本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種防霧霾隧道系統(tǒng)，包括設(shè)置在道路上的大棚隧道，所述大棚隧道的端口與外部連通，所述大棚隧道上的預(yù)定位置設(shè)置有處理塔，所述處理塔具有輸風(fēng)管、連通所述輸風(fēng)管和所述大棚隧道的進(jìn)風(fēng)口和連通外部和所述輸風(fēng)管的出風(fēng)口，所述出風(fēng)口的水平位置高于所述進(jìn)風(fēng)口的水平位置，所述輸風(fēng)管內(nèi)設(shè)置有用于清除空氣中含有的粉塵的水霧噴頭。通過設(shè)置在大棚隧道上的大棚隧道可以將汽車產(chǎn)生的尾氣與外部空氣隔離，在通過設(shè)置在大棚隧道上的處理塔收集并處理大棚隧道內(nèi)被污染的空氣，同時(shí)讓大棚隧道內(nèi)的空氣往處理塔流動(dòng)在通過處理塔上的輸風(fēng)管排放到外部，有效促進(jìn)空氣流動(dòng)；此外，通過水霧噴頭對空氣進(jìn)行凈化，能耗較低且不會(huì)產(chǎn)生二次污染。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種霧霾防治系統(tǒng)，尤其是一種設(shè)置在道路上的防霧霾隧道系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
由于歷史及現(xiàn)實(shí)的工業(yè)發(fā)展，造成了排放到空氣中的各種污染物在不斷的累積和演變，導(dǎo)致了空氣中的顆粒物不斷以幾何數(shù)級的增加，由于部分城市和地區(qū)空氣流通不暢而造成了熱島效應(yīng)，形成霧霾或灰霾。目前霧霾灰霾天氣已經(jīng)日趨成為常態(tài)，而霧霾灰霾重污染或?yàn)?zāi)難天氣的形成，是由于空氣中的顆粒物增多、地面低壓空氣流動(dòng)緩慢或不流動(dòng)。在2011年后的近幾年，全球的空氣污染惡果表現(xiàn)越來越惡劣明顯，無論是國內(nèi)還是國外。現(xiàn)有的環(huán)保技術(shù)中，更多傾向于對于空氣污染的治理，且一般僅能對于室內(nèi)的空氣進(jìn)行部分治理凈化處理而少有室外大型的空氣治理設(shè)備或系統(tǒng)。中國技術(shù)專利ZL201420190613.1公開了一種霧霾灰霾治理設(shè)備，包括多個(gè)空氣凈化系統(tǒng)；所述的空氣凈化系統(tǒng)包括箱體及箱體內(nèi)構(gòu)件、電源和開關(guān)，箱體的兩端分別是進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門和出風(fēng)口風(fēng)門，在箱內(nèi)，從進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門到按秩依次有第一過濾網(wǎng)，第二過濾網(wǎng)，加熱器，蒸發(fā)器，空氣過濾器，靜電空氣凈化器，風(fēng)機(jī)，加熱器，第三過濾網(wǎng)，電源和開關(guān)；進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門與管道連接，管內(nèi)內(nèi)有遮攔網(wǎng)和風(fēng)機(jī)；電源經(jīng)開關(guān)與加熱器、蒸發(fā)器和靜電空氣凈化器等連接；箱內(nèi)外有傳感器，傳感器通過導(dǎo)線與單片機(jī)或電腦連接，進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門與出風(fēng)口風(fēng)門上有遮攔板。該設(shè)備在一定程度上能緩解霧霾現(xiàn)象，但是該設(shè)備只是對空間進(jìn)行簡單的凈化，不能從根源上解決霧霾問題，同時(shí)該設(shè)備耗能太大，容易產(chǎn)生二次污染，此外，該設(shè)備的濾網(wǎng)需要定期更換，成本也相對較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種能更有效的緩解霧霾現(xiàn)象且耗能較低的防霧霾隧道系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案:一種防霧霾隧道系統(tǒng)，包括設(shè)置在道路上的大棚隧道，所述大棚隧道的端口與外部連通，所述大棚隧道上的預(yù)定位置設(shè)置有處理塔，所述處理塔具有輸風(fēng)管、連通所述輸風(fēng)管和所述大棚隧道的進(jìn)風(fēng)口，以及連通外部和所述輸風(fēng)管的出風(fēng)口，所述出風(fēng)口的水平位置高于所述進(jìn)風(fēng)口的水平位置，所述輸風(fēng)管內(nèi)設(shè)置有用于清除空氣中含有的粉塵的水霧噴頭O采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置在道路上的大棚隧道可以將汽車產(chǎn)生的尾氣與外部空氣隔離，在通過設(shè)置在大棚隧道上的處理塔收集并處理大棚隧道內(nèi)被污染的空氣，同時(shí)讓大棚隧道內(nèi)的空氣往處理塔流動(dòng)，再通過處理塔上的輸風(fēng)管排放到外部，有效促進(jìn)空氣流動(dòng)，更有效的緩解霧霾現(xiàn)象；此外，通過水霧噴頭對空氣進(jìn)行凈化，能耗較低且不會(huì)產(chǎn)生二次污染。作為本技術(shù)的一種改進(jìn)，所述處理塔設(shè)置有供熱裝置，所述供熱裝置位于所述輸風(fēng)管的底部且與所述輸風(fēng)管連通。通過上述改進(jìn)，使得輸風(fēng)管上冷下熱，可以進(jìn)一步促進(jìn)空氣的流動(dòng)，緩解霧霾現(xiàn)象。作為本技術(shù)的一種改進(jìn)，所述供熱裝置包括與所述輸風(fēng)管連通的蓄水池，所述蓄水池上方鋪設(shè)有可為所述蓄水池提供熱源的太陽能集熱板，所述蓄水池還與所述水霧噴頭連接并為所述水霧噴頭提供水源。通過上述改進(jìn)，使用環(huán)保的太能能進(jìn)行供熱，避免產(chǎn)生高能耗和二次污染的問題。作為本技術(shù)的一種改進(jìn)，所述供熱裝置的水平位置低于所述大棚隧道的路面位置。通過上述改進(jìn)，更好的促進(jìn)大棚隧道內(nèi)空氣的流動(dòng)，緩解霧霾現(xiàn)象。作為本技術(shù)的一種改進(jìn)，所述輸風(fēng)管內(nèi)靠近所述出風(fēng)口的位置處設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電裝置。通過上述改進(jìn)，可以利用輸風(fēng)管內(nèi)的空氣流動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)力進(jìn)行發(fā)電。作為本技術(shù)的一種優(yōu)選，所述出風(fēng)口與所述進(jìn)風(fēng)口的豎直距離在100米以上。【附圖說明】圖1為本技術(shù)防霧霾隧道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)處理塔的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)防霧霾隧道系統(tǒng)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)防霧霾隧道系統(tǒng)的原理示意圖。圖中標(biāo)示對應(yīng)如下:10-大棚隧道；20-處理塔；21-輸風(fēng)管；22-進(jìn)風(fēng)口；23-出風(fēng)口；24-水霧噴頭；25-風(fēng)力發(fā)電裝置；30-供熱裝置；31-蓄水池；32-太陽能集熱板。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本技術(shù)做進(jìn)一步的說明。如圖1所示，本實(shí)施例提供的防霧霾隧道系統(tǒng)，包括設(shè)置在道路上的大棚隧道10，大棚隧道10的端口與外部連通。大棚隧道10可以設(shè)置在普通的道路上或高架路上，其高度和形狀可以根據(jù)實(shí)際需要確定。每條大棚隧道10—般具有兩個(gè)與外部連通的端口，該端口也是車輛進(jìn)出大棚隧道10的出入口，對于包含交通樞紐位置的道路，大棚隧道10的端口一般會(huì)在兩個(gè)以上。本實(shí)施例中以具有兩個(gè)端口的大棚隧道10為例進(jìn)行說明。大棚隧道10上的預(yù)定位置設(shè)置有處理塔20，處理塔20 —般設(shè)置在大棚隧道10頂部的中間位置，但也可以根據(jù)大棚隧道10所在位置的地理和氣候環(huán)境確定處理塔20的設(shè)置位置。如圖2所示，處理塔20具有輸風(fēng)管21、連通輸風(fēng)管21和大棚隧道10的進(jìn)風(fēng)口 22和連通外部和輸風(fēng)管21的出風(fēng)口 23，出風(fēng)口 23的水平位置高于進(jìn)風(fēng)口 22的水平位置，在本實(shí)施例中，輸風(fēng)管21豎直設(shè)置，出風(fēng)口 23與進(jìn)風(fēng)口 22的豎直距離在100米以上。當(dāng)然，輸風(fēng)管21也可以如圖3所示沿著山體進(jìn)行放置，將出風(fēng)口 23設(shè)置在山頂。如圖2所示，輸風(fēng)管21內(nèi)設(shè)置有用于清除空氣中含有的粉塵的水霧噴頭24，水霧噴頭24可以是常規(guī)的噴頭。水霧噴頭24安裝在靠近進(jìn)風(fēng)口 22的位置，且其噴灑水霧的方向是朝向進(jìn)風(fēng)口 22的。輸風(fēng)管21內(nèi)靠近出風(fēng)口 23的位置處設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電裝置25，風(fēng)力發(fā)電裝置25也可以是常規(guī)的風(fēng)力發(fā)電裝置，這樣可以有效利用輸風(fēng)管21內(nèi)空氣流動(dòng)產(chǎn)生風(fēng)力進(jìn)行發(fā)電，節(jié)能且環(huán)保。如圖1、圖2和圖3所示，處理塔20還設(shè)置有供熱裝置30，供熱裝置30位于輸風(fēng)管21的底部且與輸風(fēng)管21連通，具體的連通方式可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置，只要不會(huì)影響大棚隧道10內(nèi)的車輛行駛即可。供熱裝置30的水平位置最好低于大棚隧道10的路面位置。供熱裝置30包括與輸風(fēng)管21連通的蓄水池31，且與輸風(fēng)管21連通的位置應(yīng)該盡可能靠近進(jìn)風(fēng)口 22。蓄水池31上方鋪設(shè)有可為蓄水池31提供熱源的太陽能集熱板32，太陽能集熱板32應(yīng)該放置在陽光可以長時(shí)間照射的地方。蓄水池31還與水霧噴頭24連接并可為水霧噴頭24提供水源。如圖4所示，采用本實(shí)施例提供的防霧霾隧道系統(tǒng)，在熱島現(xiàn)象形成時(shí)，車輛駛?cè)氪笈锼淼?0后，其尾氣會(huì)排放在大棚隧道內(nèi)，由于出風(fēng)口 23位置處的高空溫度相對較低，聚集了車輛尾氣的大棚隧道10溫度相對較高，使得大棚隧道10內(nèi)被汽車尾氣污染的空氣會(huì)按如圖4所示的箭頭方向往輸風(fēng)管21流動(dòng)，然后從出風(fēng)口 23流到外部，外部的空氣則通過大棚隧道10的端口流入大棚隧道10內(nèi)，形成一個(gè)循環(huán)的空氣流動(dòng)過程。當(dāng)空氣流經(jīng)輸風(fēng)管21時(shí)，通過水霧噴頭24對空氣進(jìn)行凈化處理，排除空氣中所含的粉塵和顆粒污染物。由于水霧噴頭24使用的水源是蓄水池31中被太陽能集熱板32加熱過的水，噴灑后水霧溫度相對較高，可以加熱相應(yīng)位置的空氣，而出風(fēng)口 23位置處的空氣溫度仍然相對較低，可以進(jìn)一步加快空氣的對流，為安裝在輸風(fēng)管21內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電裝置25提供更多的風(fēng)力。上面結(jié)合附圖對本技術(shù)做了詳細(xì)的說明，但是本技術(shù)的實(shí)施方式并不僅限于上述實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)可以對本技術(shù)做出各種變形，如在供熱裝置30中加入利用地?zé)峒庸さ难b置等，這些都屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種防霧霾隧道系統(tǒng)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種防霧霾隧道系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置在道路上的大棚隧道，所述大棚隧道的端口與外部連通，所述大棚隧道上的預(yù)定位置設(shè)置有處理塔，所述處理塔具有輸風(fēng)管、連通所述輸風(fēng)管和所述大棚隧道的進(jìn)風(fēng)口，以及連通外部和所述輸風(fēng)管的出風(fēng)口，所述出風(fēng)口的水平位置高于所述進(jìn)風(fēng)口的水平位置，所述輸風(fēng)管內(nèi)設(shè)置有用于清除空氣中含有的粉塵的水霧噴頭。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：侯榮華，
申請(專利權(quán))人：南安市榮華機(jī)械科技有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35
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