氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車，車架下端設置有萬向輪，萬向輪上設置有剎車，車架上設置有氣動馬達、手動泵，車架上兩立柱間設置有油缸，立柱外側設置有氣動三聯件及氣動轉換閥開關，手柄、腳踏板鉸接于立柱外側下端，立柱上于滑道上方設置有限位螺釘，支撐架上還設置有減速箱及手輪，主油缸與釋放閥、單向閥、氣動油泵體總成、腳踏泵構成一個動力源回路，氣動馬達采用葉片式氣動馬達，本實用新型專利技術采用油壓或氣壓的工作方式，實用性更強，可以在特定的環境要求下，做到不干涉現場環境及封閉環境下的使用要求。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車
本技術涉及工業(物流)車輛的一種新型油桶搬運堆高及(翻轉)多用途工業車輛，具體為氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車，可在氣體與液壓兩種介質中提供動力來源，并可在特殊及一般性(場地)工廠使用。
技術介紹
許多固體、液體物料采用幾百升的圓形塑料桶可金屬桶包裝，這類桶的搬運一般都采用專用搬運車，如堆高車，堆高車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。目前，對于油桶搬運堆高(翻轉)車此類的產品人們更多是關注其搬運與載重功能，及使用環境，而對產品的動力及固定環境的性能重視不夠。目前，公知的液壓搬運設備一直是將液壓作為產品(設備)的動力，而現有產品(設備)在動力方面一直局限于單一刻板化。
技術實現思路
為了解決現有技術中存在的問題及不足，本技術提供了一種氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車，將氣體動力充分與液壓動力相結合，而且能方便使用者在不同環境下可根據實際環境，選擇氣體或液壓作為動力來源，更好的將氣體與液壓產品發揮強大功能。本技術的目的是通過如下的技術方案實現的氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車，主要結構包括:手動泵、車架、減速箱、手柄、腳踏板、剎車、油缸、氣動馬達、氣動三聯件、氣動轉換閥開關，車架下端設置有萬向輪，萬向輪上設置有剎車，車架上設置有氣動馬達、手動泵，車架上兩立柱間設置有油缸，立柱外側設置有氣動三聯件及氣動轉換閥開關，手柄、腳踏板鉸接于立柱外側下端，立柱外側上端設置有扶手及有機玻璃。所述的車架，其下端固定連接有車腿，車腿上設置有前腳輪，其上立柱內設置有滑道，支撐架一端設置于滑道內，支撐架另一端上固定抱夾，抱夾上設置有橡膠板，支撐架上還設置有減速箱及手輪。立柱上于滑道上方設置有限位螺釘，以防止支撐架上升過高。所述的油缸，其缸體垂直固定在車架底板上，液壓活塞連桿連接至傳動輪的連接軸，傳動輪上設置有傳動鏈，傳動鏈連 接至支撐架上，液壓缸體上有旋鈕。所述的油缸，其主油缸與釋放閥、單向閥、氣動油泵體總成、腳踏泵構成一個動力源回路。所述的氣動馬達，采用葉片式氣動馬達，其通過氣動三聯件、氣動轉換閥開關、氣管連接空壓機。通過氣動轉換閥開關轉換至氣動工作模式，本技術通過葉片式氣動馬達將空壓氣體充分吸收，再將液壓與氣體做到油、氣分離，通過氣動馬達高速旋轉，將氣能轉換成機械能帶動油缸中齒輪泵，使液壓油推動缸體中活塞桿迅速抬升，同時高壓氣體進入氣動馬達后氣體將液壓缸體中液壓介質封鎖，缸體內液壓介質不會出現回流及溢流的問題。本技術采用油壓或氣壓的工作方式，實用性更強，可以在特定的環境要求下，做到不干涉現場環境及封閉環境下的使用要求，可用于石油、化工、藥業、食品、電子、精密機械等行業。附圖說明圖1為本技術一實施例結構示意圖圖2為圖1的俯視圖圖3為本技術包夾一實施例結構示意圖圖4為本技術油/氣壓原理圖圖中:1_前輪,2-車腿,3-手動泵,4-車架,5-減速箱,6-手柄,7-腳踏板,8-剎車，9-油缸，10-萬向輪，11-抱夾，12-氣動馬達，13-氣動油泵體總成，14氣動三聯件，15-氣動轉換閥開關，16-橡膠板，17-手輪，18-傳動輪，19-限位螺釘，21-主油缸，22-單向閥，23-氣動油泵體總成，24-釋放閥，25-腳踏閥。具體實施方式以下結合附圖及實施例對本技術進一步進行說明如圖1、圖2所不實施例,一種氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車,主要結構包括:手動泵、車架、減速箱、手柄、腳踏板、剎車、油缸、氣動馬達、氣動三聯件、氣動轉換閥開關，車架下端設置有萬向輪，萬向輪上設置有剎車，車架上設置有氣動馬達、手動泵，車架上兩立柱間設置有油缸，立柱外側設置有氣動三聯件及氣動轉換閥開關，手柄、腳踏板鉸接于立柱外側下端，立柱外側上端設置有扶手及有機玻璃。所述的車架，其下端固定連接有車腿，車腿上設置有前腳輪，其上立柱內設置有滑道，支撐架一端設置于滑道內，支撐架另一端上固定抱夾，見圖3，抱夾上設置有橡膠板，支撐架上還設置有減速箱及 手輪。進一步地，立柱上于滑道上方設置有限位螺釘，以防止支撐架上升過高。所述的油缸，其缸體垂直固定在車架底板上，液壓活塞連桿連接至傳動輪的連接軸，傳動輪上設置有傳動鏈，傳動鏈連接至支撐架上，液壓缸體上有旋鈕。如圖4，所述的油缸，其主油缸與釋放閥、單向閥、氣動油泵體總成、腳踏泵構成一個動力源回路，氣動油泵體總成包括進氣單元、調壓閥、油氣分離器。所述的氣動馬達，采用葉片式氣動馬達，其通過氣動三聯件、氣動轉換閥開關及氣管連接空壓機。本技術通過油壓或氣壓方式實現油桶上升，通過減速箱及手輪實現油桶的翻轉。根據工作需求，通過葉片式氣動馬達高速旋轉，將空壓氣體霧化做到油/氣分離，再將氣能轉換成機械能帶動液壓動力單元的中齒輪泵工作，使液壓油推動油缸中的活塞桿迅速抬升，本技術可將250KG至1000KG油桶抬升及翻轉搬運。權利要求1.氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車，主要結構包括:手動泵、車架、減速箱、手柄、腳踏板、剎車、油缸、氣動馬達、氣動三聯件、氣動轉換閥開關，車架下端設置有萬向輪，萬向輪上設置有剎車，車架上兩立柱間設置有油缸，立柱外側上端設置有扶手及有機玻璃，其特征在于,還包括氣動馬達、氣動三聯件、氣動轉換閥開關,車架上設置有氣動馬達、手動泵,立柱外側設置有氣動三聯件及氣動轉換閥開關，手柄、腳踏板鉸接于立柱外側下端。2.根據權利要求1所述的氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車，其特征在于，所述的車架，其下端固定連接有車腿，車腿上設置有前腳輪，其上立柱內設置有滑道，支撐架一端設置于滑道內，支撐架另一端上固定抱夾，抱夾上設置有橡膠板，支撐架上還設置有減速箱及手輪。3.根據權利要求1所述的氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車，其特征在于，立柱上于滑道上方設置有限位螺釘，以防止支撐架上升過高。4.根據權利要求1所述的氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車，其特征在于，所述的油缸，其缸體垂直固定在車架底板上，液壓活塞連桿連接至傳動輪的連接軸，傳動輪上設置有傳動鏈，傳動鏈連接至支撐架上，液壓缸體上有旋鈕。5.根據權利要求1所述的氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車，其特征在于，所述的油缸，其主油缸與釋放閥、單向閥、氣動油泵體總成、腳踏泵構成一個動力源回路。6.根據權利要求1所述的氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車，其特征在于，所述的氣動馬達，采用葉片式 氣動馬達，其通過氣動三聯件、氣動轉換閥開關、氣管連接空壓機。專利摘要本技術公開了一種氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車，車架下端設置有萬向輪，萬向輪上設置有剎車，車架上設置有氣動馬達、手動泵，車架上兩立柱間設置有油缸，立柱外側設置有氣動三聯件及氣動轉換閥開關，手柄、腳踏板鉸接于立柱外側下端，立柱上于滑道上方設置有限位螺釘，支撐架上還設置有減速箱及手輪，主油缸與釋放閥、單向閥、氣動油泵體總成、腳踏泵構成一個動力源回路，氣動馬達采用葉片式氣動馬達，本技術采用油壓或氣壓的工作方式，實用性更強，可以在特定的環境要求下，做到不干涉現場環境及封閉環境下的使用要求。文檔編號B66F9/22GK203095543SQ201320008020公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月8日 優先權日2013年1月8本文檔來自技高網...

【技術保護點】
氣動液壓轉換兩用油桶翻轉堆高車，主要結構包括：手動泵、車架、減速箱、手柄、腳踏板、剎車、油缸、氣動馬達、氣動三聯件、氣動轉換閥開關，車架下端設置有萬向輪，萬向輪上設置有剎車，車架上兩立柱間設置有油缸，立柱外側上端設置有扶手及有機玻璃，其特征在于，還包括氣動馬達、氣動三聯件、氣動轉換閥開關，車架上設置有氣動馬達、手動泵，立柱外側設置有氣動三聯件及氣動轉換閥開關，手柄、腳踏板鉸接于立柱外側下端。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：唐益帆，
申請(專利權)人：上海卓仕工業品有限公司，
類型：實用新型
國別省市：