本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、變速箱、軸承和連接盤，所述電機(jī)包括輸出軸，所述電機(jī)的輸出軸收容在所述連接盤內(nèi)且與所述連接盤同軸，所述電機(jī)的輸出軸連接至變速箱以將動力輸出，所述軸承設(shè)置在所述連接盤與所述輸出軸之間的空腔內(nèi)，所述軸承的內(nèi)圈套設(shè)在所述電機(jī)的輸出軸上且跟隨所述輸出軸一起轉(zhuǎn)動，所述軸承的外圈安裝在所述連接盤內(nèi)且相對所述連接盤固定，所述連接盤設(shè)置在所述電機(jī)和所述變速箱之間，所述連接盤的兩端分別固定連接至所述電機(jī)的外殼和所述變速箱的外殼上。所述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)在電機(jī)輸出軸與離合器飛輪盤之間有軸承，避免電機(jī)承受較大瞬間軸向力。本實(shí)用新型專利技術(shù)還提供包括上述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)的電動汽車。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)及應(yīng)用其的電動汽車
[0001 ] 本技術(shù)涉及電動汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車及其電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
電動汽車作為一種環(huán)保的交通工具越來越受到廣泛使用，例如在環(huán)衛(wèi)車輛中，電動掃路車、電動垃圾車等應(yīng)用越來越多。現(xiàn)有電動汽車的電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中，電機(jī)動力輸出軸一般直接與離合器飛輪盤剛性連接。例如，現(xiàn)有技術(shù)中，電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)包括電機(jī)支座、電機(jī)、電機(jī)連接法蘭、飛輪盤連接法蘭及離合器飛輪盤。所述電機(jī)與飛輪盤通過所述電機(jī)連接法蘭和飛輪盤連接法蘭剛性連接。然而，電機(jī)的動力輸出結(jié)構(gòu)對產(chǎn)品的使用性能和壽命都有著直接的影響。現(xiàn)有技術(shù)的這種設(shè)置，在車體震動或受沖擊時電機(jī)可能瞬間承受較大軸向力，經(jīng)常出現(xiàn)電機(jī)故障率較高的情況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于以上所述，有必要提供一種結(jié)構(gòu)動力輸出軸的受力狀況較優(yōu)化，抵抗車體震動和沖擊特性較好的電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)和電動汽車，以降低電機(jī)故障率。—種電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、變速箱、軸承和連接盤，所述電機(jī)包括輸出軸，所述電機(jī)的輸出軸收容在所述連接盤內(nèi)且與所述連接盤同軸，所述電機(jī)的輸出軸連接至變速箱以將動力輸出，所述軸承設(shè)置在所述連接盤與所述輸出軸之間的空腔內(nèi)，所述軸承的內(nèi)圈套設(shè)在所述電機(jī)的輸出軸上且跟隨所述輸出軸一起轉(zhuǎn)動，所述軸承的外圈安裝在所述連接盤內(nèi)且相對所述連接盤固定，所述連接盤設(shè)置在所述電機(jī)和所述變速箱之間，所述連接盤的兩端分別固定連接至所述電機(jī)的外殼和所述變速箱的外殼上。進(jìn)一步地,所述軸承為深溝球軸承。進(jìn)一步地，所述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)還包括電機(jī)法蘭、飛輪盤法蘭和飛輪盤，所述電機(jī)法蘭套設(shè)在所述電機(jī)的輸出軸上，所述飛輪盤設(shè)置在所述變速箱上，所述飛輪盤法蘭固定連接至飛輪盤上，所述飛輪盤法蘭與所述電機(jī)法蘭固定連接。進(jìn)一步地，所述電機(jī)法蘭包括套筒部和法蘭部，所述法蘭部連接在所述套筒部的一端，所述套筒部套設(shè)固定在所述電機(jī)的輸出軸上，所述電機(jī)法蘭的法蘭部與所述飛輪盤法蘭固定連接。進(jìn)一步地，所述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)還包括軸承隔套，所述軸承隔套設(shè)置于軸承的外圈和所述連接盤的內(nèi)壁之間，所述軸承安裝在所述軸承隔套上，所述軸承隔套與所述連接盤的內(nèi)壁配合。進(jìn)一步地，所述軸承隔套包括第一凸緣，所述連接盤包括第二凸緣，所述第一凸緣抵擋所述軸承的外圈，所述第二凸緣抵擋所述第一凸緣。進(jìn)一步地，所述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)還包括擋板，所述擋板固定在所述電機(jī)的輸出軸的端部，并抵擋所述電機(jī)法蘭的端部。進(jìn)一步地，所述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)還包括擋圈，所述擋圈卡設(shè)在所述電機(jī)法蘭的套筒部上，并抵擋所述軸承的內(nèi)圈的第一端。進(jìn)一步地，所述電機(jī)法蘭的套筒部上設(shè)置有臺階，所述臺階抵頂所述軸承的內(nèi)圈的與第一端相對的第二端。本技術(shù)還提供一種電動汽車，包括上述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)由于在電機(jī)輸出軸與離合器飛輪盤之間有軸承聯(lián)接，軸承可以緩沖電機(jī)軸向力，能使電機(jī)不會承受較大的瞬間軸向力，輸出軸受力狀況較優(yōu)化，抵抗車體震動和沖擊的特性好，因此能很好地吸收電動汽車的各種沖擊和震動，很好地保護(hù)電機(jī)，因此大大降低了電機(jī)的故障率，且能夠提高產(chǎn)品的使用性能和壽命，從而降低驅(qū)動電機(jī)的使用維護(hù)成本。【附圖說明】圖1是本技術(shù)的電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。【具體實(shí)施方式】為詳細(xì)說明本技術(shù)的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖1，本技術(shù)提供一種電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)，以將電機(jī)的動力輸出到電動汽車的驅(qū)動輪上。所述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)包括電機(jī)11、變速箱13、軸承21和連接盤29。所述電機(jī)11包括輸出軸111。所述電機(jī)11的輸出軸111收容在所述連接盤29內(nèi)且與所述連接盤29同軸，所述電機(jī)11的輸出軸111連接至變速箱13以將動力輸出。所述軸承21設(shè)置在所述連接盤29與所述輸出軸111之間的空腔內(nèi)，所述軸承21的內(nèi)圈套設(shè)在電機(jī)11的輸出軸111上且跟隨輸出軸111 一起轉(zhuǎn)動，所述軸承21的外圈安裝在連接盤29內(nèi)且相對連接盤29固定。所述連接盤29設(shè)置在所述電機(jī)11和所述變速箱13之間，所述連接盤29的兩端分別固定連接至所述電機(jī)11的外殼和所述變速箱13外殼上。由于電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)上設(shè)置了軸承21，因此能很好地吸收電動汽車的各種沖擊和震動，很好地保護(hù)電機(jī)11，因此大大降低了電機(jī)11的故障率。進(jìn)一步地,所述軸承21為推力軸承。更優(yōu)選地,所述軸承21為深溝球軸承。由于所述軸承21為深溝球軸承，因此其可以緩沖電機(jī)軸向力、輸出軸受力狀況較好，能夠提高產(chǎn)品的使用性能和壽命，從而降低驅(qū)動電機(jī)的使用維護(hù)成本。可以理解，所述軸承21還可以為推力調(diào)心滾子軸承、雙向推力球軸承等能夠承受軸向載荷的軸承。進(jìn)一步地，所述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)還包括電機(jī)法蘭15、飛輪盤法蘭17和飛輪盤19。所述電機(jī)法蘭15套設(shè)在所述電機(jī)11的輸出軸111上。所述飛輪盤19設(shè)置在所述變速箱13上且位于變速箱13的動力輸入端，所述飛輪盤法蘭17固定連接至飛輪盤19上。所述飛輪盤法蘭17與所述電機(jī)法蘭15固定連接。由此，所述電機(jī)11運(yùn)轉(zhuǎn)時將動力通過其輸出軸111、電機(jī)法蘭15、飛輪盤法蘭17、飛輪盤19、及離合器(圖未示)等輸出到變速箱13，并通過變速箱13變速進(jìn)而輸送至驅(qū)動輪。進(jìn)一步地，所述電機(jī)法蘭15包括套筒部151和法蘭部153，法蘭部153連接在套筒部151的一端，套筒部151套設(shè)固定在所述電機(jī)11的輸出軸111上，所述電機(jī)法蘭15的法蘭部153與所述飛輪盤法蘭17通過固定件例如螺栓(圖未標(biāo))固定連接。優(yōu)選地，所述電機(jī)11的輸出軸111通過平鍵(圖未標(biāo))與電機(jī)法蘭15的套筒部151配合連接。所述飛輪盤法蘭17通過固定件例如螺栓(圖未標(biāo))與飛輪盤19固定連接。由于電機(jī)11和飛輪盤19通過電機(jī)法蘭15和飛輪盤法蘭17聯(lián)接，能夠有效避免零部件加工誤差導(dǎo)致兩者裝配不上的問題。進(jìn)一步地，所述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)還包括軸承隔套23，所述軸承隔套23設(shè)置于軸承21的外圈和所述連接盤29的內(nèi)壁之間。由于連接盤29的兩端分別固定于變速箱13和電機(jī)11，如果直接將軸承21的外圈與連接盤29的內(nèi)壁配合，存在安裝精度難以滿足的問題。本技術(shù)中可先將軸承21安裝在軸承隔套23上，再將軸承21和軸承隔套23 —起安裝至連接盤29內(nèi)且與連接盤29的內(nèi)壁配合，可大大提高安裝配合的精度。進(jìn)一步地，所述軸承隔套23包括第一凸緣231，連接盤29包括第二凸緣291，第一凸緣231抵擋軸承21的外圈，第二凸緣291抵擋第一凸緣231，這樣可防止軸承21和軸承隔套23在軸線方向朝電機(jī)11移動。進(jìn)一步地，所述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)還包括擋板25,所述擋板25固定在電機(jī)11的輸出軸111的端部，并抵擋所述電機(jī)法蘭15的端部，以在軸向上對電機(jī)法蘭15進(jìn)行定位，防止所述電機(jī)法蘭15的套筒部從所述電機(jī)11的輸出軸111的端部脫離。優(yōu)選地，所述擋板25通過固定件例如螺栓(圖未標(biāo))固定在輸出軸111的端部。進(jìn)一步地，所述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)還包括擋圈27，所述擋圈27卡設(shè)在電機(jī)法蘭15的套筒部151上，并抵擋軸承21的內(nèi)圈的第一端。所述擋圈27可防止軸承21的內(nèi)圈在軸線朝電機(jī)11的方向移動。進(jìn)一步地，所述電機(jī)法蘭15的套筒部151上設(shè)置有臺階155，所述臺階155抵頂本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)（11）和變速箱（13），所述電機(jī)（11）包括輸出軸（111），其特征在于：所述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)還包括軸承（21）和連接盤（29），所述電機(jī)（11）的輸出軸（111）收容在所述連接盤（29）內(nèi)且與所述連接盤（29）同軸，所述電機(jī)（11）的輸出軸(111)連接至變速箱（13）以將動力輸出，所述軸承（21）設(shè)置在所述連接盤（29）與所述輸出軸（111）之間的空腔內(nèi)，所述軸承（21）的內(nèi)圈套設(shè)在所述電機(jī)（11）的輸出軸（111）上且跟隨所述輸出軸（111）一起轉(zhuǎn)動，所述軸承（21）的外圈安裝在所述連接盤（29）內(nèi)且相對所述連接盤（29）固定，所述連接盤（29）設(shè)置在所述電機(jī)（11）和所述變速箱（13）之間，所述連接盤（29）的兩端分別固定連接至所述電機(jī)（11）的外殼和所述變速箱（13）的外殼上。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu),包括電機(jī)(11)和變速箱(13),所述電機(jī)(11)包括輸出軸(111)，其特征在于:所述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)還包括軸承(21)和連接盤(29)，所述電機(jī)(11)的輸出軸(111)收容在所述連接盤(29)內(nèi)且與所述連接盤(29)同軸，所述電機(jī)(11)的輸出軸(111)連接至變速箱(13)以將動力輸出，所述軸承(21)設(shè)置在所述連接盤(29)與所述輸出軸(111)之間的空腔內(nèi)，所述軸承(21)的內(nèi)圈套設(shè)在所述電機(jī)(11)的輸出軸(111)上且跟隨所述輸出軸(111) 一起轉(zhuǎn)動，所述軸承(21)的外圈安裝在所述連接盤(29 )內(nèi)且相對所述連接盤(29 )固定，所述連接盤(29 )設(shè)置在所述電機(jī)(11)和所述變速箱(13 )之間，所述連接盤(29)的兩端分別固定連接至所述電機(jī)(11)的外殼和所述變速箱(13)的外殼上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承(21)為深溝球軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)還包括電機(jī)法蘭(15)、飛輪盤法蘭(17)和飛輪盤(19)，所述電機(jī)法蘭(15)套設(shè)在所述電機(jī)(11)的輸出軸(111)上，所述飛輪盤(19)設(shè)置在所述變速箱(13)上，所述飛輪盤法蘭(17)固定連接至飛輪盤(19)上，所述飛輪盤法蘭(17)與所述電機(jī)法蘭(15)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)動力輸出結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)法蘭(15)包括套筒部(151)和法蘭部(153)，所述法蘭部(153)連接在所述套筒部(151)的一端...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：瞿球雄，蔣亞萍，李洲，
申請(專利權(quán))人：長沙中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械有限公司，中聯(lián)重科股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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