帶束層傳遞環制造技術

本實用新型專利技術提出一種帶束層傳遞環，包括固定盤、驅動盤、夾持爪支架、夾持爪，及一個氣缸，該氣缸一端固定在底座上，另一端固定在驅動盤上，用以驅動驅動盤來回旋轉,驅動盤利用連桿機構帶動夾持爪支架及夾持爪沿徑向伸縮。本實用新型專利技術通過上述結構的帶束層傳遞環能夠實現各夾持爪同步運動，同時保證各夾持爪端面的共面性，提高帶束層、胎冠傳遞精度，保證輪胎成型質量。另外，本實用新型專利技術增加氣缸上磁性開關數量，保證氣缸的準確到位和安全性，且使用一個汽缸，節約成本，同時改進了夾持爪結構，提高不同規格夾持爪更換速度，節省時間。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
帶束層傳遞環
本技術屬于橡膠機械領域，具體地涉及一種用于制造輪胎胎胚的帶束層傳遞環。
技術介紹
輪胎胎胚制造裝置和工藝方法中，帶束層傳遞環是輪胎成型機上的重要組成部分，其主要作用是將帶束層鼓上貼合就緒的帶束層和胎面傳遞到成型鼓上完成成型工序，另外還可以在帶束層傳遞環上增加卸胎工裝完成卸胎。實際應用中，帶束層傳遞環上夾持爪的同步性、同軸度、端面共面性等對胎冠的傳遞精度以及成型精度都會造成較大的影響。現有帶束層傳遞環主要結構參考圖1，包括氣缸，夾持爪，傳遞環體以及安全觸邊等，11組加持爪分別由11組氣缸直接驅動徑向活動，從而完成帶束層的夾持與松開，上述帶束層傳遞環在使用過程存在如下缺陷:1、11組加持爪分別由11組氣缸驅動，如此很難保證夾持運動的同步性；2、加持爪固定在氣缸上主要通過螺栓連接，螺栓連接的過程中松緊不一，故很難保證夾持爪端面的共面性；另外，夾持爪是通過兩個螺栓與氣缸連接，在實際應用時更換不同規格夾持爪時較麻煩且速度慢；3、處于成本的考慮，每個鎖緊氣缸大都在后部安裝一個磁性開關，故氣缸收回時可以檢測，但伸出后無法檢測是否到位，在使用過程中，一旦有誤動作，這樣成型鼓在旋轉時很容易碰撞夾持爪，使其變形。
技術實現思路
本技術為解決現有帶束層傳遞環各夾持爪很難實現同步運動且磁鋼伸出后狀態無法檢測引起誤動作導致成型鼓在旋轉時很容易碰撞夾持爪的問題，提出一種新型帶束層傳遞環，其技術方案如下:一種帶束層傳遞環，其特征在于包括:固定盤，固定在底座上；驅動盤，可轉動地安裝在固定盤上，驅動盤的盤面上設有若干長條形孔；夾持爪支架，與長條形孔個數對應，分別固定在各自滑軌上，滑軌上安裝有滑塊，該滑塊固定在固定盤上；夾持爪，固定在夾持爪支架上，包括夾持部及安裝部，安裝部上設有安裝孔；一個氣缸，一端固定在底座上，另一端固定在驅動盤上，用以驅動驅動盤來回旋轉，進而帶動夾持爪支架及夾持爪沿徑向伸縮，且氣缸上前后各安裝有磁性開關。進一步地，所述夾持爪支架的底部一端設有與其垂直的擋臺。進一步地，所述驅動盤通過與各長條形孔配合的第一軸承安裝在所述固定盤上。進一步地，所述安裝孔的個數為一個，該安裝孔為鎖形孔。進一步地，所述氣缸上安裝有前、后兩個磁性開關。進一步地，所述滑塊的背部安裝有第二軸承，所述第二軸承通過連接板軸接在驅動盤上。進一步地，所述第一軸承為雙面滾動軸承，所述長條形孔的外邊與雙面滾動軸承的槽口接觸。進一步地，所述長條形孔沿圓周方向順向均勻布置，所述第一軸承與長條形孔內邊之間留有l_5mm間隙，方便安裝軸承。進一步地，所述第二軸承為滾動軸承。進一步地，所述驅動盤材質為碳纖維。與現有技術相比，本技術的優點和積極效果如下:1、本技術通過新式結構的固定盤、驅動盤及一個氣缸等部件實現夾持爪支架徑向運動，結構簡單，成本較低，且通過一個氣缸驅動可有效確保加持爪運動的同步性，由于只通過一個氣缸實現驅動，如此，氣缸上裝設前后兩個磁性開關，即可保證氣缸準確到位，既降低了成本，又提高了胎圈的夾持精度，提高輪胎的動平衡。2、本技術在夾持爪支架的底部一端設有與其垂直的擋臺，用以給加持爪提供一個安裝基準面，從而有效確保各加持爪安裝后的共面性，另外通過雙面軸承確保各夾持爪安裝后同軸度，進而保證帶束層夾持和輪胎成型的精度。3、本技術將加持爪安裝部上的安裝孔縮減為一個，且安裝孔設置成鎖形孔，使得更換不同規格夾持爪更方面、快捷，極大節省了時間，提供了工作效率。4、本技術中使用的軸承為滾動軸承，可避免干摩擦，提高軸承的使用壽命。結合附圖閱讀本技術的【具體實施方式】后，本技術的其他特點和優點將變得更加清楚。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是現有技術中帶束層傳遞環結構示意圖；圖中:1、氣缸；2、夾持爪；3、傳遞環體；圖2是本技術實施例帶束層傳遞環結構示意圖；圖3是本技術實施例夾持爪結構示意圖；圖4為圖3所示夾持爪俯視圖；圖5為本技術實施例夾持爪支架結構示意圖；圖6為圖5中夾持爪支架主視圖；圖7為本技術實施例驅動盤部分結構示意圖；圖8為本技術實施例驅動盤與雙面滾動軸承配合結構示意圖；圖9為本技術實施例安裝有前后兩個磁性開關的氣缸結構示意圖；圖2到圖3中:1、固定盤；2、驅動盤；2_1、長條形孔；3、夾持爪支架；3_1、定位面；4、夾持爪；4-1、夾持部；4-2、安裝部；4-3、安裝孔；4-4、端面；5、氣缸；5_1、前磁性開關；5-2、后磁性開關；6、底座；7、滑軌；8、滑塊；9、第二軸承；10、連接板；11、軸；12、第一軸承；13、螺母。【具體實施方式】下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術做進一步詳細說明。參考圖2，本實施例帶束層傳遞環包括:固定盤1、驅動盤2、夾持爪支架3、夾持爪4及氣缸5。所述固定盤I固定在底座6上；所述驅動盤2可轉動地安裝在固定盤I上，驅動盤2的盤面上設有若干長條形孔2-1，長條形2-1孔沿圓周方向順向均勻布置，為了降低盤體重量，節約能耗，本實施例驅動盤材質為碳纖維或超硬鋁等；所述夾持爪支架3用以固定夾持4爪，且其本身通過滑動部件與固定盤I配合；所述氣缸5用以驅動驅動盤2來回旋轉，進而帶動夾持爪支架3及夾持爪4沿徑向伸縮。具體地，夾持爪4結構參考圖3及圖4，該包括夾持部4-1及安裝部4_2，安裝部4-2呈一張U形槽口狀，槽口底部設有安裝孔4-3，為了提高安裝及更換夾持爪4的效率，本實施安裝孔4-3只設置一個，且為一鎖形孔，這樣安裝時通過鎖形孔的大孔裝配，再移動到小孔上緊固即可，拆卸時反之，整個操作過程簡單、高效。夾持爪支架3結構參考圖5及圖6，整個傳遞環上夾持爪支架的個數與長條形孔2-1的個數對應，本實施例長條形孔為11個，相應夾持爪支架的個數也為11個，參考圖2及圖5，各夾持爪支架3分別固定在各自滑軌7上，滑軌7上安裝有滑塊8，該滑塊8固定在固定盤I上，滑軌7的背部安裝有第二軸承9，第二軸承9與驅動盤2的配合關系后續介紹。為了保證夾持爪4端面的共面性，本實施例在夾持爪支架3的底部一端設有與其垂直的擋臺3-1。夾持爪4在安裝到夾持爪支架3上時，先將夾持爪一端面4-4抵靠在擋臺3-1的內面上，這樣，擋臺3-1的內面給夾持爪安裝時提供一個基準面，從而有效確保夾持爪安裝后的共面性。滑軌7與驅動盤2的配合結構以及驅動盤2與固定盤I的配合結構參考圖7及圖8，如圖所示，滑軌7上的第二軸承9通過連接板10軸接在驅動盤2上，如此保證驅動盤2轉動時，通過連接板10帶動夾持爪支架3及夾持爪4運動。驅動盤2與固定盤I之間通過第一軸承12配合,其結構參考圖8,本實施例第一軸承12為雙面軸承，即由兩個軸承夾緊，軸承由螺母13固定在軸11上，軸11再安裝在固定盤I上，從而實現驅動盤2軸向固定。驅動盤2運動時，雙面軸承中的兩個軸承在長條孔中運動。為了減少摩擦,雙面軸承采用滾動軸承，且長條形孔的外邊與雙面軸承的槽口 12-1接觸。為了安裝方本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶束層傳遞環，其特征在于包括：固定盤，固定在底座上；驅動盤,可轉動地安裝在固定盤上,?驅動盤的盤面上設有若干長條形孔；夾持爪支架,?與長條形孔個數對應，分別固定在各自滑軌上,滑軌上安裝有滑塊,該滑塊固定在固定盤上;夾持爪,固定在夾持爪支架上,包括夾持部及安裝部，安裝部上設有安裝孔；一個氣缸，一端固定在底座上，另一端固定在驅動盤上，用以驅動驅動盤來回旋轉,進而帶動夾持爪支架及夾持爪沿徑向伸縮，且氣缸上前后各安裝有磁性開關。

【技術特征摘要】
1.一種帶束層傳遞環，其特征在于包括: 固定盤，固定在底座上； 驅動盤，可轉動地安裝在固定盤上，驅動盤的盤面上設有若干長條形孔； 夾持爪支架，與長條形孔個數對應，分別固定在各自滑軌上，滑軌上安裝有滑塊，該滑塊固定在固定盤上； 夾持爪，固定在夾持爪支架上，包括夾持部及安裝部，安裝部上設有安裝孔； 一個氣缸，一端固定在底座上，另一端固定在驅動盤上，用以驅動驅動盤來回旋轉，進而帶動夾持爪支架及夾持爪沿徑向伸縮，且氣缸上前后各安裝有磁性開關。2.根據權利要求1所述的帶束層傳遞環，其特征在于，所述夾持爪支架的底部一端設有與其垂直的擋臺。3.根據權利要求1所述的帶束層傳遞環，其特征在于，所述驅動盤通過與各長條形孔配合的第一軸承安裝在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊慧麗，孫明新，王云興，
申請(專利權)人：青島軟控機電工程有限公司，軟控股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37