本實用新型專利技術(shù)公開了一種小車變幅塔式起重機(jī)防斷軸裝置，包括小車主體、小車滾輪、小車輪軸、小車軌道、防護(hù)擋板；在每個小車滾輪兩側(cè)都設(shè)置一個防護(hù)擋板，防護(hù)擋板和小車主體固定連接，防護(hù)擋板位于小車軌道的上方并且小車軌道的間距大于兩側(cè)相對的防護(hù)擋板的間距，當(dāng)小車輪軸發(fā)生斷裂時，小車主體會卡在小車軌道上，從而避免因輪軸斷裂發(fā)生重物墜落引發(fā)的安全事故。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及小車變幅塔式起重機(jī)防斷軸裝置，尤其是一種在小車滾輪周圍加裝防護(hù)檔板的小車變幅塔式起重機(jī)防斷軸裝置。
技術(shù)介紹
塔式起重機(jī)是高危又在施工現(xiàn)場多用的起重機(jī)械，國家及行業(yè)均出了相關(guān)規(guī)范，要求有各種限位裝置，但對小車變幅塔式起重機(jī)并沒有要求防斷軸裝置，小車變幅式塔式起重機(jī)的小車滾輪，經(jīng)過長時間在軌道橫梁滾壓，容易出現(xiàn)金屬疲勞。而行業(yè)對小車變幅式臺式起重機(jī)的安全檢查時，小車車輪的金屬疲勞不容易被探出，在使用時，由于小車上沒有安裝防斷軸裝置，一旦小車輪軸斷裂，小車就有很大可能帶著重物墜落，造成繩索或者重物的損壞，更嚴(yán)重的是會導(dǎo)致安全事故的放生。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有小車變幅塔式起重機(jī)沒有防斷軸裝置容易引發(fā)重物墜落安全事故的缺陷和不足，本技術(shù)提供一種小車變幅塔式起重機(jī)防斷軸裝置，當(dāng)小車變幅塔式起重機(jī)的小車滾輪輪軸發(fā)生斷裂時，會將小車和重物卡在小車軌道橫梁上，避免小車和重物墜落，使損壞設(shè)備或引發(fā)安全事故。本技術(shù)采用的技術(shù)方案是:小車變幅塔式起重機(jī)防斷軸裝置，包括小車主體、小車滾輪、小車輪軸、小車軌道、防護(hù)擋板組成；每個小車滾輪兩側(cè)都設(shè)置一個防護(hù)擋板，防護(hù)擋板和小車主體固定連接；防護(hù)擋板位于小車軌道的上方并且小車軌道的間距大于兩側(cè)相對的防護(hù)擋板的間距，防護(hù)擋板和小車軌道垂直方向也留有間距，以使得小車滾輪和小車軌道接觸。本技術(shù)所述的防護(hù)擋板安裝在每個小車滾輪的兩側(cè)，小車軌道橫梁兩側(cè)相對的防護(hù)擋板間距小于小車軌道橫梁間距。并且當(dāng)小車一個滾輪損壞后，小車會向一側(cè)傾斜，傾斜會形成的斜邊距離會大于軌道橫梁間距，軌道橫梁兩側(cè)的防護(hù)擋板間距也小于傾斜形成的斜邊距離。采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)小車變幅式塔式起重機(jī)小車滾輪發(fā)生軸斷裂時，小車向下發(fā)生位移，防護(hù)擋板和小車軌道橫梁接觸，將小車卡在小車軌道橫梁上面，防止小車及重物繼續(xù)下落。本技術(shù)的有益效果是當(dāng)小車輪軸發(fā)生斷裂時，小車主體會卡在小車軌道上，不會發(fā)生重物墜落而引起的安全事故，并且小車變幅式塔式起重機(jī)防斷軸裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，并且對現(xiàn)有小車變幅式塔式起重機(jī)加裝放斷軸裝置過程簡單，效果明顯。附圖說明圖1是本技術(shù)小車變幅塔式起重機(jī)防斷軸裝置的左視圖；圖2是本技術(shù)小車變幅塔式起重機(jī)防斷軸裝置的前視圖；圖中，I小車主體、2小車滾輪、3小車輪軸、4小車軌道、5防護(hù)擋板。具體實施方式以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。小車變幅塔式起重機(jī)防斷軸裝置包括小車主體1、小車滾輪2、小車輪軸3、小車軌道4、防護(hù)擋板5。防護(hù)擋板5設(shè)置在每個小車滾輪2兩側(cè)并且與小車主體I固定連接；防護(hù)擋板5和小車滾輪2都位于小車軌道4的上方并且小車軌道4的間距大于兩側(cè)防護(hù)擋板5的間距；防護(hù)擋板5和小車軌道4垂直方向也留有間距，以使得小車滾輪2和小車軌道3接觸。本實施例所述的防護(hù)擋板5安裝在每個小車滾輪2的兩側(cè)，小車軌道4橫梁兩側(cè)相對的防護(hù)擋板5間距小于小車軌道4橫梁間距。并且當(dāng)小車一個車輪2損壞后，小車會向一側(cè)傾斜，傾斜會形成的斜邊距離會大于小車軌道4橫梁間距，小車軌道4橫梁兩側(cè)的防護(hù)擋板5間距也小于傾斜形成的斜邊距離。采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)小車變幅式塔式起重機(jī)小車滾輪2發(fā)生軸斷裂時，小車向下發(fā)生位移，防護(hù)擋板5和小車軌道4橫梁接觸，將小車卡在小車軌道4橫梁上面，防止小車及重物繼續(xù)下 落。權(quán)利要求1.一種小車變幅塔式起重機(jī)防斷軸裝置，包括小車主體(I)、小車滾輪(2)、小車輪軸(3)、小車軌道(4)、防護(hù)擋板(5);其特征在于每個小車滾輪(2)兩側(cè)都設(shè)置一個防護(hù)擋板(5)，防護(hù)擋板(5)和小車主體(I)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車變幅塔式起重機(jī)防斷軸裝置，其特征在于所述的防護(hù)擋板(5)位于小車軌道(4)的上方并且兩側(cè)相對的防護(hù)擋板(5)的間距小于小車軌道(4)的間距。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車變幅塔式起重機(jī)防斷軸裝置，其特征在于所述的防護(hù)擋板(5)和小車軌道(4)垂 直方向留有間距。專利摘要本技術(shù)公開了一種小車變幅塔式起重機(jī)防斷軸裝置，包括小車主體、小車滾輪、小車輪軸、小車軌道、防護(hù)擋板；在每個小車滾輪兩側(cè)都設(shè)置一個防護(hù)擋板，防護(hù)擋板和小車主體固定連接，防護(hù)擋板位于小車軌道的上方并且小車軌道的間距大于兩側(cè)相對的防護(hù)擋板的間距，當(dāng)小車輪軸發(fā)生斷裂時，小車主體會卡在小車軌道上，從而避免因輪軸斷裂發(fā)生重物墜落引發(fā)的安全事故。文檔編號B66C23/88GK203143974SQ20132015990公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月2日專利技術(shù)者熊啟東, 陳勝文, 蔣志新, 孫忠國, 陳浩鋒 申請人:中國建筑第七工程局有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種小車變幅塔式起重機(jī)防斷軸裝置，包括小車主體（1）、小車滾輪（2）、小車輪軸（3）、小車軌道（4）、防護(hù)擋板（5）；其特征在于每個小車滾輪（2）兩側(cè)都設(shè)置一個防護(hù)擋板（5），防護(hù)擋板（5）和小車主體（1）固定連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：熊啟東，陳勝文，蔣志新，孫忠國，陳浩鋒，
申請(專利權(quán))人：中國建筑第七工程局有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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