用于防止老化的發動機懸置橡膠組合物制造技術

本發明專利技術用于防止老化的發動機懸置橡膠組合物，且更具體地，公開包括抗老化劑的用于防止老化的發動機懸置橡膠組合物，該抗老化劑由以下組分構成：參與橡膠中化學鍵合并抑制化學添加劑流出的材料，例如2-巰基苯并咪唑；在橡膠表面上形成分散的老化防止層并抑制流出的化學添加劑的粘結的材料，例如N-異丙基-N’-苯基-對苯二胺；以及微晶蠟。本發明專利技術的發動機懸置橡膠組合物通過抑制化學添加劑在橡膠表面上的流出和粘結而具有延長發動機懸置的壽命的效果。

【技術實現步驟摘要】
用于防止老化的發動機懸置橡膠組合物相關申請的交叉引用基于35U.S.C.§ 119，本申請要求于2013年2月21日向韓國知識產權局提交的韓國專利申請第10-2013-0018579號的優先權，其公開內容全部并入本文以作參考。
本專利技術涉及用于防止老化的發動機懸置(engine mount)橡膠組合物，且更具體地，涉及用于防止老化的發動機懸置橡膠組合物，其包括由2-巰基苯并咪唑(MB)、N-異丙基-N’ -苯基-對苯二胺(IPPD)和微晶臘(micro wax或microcrystalline wax)的混合物構成的抗老化劑。該組合物通過抑制化學添加劑在橡膠表面上的流出和粘結(cohesion來延長發動機懸置的壽命。
技術介紹
由于多種因素，交通工具例如汽車和飛機的發動機產生振動和噪音。通常而言，發動機內部的活塞和連桿的向上和向下移動、氣缸的交替運動等，造成振動和噪音。因此，為防止和阻斷發動機的振動和噪音，含有抗振動橡膠的發動機懸置布置在發動機與汽車車架之間。然而，當將固體型橡膠材料施用于發動機懸置時，存在如下缺陷，即不能充分抑制高頻區域的振動。在克服該缺陷的嘗試中，開發出液壓發動機懸置，其通過在發動機懸置中包含粘度低的流體經由流 動體系來隔絕振動。然而，由于汽車高度運行期間的產熱、發動機室最小化而引起的發動機室溫度增加以及臭氧濃度的增加，使包含在發動機懸置中的抗振動橡膠的老化加速。結果，抗振動性能劣化，并縮短抗振動橡膠的壽命。在克服問題的嘗試中，已使用很多化學添加劑來抑制抗振動橡膠的老化。然而，化學添加劑流出橡膠并凝結，從而形成漂浮物質。該漂浮物質可以進入液壓發動機懸置內部的流動體系，從而妨礙液體流動。結果，失去液壓發動機懸置的抗振動功能。韓國專利第10-0590976描述發動機懸置橡膠組合物，其具有耐熱性，并通過包括碳黑FEF和MT來防止橡膠的老化。然而，該組合物防止老化的能力有限。以上作為本專利技術相關技術提供的描述僅為幫助理解本專利技術的背景，不應該被理解為包括在本領域技術人員已知的相關技術中。
技術實現思路
本專利技術提供含有抗老化劑的用于防止老化的發動機懸置橡膠組合物，抗老化劑由以下組分構成:參與橡膠中化學鍵合并抑制化學添加劑流出的材料，例如2-巰基苯并咪唑；在橡膠表面上形成分散的老化防止層并抑制流出的化學添加劑的粘結的材料，例如N-異丙基-N’ -苯基-對苯二胺；以及微晶蠟。這樣的發動機懸置橡膠組合物通過抑制化學添加劑在橡膠表面上的流出和粘結而延長發動機懸置的壽命。根據一個方面，本專利技術提供包括天然橡膠的發動機懸置橡膠組合物，該發動機懸置橡膠組合物提供老化防止并包括由2-巰基苯并咪唑(MB)、N-異丙基-N’ -苯基-對苯二胺(IPPD)和微晶蠟的混合物構成的抗老化劑。根據優選的實施方式，基于100重量份的天然橡膠，2-巰基苯并咪唑的含量為約I~5重量份，N-異丙基-N’ -苯基-對苯二胺的含量為約I~5重量份，且微晶蠟的含量為約I~5重量份。根據優選實施方式，發動機懸置橡膠組合物還包括:約0.2~0.7重量份的硫磺、約0.9~2.5重量份的耐熱交聯劑、約1.5~3重量份的交聯加速劑、約8~12重量份的活化劑和約10~50重量份的填充劑。根據優選實施方式，耐熱交聯劑由六亞甲基-1，6-雙(硫代硫酸鹽)(HTS)、1，3-雙(檸康亞酰胺甲基)苯(P900)和N，N-間苯二馬來酰亞胺(PMP)的混合物構成。根據優選實施方式，交聯加速劑由N-環己基-2-苯并噻唑次磺酰胺(CZ)和二硫化四甲基秋蘭姆(TT)的混合物構成。優選地，硫磺和耐熱交聯劑構成交聯劑，且交聯加速劑和交聯劑的重量比優選為約 1: 0.1 ~I。此外，優選活化劑由硬脂酸和氧化鋅(ZnO)的混合物構成。根據優選實施方式，填充劑由碳黑FEF(快壓出爐黑)形成。本專利技術的其它方面和示例性實施方式在下文中討論。 【附圖說明】現在將參考附圖圖示的本專利技術的某些示例性實施方式來詳細地描述本專利技術的上述和其它特征，下文給出的這些實施方式僅僅用于示例說明，因此不是對本專利技術的限制，其中:圖1是2-巰基苯并咪唑的化學式；圖2是N-異丙基-N’ -苯基-對苯二胺的化學式；并且圖3是微晶蠟的化學式。應當理解，所附的附圖并非必然是按比例的，而只是呈現說明本專利技術的基本原理的各種優選特征的一定程度的簡化表示。本文公開的本專利技術的具體設計特征，包括，例如，具體尺寸、方向、位置和形狀將部分取決于具體的既定用途和使用環境。在附圖中，附圖標記在附圖的幾張圖中通篇指代本專利技術的相同或等同部件。【具體實施方式】說明書和權利要求中使用的術語和詞語不應該被認為是普通的或詞典中的意思，而是要基于本專利技術【專利技術者】可適當定義術語的概念從而以最佳方法解釋本專利技術的原則，解釋為符合本專利技術精神的意思和概念。應理解，本文使用的術語“車輛”或“車輛的”或其它類似術語包括通常的機動車，例如，包括多功能運動車(SUV)、公共汽車、卡車、各種商務車的客車，包括各種船只和船舶的水運工具，飛行器等等，并且包括混合動力車、電動車、插入式混合電動車、氫動力車和其它代用燃料車(例如，來源于石油以外的資源的燃料)。如本文所提到的，混合動力車是具有兩種或多種動力源的車輛，例如，具有汽油動力和電動力的車輛。本文使用的術語僅僅是為了說明【具體實施方式】，而不是意在限制本專利技術。如本文所使用的，單數形式“一個、一種(a、an)”和“該(the) ”也意在包括復數形式，除非上下文中清楚指明。還可以理解的是，在說明書中使用的術語“包括(comprises和/或comprising) ”是指存在所述特征、整數、步驟、操作、元件和/或部件，但是不排除存在或添加一個或多個其它特征、整數、步驟、操作、元件、部件和/或其群組。如本文所使用的，術語“和/或”包括一個或多個相關所列項目的任何和所有組合。除非特別指出或從上下文清晰得到，術語“約”應理解為在本領域正常容忍范圍內，例如在均值的2個標準差內。“約”可以理解為在所述值的4%,3%,2%U%>0.5%,0.1%、0.05%或0.01%內。除非另外從上下文清晰得出，本文中提供的所有數值都被術語“約”修飾。在下文中，將詳細描述本專利技術。在一個方面，本專利技術涉及用于防止老化的發動機懸置橡膠組合物。根據本專利技術的優選實施方式，發動機懸置橡膠組合物包括天然橡膠、硫磺、耐熱交聯劑、交聯加速劑、活化劑、抗老化劑和填充劑。優選地，基于100重量份的天然橡膠，組合物包含約0.2~0.7重量份的硫磺、約0.9~2.5重量份的耐熱交聯劑、約1.5~3重量份的交聯加速劑、約8~12重量份的活化劑、約I~15重量份的抗老化劑、和約10~50重量份的填充劑。本專利技術的基本組分是抗老化劑。優選地，抗老化劑是(I)參與橡膠中化學鍵合并抑制化學添加劑流出的材料，例如2-巰基苯并咪唑，(2)在橡膠表面上形成分散的老化防止層并抑制流出的化學添加劑的粘結的材料，例如N-異丙基-N’ -苯基-對苯二胺，以及(3)微晶蠟。圖1示出2-巰基苯并咪唑的化學式，圖2示出N-異丙基-N’ -苯基-對苯二胺的化學式，并且圖3示出微晶蠟的化學式。在下文中，將詳細描述本專利技術的組分和含量。1.組分(I)天然橡膠優選本專利技術包含天然橡膠，且通常是用于本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于防止老化的發動機懸置橡膠組合物，所述發動機懸置橡膠組合物包括天然橡膠且還包括：由2?巰基苯并咪唑(MB)、N?異丙基?N’?苯基?對苯二胺(IPPD)和微晶蠟的混合物構成的抗老化劑。

【技術特征摘要】
2013.02.21 KR 10-2013-00185791.一種用于防止老化的發動機懸置橡膠組合物，所述發動機懸置橡膠組合物包括天然橡膠且還包括: 由2-巰基苯并咪唑(MB)、N-異丙基-N’ -苯基-對苯二胺(IPPD)和微晶蠟的混合物構成的抗老化劑。2.根據權利要求1所述的用于防止老化的發動機懸置橡膠組合物，其基于100重量份的天然橡膠，包括約I~5重量份的2-巰基苯并咪唑、約I~5重量份的N-異丙基-N’ -苯基-對苯二胺和約I~5重量份的微晶蠟。3.根據權利要求2所述的用于防止老化的發動機懸置橡膠組合物，其基于100重量份的天然橡膠，還包括:約0.2~0.7重量份的硫磺、約0.9~2.5重量份的耐熱交聯劑、約1.5~3重量份的交聯加速劑、約8~12重量份的活化劑和約10~50重量份的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：樸鐘珉，梁慶模，
申請(專利權)人：現代自動車株式會社，起亞自動車株式會社，
類型：發明
國別省市：韓國;KR