EMB鎖止機構及車輛制造技術

本技術公開了一種EMB鎖止機構，包括電磁鐵組件，電磁鐵組件包括相連接的母排和線圈繞組支架，所述母排和所述線圈繞組支架為一體注塑成型。本技術的EMB鎖止機構，采用母排與線圈繞組支架一體注塑，使硬連接更加牢靠，增加了電磁鐵與母排之間的連接強度，提高了抗振動的能力。本技術還公開了一種車輛。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于制動系統，具體地說，本技術涉及一種emb鎖止機構及車輛。

技術介紹

1、隨著車輛的電動化轉型，線控制動系統逐步成為汽車行業的一大發展趨勢，作為其中之一的電子機械式制動(emb)系統，采用輪端電機直接驅動的形式，通過運動轉化機構將電機的扭矩和旋轉運動轉化為連接件的推力和平移運動，推動制動片夾緊制動盤，從而獲得剎車力，同時，電子機械制動作為一種新興的制動系統，摒棄了真空助力器、液壓管路等體積較大的部件，使得整車底盤布置更簡單、更靈活，更具有壓力調節速度快、精確，能夠顯著提高整車制動性能的優點。

2、在現有的emb制動鉗體技術方案中，制動鉗體結構均具有鎖止機構，其中有一種是采用電磁鐵作為鎖止動力裝置的結構，通過電磁鐵鎖止頭部的伸出和退回，來將動力傳輸路線進行銷住和解鎖，從而實現整個駐車系統的鎖止。其中，電磁鐵作為一個電子元器件，需要通過連接器來連接電磁鐵與電路板，來接收和執行ecu(電子控制單元)命令，目前的連接器方案多采用公母端連接器連接或pin針焊接等，但基于目前電磁鐵連接器設計情況來說，布置空間以及防護要求受限，有可能存在連接器選型困難或焊接工藝實現困難，其中通過線束、連接器等連接方式，存在的問題有：

3、1.輪端振動工況惡劣，采用連接器和軟線的方案可能存在振動損壞風險；

4、2.連接器裝配需要空間，具備防水能力的連接器體積大，emb設計空間緊湊，布置空間小，導致采用連接器方案時連接器的布置和選型受限，采用母排分裝焊接方案時，焊接連接空間工藝操作受限；

5、3.防護要求高，連接器或焊接方案可能需要增加額外的密封結構；

6、4.軟線需要定位和固定，定位和固定需要空間，會導致emb不緊湊；

7、5.母排采用分裝的話，需要預留工藝裝配空間，同時需要額外增加防護結構。

技術實現思路

1、本技術旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本技術提供一種emb鎖止機構，目的是提高零件的連接強度。

2、為了實現上述目的，本技術采取的技術方案為：emb鎖止機構，包括電磁鐵組件，電磁鐵組件包括相連接的母排和線圈繞組支架，所述母排和所述線圈繞組支架為一體注塑成型。

3、所述母排里注塑pin針，pin針與設置于所述線圈繞組支架上的線圈繞組的接頭端子連接，pin針與線圈繞組的接頭端子的連接方式為焊接或壓接。

4、所述pin針的引出端與電路板連接，兩者的連接方式為焊接或壓接。

5、所述母排上設置密封圈，密封圈為o型圈且密封圈的橫截面為圓形或方形結構。

6、所述pin針的引出端設置折彎結構。

7、所述pin針在遠離所述繞組線圈支架的一端采用非對稱排布。

8、所述母排為l形，所述l形母排遠離所述繞組線圈支架的一端與所述繞組支架相平行。

9、所述電磁鐵組件還包括位置檢測元件，位置檢測元件位于所述母排內部。

10、所述位置檢測元件為霍爾傳感器。

11、所述電磁鐵組件還包括線圈繞組和永磁體，線圈繞組和永磁體布置在所述線圈繞組支架上。

12、本技術還提供了一種車輛，包括所述的emb鎖止機構。

13、本技術的emb鎖止機構，采用母排與線圈繞組支架一體注塑，使硬連接更加牢靠，增加了電磁鐵與母排之間的連接強度，提高了抗振動的能力。

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【技術保護點】

1.EMB鎖止機構，包括電磁鐵組件，電磁鐵組件包括相連接的母排和線圈繞組支架，其特征在于：所述母排和所述線圈繞組支架為一體注塑成型；

2.根據權利要求1所述的EMB鎖止機構，其特征在于：所述pin針的引出端與電路板連接，兩者的連接方式為焊接或壓接。

3.根據權利要求1所述的EMB鎖止機構，其特征在于：所述母排上設置密封圈，密封圈為O型圈且密封圈的橫截面為圓形或方形結構。

4.根據權利要求1至3任一所述的EMB鎖止機構，其特征在于：所述pin針的引出端設置折彎結構。

5.根據權利要求1至3任一所述的EMB鎖止機構，其特征在于：所述pin針在遠離線圈繞組支架的一端采用非對稱排布。

6.根據權利要求1至3任一所述的EMB鎖止機構，其特征在于：所述母排為L形，所述L形母排遠離線圈繞組支架的一端與所述繞組支架相平行。

7.根據權利要求1至3任一所述的EMB鎖止機構，其特征在于：所述電磁鐵組件還包括位置檢測元件，位置檢測元件位于所述母排內部。

8.根據權利要求7所述的EMB鎖止機構，其特征在于：所述位置檢測元件為霍爾傳感器。

9.根據權利要求1至3任一所述的EMB鎖止機構，其特征在于：所述電磁鐵組件還包括永磁體，永磁體布置在所述線圈繞組支架上。

10.車輛，其特征在于：包括權利要求1至9任一所述的EMB鎖止機構。

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【技術特征摘要】

1.emb鎖止機構，包括電磁鐵組件，電磁鐵組件包括相連接的母排和線圈繞組支架，其特征在于：所述母排和所述線圈繞組支架為一體注塑成型；

2.根據權利要求1所述的emb鎖止機構，其特征在于：所述pin針的引出端與電路板連接，兩者的連接方式為焊接或壓接。

3.根據權利要求1所述的emb鎖止機構，其特征在于：所述母排上設置密封圈，密封圈為o型圈且密封圈的橫截面為圓形或方形結構。

4.根據權利要求1至3任一所述的emb鎖止機構，其特征在于：所述pin針的引出端設置折彎結構。

5.根據權利要求1至3任一所述的emb鎖止機構，其特征在于：所述pin針在遠離線圈繞組支架的一端...

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉乙興，郭鋒亮，唐琳，程廣欣，宣明，朱元澄，閆光輝，李運動，張旭，陳琰，蔡偉，李世鵬，孫洪鵬，
申請(專利權)人：蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司，
類型：新型
國別省市：