電動汽車駕駛員考核管理信息采集方法技術

一種電動汽車駕駛員考核管理信息采集方法，該方法步驟：開啟考核終端，檢測是否有IC卡插入IC卡插槽中；識別插入IC卡插槽的IC卡是否是上一次插入的同一張卡；車輛啟動開始行使后，考核終端記錄車輛行使信息，并將行使信息寫入IC中。本發明專利技術應用于公交公司的電動汽車中，方便了公交公司的管理，減少了監督人員，提高工作效率。通過本考核系統，駕駛員工作時間、上下班考情、行駛里程、用電信息等都有詳細記錄，可對駕駛員進行自動管理，省去了監督人員，提高了管理工作效率。并且本發明專利技術可通過上位機進行參數的修改和操作，非常方便。駕駛人員使用時，只需把IC卡插入終端考核系統即可，下班時取出即可，使用非常方便。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及針對電動汽車駕駛員考核、管理的技術方案改進。
技術介紹
目前在很多城市已有電動公交車在試點運行，但車上沒有自動考勤系統，導致公交公司對駕駛人員的考勤、用電電量、車輛駕駛里程等情況無法知曉，也就造成了管理上的困難。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術要解決的技術問題是一種便于考核和管理的。為了解決上述技術問題，本專利技術采用如下方案實現: 一種，該方法涉及如下硬件: 與各駕駛員對應的IC卡，該IC卡中預先存儲有對應駕駛員信息以及車輛信息； 考核終端，安裝于電動汽車中，并與電動汽車電池管理系統連接實現數據交換，用于采集電動汽車實時信息，并與IC卡實現數據交換，該考核終端具有插IC卡并讀取IC卡信息的IC卡插槽； 上位機，用于讀取IC卡中存儲的信息，作為駕駛員管理和考核的參考； 該方法包括如下步驟: (0.開啟考核終端，考核終端檢測是否有IC卡插入IC卡插槽中； (2).識別插入IC卡插槽的IC卡是否是上一次插入的同一張卡，如果與上一次插入的IC卡不是同一張卡，考核終端則識別為已更換司機，并將車輛信息寫入IC卡中；如果與上一次插入的IC卡為同一張卡，則識別為同一司機，考核終端則讀取IC卡中的信息，并寫入車輛信息；(3).車輛啟動開始行使后,考核終端記錄車輛行使信息,并將行使信息寫入IC中。其中，在IC卡中設置有標識考核終端是否有讀取IC卡信息的讀取標志，當IC卡插入IC卡插槽中后，考核終端識別為同一張IC卡后，如果讀取標識為已讀狀態，則識別為IC卡片上一次的數據已被考核終端讀取，那么考核終端則寫入本次的車牌號、起始時間、初始里程、初始電量，同時將讀取標識設置為未讀。其中，上述的車輛信息包括車牌號、車輛起始時間、初始里程、初始電量。其中，在車輛行使過程中，車輛運行里程每變化lkm，IC卡的累計里程和終止里程累加lkm。累計使用電量變化lkwh，IC卡的累計電量和終止電量累加lkwh。本專利技術應用于公交公司的的電動汽車中，方便了公交公司的管理，減少了監督人員，提高工作效率。通過本考核系統，駕駛員工作時間、上下班考情、行駛里程、用電信息等都有詳細記錄，可對駕駛員進行自動管理，省去了監督人員，提高了管理工作效率。并且本專利技術可通過上位機進行參數的修改和操作，非常方便。駕駛人員使用時，只需把IC卡插入終端考核系統即可，下班時取出即可，使用非常方便。具體實施例方式為了便于本領域技術人員理解，下面將結合實施例對本專利技術作進一步詳細描述: 本專利技術實施例揭示的可方便地駕駛員進行考情管理，本方法實現所需的硬件包括: 與各駕駛員對應的IC卡，該IC卡中預先存儲有對應駕駛員信息以及車輛信息；考核終端，安裝于電動汽車中，并與電動汽車電池管理系統連接實現數據交換，用于采集電動汽車實時信息，并與IC卡實現數據交換，該考核終端具有插IC卡并讀取IC卡信息的IC卡插槽；上位機，用于讀取IC卡中存儲的信息，作為駕駛員管理和考核的參考。具體地說，本實施例揭示的包括如下步驟: (0.開啟考核終端，考核終端檢測是否有IC卡插入IC卡插槽中； (2).識別插入IC卡插槽的IC卡是否是上一次插入的同一張卡，如果與上一次插入的IC卡不是同一張卡，考核終端則識別為已更換司機，并將車輛信息寫入IC卡中；如果與上一次插入的IC卡為同一張卡，則識別為同一司機，考核終端則讀取IC卡中的信息，并寫入車輛信息； (3).車輛啟動開始行使后,考核終端記錄車輛行使信息,并將行使信息寫入IC中。并且，在IC卡中設置有標識考核終端是否有讀取IC卡信息的讀取標志，當IC卡插入IC卡插槽中后，考核終端識別為同一張IC卡后，如果讀取標識為已讀狀態，則識別為IC卡片上一次的數據已被考核終端讀取，那么考核終端則寫入本次的車牌號、起始時間、初始里程、初始電量，同時將讀取標識設置為未讀。為了使考核所需的信息完整，上述車輛信息包括車牌號、車輛起始時間、初始里程、初始電量。對于數據的采集，考核終端在車輛行使過程中，車輛運行里程每變化lkm，IC卡的累計里程和終止里程累加lkm。累計使用電量變化lkwh，IC卡的累計電量和終止電量累加Ikwh0本方案結合考核管理系統的應用環境，給出了其控制策略，使考核管理系統不僅可以記錄司機的駕駛信息，而且能通過上位機進行駕駛信息的讀取和復位。這樣既能實現對駕駛員的管理，又能及時了解電池的狀況，便于駕駛員采取相應的措施。上述實施例僅為本專利技術的其中具體實現方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本專利技術專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些顯而易見的替換形式均屬于本專利技術的保護范圍。權利要求1.一種，其特征在于，該方法涉及如下硬件: 與各駕駛員對應的IC卡，該IC卡中預先存儲有對應駕駛員信息以及車輛信息； 考核終端，安裝于電動汽車中，并與電動汽車電池管理系統連接實現數據交換，用于采集電動汽車實時信息，并與IC卡實現數據交換，該考核終端具有插IC卡并讀取IC卡信息的IC卡插槽； 上位機，用于讀取IC卡中存儲的信息，作為駕駛員管理和考核的參考； 該方法包括如下步驟: (0.開啟考核終端，考核終端檢測是否有IC卡插入IC卡插槽中； (2).識別插入IC卡插槽的IC卡是否是上一次插入的同一張卡，如果與上一次插入的IC卡不是同一張卡，考核終端則識別為已更換司機，并將車輛信息寫入IC卡中；如果與上一次插入的IC卡為同一張卡，則識別為同一司機，考核終端則讀取IC卡中的信息，并寫入車輛信息； (3).車輛啟動開始行使后,考核終端記錄車輛行使信息,并將行使信息寫入IC中。2.根據權利要求1所述的，其特征在于，在IC卡中設置有標識考核終端是否有讀取IC卡信息的讀取標志，當IC卡插入IC卡插槽中后，考核終端識別為同一張IC卡后，如果讀取標識為已讀狀態，則識別為IC卡片上一次的數據已被考核終端讀取，那么考核終端則寫入本次的車牌號、起始時間、初始里程、初始電量，同時將讀取標識設置為未讀。3.根據權利要求2所述的，其特征在于，上述的車輛信息包括車牌號、車輛起始時間、初始里程、初始電量。4.根據權利要求3所述的，其特征在于，在車輛行使過程中，車輛運行里程每變化1km，IC卡的累計里程和終止里程累加1km，累計使用電量變化lkwh，IC卡的累計電量和終止電量累加lkwh。全文摘要一種，該方法步驟開啟考核終端，檢測是否有IC卡插入IC卡插槽中；識別插入IC卡插槽的IC卡是否是上一次插入的同一張卡；車輛啟動開始行使后，考核終端記錄車輛行使信息，并將行使信息寫入IC中。本專利技術應用于公交公司的電動汽車中，方便了公交公司的管理，減少了監督人員，提高工作效率。通過本考核系統，駕駛員工作時間、上下班考情、行駛里程、用電信息等都有詳細記錄，可對駕駛員進行自動管理，省去了監督人員，提高了管理工作效率。并且本專利技術可通過上位機進行參數的修改和操作，非常方便。駕駛人員使用時，只需把IC卡插入終端考核系統即可，下班時取出即可，使用非常方便。文檔編號G07C5/08GK103198536SQ20121055104公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月18日 優先權日2012年12本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動汽車駕駛員考核管理信息采集方法，其特征在于，該方法涉及如下硬件：與各駕駛員對應的IC卡，該IC卡中預先存儲有對應駕駛員信息以及車輛信息；考核終端，安裝于電動汽車中，并與電動汽車電池管理系統連接實現數據交換，用于采集電動汽車實時信息，并與IC卡實現數據交換，該考核終端具有插IC卡并讀取IC卡信息的IC卡插槽；上位機，用于讀取IC卡中存儲的信息，作為駕駛員管理和考核的參考；該方法包括如下步驟：?（1）.開啟考核終端，考核終端檢測是否有IC卡插入IC卡插槽中；（2）.識別插入IC卡插槽的IC卡是否是上一次插入的同一張卡，如果與上一次插入的IC卡不是同一張卡，考核終端則識別為已更換司機，并將車輛信息寫入IC卡中；如果與上一次插入的IC卡為同一張卡，則識別為同一司機，考核終端則讀取IC卡中的信息，并寫入車輛信息；（3）.車輛啟動開始行使后，考核終端記錄車輛行使信息，并將行使信息寫入IC中。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉飛，文鋒，阮旭松，樊耀國，
申請(專利權)人：惠州市億能電子有限公司，
類型：發明
國別省市：