大鶴管密封蓋制造技術

一種大鶴管密封蓋，屬于油品儲運技術領域，包括密封件，密封件上設置動力裝置和氣體出口，密封件下沿設有橡膠密封墊，其特征是，還包括移動筒體，移動筒體上設有導軌與動力裝置配合，移動筒體上還設有弧形導向槽，移動筒體內設有鎖緊塊，鎖緊塊與導向槽配合，還包括鶴管，鶴管穿過密封件和移動筒體，鶴管上設有移動密封塊，與移動筒體配合密封。本實用新型專利技術可實現錯位密封，操作簡便，密封可靠，解決了現有技術中存在的問題。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】一種大鶴管密封蓋，屬于油品儲運
，包括密封件，密封件上設置動力裝置和氣體出口，密封件下沿設有橡膠密封墊，其特征是，還包括移動筒體，移動筒體上設有導軌與動力裝置配合，移動筒體上還設有弧形導向槽，移動筒體內設有鎖緊塊，鎖緊塊與導向槽配合，還包括鶴管，鶴管穿過密封件和移動筒體，鶴管上設有移動密封塊，與移動筒體配合密封。本技術可實現錯位密封，操作簡便，密封可靠，解決了現有技術中存在的問題。【專利說明】大鶴管密封蓋
本技術涉及一種大鶴管密封蓋，屬于油品儲運
。
技術介紹
我國輕質油品的運輸主要是以鐵路油罐車為運載工具，油罐車的裝車通常是采用上部裝車的方式。裝車方式主要分為小鶴管和大鶴管兩種，由于大鶴管裝車時間短、自動化程度高、維修管理方便，所以目前通常使用的是大鶴管。現有技術中，通常采用的大鶴管是浸沒式內液壓大鶴管。其簡略的工作過程是:大鶴管處于高位，首先油罐車在牽引裝置帶動下，裝車口與大鶴管進行水平方向上的粗對位，然后大鶴管與裝車口精對位，使得大鶴管垂直方向上的中心線與裝車口對準，密封裝車即可。上述現有技術存在的不足之處是:1)精對位是人工在監控中肉眼判斷，不易對準，大鶴管與裝車口不能吻合，造成大鶴管密封不嚴，導致裝車過程中油品揮發；2)在裝第二輛油罐車時，大鶴管在高位，大鶴管底部敞口，裝第一輛車殘留的油品下滴，造成油品浪費、污染空氣，并有安全隱患。
技術實現思路
本技術提供一種大鶴管密封蓋，其可實現錯位密封，操作簡便，密封可靠，解決了現有技術中存在的問題。本技術具體采用的技術方案是:一種大鶴管密封蓋，包括密封件，密封件上設置動力裝置和氣體出口，密封件下沿設有橡膠密封墊，其特征是，還包括移動筒體，移動筒體上設有導軌與動力裝置配合，移動筒體上還設有弧形導向槽，移動筒體內設有鎖緊塊，鎖緊塊與導向槽配合，還包括鶴管，鶴管穿過密封件和移動筒體，鶴管上設有移動密封塊，與移動筒體配合密封。其中,所述的動力裝置優選氣缸、液壓缸、氣動馬達等。本技術采用弧形導向槽的目的是讓鎖緊塊產生向外向上的復合運動，應當這樣認為，采用其他形狀或形式的導向裝置與弧形導向槽本質上相同，都在本技術保護范圍之內。其中，所述鎖緊塊優選階梯型，這樣可以適用不同尺寸的車口。為使本技術退出裝車口時，密封氣體出口，本技術在氣體出口內設置氣相密封墊，氣相密封墊與動力裝置連接。其中，所述的移動密封塊優選橢圓形、方形、圓形，這種形式的移動密封塊容易獲得、節省材料。應當這樣認為，也可采用其他形狀的移動密封塊，只要與移動筒體能配合密封即可。優選的，本技術在鶴管的底端設有接液裝置，所述接液裝置包括殼體，殼體底部設有密封體與設置在殼體內的彈性裝置連接，殼體上還設有多個鎖緊柄。為實現自動鎖緊，本技術優選鎖緊柄的自由端伸展尺寸大于裝車口尺寸，在鶴管退出裝車口時，由于阻擋作用，鎖緊柄自動向下運動，鎖緊接液裝置。與現有技術相比，本技術的優點是:I)本技術不必將密封件與裝車口精確定位即可實現錯位密封，操作簡便，密封可靠；2)本技術裝能避免大鶴管殘留的油品下滴，造成油品浪費、污染空氣。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術俯視結構示意圖；【具體實施方式】本實施例是本技術最佳實施方式。如圖1、2所示，一種大鶴管密封蓋，包括密封件14，密封件14上設置氣缸2和氣體出口 3，氣體出口 3中設置氣相密封墊14，氣相密封墊14與氣缸2連接，密封件14下沿設有橡膠密封墊4，移動筒體5與密封件14是分離的，移動筒體5上設有導軌8與氣缸2配合，移動筒體5上還設有弧形導向槽6，移動筒體5內設有鎖緊塊7與導向槽6配合鎖緊塊7沿著導向槽6的方向運動，鎖緊塊7是階梯型的，一般為2-3個階梯，適應2-3種尺寸的裝車口。鶴管I穿過密封件15和移動筒體5，鶴管I上設有移動密封塊13，與移動筒體5配合密封。鶴管I的底端設有接液裝置，所述接液裝置包括殼體8，殼體8底部設有密封體11與設置在殼體9內的彈性裝置12連接，殼體9上還設有多個鎖緊柄10，鎖緊柄10的自由端伸展尺寸大于裝車口尺寸。【權利要求】1.一種大鶴管密封蓋，包括密封件，密封件上設置動力裝置和氣體出口，密封件下沿設有橡膠密封墊，其特征是，還包括移動筒體，移動筒體上設有導軌與動力裝置配合，移動筒體上還設有弧形導向槽，移動筒體內設有鎖緊塊，鎖緊塊與導向槽配合，還包括鶴管，鶴管穿過密封件和移動筒體，鶴管上設有移動密封塊，與移動筒體配合密封。2.根據權利要求1所述的大鶴管密封蓋，其特征是，所述的動力裝置是氣缸、液壓缸或氣動馬達。3.根據權利要求1或2所述的大鶴管密封蓋，其特征是，所述鎖緊塊為階梯型。4.根據權利要求3所述的大鶴管密封蓋，其特征是，在氣體出口內設置氣相密封墊，氣相密封墊與動力裝置連接。5.根據權利要求1或2所述的大鶴管密封蓋，其特征是，所述的移動密封塊為橢圓形、方形或圓形。6.根據權利要求1或2所述的大鶴管密封蓋，其特征是，在鶴管的底端設有接液裝置，所述接液裝置包括殼體，殼體底部設有密封體與設置在殼體內的彈性裝置連接，殼體上還設有多個鎖緊柄。7.根據權利要求6所述的大鶴管密封蓋，其特征是，所述鎖緊柄的自由端伸展尺寸大于裝車口尺寸。【文檔編號】B67D7/54GK203728566SQ201420168001【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月31日 優先權日:2014年3月31日 【專利技術者】信眾, 傅維祿 申請人:信眾本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種大鶴管密封蓋，包括密封件，密封件上設置動力裝置和氣體出口，密封件下沿設有橡膠密封墊，其特征是，還包括移動筒體，移動筒體上設有導軌與動力裝置配合，移動筒體上還設有弧形導向槽，移動筒體內設有鎖緊塊，鎖緊塊與導向槽配合，還包括鶴管，鶴管穿過密封件和移動筒體，鶴管上設有移動密封塊，與移動筒體配合密封。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：信眾，傅維祿，
申請(專利權)人：信眾，
類型：新型
國別省市：山東;37