本發(fā)明專利技術涉及一種用于操縱金屬帶的裝置和方法。該裝置包括：帶有卷繞心軸(112)的卷繞裝置(110)，其用于在卷繞心軸上將金屬帶卷起成卷(200)；和帶有支座(124)的卷駛出車(120)，其用于從卷繞心軸接收卷(200)且使卷從卷繞裝置(110)中駛出。為了在卷繞裝置中在從卷繞心軸轉移到卷駛出車上時以及在利用卷駛出車運輸期間附加地固定金屬帶，第一壓緊臂(130)設置成用于施加第一壓緊力(Fl)到卷(200)的外周緣上以將卷按壓到卷駛出車的支座上。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種用于操縱金屬帶(Metallband)的裝置和方法。該裝置尤其包括用于將金屬帶卷起成卷的卷繞裝置(Haspeleinrichtung)和用于從卷繞裝置接收卷的卷駛出車(Bundausfahrwagen)。
技術介紹
在現(xiàn)有技術中已知大量通常涉及操縱卷起的金屬帶的主題的文件。由此從德國的公開文件DE 10 2007 051 976 Al中已知一種卷繞裝置和一種用于在卷繞裝置中固定卷的方法。具體而言，該公開文件公開了一種用于在軋制之后將熱軋帶材(Warmband)卷起成卷的卷繞裝置。此外，公開了一種用于建立焊接連接的裝置，以便在卷的外周緣上將金屬帶的端部與處于更里面的卷圈(Wicklung)相焊接。以該方式來固定卷并且防止彈開(Aufspringen)。在未在先公開的專利申請文件DE 10 2009 060 257.7中提出了一種用于來自卷繞裝置的金屬帶的支承，其中，卷(Bund)(英文也稱coil)被放置到三個支點上。用于將卷壓到支點上的壓緊器(Niederhalter)未公開；這具有該缺點，即不能將高強度的、帶有極強的彈開傾向的金屬帶絕對可靠地支承在三個支點上。德國公開文件DE 10 2007 017 383 Al公開了一種用于捆扎位于旋轉驅動的心軸上的卷的裝置。為了即使對于由厚的帶材卷繞的、帶有極強的彈開趨勢的卷也能實現(xiàn)保險的且可靠的抓取(Umgreifung)，該文件公開了，設置有至少一個按壓輥，借助于其將預彎曲的扁鋼帶圍繞卷來引導以防止卷彈開。更遠離本專利技術的內容的文件例如是JP 6047438 A、DE 29 01 454、DE102004029067 AUEP I 647 508 AUDE 19714551 AUDE 1940426 A、US 5 044 862 A,DE3 609 086 Al、DE 43 34 582 Al 以及 DE 2 806 245 Al。歐洲專利文件EP I 888 284 BI公開了一種用于對卷起成卷的金屬帶進行取樣的裝置和方法。根據(jù)該專利技術的裝置設置有用于支承卷的兩個托輥(BodeniOlle)。托輥中的至少一個實施成旋轉驅動。尤其對于更高強度或者還較厚的帶材，帶材端部必須始終通過輥中的一個來固定，以避免卷的不期望的彈開。除了這兩個托輥之外設置有至少一個按壓輥，其在卷的側面處接觸卷并且關于其位置固定。這兩個托輥中的一個構造成可降低并且可在卷通過剩下的托輥以及至少一個按壓輥固定之后從該卷擺開。通過該托輥的擺開，在剩下的托輥與按壓輥之間留有變大的自由的帶材長度，由此帶材端部的局部的變形更小，而在此不面臨卷彈開的危險。本專利技術以以下最接近的現(xiàn)有技術為基礎: 在熱軋帶材卷取機(Warmbandhaspel)上生產工熱軋帶材(也就是說熱軋的金屬帶)時，在卷繞過程(W ickelpiOzess)結束時利用卷駛出車從卷繞裝置中輸送完成的卷。對此，當卷在卷繞裝置中在卷繞心軸上完成卷起時，卷駛出車駛到卷下面。然后卷駛出車的典型地兩個支座被抬起并且從下面對在卷繞心軸上的卷調整成使得在卷繞心軸解開(entspreizen)并且/或者被從卷的眼中抽回之后卷那么置于這兩個支座上。在此，卷駛出車首先具有通過使卷在這兩個支座上旋轉成使得帶材端部被卷的重量壓向支座來固定(sichern)金屬帶的端部的任務。在將卷這樣存放在卷駛出車上之后，借助于卷作業(yè)車(Bundauftragswagen)將卷帶至卷捆扎裝置。對于傳統(tǒng)的熱軋帶材的趨勢在于生產帶有特別高的強度和帶材厚度的金屬帶。其被用于制造制管鋼(R5hrenstahl)以及用于帶有極端強度的磨損表面。如果這些材料被卷起，那么在卷中保留有殘余應力，其又會打開金屬帶的端部。該趨勢隨著更大的強度和更大的帶材厚度而增強并且特別出現(xiàn)在帶有較小重量和較小直徑的小卷中。典型的小的卷直徑處于1000 mm至2300 mm的范圍。對于帶有高的內部的殘余應力的這樣的特別的卷，卷重量經常不足以將金屬帶的端部或卷固定在卷駛出車的這兩個支座上。而存在該危險，即卷不再能可靠地被從卷繞心軸抽出并且?guī)е晾υの?Abbindestation)。卷可能卡在卷繞心軸處、自身從卷駛出車抬起或彈開。
技術實現(xiàn)思路
從該現(xiàn)有技術出發(fā)，本專利技術目的在于將改進成使得金屬帶、尤其帶有高殘余應力的金屬帶的操縱在從卷繞心軸轉移到卷駛出車上時以及在利用卷駛出車運輸期間附加地來保障。該目的通過權利要求1的內容來實現(xiàn)。其特征在于第一壓緊臂(Niederhaltearm),其用于施加第一壓緊力到卷的外周緣上以將卷壓到卷駛出車的支座上。通過所要求保護的設置壓緊臂，將帶有至少一個在重力的方向上的分量的力施加到卷的外周緣上，由此有利地來防止卷彈開。原則上本專利技術可被用于沒有內部殘余應力、帶有較小殘余應力或者還帶有較高殘余應力的卷。雖然對于沒有殘余應力或僅帶有較小殘余應力的卷來說第一壓緊臂是可有可無的；然而如果根據(jù)本專利技術在這些情況中盡管如此還設置該壓緊臂，這是無害的。壓緊臂可構造成將主動的按壓力施加到卷的外周緣上。然而備選地，壓緊臂也可沒有力地但是在其高度上固定地靠放到卷的外周緣處。在沒有力地調整的情況中，主動的按壓力(與壓緊力同義)例外地在數(shù)值上等于零。如果卷嘗試彈開，但是通過在其高度上固定地定位的第一壓緊臂來阻止彈開，那么在該情況中可產生(反)力。定義: 卷是指由平面的金屬帶尤其金屬的熱軋帶材或者由非平面的材料(例如線材)構成的卷或卷繞卷。卷典型地由金屬、例如由鋼構成。概念“金屬帶的操縱”在本專利技術的意義中尤其是指將卷從卷繞心軸轉移到卷駛出車上和在卷駛出車上運輸卷。卷駛出車的支座可構造成使得與安放的卷產生點接觸、線接觸或面接觸。根據(jù)第一實施例，用于操縱金屬 帶的裝置包括懸臂(其布置在用于卷駛出車的路徑走向(Wegverlauf)上方)、用于保持壓緊臂且用于使壓緊臂在懸臂上行駛的搬運器(Laufkatze)和同步裝置(其用于使帶有壓緊臂的搬運器與卷駛出車的行駛同步成使得第一壓緊臂有利地在卷駛出車的行駛期間持續(xù)地貼靠在卷的外周緣處)。以該方式有利地來確保在卷作業(yè)車上的運輸期間卷的持續(xù)固定。同步裝置可以以電子控制部(Steuerung)的形式或以壓緊臂的卷側的端部在卷處的機械聯(lián)結部(Kopplung)的形式來構造。懸臂例如至少以一端位置固定地錨定(verankern)在卷繞裝置的區(qū)域處或在其中。備選于第一壓緊臂與搬運器一起沿著懸臂行駛，第一壓緊臂還可利用它的遠離卷周緣的端部機械地聯(lián)結到卷駛出車處。除了第一壓緊臂之外，該裝置有利地包括第二壓緊臂，其用于以其卷側的端部在卷的眼中施加第二按壓力F2(與第二壓緊力同義)，這樣使得卷被壓到卷駛出車上。第二壓緊臂可固定在卷駛出車或另一卷車(Bundwagen)處。那么該另一卷車優(yōu)選地構造成同步地與承載卷的卷駛出車一起行駛。第一和/或第二壓緊臂優(yōu)選地構造成在高度上可調節(jié)。第一和/或第二壓緊臂可構造成可伸縮式地駛入或駛出。第一壓緊臂優(yōu)選地構造成這樣安放在卷的周緣上，使得由其施加到卷上的第一壓緊力Fl具有至少一個在重力方向上的分量。第二壓緊臂優(yōu)選地構造成這樣安放在卷的眼中，使得由其施加的第二壓緊力F2具有至少一個在重力方向上的分量。此外，上面所提及的目的通過一種本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：U克拉默，T霍爾茨豪爾，W富克斯，A卡斯特納，C門格爾，HA米勒，C海德，KR霍夫曼，
申請(專利權)人：SMS西馬格股份公司，
類型：
國別省市：
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