滑撬形自控式車輪擋制造技術(shù)

一種滑撬形自控式車輪擋由支承部分、起落塊及滑撬三部分組成，支承部分由夾板、支承塊用螺栓組裝成為一體，用緊定螺釘固定在鋼軌的軌頭上，起落塊用轉(zhuǎn)軸串入一個扭簧安裝在支承塊的兩側(cè)夾板之間，在兩側(cè)夾板內(nèi)側(cè)的下沿處設(shè)有滑撬臂槽，滑撬由承輪塊和滑撬臂焊接而成。車輪擋由失控車輛本身的溜逸或惰行，由車輪來觸控滑撬沿軌道滑行，并推動起落塊轉(zhuǎn)動并升高至制動高度，連動支承部分和摩擦制動塊沿著軌道前行，以摩擦制動塊與軌道之間的滑動摩擦力來消耗掉車輛的動能，達到制動失控車輛，防止車輛出軌的目的。由于復(fù)位扭簧和復(fù)位推簧的作用，在失控車輛撞擊車輪擋時能減輕對失控車輛和車輪擋的沖擊，有利于保護車輛和站場設(shè)備安全。（*該技術(shù)在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】一種滑撬形自控式車輪擋由支承部分、起落塊及滑撬三部分組成，支承部分由夾板、支承塊用螺栓組裝成為一體，用緊定螺釘固定在鋼軌的軌頭上，起落塊用轉(zhuǎn)軸串入一個扭簧安裝在支承塊的兩側(cè)夾板之間，在兩側(cè)夾板內(nèi)側(cè)的下沿處設(shè)有滑撬臂槽，滑撬由承輪塊和滑撬臂焊接而成。車輪擋由失控車輛本身的溜逸或惰行，由車輪來觸控滑撬沿軌道滑行，并推動起落塊轉(zhuǎn)動并升高至制動高度，連動支承部分和摩擦制動塊沿著軌道前行，以摩擦制動塊與軌道之間的滑動摩擦力來消耗掉車輛的動能，達到制動失控車輛，防止車輛出軌的目的。由于復(fù)位扭簧和復(fù)位推簧的作用，在失控車輛撞擊車輪擋時能減輕對失控車輛和車輪擋的沖擊，有利于保護車輛和站場設(shè)備安全。【專利說明】滑撬形自控式車輪擋
本技術(shù)所述滑撬形自控式車輪擋涉及到一種固定在鐵路線路終端的安全裝置。
技術(shù)介紹
車輪擋是應(yīng)用于鐵路站場或停車場等線路終端的一種安全裝置，其作用是在線路的終端設(shè)置一個障礙物，以阻止失控車輛沖出線路終端釀成事故。車輪擋上的擋車部件直接與失控車輛的輪子相接觸，然后車輪擋帶動安裝于軌道上的制動摩擦塊沿軌道拖行，來消耗掉失控車輛的巨大慣性，避免或減輕損失。某些車輪擋的擋車部件是固定安裝在車輪擋設(shè)備上的，其擋車部件的安裝高度一般高于車輛前部設(shè)備距離軌面的高度，作業(yè)時容易損壞車輛設(shè)備和鐵路軌道；也有某些車輪擋是由失控車輛的車輪觸控擋車部件，然后帶動車輪擋的支承部件，使得車輪擋的支承部件抵住制動摩擦塊沿軌道拖行直至失控車輛完全停止。后者的擋車部件是一個活動部件，其安裝高度一般低于車輛的前部裝置的安裝高度，只有經(jīng)失控車輛車輪觸控之后，擋車部件才會抬起至制動位高度，并在事故后車輛退出時，自動恢復(fù)至初始位置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供一種滑撬形自控式車輪擋，其屬于擋車部件是一個活動部件的車輪擋，設(shè)計目的在于使車輪擋的擋車部件比現(xiàn)有車輪擋的結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝和維修；并且使失控車輛的車輪在觸控車輪擋時，由于擋車部件本身復(fù)位彈簧的緩沖作用，減輕對失控車輛及車輪擋支撐部件的沖擊，使得設(shè)備更加安全可O本技術(shù)采用的技術(shù)方案是:滑撬形自控式車輪擋由支承部分、起落塊及滑撬三部分組成，它無需外部控制，直接安裝在鋼軌上。支承部分由夾板、支承塊用螺栓組裝成為一體，用緊定螺釘固定在鋼軌的軌頭上，起落塊用轉(zhuǎn)軸串入一個扭簧安裝在支承塊的兩側(cè)夾板之間，在兩側(cè)夾板內(nèi)側(cè)的下沿處(靠近軌頭)設(shè)有滑撬臂槽，滑撬由承輪塊和滑撬臂焊接而成，滑撬臂上設(shè)有一個行程槽，滑撬承輪塊的中腹部連接著一根推桿，推桿串入一個推簧插入到支撐塊下部的導(dǎo)向孔中，滑撬在失控車輛的車輪觸控時沿軌道前行，滑撬臂由定位螺釘托住行程槽在兩側(cè)夾板內(nèi)側(cè)的滑撬臂槽里前行，同時滑撬承輪塊的背部推動起落塊繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，此時起落塊的復(fù)位扭簧和滑撬的復(fù)位推簧被壓縮，起落塊升高至制動位置，起落塊的后背部抵住支承塊，然后支承塊連著兩側(cè)夾板頂著制動摩擦塊拖行，直至消耗掉失控車輛的動能。當(dāng)車輛退出時，由于復(fù)位扭簧和復(fù)位推簧的作用，滑撬和起落塊復(fù)位到起始位置，便于事故車輛順利退出。本技術(shù)的技術(shù)效果是，車輪擋無需人工操作，完全由失控車輛本身的溜逸或惰行，由車輪來觸控滑撬沿軌道滑行，推動起落塊轉(zhuǎn)動并升高至制動高度，連動支承部分和制動摩擦塊沿著軌道前行，以制動摩擦塊與軌道之間的滑動摩擦力來消耗掉車輛的動能，達到制動失控車輛，防止車輛出軌的目的。由于復(fù)位扭簧和復(fù)位推簧的作用，在失控車輛撞擊車輪擋時能減輕對失控車輛和車輪擋的沖擊，有利于保護車輛和站場設(shè)備安全。由于采用了扭簧作為起落塊的復(fù)位部件，使得車輪擋的結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝和維修，也使得設(shè)備更加安全可靠。【專利附圖】【附圖說明】以下結(jié)合實施例對附圖作簡單的說明。圖1為滑橇形自控式車輪擋的安裝結(jié)構(gòu)圖。其中:1.滑橇形自控式車輪擋總成、2.支承塊、3.復(fù)位扭簧、4.轉(zhuǎn)軸、5.起落塊、6.滑橇總成、7.車輪、9.支承塊夾板、10.承輪塊背面、14.車輛前部裝置。圖2為圖1的左側(cè)視圖。其中:8.頂緊螺釘。圖3為圖1的俯視圖。其中:11.緊固螺栓(含墊圈，螺母)、12.復(fù)位推桿、13.復(fù)位推簧、15.行程槽定位螺釘、16.復(fù)位推桿固定螺帽。圖4為支承塊夾板的正視圖。其中:22.滑撬臂槽圖5為圖4沿A —A的剖視圖。圖6為滑撬的正視圖。其中:6.滑撬總成、10.承輪塊背面、17.滑撬臂、18.行程槽、20.承輪塊弧面。圖7為圖6的右側(cè)視圖。圖8為圖6的俯視圖。其中:16.復(fù)位推桿固定螺帽。圖9為起落塊的正視圖。圖10為圖9的左側(cè)視圖。圖11為支承塊的剖視圖。圖12為圖11沿B —B的剖視圖。圖13為圖11的俯視圖圖14為滑橇形自控式車輪擋應(yīng)用圖。其中1.滑撬形自控式車輪擋、25.制動摩擦塊。以上視圖中，不同視圖中同一序號為同一部件。【具體實施方式】為了清楚地說明本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點，以MCLD (H)型滑撬形自控式車輪擋為實施例，結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步詳細描述。如圖1、圖2、圖3所示，MCLD (H)型滑撬形自控式車輪擋主要有支撐部分、起落塊5和滑撬總成6等組成。支承部分由兩側(cè)夾板9和支撐塊2用螺栓11組裝成為一體，用緊定螺釘8固定在鋼軌的軌頭上，起落塊5用轉(zhuǎn)軸4串入一個扭簧3安裝在支撐塊2的兩側(cè)夾板9之間，起落塊5在滑撬6的推動下繞轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)，在制動作業(yè)時，首先車輪7觸控承輪塊弧面20，承輪塊6的背面10與起落塊5的端部相接觸。如圖4、圖5所示，支撐塊夾板9的內(nèi)側(cè)下沿處(靠近軌頭)設(shè)有一個滑撬臂槽22。如圖6、圖7、滑撬由承輪塊6和滑撬臂17焊接而成，在滑撬臂上設(shè)有行程槽18。如圖8所示，滑撬的中腹部有一個復(fù)位推桿的固定螺帽16。如圖11、圖12所示，支承塊2有一個復(fù)位推桿的導(dǎo)向孔23。常態(tài)工況下，滑撬形自控式車輪擋安裝于距軌道終端的某個位置，并沿軌道中心線兩側(cè)鋼軌對稱安裝，起落塊5的頂點距軌面高度< Hl。如圖1、圖3、圖14所示:當(dāng)在制動工況時，由于失控車輛前端部設(shè)備14距離軌面高度為H2，高于起落塊5的頂點距軌面高度Hl，當(dāng)失控車輛第一輪對觸控到承輪塊弧面20且推進滑撬6時，車輛前端部設(shè)備14即已安全通過了滑撬形自控式車輪擋I。而當(dāng)滑撬6繼續(xù)向前滑行，復(fù)位扭簧3和復(fù)位推簧13被壓縮，起落塊5繞轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，起落塊5隨即抬起至制動位高度H3，并推動由夾板9和支承塊2組成的支承部分及后部制動摩擦塊25沿軌道滑行，制動摩擦塊25通過與鋼軌之間的摩擦，消耗車輛動能，直至將車輛安全制停。由于復(fù)位扭簧3和復(fù)位推簧13的作用，在失控車輛撞擊車輪擋時能減輕對失控車輛和車輪擋的沖擊，有利于保護車輛和站場設(shè)備安全。在復(fù)位工況時，失控車輛反向運行、第一輪對脫離滑撬6時，滑撬形自控式車輪擋的復(fù)位扭簧3和復(fù)位推簧13松弛，起落塊下落至Hl高度，失控車輛前端部設(shè)備14通過滑撬形自控式車輪擋，車輛安全返回。【權(quán)利要求】1.一種滑撬形自控式車輪擋，由支承部分、起落塊及滑撬三部分組成，其特征在于:支承部分由夾板、支承塊用螺栓組裝成為一體，用緊定螺釘固定在鋼軌的軌頭上，起落塊用轉(zhuǎn)軸串入一個扭簧安裝在支承塊的兩側(cè)夾板之間，在兩側(cè)夾板內(nèi)側(cè)的下沿處設(shè)有滑撬臂槽，滑撬由承輪塊和滑撬臂焊接而成，滑撬臂上設(shè)有一個行程槽本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣毓成，
申請(專利權(quán))人：上海鐵路站場調(diào)速技術(shù)中心有限公司，
類型：實用新型
國別省市：