齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈制造技術

本實用新型專利技術公開了一種齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈，包括密封圈本體，所述的密封圈本體由位于底部的弧形卡入段、位于中間的連接段和位于連接段頂部的密封段組成，所述的密封段由第一密封唇、第二密封唇和密封凸起構成，所述第一密封唇、第二密封唇和密封凸起從外向內依次設置在連接段的上端面。作為優選：所述的第一密封唇和第二密封唇上端面為斜面，所述密封凸起上端面為弧面。這種進油腔密封圈，其弧形卡入段可以卡入上蓋體的密封圈卡槽內，而其頂部的第一密封唇、第二密封唇和密封凸起在使用過程中可以形成三道密封，因此密封效果更好，可以防止進油腔漏油的情況發生，確保齒輪液壓泵能夠具有穩定的輸出壓力。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種液壓泵，尤其是一種齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈。
技術介紹
液壓泵是液壓系統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪液壓栗、葉片栗和柱塞栗。齒輪液壓泵包括一個上蓋體、中間殼和下蓋體,在中間殼內設有相互哨合的主動齒輪和從動齒輪，在兩個齒輪的兩側分別為進油腔和出油腔，齒輪轉動時可以將油從進油腔輸送到出油腔，然后再從下蓋體的出油口壓出，其中，上蓋體上設有進油口與所述進油腔相通，為了防止油泄漏造成壓力損失，在上蓋體上底面設有對進油腔進行密封的密封圈，這種密封圈在現有技術中采用O形圈，O形圈只能形成單道密封，密封效果較差，容易引起油泄漏，使得齒輪液壓泵壓力不穩，難以滿足液壓系統的使用需求，因此有必要對現有的齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈進行改進。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決上述技術的不足而設計的一種密封效果好的齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈。本技術所設計的齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈，包括密封圈本體，所述的密封圈本體由位于底部的弧形卡入段、位于中間的連接段和位于連接段頂部的密封段組成，所述的密封段由第一密封唇、第二密封唇和密封凸起構成，所述第一密封唇、第二密封唇和密封凸起從外向內依次設置在連接段的上端面。·作為優選:所述的第一密封唇和第二密封唇上端面為斜面，所述密封凸起上端面為弧面。所述的第一密封唇高于第二密封唇，所述第二密封唇高于密封凸起。所述的密封凸起頂部設有凹溝。本技術所設計的齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈，其弧形卡入段可以卡入上蓋體的密封圈卡槽內，而其頂部的第一密封唇、第二密封唇和密封凸起在使用過程中可以形成三道密封，因此密封效果更好，可以防止進油腔漏油的情況發生，確保齒輪液壓泵能夠具有穩定的輸出壓力。附圖說明圖1是實施例1進油腔密封圈的縱剖示意圖；圖2是實施例1進油腔密封圈縱剖面的放大圖；圖3是實施例2進油腔密封圈縱剖面的放大圖；圖中:密封圈本體1、弧形卡入段2、連接段3、密封段4、第一密封唇41、第二密封唇42、密封凸起43、凹溝5。具體實施方式下面通過實施例結合附圖對本技術作進一步的描述。實施例1:如圖1、2所示，本實施例所描述的齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈，包括密封圈本體1，所述的密封圈本體I由位于底部的弧形卡入段2、位于中間的連接段3和位于連接段3頂部的密封段4組成，所述的密封段4由第一密封唇41、第二密封唇42和密封凸起43構成,所述第一密封唇41、第二密封唇42和密封凸起43從外向內依次設置在連接段3的上端面，并且第一密封唇41和第二密封唇42上端面為斜面，密封凸起43上端面為弧面；第一密封唇41高于第二密封唇42，第二密封唇42高于密封凸起43。本實施例所描述的齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈，在使用時可以形成三道密封，因此密封效果更好，第一密封唇41和第二密封唇42上端面為斜面，因此更易于發生形變使其具有較大的密封面，而第一密封唇41、第二密封唇42、密封凸起43的高低設置可以形成有層次地密封，因此密封效果可以得到進一步的提升，本實施例所描述的齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈，可以防止進油腔漏油的情況發生，確保齒輪液壓泵能夠具有穩定的輸出壓力。實施例2:如圖3所示，本實施例所描述的齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈，與實施例1不同的是:所述的密封凸起43頂部設有凹溝5。本實施例所描述的齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈，與實施例1相比還具有如下優點:作為主要密封部件的密封凸起43其密封效果更好。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術的構思作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。權利要求1.一種齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈，包括密封圈本體(1)，其特征是所述的密封圈本體(I)由位于底部的弧形卡入段(2)、位于中間的連接段(3)和位于連接段(3)頂部的密封段(4)組成，所述的密封段(4)由第一密封唇(41)、第二密封唇(42)和密封凸起(43)構成，所述第一密封唇(41)、第二密封唇(42)和密封凸起(43)從外向內依次設置在連接段(3)的上端面。2.根據權利要求1所述的齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈，其特征是所述的第一密封唇(41)和第二密封唇(42)上端面為斜面，所述密封凸起(43)上端面為弧面。3.根據權利要求2所述的齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈，其特征是所述的第一密封唇(41)高于第二密封唇(42)，所述第二密封唇(42)高于密封凸起(43)。4.根據權利要求1或2或3所述的齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈，其特征是所述的密封凸起(43)頂部 設有凹溝(5)。專利摘要本技術公開了一種齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈，包括密封圈本體，所述的密封圈本體由位于底部的弧形卡入段、位于中間的連接段和位于連接段頂部的密封段組成，所述的密封段由第一密封唇、第二密封唇和密封凸起構成，所述第一密封唇、第二密封唇和密封凸起從外向內依次設置在連接段的上端面。作為優選所述的第一密封唇和第二密封唇上端面為斜面，所述密封凸起上端面為弧面。這種進油腔密封圈，其弧形卡入段可以卡入上蓋體的密封圈卡槽內，而其頂部的第一密封唇、第二密封唇和密封凸起在使用過程中可以形成三道密封，因此密封效果更好，可以防止進油腔漏油的情況發生，確保齒輪液壓泵能夠具有穩定的輸出壓力。文檔編號F04C15/00GK203098278SQ201320085500公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月25日 優先權日2013年2月25日專利技術者來寶根 申請人:杭州儒燕科技開發有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種齒輪液壓泵上蓋體的進油腔密封圈，包括密封圈本體（1），其特征是所述的密封圈本體（1）由位于底部的弧形卡入段（2）、位于中間的連接段（3）和位于連接段（3）頂部的密封段（4）組成，所述的密封段（4）由第一密封唇（41）、第二密封唇（42）和密封凸起（43）構成，所述第一密封唇（41）、第二密封唇（42）和密封凸起（43）從外向內依次設置在連接段（3）的上端面。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：來寶根，
申請(專利權)人：杭州儒燕科技開發有限公司，
類型：實用新型
國別省市：