【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種用于汽車的手剎車裝置
本技術(shù)涉及一種用于汽車的手剎車裝置，它主要適用于商務(wù)車和小轎車中，屬于汽車駕駛裝置中的一個(gè)配套部件。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的手剎車裝置包括剎車柄、棘爪、彈簧、線束、上、下導(dǎo)向板、主軸和按扭，固定架與棘輪為一體式結(jié)構(gòu)，在棘輪上設(shè)置有棘輪齒。這種結(jié)構(gòu)的手剎車裝置，由于固定架與棘輪為一整塊鋼板做成，而棘爪又因?yàn)閺?qiáng)度關(guān)系必須進(jìn)行熱處理，所以只能將固定架與棘輪一起熱處理，整塊鋼板熱處理不僅易變形，廢品率高，還浪費(fèi)材料。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理且節(jié)省材料的用于汽車的手剎車裝置。本技術(shù)解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:該用于汽車的手剎車裝置包括固定架、棘輪、剎車柄、棘爪、彈簧、線束、上、下導(dǎo)向板、主軸和按扭，在棘輪上設(shè)置有棘輪齒，其特征在于:所述的固定架與棘輪為相互匹配的分離結(jié)構(gòu)，在固定架上設(shè)置有固定架燕尾槽和固定架燕尾凸臺，在棘輪上設(shè)置有棘輪燕尾槽和棘輪燕尾凸臺，所述的固定架燕尾槽與棘輪燕尾凸臺配合，固定架燕尾凸臺與棘輪燕尾槽配合。由此使得本技術(shù)不需要進(jìn)行固定架的熱處理，只要棘輪進(jìn)行熱處理即可，棘輪不易變形，并節(jié)省了材料。本技術(shù)所述棘爪的齒底兩邊緣與所述固定架的頂端兩邊緣重合。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理，將固定架與棘輪設(shè)計(jì)為相互匹配的分離結(jié)構(gòu)，不需要對整個(gè)固定架進(jìn)行熱處理，只要對棘輪進(jìn)行熱處理即可，這樣既保證了強(qiáng)度，又不會(huì)因?yàn)闊崽幚矶共牧献冃危档土藦U品率，并節(jié)省了材料。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中棘輪的結(jié)構(gòu)示...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于汽車的手剎車裝置，包括固定架、棘輪、剎車柄、棘爪、彈簧、線束、上、下導(dǎo)向板、主軸和按扭，在棘輪上設(shè)置有棘輪齒，其特征在于：所述的固定架與棘輪為相互匹配的分離結(jié)構(gòu)，在固定架上設(shè)置有固定架燕尾槽和固定架燕尾凸臺，在棘輪上設(shè)置有棘輪燕尾槽和棘輪燕尾凸臺，所述的固定架燕尾槽與棘輪燕尾凸臺配合，固定架燕尾凸臺與棘輪燕尾槽配合。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于汽車的手剎車裝置，包括固定架、棘輪、剎車柄、棘爪、彈簧、線束、上、下導(dǎo)向板、主軸和按扭，在棘輪上設(shè)置有棘輪齒，其特征在于:所述的固定架與棘輪為相互匹配的分離結(jié)構(gòu)，在固定架上設(shè)置有固定架燕尾槽和固定架燕尾凸臺...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：俞龍生，
申請(專利權(quán))人：浙江龍生汽車部件股份有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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