【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利說(shuō)明】
:本技術(shù)涉及一種雙機(jī)并車車用齒輪箱。
技術(shù)介紹
:隨著國(guó)際、國(guó)內(nèi)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，車輛動(dòng)力輸出要求越來(lái)越高，現(xiàn)有的車用齒輪箱速比范圍小，設(shè)備的體積大、重量大、成本高，一般不能滿足車輛主動(dòng)力配置要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
:本技術(shù)的目的是提供一種雙機(jī)并車車用齒輪箱。上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種雙機(jī)并車車用齒輪箱，其組成包括:第一輸入部件和第二輸入部件，所述的第一輸入部件通過(guò)第一輸入軸與裝置箱體內(nèi)的第一差速機(jī)構(gòu)連接，所述的第二輸入部件通過(guò)第二輸入軸和所述的裝置箱體內(nèi)的第二差速機(jī)構(gòu)連接，所述的第一輸入軸上裝有第一主動(dòng)齒輪，所述的第二輸入軸上裝有第二主動(dòng)齒輪，所述的第一主動(dòng)齒輪和所述的第二主動(dòng)齒輪均與輸出齒輪嚙合，所述的輸出齒輪與輸出軸連接。本技術(shù)的有益效果:1.本技術(shù)小功率狀態(tài)工作時(shí)，動(dòng)力由第一輸入部件傳入，第一輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而與第一主動(dòng)輸入軸固連的第一主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主動(dòng)齒輪與輸出部件的輸出齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出；大功率狀態(tài)時(shí)，一路動(dòng)力由第一輸入部件傳入，第一輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而與第一主動(dòng)輸入軸固連的第一主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主動(dòng)齒輪與輸出部件的輸出齒輪嗤合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出；另一路動(dòng)力由第二輸入部件傳入，第二輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而與第二主動(dòng)輸入軸固連的第二主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二主動(dòng)齒輪與輸出部件的輸出齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出；即第一輸入部件與第二輸入部件同時(shí)輸入動(dòng)力，從而使輸出部件實(shí)現(xiàn)大功率輸出。本技術(shù)克服了設(shè)備的體積大、重量大、成本高和占用空間大等不足，而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，有利于機(jī)艙布置，工作可靠性高，維修方便能夠適應(yīng)在各種不同工況下長(zhǎng)期工作的雙機(jī)并車車用齒輪箱，...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種雙機(jī)并車車用齒輪箱，其組成包括：第一輸入部件和第二輸入部件，其特征是：所述的第一輸入部件通過(guò)第一輸入軸與裝置箱體內(nèi)的第一差速機(jī)構(gòu)連接，所述的第二輸入部件通過(guò)第二輸入軸和所述的裝置箱體內(nèi)的第二差速機(jī)構(gòu)連接，所述的第一輸入軸上裝有第一主動(dòng)齒輪，所述的第二輸入軸上裝有第二主動(dòng)齒輪，所述的第一主動(dòng)齒輪和所述的第二主動(dòng)齒輪均與輸出齒輪嚙合，所述的輸出齒輪與輸出軸連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙宏偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：哈爾濱固泰電子有限責(zé)任公司，
類型：新型
國(guó)別省市：黑龍江;23
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