發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片壓裝裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、只能安裝在指定場(chǎng)所使用、較不方便的問(wèn)題。本發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具包括螺桿和能夠?qū)⒙輻U定位在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的固定桿；螺桿一端部上連接有操縱桿，另一端部上連接有能夠和氣門彈簧座相抵靠的套筒；套筒側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有可供氣門鎖片穿入套筒空腔內(nèi)的條形凹槽；固定桿的一端部上具有安裝部，螺桿穿設(shè)在安裝部上且與安裝部之間通過(guò)螺紋配合。本發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于存放和攜帶，適用于各種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門鎖片的壓裝，可隨時(shí)隨地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行返修，制作方便，所需成本低。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于機(jī)械
，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具。
技術(shù)介紹
隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的種類也較為繁多，而氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分之一。氣缸蓋組件在單獨(dú)的裝配過(guò)程中，需要對(duì)排氣門、氣門彈簧、氣門鎖片、氣門挺桿等進(jìn)行裝配。其中，氣門鎖片的壓裝是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中一個(gè)重要的步驟，此裝配過(guò)程主要目的是通過(guò)外力將氣門彈簧壓縮，同時(shí)將氣門鎖片壓入氣門尾部的凹槽內(nèi)，從而固定氣門彈簧座，使得氣門有一定的往復(fù)彈力。如若氣門鎖片脫落，則會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作，甚至還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞?，F(xiàn)有的氣門鎖片的壓裝裝置均較為復(fù)雜、龐大，在安裝過(guò)程中需要用到電、氣等相應(yīng)的設(shè)施，無(wú)法攜帶。如中國(guó)專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?201020541850.X)公開(kāi)了一種汽車氣門鎖片壓裝裝置，包括底板和壓頭總成，所述底板上設(shè)有兩對(duì)支承座，其中國(guó)一對(duì)支承座上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的托板調(diào)節(jié)軸，托板調(diào)節(jié)軸上安裝有可更換的與氣缸蓋相對(duì)應(yīng)的托板，在底板上位于托板下方設(shè)有可調(diào)節(jié)高度的托板支撐螺釘；另一對(duì)支撐座上設(shè)有同時(shí)與托板調(diào)節(jié)軸平行定位軸和導(dǎo)向軸，兩壓頭總成移動(dòng)座分別同時(shí)套在定位軸和導(dǎo)向軸上，壓頭總成為兩套，分別固定在壓頭總成移動(dòng)座上，在定位軸上設(shè)有與氣缸蓋每排氣門位置對(duì)應(yīng)的定位槽，兩壓頭總成移動(dòng)座上分別設(shè)有小孔，小孔中從內(nèi)向外設(shè)有定位球、彈簧和螺釘，螺釘通過(guò)彈簧將定位球壓緊使定位球始終頂在定位軸上。上述的汽車氣門鎖片壓裝裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，體積也較為龐大，只能設(shè)置在相應(yīng)的工作場(chǎng)所內(nèi)，無(wú)法攜帶；當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋需要返修時(shí)，需將發(fā)動(dòng)機(jī)移動(dòng)相應(yīng)的裝配場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行，較為不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可攜帶、使用方便的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具。本技術(shù)的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具，其特征在于，包括螺桿和能夠?qū)⑺龅穆輻U定位在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的固定桿；所述的螺桿一端部上連接有操縱桿，另一端部上連接有能夠和氣門彈簧座相抵靠的套筒；所述的套筒側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有可供氣門鎖片穿入所述套筒空腔內(nèi)的條形凹槽；所述的固定桿的一端部上具有安裝部，所述的螺桿穿設(shè)在所述的安裝部上且與所述安裝部之間通過(guò)螺紋配合。使用本發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具壓裝氣門鎖片時(shí)，先將氣門、氣門彈簧座、氣門彈簧、氣門油封按照裝配工序分別安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，然后通過(guò)固定桿將本工具定位在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上且套筒與氣門彈簧座對(duì)齊。然后再通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿，通過(guò)螺桿與安裝部之間的螺紋配合作用會(huì)帶動(dòng)套筒將氣門彈簧座下壓，氣門的尾部伸入套筒的空腔內(nèi)，然后再用鑷子將氣門鎖片從套筒的條形凹槽中傳入安裝在氣門尾端的環(huán)形凹槽內(nèi)，此時(shí)，氣門鎖片被安裝固定，移去本工具即可。本發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝時(shí)直接定位在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，單人即可完成，操作較為方便，同時(shí)還便于存放和攜帶。在上述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具中，所述的固定桿呈彎折狀；所述的固定桿一端部上具有安裝部，另一端部能夠通過(guò)螺母固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的安裝螺紋孔上。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋上均設(shè)有安裝螺紋孔，固定桿的端部穿設(shè)在安裝螺紋孔內(nèi)，并通過(guò)上下兩個(gè)螺母固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，于之相固連的螺桿安裝部也隨之定位在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上。在上述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具中，所述的固定桿呈U型；所述的固定桿一端部上具有安裝部，另一端部上具有向內(nèi)彎折的延伸部；所述的延伸部上還固連有能夠供氣門頭部抵靠的支撐件。固定桿上固連有供氣門頭部抵靠的支撐件，能夠防止當(dāng)套筒將彈簧座下壓的過(guò)程中氣門頭部從發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的底部穿出滑落，從而影響氣門鎖片的安裝。使用時(shí)，套筒抵壓在氣門彈簧座上，支撐件抵靠在缸蓋底部并能將氣門頭部抵住，通過(guò)固定桿、套筒和支撐件的配合作用能夠?qū)⒙輻U定位在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上。在上述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具中，所述的支撐件采用ABS塑料材料制成。ABS塑料具有抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性、耐化學(xué)藥品性及電氣性能優(yōu)良、易加工等特點(diǎn)。支撐件采用ABS塑料材料制成在使用過(guò)程中具有較好的耐沖擊性，不易損壞，制作也較為方便，也不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的底面造成刮傷。在上述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具中，所述的套筒與螺桿相焊接。本工具在壓裝氣門鎖片時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿，通過(guò)螺桿與安裝部之間的螺紋配合作用，會(huì)帶動(dòng)與之相焊接的套筒一起向下運(yùn)動(dòng)將氣門彈簧座下壓，氣門的尾部伸出，方便將氣門鎖片安裝在氣門尾部的凹槽內(nèi)。在上述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具中，所述的套筒不與螺桿相連接的端部上固設(shè)有軸承。在壓裝氣門鎖片時(shí)，套筒會(huì)隨著螺桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)在套筒上設(shè)置軸承，壓裝過(guò)程中，軸承與氣門彈簧座向抵靠，而軸承不會(huì)對(duì)隨著套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而有效的避免了在壓裝過(guò)程中會(huì)對(duì)氣門彈簧座造成磨損。在上述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具中，所述的套筒與螺桿之間通過(guò)軸承相連接。套筒與螺桿之間通過(guò)軸承相連接，在壓裝過(guò)程中，套筒不會(huì)隨著螺桿一同轉(zhuǎn)動(dòng)，有效的防止了套筒與氣門彈簧座之間產(chǎn)生摩擦而產(chǎn)生的磨損，使用壽命較長(zhǎng)。在上述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具中，所述的螺桿、固定桿和操縱桿均采用剛性材料制成。螺桿、固定桿和操縱桿采用剛性材料制成，所需的成本較低，制作時(shí)也較易成型。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具具有以下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于存放和攜帶，適用于各種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門鎖片的壓裝，可隨時(shí)隨地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行返修，制作方便，所需成本低。2、在壓裝氣門鎖片時(shí)可定位在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，操作較為簡(jiǎn)便，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的底面造成刮傷，提高了裝配的效率和可靠性。附圖說(shuō)明圖1是本發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、螺桿；2、操縱桿；3、套筒；31、條形凹槽；4、安裝部；5、固定桿；51、延伸部；6、支撐件；7、軸承。具體實(shí)施方式以下是本技術(shù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本技術(shù)并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具包括螺桿I和能夠?qū)⒙輻UI定位在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的固定桿5。螺桿I 一端部上連接有操縱桿2，另一端部上連接有能夠和氣門彈簧座相抵靠的套筒3。套筒3側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有可供氣門鎖片穿入套筒3空腔內(nèi)的條形凹槽31。固定桿5的一端部上具有安裝部4，螺桿I穿設(shè)在安裝部4上且與安裝部4之間通過(guò)螺紋配合。螺桿1、固定桿5和操縱桿2均采用剛性材料制成。更具體地說(shuō)，固定桿5呈U型，固定桿5 —端部上具有安裝部4，另一端部上具有向內(nèi)彎折的延伸部51。延伸部51上還固連有能夠供氣門頭部抵靠的支撐件6，支撐件6采用ABS塑料材料制成。套筒3與螺桿I相焊接，套筒3不與螺桿I相連接的端部上固設(shè)有軸承7。作為本實(shí)施例的另一個(gè)替代方案:套筒3與螺桿I之間通過(guò)軸承7相連接；固定桿5呈彎折狀，固定桿5 —端部具有安裝部4，另一端部能夠通過(guò)螺母固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的安裝螺紋孔上。本發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具在使用時(shí)，先將氣門、氣門彈簧座、氣門彈簧、氣門油封按照裝配工序分別安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上。通過(guò)固定桿5的作用，本工具可定位在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，且套筒3與氣門彈簧座對(duì)齊，支撐件6與氣門頭部對(duì)齊。然后再通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿2，通過(guò)螺桿I與安裝部4之間的螺紋配合作用會(huì)帶動(dòng)套筒3將氣門彈簧座下壓，氣門的尾部伸入套筒3的空腔內(nèi)，然后再用鑷子將氣門鎖片從套筒3的條形凹槽31中傳入安裝在氣門尾端的環(huán)形凹槽內(nèi)，此本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片的壓裝工具，其特征在于，包括螺桿（1）和能夠?qū)⑺龅穆輻U（1）定位在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的固定桿（5）；所述的螺桿（1）一端部上連接有操縱桿（2），另一端部上連接有能夠和氣門彈簧座相抵靠的套筒（3）；所述的套筒（3）側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有可供氣門鎖片穿入所述套筒（3）空腔內(nèi)的條形凹槽（31）；所述的固定桿（5）的一端部上具有安裝部（4），所述的螺桿（1）穿設(shè)在所述的安裝部（4）上且與所述安裝部（4）之間通過(guò)螺紋配合。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李兆停，李慧軍，由毅，趙福全，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：