【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開一種具有新型零度帶束層的輪胎，包括胎側、胎冠、零度帶束層，零度帶束層的兩個相鄰鋼絲的中心距大于鋼絲直徑的二倍，且零度帶束層為平行纏繞并且是錯層排列的兩層。由于零度帶束層單層的密度較低，在輪胎中零度帶束層纏繞兩圈且上下兩層采用錯位排列，形成實際上的一層帶束層效果，有效防止零度帶束層的異常磨損。【專利說明】具有新型零度帶束層的輪胎
本技術涉及一種輪胎，尤其涉及一種用于具有新型零度帶束層結構輪胎。
技術介紹
輪胎帶束層是輪胎結構的重要組成部分，除了起到緩和沖擊作用，還起到箍緊胎體作用，是輪胎的主要受力部件，而輪胎帶束層也有不同種類，最常見的是零度帶束層。如圖1所示，目前輪胎9均包括胎側91、胎冠92、零度帶束層93，目前的帶束層最常采用的是3+0°結構設計，零度結構兩層纏繞，從輪胎斷面看是兩層。由于是兩層帶束層，不僅浪費成本，而且使得輪胎結構中的帶束層是中間薄而兩邊厚，導致在行使過程中易產生異常磨損。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種具有平整零度帶束層且防止零度帶束層異常磨損的輪胎。本技術是通過如下技術方案實現的:本技術具有新型零度帶束層的輪胎，包括胎側、胎冠、零度帶束層，零度帶束層的兩個相鄰鋼絲的中心距大于鋼絲直徑的二倍，且零度帶束層為平行纏繞并且是錯層排列的兩層。優選地，零度帶束層形狀為波浪狀。優選地，兩層零度帶束層的表面相互契合，厚度小于零度帶束層鋼絲直徑的二倍。與現有技術相比，本技術輪胎的零度帶束層單層的密度較低，在輪胎中零度帶束層纏繞兩圈且上下兩層采用錯位排列，形成實際上的一層帶束層效果。由于每根鋼絲簾線都纏繞了兩圈...
【技術保護點】
一種具有新型零度帶束層的輪胎，包括胎側、胎冠、零度帶束層，其特征在于：所述零度帶束層的兩個相鄰鋼絲的中心距大于鋼絲直徑的二倍，所述零度帶束層為平行纏繞并且是錯層排列的兩層。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉連波，劉桂霞，隋海濤，
申請(專利權)人：山東玲瓏輪胎股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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