空氣動(dòng)力發(fā)電機(jī)電控油門系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控油門系統(tǒng)，油門踏板被踩下，油門踏板下的杠桿牽動(dòng)油門拉線，油門拉線牽動(dòng)行程開(kāi)關(guān)滑塊逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)限位行程開(kāi)關(guān)被打開(kāi)，同軸相連的小型直流電機(jī)啟動(dòng)，進(jìn)而開(kāi)啟同軸相連的高壓球閥，氣罐組內(nèi)的高壓空氣排出供給發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他設(shè)備使用；當(dāng)油門踏板慢慢松開(kāi)時(shí)，油門拉線松弛，行程開(kāi)關(guān)滑塊順時(shí)針回轉(zhuǎn)，電機(jī)停止運(yùn)行；當(dāng)駕駛員完全放開(kāi)油門，油門踏板受慣性向上抬起，行程開(kāi)關(guān)滑塊觸碰關(guān)限位行程開(kāi)關(guān)，電機(jī)反方向運(yùn)行，高壓球閥關(guān)閉，氣罐組停止向發(fā)動(dòng)機(jī)和其他設(shè)備供氣，電機(jī)停止運(yùn)行。該系統(tǒng)還包括一電路模塊：系統(tǒng)中的蓄電池為電源充電，然后連通油門控制單元，再由控制單元輸出供給電機(jī)和行程開(kāi)關(guān)使用。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控油門系統(tǒng)，其包括：氣罐組（1）、油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)（5）、油門踏板（9）、杠桿（10）、油門拉線（11），其特征在于：油門拉線（11）通過(guò)杠桿（10）與油門踏板（9）連接，以在油門踏板（9）被踩下時(shí)，杠桿（10）牽動(dòng)油門拉線（11），進(jìn)而牽動(dòng)油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)（5）；油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)（5）中的行程開(kāi)關(guān)滑塊（5?4）從水平方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，小型行程開(kāi)關(guān)（8）被打開(kāi)，油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)（5）中的小型直流電機(jī)（15）啟動(dòng)，進(jìn)而開(kāi)啟同軸相連的高壓球閥（4），氣罐組（1）內(nèi)的高壓空氣排出供給發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他設(shè)備使用。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周登榮，周劍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：祥天控股集團(tuán)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：