超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提出了一種超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備，包括起升鋼絲繩、起升機(jī)構(gòu)、前架、后架、鎖緊裝置和拉緊裝置，前架和后架沿變幅小車的運(yùn)動方向均樞接在其兩側(cè)，并位于塔臂的上方；所述鎖緊裝置設(shè)置在前架和后架之間，用于鎖緊并調(diào)節(jié)前架和后架之間的角度；所述拉緊裝置設(shè)置在所述后架上，用于將后架和塔臂固定；所述起升鋼絲繩繞經(jīng)所述前架與待拆卸的節(jié)臂的中間位置處連接，并在連接處具有垂直拉力；所述起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述起升鋼絲繩。本實(shí)用新型專利技術(shù)的高空拆臂設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡易、固定可靠、拆裝方便。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及超大型塔機(jī)的塔臂的拆卸領(lǐng)域，特別是指一種超大型塔機(jī)在高空拆卸塔臂設(shè)備。
技術(shù)介紹
在城市建設(shè)及工程建設(shè)中，280噸米以上的超大型塔式起重機(jī)使用非常頻繁。超大型塔機(jī)在使用及拆卸的過程中，由于環(huán)境的限制或者特殊工況的需要，超長的起重臂導(dǎo)致塔機(jī)不能正常自行降塔，同時由于大型塔機(jī)的起升高度高、施工現(xiàn)場場地狹小等原因不便使用超大噸位汽車起重機(jī)進(jìn)行配合拆卸，因此超大型塔機(jī)高空拆卸存在拆卸難道大、拆卸成本高、拆卸效率低等問題；同時在特殊工況時，需要變換起重臂長度組合，而此時塔機(jī)需要重新安裝，造成周期長、成本高等問題。目前存在一種單支架斜撐結(jié)構(gòu)的拆臂裝置，該拆臂裝置安裝在待拆卸的最后一節(jié)起重臂的前一節(jié)起重臂的上弦桿處，塔機(jī)上的起升鋼絲繩繞過拆卸裝置的導(dǎo)向滑輪與最后一節(jié)起重臂固定，啟動塔機(jī)上的起升機(jī)構(gòu)拉緊起升鋼絲繩，然后將上弦桿銷軸拆除，再下放起升鋼絲繩，直至最后一節(jié)起重臂下放到垂直狀態(tài)時拆除下弦桿銷軸，實(shí)現(xiàn)最后一節(jié)起重臂的拆卸；利用上述方式依次對塔機(jī)上的最后一節(jié)起重臂的拆卸。但這種拆臂裝置與待拆起重臂的上弦桿固定，利用起升鋼絲繩與待拆起重臂進(jìn)行固定以實(shí)現(xiàn)空中的拆卸和下放，由于自身結(jié)構(gòu)的局限性，拆臂裝置固定方式不可靠，起升鋼絲繩受力大、不均衡，拆卸過程不穩(wěn)定、效率低、安全性低，通用性差、適用機(jī)型有限等問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提出一種超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備，解決了現(xiàn)有技術(shù)中塔臂高空拆卸時起升鋼絲繩受力大、不均衡；拆卸過程不穩(wěn)定及拆卸效率低的問題。本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備，包括起升鋼絲繩和起升機(jī)構(gòu)，還包括前架、后架、鎖緊裝置和拉緊裝置，所述前架和后架沿變幅小車的運(yùn)動方向均樞接在其兩側(cè)，并位于塔臂的上方；所述鎖緊裝置設(shè)置在前架和后架之間，用于鎖緊并調(diào)節(jié)前架和后架之間的角度；所述拉緊裝置設(shè)置在所述后架上，用于將后架和塔臂固定；所述起升鋼絲繩繞經(jīng)所述前架與待拆卸的節(jié)臂的中間位置處連接，并在連接處具有垂直拉力；所述起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述起升鋼絲繩。優(yōu)選的是，所述的超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備中，所述前架為前人字架，該前人字架的兩側(cè)樞接在變幅小車的兩側(cè)；所述后架為后人字架，該后人字架的兩側(cè)樞接在變幅小車的兩側(cè)。優(yōu)選的是，所述的超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備中，所述前架和后架疊加在所述變幅小車上的樞接處。優(yōu)選的是，所述的超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備中，所述拉緊裝置為可調(diào)鎖緊鋼絲繩。優(yōu)選的是，所述的超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備中，所述鎖緊裝置為一螺旋鎖緊鋼絲繩，該螺旋鎖緊鋼絲繩的一端與前人字架的頂端連接，另一端與后人字架的頂端連接。優(yōu)選的是，所述的超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備中，所述前人字架和后人字架均采用帶法蘭的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。優(yōu)選的是，所述的超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備中，所述前人字架的桿的長度大于所述后人字架的桿的長度。本技術(shù)的有益效果為：本技術(shù)提出的高空拆臂設(shè)備，利用設(shè)置在變幅小車上的通過鎖緊裝置連接的前架和后架對高空塔臂進(jìn)行拆卸，起升鋼絲繩通過前架與待拆卸的節(jié)臂連接，提高起升鋼絲繩受力的均衡性和待拆卸節(jié)臂固定的穩(wěn)定性；起升鋼絲繩固定在待拆卸節(jié)臂的中間位置處，降低起升鋼絲繩的受力，避免待拆卸節(jié)臂出現(xiàn)大的晃動，解決塔臂自身傾覆力矩對鋼絲繩拉力的影響，保證在拆卸及下方過程起升鋼絲繩拉力均衡，從受力控制上提高整個拆卸過程穩(wěn)定性。用拉緊裝置將后架和待拆卸節(jié)臂的前一節(jié)臂固定，在提高起重支撐能力的同時，提高了拆卸過程的可靠性和安全性。附圖說明為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術(shù)中超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備的側(cè)面示意圖；圖2為圖1中前人字架和后人字架的裝配示意圖。圖3為本技術(shù)實(shí)施例中第八節(jié)臂的拆卸示意圖；圖4為本技術(shù)實(shí)施例中第六節(jié)臂的長拉桿的拆卸示意圖；圖5為圖4中第六節(jié)臂的拆卸示意圖；圖6為拆卸第五節(jié)臂時的平衡臂上的配重的拆卸示意圖；圖中：1、變幅小車；2、前架；3、后架；4、鎖緊裝置；5、拉緊裝置；6、起升鋼絲繩；7、第八節(jié)臂；8、第七節(jié)臂；9、第六節(jié)臂；10、第五節(jié)臂；11、第四節(jié)臂；12、長拉桿；13、配重；14、塔帽。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。實(shí)施例：如圖1和圖2所示的一種實(shí)現(xiàn)上述超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備包括：起升鋼絲繩6、起升機(jī)構(gòu)、前架2、后架3、鎖緊裝置4和拉緊裝置5，前架2和后架3沿變幅小車1的運(yùn)動方向均樞接在其兩側(cè)，并位于塔臂的上方；鎖緊裝置4設(shè)置在前架2和后架3之間，用于鎖緊并調(diào)節(jié)前架2和后架3之間的角度；拉緊裝置5設(shè)置在后架上，用于將后架3和塔臂固定；起升鋼絲繩6繞經(jīng)前架與待拆卸的節(jié)臂的中間位置處連接，并在連接處具有垂直拉力；起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動起升鋼絲繩。利用塔機(jī)自身變幅機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)拆臂設(shè)備在塔臂上的移動，整體結(jié)構(gòu)緊湊，且提高空中拆卸效率。利用前架和后架分別與待拆卸節(jié)臂和塔臂固定，提高拆卸過程的安全系數(shù)和穩(wěn)定性；再加上起升鋼絲繩對待拆卸節(jié)臂的垂直拉力，降低待拆卸節(jié)臂的拆卸及下放過程的晃動幅度。上述超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備中，前架2和后架3采用前后雙人字架的結(jié)構(gòu)，鎖緊裝置為螺旋鎖緊鋼絲繩，而雙人字架之間采用螺旋鎖緊鋼絲繩固定，后人字架和塔臂利用可調(diào)鎖緊鋼絲繩固定，在提高起重支撐能力的同時，提高了拆卸過程的可靠性。前后人字架結(jié)構(gòu)采用帶法蘭的不同長度標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，用螺栓進(jìn)行連接，降低了拆卸裝置搬運(yùn)和安裝拆卸的難度，同時可根據(jù)不同機(jī)型塔臂的長度進(jìn)行調(diào)整，可廣泛使用在塔頂式和平頭式塔機(jī)上，具有良好的通用性；再加上可調(diào)整長度的螺旋鎖緊鋼絲繩和拉緊裝置以實(shí)現(xiàn)變幅功能，以保證起升鋼絲繩以垂直拉力吊起待拆起重臂中間位置，解決起重臂自身傾覆力矩對鋼絲繩拉力的影響，保證在拆卸及下方過程起升鋼絲繩拉力均衡，從受力控制上提高整個拆卸過程穩(wěn)定性。前人字架的桿的長度大于后人字架的桿的長度，提高前后雙人字架在使用過程中的穩(wěn)定性。以塔臂上共有八節(jié)臂為例進(jìn)行拆卸說明，第六節(jié)臂上具有長拉桿。如圖3所示，利用本技術(shù)的一種超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備拆除塔臂的第八節(jié)臂，將變幅小車1移動至第七節(jié)臂8上，后人字架通過可調(diào)與第七節(jié)臂8固定連接，塔臂上自帶的起升鋼絲繩6繞經(jīng)前人字架頂端的滑輪連接在第八節(jié)臂7的中間位置處；通過調(diào)節(jié)可調(diào)鎖緊鋼絲繩調(diào)節(jié)后架和第八節(jié)臂7之間的高度，通過調(diào)節(jié)螺旋鎖緊鋼絲繩調(diào)節(jié)前人字架和后人字架之間的角度，以使繞經(jīng)前架上滑輪的起升鋼絲繩6與第八節(jié)塔臂7垂直拉緊；拆除拆卸第八節(jié)臂的上弦桿和下弦桿上的連接銷軸，最后啟動起升機(jī)構(gòu)將第八節(jié)臂垂直下放。前架和后架與變幅小車固定，可利用塔機(jī)自身變幅機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在塔臂上的移動，無需重復(fù)拆卸和固定，同時垂直拉力起吊塔臂使上下銷軸的拆卸更簡易，提高了空中拆卸效率。在塔臂的上下弦桿拆卸時，只需輕微調(diào)整起升拉力本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備，包括起升鋼絲繩和起升機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括前架、后架、鎖緊裝置和拉緊裝置，所述前架和后架沿變幅小車的運(yùn)動方向均樞接在其兩側(cè)，并位于塔臂的上方；所述鎖緊裝置設(shè)置在前架和后架之間，用于鎖緊并調(diào)節(jié)前架和后架之間的角度；所述拉緊裝置設(shè)置在所述后架上，用于將后架和塔臂固定；所述起升鋼絲繩繞經(jīng)所述前架與待拆卸的節(jié)臂的中間位置處連接，并在連接處具有垂直拉力；所述起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述起升鋼絲繩。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備，包括起升鋼絲繩和起升機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括前架、后架、鎖緊裝置和拉緊裝置，所述前架和后架沿變幅小車的運(yùn)動方向均樞接在其兩側(cè)，并位于塔臂的上方；所述鎖緊裝置設(shè)置在前架和后架之間，用于鎖緊并調(diào)節(jié)前架和后架之間的角度；所述拉緊裝置設(shè)置在所述后架上，用于將后架和塔臂固定；所述起升鋼絲繩繞經(jīng)所述前架與待拆卸的節(jié)臂的中間位置處連接，并在連接處具有垂直拉力；所述起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述起升鋼絲繩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大型塔機(jī)高空拆臂設(shè)備，其特征在于，所述前架為前人字架，該前人字架的兩側(cè)樞接在變幅小車的兩側(cè)；所述后架為后人字架，該后人字架的兩側(cè)樞接在變幅小車...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：寧少慧，周瑜，曹帥，邱加友，姚艷萍，
申請(專利權(quán))人：太原科技大學(xué)，
類型：新型
國別省市：山西;14