車(chē)輛用密鑰卡制造技術(shù)

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)涉及車(chē)輛用密鑰卡，根據(jù)本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的一面的車(chē)輛用密鑰卡，其特征在于，具有：殼體，成型搭載有各種電路原來(lái)來(lái)用于與車(chē)輛的無(wú)線送收信的基板，并具有從一側(cè)端部延長(zhǎng)的肋部件；頭部部件，與所述肋部件以嵌入方式進(jìn)行結(jié)合；鑰匙部件，從所述頭部部件延長(zhǎng)來(lái)控制車(chē)門(mén)的鎖定與解鎖及車(chē)輛的啟動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)，機(jī)械式鑰匙以嵌入方式結(jié)合于殼體時(shí)，可以減少對(duì)頭部部件與肋部件的損傷，并且可以減少殼體的外觀損傷。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)涉及車(chē)輛用密鑰卡，更詳細(xì)地說(shuō)是涉及通過(guò)有無(wú)線方式控制車(chē)門(mén)的鎖定及解鎖、車(chē)輛啟動(dòng)等的車(chē)輛用密鑰卡。
技術(shù)介紹
通常，智能密鑰系統(tǒng)的車(chē)輛用密鑰卡會(huì)搭載有無(wú)線收發(fā)器。用戶(hù)只要持有該密鑰卡即可以執(zhí)行車(chē)門(mén)解鎖、啟動(dòng)引擎或其他作業(yè)。密鑰卡包括:電路基板，在樹(shù)脂殼體內(nèi)用于安裝電路部；電池，作為電源。此外，密鑰卡還包括:機(jī)械式鑰匙，保管于內(nèi)部，從而在電池電量耗盡、收發(fā)器損壞或發(fā)生類(lèi)似狀況的突發(fā)事態(tài)時(shí)使用。機(jī)械式鑰匙收容于樹(shù)脂殼體內(nèi)的獨(dú)立的收容空間中。在緊急狀況下，用戶(hù)可以從樹(shù)脂殼體的收容空間取出所述機(jī)械式鑰匙，并將鑰匙用于車(chē)門(mén)解鎖或執(zhí)行其他作業(yè)。近年來(lái)，密鑰卡內(nèi)的無(wú)線收發(fā)器在使用著通過(guò)使用更多的部件的更加復(fù)雜且精確的系統(tǒng)，并且為了使用戶(hù)便于攜帶，無(wú)線收發(fā)器本身的體積越來(lái)越被要求于小型化。圖1是圖示以往的車(chē)輛有密鑰卡的平面圖。如圖1所示，包括:樹(shù)脂殼體2，具有中空空間21來(lái)收容機(jī)械式鑰匙7 ;強(qiáng)化部8，由金屬板制造來(lái)用于加強(qiáng)樹(shù)脂殼體2，機(jī)械式鑰匙7具備有掛鉤71a，用于與樹(shù)脂殼體2結(jié)八口 ο中空空間21，是通過(guò)薄壁與厚壁的組合來(lái)形成。樹(shù)脂殼體2具備有凹陷部22a，在機(jī)械式鑰匙7收容于中空空間21內(nèi)時(shí)，用于收容機(jī)械式鑰匙7上的掛鉤71a。強(qiáng)化部8，在薄壁內(nèi)安置于凹陷部來(lái)構(gòu)成。但是，如上所述的以往的技術(shù)，在殼體2中插入機(jī)械式鑰匙7時(shí)，在機(jī)械式鑰匙7以不是規(guī)定位置的偏心位置插入時(shí)，殼體2的外觀會(huì)受到損壞。此外，因?yàn)闄C(jī)械式鑰匙7與殼體2的反復(fù)使用，殼體2的外觀會(huì)變形或受到損傷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
(要解決的技術(shù)問(wèn)題)因此，本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于提供車(chē)輛用密鑰卡，即使反復(fù)使用機(jī)械式鑰匙的頭部部件與殼體的肋部件，也僅僅會(huì)對(duì)頭部部件與肋部件產(chǎn)生少量損傷。(解決問(wèn)題的手段)為了達(dá)成如上所述的目的，根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一面的車(chē)輛用密鑰卡，包括:基板，搭載有用于與車(chē)輛的無(wú)線送收信的各種電路元件，定義有組裝機(jī)械式鑰匙的區(qū)域，并具有從一側(cè)端部延長(zhǎng)的支持部件；殼體，成型所述基板，并具有肋部件，從一側(cè)端部以與所述支持部件對(duì)應(yīng)的形狀延長(zhǎng)來(lái)成型所述支持部件；及機(jī)械式鑰匙，具有頭部部件和鑰匙部件，所述頭部部件與所述肋部件以嵌入方式進(jìn)行結(jié)合，所述鑰匙部件從所述頭部部件延長(zhǎng)來(lái)控制車(chē)門(mén)的鎖定與解鎖及車(chē)輛的啟動(dòng)。(專(zhuān)利技術(shù)的效果)根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)，通過(guò)機(jī)械式鑰匙的頭部部件與殼體的肋部件的反復(fù)分離及結(jié)合，可以減少對(duì)頭部部件與肋部件的損傷。附圖說(shuō)明圖1是圖示以往的車(chē)輛用密鑰卡的平面圖。圖2是表示根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一實(shí)施例的車(chē)輛用密鑰卡的立體圖。圖3是表示圖2中圖示的車(chē)輛用密鑰卡沿k_k'剖開(kāi)的剖視圖。具體實(shí)施例方式下面參照附圖，詳細(xì)說(shuō)明本專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例。首先，關(guān)于在各個(gè)圖片的組件上添加符號(hào)時(shí)，對(duì)相同的組件，雖然顯示在不同的圖面上，但應(yīng)當(dāng)注意盡量使其具有相同的符號(hào)。此外，在說(shuō)明本專(zhuān)利技術(shù)的過(guò)程中，當(dāng)判斷認(rèn)為對(duì)相關(guān)眾所周知的功能或構(gòu)成的具體說(shuō)明可能會(huì)混淆本專(zhuān)利技術(shù)要旨時(shí)，省略其詳細(xì)說(shuō)明。圖2是表示根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一實(shí)施例的車(chē)輛用密鑰卡的立體圖。參照?qǐng)D2，根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一實(shí)施例的車(chē)輛用密鑰卡100，包括:殼體150，成型(Molding)基板130，并具有從一側(cè)端部延長(zhǎng)的肋部件151 ;機(jī)械式鑰匙110，具有以嵌入方式與肋部件151結(jié)合的頭部部件111，肋以及控制車(chē)門(mén)的鎖定與解鎖及車(chē)輛的啟動(dòng)的鑰匙部件115 ;基板130，搭載有用于與車(chē)輛的無(wú)線送收信的各種電路元件133，并定義有組裝機(jī)械式鑰匙110的區(qū)域；收納部件170，形成于所述區(qū)域上，并形成有中空空間171來(lái)組裝機(jī)械式鑰匙110 ;及電池190，使用為收納部件170及密鑰卡100的電源。機(jī)械式鑰匙110，其為收納于形成于基板150上的收納部件170的中空空間171的結(jié)構(gòu)，是在電池190耗盡或密鑰卡100損壞等及意外的類(lèi)似狀況發(fā)生時(shí)，從中空空間171取出來(lái)用于執(zhí)行車(chē)門(mén)解鎖或其他作業(yè)。這種機(jī)械式鑰匙110包括頭部部件111與鑰匙部件115。頭部部件111為手把部分，用于用戶(hù)從殼體150取出機(jī)械式鑰匙110或?qū)⑵洳迦氲綒んw130中。頭部部件111，其一側(cè)端部形成有結(jié)合孔113。形成于殼體130的肋部件131的凸起樣式133，以嵌入方式結(jié)合于頭部部件111的結(jié)合孔113。因此，可以避免機(jī)械式鑰匙110以不是殼體的規(guī)定位置的偏心位置插入的情況，由此可以防止殼體130的外觀受損。鑰匙部件115，從頭部部件111延長(zhǎng)，來(lái)控制車(chē)門(mén)的鎖定與解鎖及車(chē)輛的啟動(dòng)。殼體130是在基板150及收納部件170上填充EMC(Epoxy Molding Compound)樹(shù)脂部件來(lái)成型。殼體130會(huì)成型結(jié)合有收納部件170的基板150與安裝于基板150上的各種電路元件153成型。殼體130，從一側(cè)端部形成有肋部件131來(lái)與結(jié)合孔157結(jié)合。肋部件131，在其一側(cè)面形成凸起樣式133。凸起樣式133，以嵌入方式結(jié)合于貫通頭部部件111的結(jié)合孔113。另一方面，所述EMC覆蓋有皮膜，來(lái)從溫度與水分、電氣、沖擊、紫外線中保護(hù)基板150。EMC是以環(huán)氧樹(shù)脂為主原料的熱固性樹(shù)脂，可以賦予基板150電氣性、機(jī)械性穩(wěn)定性，并可以有助于對(duì)使用中發(fā)生的熱量進(jìn)行散熱。基板150，僅在一側(cè)面上具有形成導(dǎo)電體樣式的安裝面151。安裝面151上搭載有各種電路元件153。此處，各種電路元件153，在密鑰卡100從車(chē)輛接收對(duì)于識(shí)別碼(ID碼)的要求信號(hào)時(shí)，傳輸對(duì)于要求信號(hào)的應(yīng)答信號(hào)。基板150，從其一側(cè)端部形成支持部件155。支持部件155，以與肋部件131對(duì)應(yīng)的形狀形成。支持部件155，通過(guò)肋部件131來(lái)成型。因此，通過(guò)肋部件131的成型，其剛度會(huì)上升。即，支持部件155，在機(jī)械式鑰匙110以嵌入方式結(jié)合于肋部件131時(shí)，通過(guò)肋部件131的成型，可以防止因支持部件155上發(fā)生的加壓力導(dǎo)致的彎曲或折斷。另一方面，支持部件155，在與肋部件相接觸的面的對(duì)立面及機(jī)械式鑰匙110的頭部部件111之間形成彈性空間159。圖3是表示沿A-A’剖開(kāi)圖2中圖示的車(chē)輛用密鑰卡的剖視圖。參照?qǐng)D3，彈性空間159，形成有的空間，相當(dāng)于殼體130與肋部件131結(jié)合過(guò)程中，形成于肋部件的一面的凸起樣式彎曲的高度。即，彈性空間159，在肋部件131以嵌入方式與頭部部件111結(jié)合的過(guò)程中，收容相當(dāng)于凸起樣式133彎曲的高度的所述肋部件131及支持部件155。再參照?qǐng)D2，收納部件170，從機(jī)械式鑰匙110的一端部延長(zhǎng)至另一端部來(lái)形成。收納部件170的材質(zhì)為薄板材形狀的不銹鋼。所述不銹鋼相比于一般金屬，其拉伸強(qiáng)度約為兩倍，并且與一般金屬的相同的拉伸強(qiáng)度時(shí)，其厚度相比更薄。因此有不銹鋼構(gòu)成的收納部件170，可以提升其耐久性并且可以減小厚度與重量。此外，收納部件170包括:一個(gè)側(cè)面173、從所述側(cè)面173的端部延長(zhǎng)的上面175、及下面177。收納部件170通過(guò)上面175與下面177及側(cè)面173來(lái)形成中間空間171。上面175的端部及下面177的端部分別形成有凸起樣式179 (或壓紋樣式)。該凸起樣式結(jié)合于基板150的一側(cè)端部上形成的結(jié)合孔157，從而在基板150與收納部件170間形成嵌入方式的連接結(jié)構(gòu)。有機(jī)地結(jié)合如上所述結(jié)構(gòu)的本專(zhuān)利技術(shù)的車(chē)輛用密鑰卡100，通過(guò)嵌入方式使機(jī)械式鑰匙110的結(jié)合孔113與殼體150的凸起樣式相結(jié)合，從而使機(jī)械式鑰本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車(chē)輛用密鑰卡，包括：基板，搭載有用于與車(chē)輛的無(wú)線送收信的各種電路元件，定義有組裝機(jī)械式鑰匙的區(qū)域，并具有從一側(cè)端部延長(zhǎng)的支持部件；殼體，成型所述基板，并具有肋部件，從一側(cè)端部以與所述支持部件對(duì)應(yīng)的形狀延長(zhǎng)來(lái)成型所述支持部件；及機(jī)械式鑰匙，具有頭部部件和鑰匙部件，所述頭部部件與所述肋部件以嵌入方式進(jìn)行結(jié)合，所述鑰匙部件從所述頭部部件延長(zhǎng)來(lái)控制車(chē)門(mén)的鎖定與解鎖及車(chē)輛的啟動(dòng)。

【技術(shù)特征摘要】
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【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：白承學(xué)，安翼兌，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：