本發(fā)明公開了一種車輛底盤域控制器及車輛，其中控制器包括至少一個(gè)單片機(jī)、以及制動(dòng)系統(tǒng)電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊、減振器電磁線圈驅(qū)動(dòng)模塊，所述單片機(jī)的輸出端經(jīng)過制動(dòng)系統(tǒng)電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊連接至制動(dòng)系統(tǒng)電磁閥，所述單片機(jī)的輸出端經(jīng)減振器電磁線圈驅(qū)動(dòng)模塊連接至...

本發(fā)明公開了一種基于輪速傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)懸架阻尼的控制方法及系統(tǒng)，通過輪速傳感器信號(hào)感知由路面激勵(lì)引起的車輪振動(dòng)并將感知到的車輪振動(dòng)信號(hào)用于懸架的阻尼等調(diào)節(jié)控制。本方案可以用車輛上已普遍存在的輪速傳感器替代行業(yè)電控減振器方案中所需的簧下加...

本發(fā)明涉及減振器領(lǐng)域，具體來說是一種可變阻尼減振器用過濾結(jié)構(gòu)及具有該過濾結(jié)構(gòu)的減振器，包括進(jìn)油濾網(wǎng)或/和出油濾網(wǎng)；所述進(jìn)油濾網(wǎng)布置在減振器中電磁閥的進(jìn)油口處；所述出油濾網(wǎng)布置在減振器中電磁閥或/和連接體的出油口處；本發(fā)明通過過濾結(jié)構(gòu)的設(shè)...

本技術(shù)公開了一種EMB鎖止機(jī)構(gòu)，包括電磁鐵組件，電磁鐵組件包括相連接的母排和線圈繞組支架，所述母排和所述線圈繞組支架為一體注塑成型。本技術(shù)的EMB鎖止機(jī)構(gòu)，采用母排與線圈繞組支架一體注塑，使硬連接更加牢靠，增加了電磁鐵與母排之間的連接強(qiáng)...

本技術(shù)公開了一種具有抗蠕變的注塑齒輪，注塑齒輪上設(shè)置鎖止槽或鎖止齒，所述注塑齒輪采用注塑工藝制成且注塑齒輪內(nèi)設(shè)置內(nèi)骨架，內(nèi)骨架為金屬材質(zhì)制成。本技術(shù)的注塑齒輪，通過在齒輪內(nèi)設(shè)置金屬材質(zhì)的內(nèi)骨架，可以有效提高鎖止齒輪的抗蠕變性能。本技術(shù)還...

本技術(shù)所提供的制動(dòng)卡鉗包括制動(dòng)鉗體、運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)以及執(zhí)行器，制動(dòng)鉗體包括鉗體，鉗體上設(shè)有空腔，運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)設(shè)置在空腔內(nèi)，執(zhí)行器包括齒輪組，齒輪組的輸入齒輪設(shè)置在運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)的一側(cè)，使得齒輪組包括執(zhí)行器均設(shè)置在螺母外側(cè)，使得在制動(dòng)卡鉗的尺...

一種電機(jī)信號(hào)磁環(huán)，屬于電機(jī)傳感器技術(shù)領(lǐng)域，該電機(jī)信號(hào)磁環(huán)，包括安裝在電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上的磁環(huán)支架，所述磁環(huán)支架的外周通過注塑填充層與磁環(huán)本體定位相連，本技術(shù)的有益效果是，本技術(shù)的信號(hào)磁環(huán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工成本低，可降低信號(hào)磁環(huán)注塑時(shí)收縮率不一致造...

本技術(shù)公開了一種鎖止機(jī)構(gòu)，包括電磁鐵和多級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述電磁鐵的鎖止頭部設(shè)置成在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)嵌入所述多級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的任意一個(gè)齒輪上設(shè)置的鎖止槽中，鎖止槽內(nèi)設(shè)置鎖止面和非鎖止面，鎖止面和非鎖止面之間的距離大于鎖止頭部的寬度。本技術(shù)的具...

本發(fā)明涉及車輛零部件領(lǐng)域，具體來說是一種氣體供給系統(tǒng)及具有該氣體供給系統(tǒng)的空氣彈簧系統(tǒng)，包括氣體供給單元、干燥單元、管道單元以及儲(chǔ)氣單元；所述氣體供給單元通過管道單元與干燥單元相連接；所述氣體供給單元包括閥塊；所述閥塊內(nèi)設(shè)有氣壓控制單元...

本發(fā)明公開了一種輪端制動(dòng)控制器的布置結(jié)構(gòu)，包括車輪輪輞、電控制動(dòng)卡鉗和驅(qū)動(dòng)軸，電控制動(dòng)卡鉗包括電子控制單元、電機(jī)齒輪單元和制動(dòng)鉗組件，所述電子控制單元至少包含一塊電路板，所述電路板被布置在所述制動(dòng)鉗組件端部，且在徑向上向遠(yuǎn)離輪輞中心方向...

一種電控制動(dòng)建壓模塊，屬于汽車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，該電控制動(dòng)建壓模塊，包括電機(jī)總成、活塞及之間連接的傳動(dòng)組件，所述電機(jī)總成包括空心轉(zhuǎn)子軸，所述空心轉(zhuǎn)子軸內(nèi)安裝所述活塞和傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件通過自調(diào)心結(jié)構(gòu)與所述空心轉(zhuǎn)子軸相連，或所述傳動(dòng)組...

本技術(shù)公開了一種雙腔空氣彈簧結(jié)構(gòu)，包括上頂座和下底座，上頂座包括上蓋和下蓋，上蓋設(shè)在下蓋上端，上蓋與下蓋之間設(shè)有電磁閥，下蓋外部套設(shè)有活塞，下蓋和下底座之間連接有囊皮，囊皮外部設(shè)有護(hù)筒，上蓋頂部設(shè)有軸承座，上蓋與軸承座之間設(shè)有軸承，采用...

本發(fā)明涉及制動(dòng)卡鉗領(lǐng)域，具體來說是一種制動(dòng)卡鉗用防塵總成及采用該防塵總成的制動(dòng)卡鉗總成，包括防塵罩；所述防塵罩包括罩體，所述罩體上設(shè)有套接通孔；所述罩體包括減震凸臺(tái)；所述減震凸臺(tái)連接有防護(hù)凸臺(tái)；本發(fā)明公開的防塵總成主要具有減震凸臺(tái)和防護(hù)...

本技術(shù)公開了一種降噪式雙腔空氣彈簧結(jié)構(gòu)，包括上頂座和減振器，上頂座包括上殼體和下殼體，上殼體設(shè)在下殼體上端，上殼體上設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；減振器外部設(shè)有活塞，下殼體底端與活塞頂端之間連接有囊皮，囊皮外部設(shè)有護(hù)筒，護(hù)筒底端與活塞墊塊之間設(shè)有防塵罩...

本發(fā)明公開了一種車輛控制系統(tǒng)和車輛，車輛控制系統(tǒng)包括：輪速傳感器接口模塊用于將輪速傳感器檢測(cè)到的輪速數(shù)據(jù)傳輸至單片機(jī)；加速度傳感器接口模塊用于將加速度傳感器檢測(cè)到的加速度數(shù)據(jù)傳輸至單片機(jī)；陀螺儀用于檢測(cè)車輛的姿態(tài)變化和各個(gè)方向的速度變化...

本發(fā)明涉及制動(dòng)卡鉗領(lǐng)域，具體來說是一種制動(dòng)卡鉗總成，包括鉗體，所述鉗體通過導(dǎo)向總成與鉗體支架相連接；所述導(dǎo)向總成包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向銷；所述鉗體通過導(dǎo)向銷與鉗體支架相連接；所述鉗體與鉗體支架間至少通過兩組導(dǎo)向機(jī)構(gòu)相連接，相...

一種EMB制動(dòng)卡鉗用力傳感器布線結(jié)構(gòu)及布線方法，屬于EMB制動(dòng)卡鉗技術(shù)領(lǐng)域，該EMB制動(dòng)卡鉗用力傳感器布線結(jié)構(gòu)，包括線束總成和安裝在制動(dòng)鉗體內(nèi)的力傳感器，制動(dòng)鉗體內(nèi)設(shè)置有使線束總成穿過的上下貫通的通道，線束總成的一端與力傳感器相連，線束...

本技術(shù)涉及汽車門鎖領(lǐng)域，具體來說是一種電動(dòng)尾門系統(tǒng)用尾門鎖，包括殼體組件以及鎖體總成；所述鎖體總成包括驅(qū)動(dòng)組件；所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與鎖體總成相連接；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與電機(jī)連接的一級(jí)蝸桿、第一傳動(dòng)部件以及第...

本技術(shù)涉及汽車門鎖領(lǐng)域，具體來說是一種自吸鎖用自吸機(jī)構(gòu)及具有該自吸機(jī)構(gòu)的自吸鎖；包括驅(qū)動(dòng)單元以及控制單元；所述驅(qū)動(dòng)單元包括推力螺母；所述推力螺母包括螺母本體，所述螺母本體上設(shè)有螺母推柱；所述控制單元包括閉鎖連桿；所述閉鎖連桿包括閉鎖撥桿...

一種浮動(dòng)卡鉗及盤式制動(dòng)器，屬于制動(dòng)卡鉗技術(shù)領(lǐng)域，該浮動(dòng)卡鉗，包括卡鉗本體，所述卡鉗本體的內(nèi)側(cè)與安裝在車體上的支架軸向滑動(dòng)相連，所述卡鉗本體的外側(cè)與所述支架之間形成橫跨制動(dòng)盤的制動(dòng)空間，所述卡鉗本體的外側(cè)與所述支架之間通過制動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)相...