一種電子油門踏板制造技術

本實用新型專利技術提供了一種電子油門踏板，屬于汽車技術領域。它解決了現有的油門踏板傳動精度和靈敏度不高的問題。本電子油門踏板，包括具有轉軸套的踏板和具有踏板軸的底座，所述的踏板通過轉軸套套設在踏板軸上，底座上還連接有外殼和蓋板，轉軸套上固連有連接有兩個磁鐵的導磁環，所述的外殼和蓋板之間安裝有與汽車發動機ECU電連接的線路板，線路板上直接插接有由兩霍爾元件組成的霍爾元件組，所述的霍爾元件組構成線路板上電路的一部分且穿伸過上述的外殼位于上述兩磁鐵之間。本電子油門踏板具有傳動精度高的優點。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車
，涉及一種電子油門踏板。
技術介紹
現有汽車技術中，眾所周知，為控制機動氣缸的進油量，進而控制發動機的轉速和功率，最終實現對機動車車速的控制，在機動車的駕駛室內都設置有油門踏板。傳統的油門踏板大都是通過連桿或拉索來實現油門的開度控制，其一系列動作均為機械運動。由于這種油門踏板的一系列動作都是機械運動，其存在的主要問題是:該方式的傳動精度和靈敏度都不高?；魻栃脑硎?在半導體薄片兩端通以控制電流I，并在薄片的垂直方向施加磁感應輕度為B的勻強磁場,則在垂直于電流和磁場的方向上,將產生電勢差為U的霍爾電壓?；魻杺鞲衅魇歉鶕魻栃谱鞯囊环N磁場傳感器，廣泛地應用于工業自動化技術、檢測技術及信息處理等方面。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了 一種反應快、靈敏度好從而使得精度高的電子油門踏板。本技術的目的可通過下列技術方案來實現:一種電子油門踏板，包括具有轉軸套的踏板和具有踏板軸的底座，所述的踏板通過轉軸套套設在踏板軸上，其特征在于:所述的底座上還連接有外殼和蓋板，轉軸套上固連有連接有兩個磁鐵的導磁環，所述的外殼和蓋板之間安裝有與汽車發動機ECU電連接的線路板，線路板上直接插接有由兩霍爾元件組成的霍爾元件組，所述的霍爾元件組構成線路板上電路的一部分且穿伸過上述的外殼位于上述兩磁鐵之間。在上述的一種電子油門踏板中，所述的蓋板為密封卡扣連接在上述的外殼上。在上述的一種電子油門踏板中，所述的底座上開有四個螺栓孔一，所述的外殼的外側壁上延伸有與上述四個螺栓孔一位置一一對應的四個凸沿，各個凸沿上開有分別與上述四個螺栓孔一相匹配的螺栓孔二，外殼通過螺栓及螺栓孔一、螺栓孔二結構固定安裝在底座上。在上述的一種電子油門踏板中，所述的底座具有空腔，空腔內設有格柵狀的加強筋。與現有技術相比，本電子油門踏板具有如下幾個優點:1、踏下踏板，帶動轉軸套繞踏板軸轉動進行帶動導磁環和磁鐵轉動，磁鐵相對霍爾元件組會有一定角度的轉動，從而引起霍爾元件組感應的電壓會產生變化，然后將變化的電壓信號傳輸到汽車發動機ECU中進行處理分析，來精確計算出踏板的動作幅度來達到精確控制，采用該方式替代原先的機械式控制方式，控制更為準確，不易出錯，且控制更加智能化、方便；2、蓋板結構便于保護線路板及其上的電子元件免受損害，使線路板使用壽命長且工作穩定性好；3、底座中的格柵狀的加強筋，在保證了足夠的強度的情況下，節省材料，降低材料成本。附圖說明圖1是本技術的爆炸圖。圖中，1、踏板；2、轉軸套；3、底座；4、加強筋；5、導磁環；6、磁鐵；7、外殼；8、蓋板；9、霍爾元件組；10、線路板；11、螺栓孔一 ；12、凸沿；13、螺栓孔二 ；14、螺栓。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖1所示,本電子油門踏板包括具有轉軸套2的踏板I和具有踏板軸的底座3，底座3具有空腔，空腔內設有格柵狀的加強筋4，踏板I通過轉軸套2套設在踏板軸上，底座3上還連接有外殼7和蓋板8，底座3上開有四個螺栓孔一 11，外殼7的外側壁上延伸有與四個螺栓孔一 11位置一一對應的四個凸沿12，各個凸沿12上開有分別與四個螺栓孔一11相匹配的螺栓孔二 13，外殼7通過螺栓14及螺栓孔一 11、螺栓孔二 13結構固定安裝在底座3上，蓋板8為密封卡扣連接在上述的外殼7上。轉軸套2上固連有連接有兩個磁鐵6的導磁環5，外殼7和蓋板8之間安裝有與汽車發動機ECU電連接的線路板10，線路板10上直接插接有由兩霍爾元件組9成的霍爾元件組9,霍爾元件組9構成線路板10上電路的一部分且穿伸過外殼7位于上述兩磁鐵6之間。本電子油門踏板的工作原理如下:踏下踏板1，踏板I帶動轉軸套2繞踏板軸轉動進行帶動導磁環5和磁鐵6轉動，磁鐵6相對霍爾元件組9會有一定角度的轉動，根據霍爾效應原理，從而引起霍爾元件組9感應的電壓會產生變化，然后線路板10將變化的電壓信號傳輸到汽車發動機ECU中進行處理分析，來精確計算出踏板I的動作幅度來達到精確控制，采用該方式替代原先的機械式控制方式，控制更為準確，不易出錯，且控制更加智能化、方便。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。權利要求1.一種電子油門踏板，包括具有轉軸套(2)的踏板(1)和具有踏板軸的底座(3)，所述的踏板(1)通過轉軸套(2)套設在踏板軸上，其特征在于:所述的底座(3)上還連接有外殼(7)和蓋板(8 )，轉軸套(2)上固連有連接有兩個磁鐵(6)的導磁環(5)，所述的外殼(7)和蓋板(8)之間安裝有與汽車發動機ECU電連接的線路板(10)，線路板(10)上直接插接有由兩霍爾元件組(9)成的霍爾元件組(9)，所述的霍爾元件組(9)構成線路板(10)上電路的一部分且穿伸過上述的外殼(7)位于上述兩磁鐵(6)之間。2.根據權利要求1所述的一種電子油門踏板，其特征在于，所述的蓋板(8)為密封卡扣連接在上述的外殼(7)上。3.根據權利要求1或2所述的一種電子油門踏板，其特征在于，所述的底座(3)上開有四個螺栓孔一(11)，所述的外殼(7)的外側壁上延伸有與上述四個螺栓孔一(11)位置一一對應的四個凸沿(12)，各個凸沿(12)上開有分別與上述四個螺栓孔一(11)相匹配的螺栓孔二(13)，外殼(7)通過螺栓(14)及螺栓孔一(11)、螺栓孔二(13)結構固定安裝在底座(3)上。4.根據權利要求3所述的一種電子油門踏板，其特征在于，所述的底座(3)具有空腔，空腔內設有格柵狀的加強筋(4 )。專利摘要本技術提供了一種電子油門踏板，屬于汽車
它解決了現有的油門踏板傳動精度和靈敏度不高的問題。本電子油門踏板，包括具有轉軸套的踏板和具有踏板軸的底座，所述的踏板通過轉軸套套設在踏板軸上，底座上還連接有外殼和蓋板，轉軸套上固連有連接有兩個磁鐵的導磁環，所述的外殼和蓋板之間安裝有與汽車發動機ECU電連接的線路板，線路板上直接插接有由兩霍爾元件組成的霍爾元件組，所述的霍爾元件組構成線路板上電路的一部分且穿伸過上述的外殼位于上述兩磁鐵之間。本電子油門踏板具有傳動精度高的優點。文檔編號B60K26/04GK203157731SQ20132014472公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月27日 優先權日2013年3月27日專利技術者錢高法 申請人:寧波高發汽車控制系統股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電子油門踏板，包括具有轉軸套（2）的踏板（1）和具有踏板軸的底座（3），所述的踏板（1）通過轉軸套（2）套設在踏板軸上，其特征在于：所述的底座（3）上還連接有外殼（7）和蓋板（8），轉軸套（2）上固連有連接有兩個磁鐵（6）的導磁環（5），所述的外殼（7）和蓋板（8）之間安裝有與汽車發動機ECU電連接的線路板（10），線路板（10）上直接插接有由兩霍爾元件組（9）成的霍爾元件組（9），所述的霍爾元件組（9）構成線路板（10）上電路的一部分且穿伸過上述的外殼（7）位于上述兩磁鐵（6）之間。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：錢高法，
申請(專利權)人：寧波高發汽車控制系統股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：