自動(dòng)化客流識(shí)別與檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種自動(dòng)化客流識(shí)別與檢測(cè)系統(tǒng)，包括多個(gè)檢票閘門和一管理控制系統(tǒng)，每個(gè)檢票閘門設(shè)有閘門控制中心以及檢票裝置，所述的管理控制系統(tǒng)包括通信服務(wù)器、信息處理服務(wù)器、管理控制服務(wù)器、分析研判服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)；檢票裝置與閘門控制中心相連，閘門控制中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊與通信服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，通信服務(wù)器與信息處理服務(wù)器相連，信息處理服務(wù)器分別與數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和分析研判服務(wù)器連接，管理控制服務(wù)器分別與通信服務(wù)器、信息處理服務(wù)和分析研判服務(wù)器相連。本實(shí)用新型專利技術(shù)采用自動(dòng)化的檢票手段和客流統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)多種形式的票進(jìn)行檢測(cè)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果準(zhǔn)確可靠，可作為交通管理部門的調(diào)度和決策提供科學(xué)依據(jù)。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種自動(dòng)化客流識(shí)別與檢測(cè)系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市化速度加快，城市數(shù)量增加，人口增多，范圍擴(kuò)大，城市交通需求量愈加迫切。北京、傷害、天津、重慶等直轄市城市和24個(gè)省會(huì)城市以及4個(gè)自治區(qū)首府，以及全國(guó)3000多個(gè)縣或縣市級(jí)城市，都在精心策劃和轟轟烈烈建設(shè)大規(guī)模的交通體系O總體來(lái)說(shuō)，交通分為公路、鐵路、航空和輪船。國(guó)內(nèi)外對(duì)交通領(lǐng)域的客流情況一直都比較關(guān)注，但是上世紀(jì)大多是采用人工統(tǒng)計(jì)的方法進(jìn)行簡(jiǎn)單的客流統(tǒng)計(jì)，一般是對(duì)人工檢票進(jìn)行人工統(tǒng)計(jì)。由于缺乏自動(dòng)化手段，這種客流統(tǒng)計(jì)的工作效率相當(dāng)?shù)拖拢土鲾?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性也很差。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，情況發(fā)生了很大的變化，大型交通設(shè)施都設(shè)有場(chǎng)站供乘客上下交通設(shè)施。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，大型樞紐的交通場(chǎng)站都設(shè)有客流檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)設(shè)施，使得客流統(tǒng)計(jì)的工作效率大大提高，其準(zhǔn)確性也有很大的進(jìn)步。然而，這類客流統(tǒng)計(jì)設(shè)施的客流采集手段比較單一，對(duì)于大鐵路線，主要采用磁條讀寫，對(duì)于地鐵線路，主要采用射頻卡讀寫，客流統(tǒng)計(jì)也不太規(guī)范，更沒有詳細(xì)的客流分析系統(tǒng)。而且，對(duì)于非大型交通設(shè)施的場(chǎng)站，一般都沒有設(shè)計(jì)、研發(fā)和安裝相應(yīng)的客流統(tǒng)計(jì)設(shè)施。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種采用自動(dòng)化的檢票手段和客流統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)多種形式的票進(jìn)行檢測(cè)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果準(zhǔn)確可靠，并且能保存較長(zhǎng)時(shí)間的客流量信息，作為交通管理部門的調(diào)度和決策提供科學(xué)依據(jù)，為廣大乘客的出行提供可靠參考的自動(dòng)化客流識(shí)別與檢測(cè)系統(tǒng)。本技術(shù)的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:自動(dòng)化客流識(shí)別與檢測(cè)系統(tǒng)，它包括多個(gè)檢票閘門和一管理控制系統(tǒng)，每個(gè)檢票閘門設(shè)有閘門控制中心以及檢票裝置，所述的管理控制系統(tǒng)包括通信服務(wù)器、信息處理服務(wù)器、管理控制服務(wù)器、分析研判服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)；檢票裝置與閘門控制中心相連，閘門控制中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊與通信服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，通信服務(wù)器與信息處理服務(wù)器相連，信息處理服務(wù)器分別與數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和分析研判服務(wù)器連接，管理控制服務(wù)器分別與通信服務(wù)器、信息處理服務(wù)和分析研判服務(wù)器相連。檢票裝置包括條碼票讀寫器、磁條票讀寫器、射頻卡讀寫器和IC卡讀寫器中的一種或幾種的組合。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于:1、能對(duì)多種形式的票進(jìn)行檢測(cè)，有利于交通場(chǎng)站票務(wù)系統(tǒng)的后期開發(fā)。2、采用自動(dòng)化的檢票手段和客流統(tǒng)計(jì)分析方法，統(tǒng)計(jì)結(jié)果準(zhǔn)確可靠，并且能保存較長(zhǎng)時(shí)間的客流量信息，作為交通管理部門的調(diào)度和決策提供科學(xué)依據(jù)，為廣大乘客的出行提供可靠參考。3、管理方便，大型和中小型的交通設(shè)施場(chǎng)站都可使用。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本技術(shù)的技術(shù)方案，但本技術(shù)所保護(hù)的內(nèi)容不局限于以下所述。如圖1所示，自動(dòng)化客流識(shí)別與檢測(cè)系統(tǒng)，它包括多個(gè)檢票閘門和一管理控制系統(tǒng)，每個(gè)檢票閘門設(shè)有閘門控制中心以及檢票裝置，所述的管理控制系統(tǒng)包括通信服務(wù)器、信息處理服務(wù)器、管理控制服務(wù)器、分析研判服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)；檢票裝置與閘門控制中心相連，閘門控制中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊與通信服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，通信服務(wù)器與信息處理服務(wù)器相連，信息處理服務(wù)器分別與數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和分析研判服務(wù)器連接，管理控制服務(wù)器分別與通信服務(wù)器、信息處理服務(wù)和分析研判服務(wù)器相連。檢票裝置包括條碼票讀寫器、磁條票讀寫器、射頻卡讀寫器和IC卡讀寫器中的一種或幾種的組合。本技術(shù)的工作原理為:條碼票檢票裝置、磁條票檢票裝置、射頻卡檢票裝置和IC卡檢票裝置能分別對(duì)條碼票、磁條票、射頻卡和IC卡進(jìn)行檢票操作，檢測(cè)乘客進(jìn)站或出站的信息，并將信息上傳至閘門控制中心，閘門控制中心對(duì)接收到的信息進(jìn)行存儲(chǔ)和預(yù)處理，并將信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊上傳至管理控制系統(tǒng)的通信服務(wù)器，同時(shí)閘門控制中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊接收來(lái)自管理控制系統(tǒng)的檢測(cè)指令，并驅(qū)動(dòng)檢票裝置進(jìn)行相應(yīng)的操作。通信服務(wù)器接收到信息后，依次通過(guò)信息處理服務(wù)器、分析研判服務(wù)器，對(duì)來(lái)自閘門控制中心的信息的進(jìn)行進(jìn)一步加工、處理、匯總、分類和研判，并對(duì)信息進(jìn)行存儲(chǔ)，管理控制服務(wù)器對(duì)管理控制系統(tǒng)的服務(wù)器進(jìn)行管理和控制，并發(fā)出檢測(cè)指令到通信服務(wù)器。權(quán)利要求1.自動(dòng)化客流識(shí)別與檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:它包括多個(gè)檢票閘門和一管理控制系統(tǒng)，每個(gè)檢票閘門設(shè)有閘門控制中心以及檢票裝置，所述的管理控制系統(tǒng)包括通信服務(wù)器、信息處理服務(wù)器、管理控制服務(wù)器、分析研判服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)； 檢票裝置與閘門控制中心相連，閘門控制中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊與通信服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，通信服務(wù)器與信息處理服務(wù)器相連，信息處理服務(wù)器分別與數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和分析研判服務(wù)器連接，管理控制服務(wù)器分別與通信服務(wù)器、信息處理服務(wù)和分析研判服務(wù)器相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化客流識(shí)別與檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述的檢票裝置包括條碼票讀寫器、磁條票讀寫器、射頻卡讀寫器和IC卡讀寫器中的一種或幾種的組合。專利摘要本技術(shù)公開了一種自動(dòng)化客流識(shí)別與檢測(cè)系統(tǒng)，包括多個(gè)檢票閘門和一管理控制系統(tǒng)，每個(gè)檢票閘門設(shè)有閘門控制中心以及檢票裝置，所述的管理控制系統(tǒng)包括通信服務(wù)器、信息處理服務(wù)器、管理控制服務(wù)器、分析研判服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)；檢票裝置與閘門控制中心相連，閘門控制中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊與通信服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，通信服務(wù)器與信息處理服務(wù)器相連，信息處理服務(wù)器分別與數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和分析研判服務(wù)器連接，管理控制服務(wù)器分別與通信服務(wù)器、信息處理服務(wù)和分析研判服務(wù)器相連。本技術(shù)采用自動(dòng)化的檢票手段和客流統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)多種形式的票進(jìn)行檢測(cè)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果準(zhǔn)確可靠，可作為交通管理部門的調(diào)度和決策提供科學(xué)依據(jù)。文檔編號(hào)G07C9/00GK203038347SQ20132004206公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日專利技術(shù)者向生建, 羅亮, 歐慶梅, 黃敬, 朱應(yīng)常 申請(qǐng)人:成都新方向科技發(fā)展有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
自動(dòng)化客流識(shí)別與檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：它包括多個(gè)檢票閘門和一管理控制系統(tǒng)，每個(gè)檢票閘門設(shè)有閘門控制中心以及檢票裝置，所述的管理控制系統(tǒng)包括通信服務(wù)器、信息處理服務(wù)器、管理控制服務(wù)器、分析研判服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)；檢票裝置與閘門控制中心相連，閘門控制中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊與通信服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，通信服務(wù)器與信息處理服務(wù)器相連，信息處理服務(wù)器分別與數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和分析研判服務(wù)器連接，管理控制服務(wù)器分別與通信服務(wù)器、信息處理服務(wù)和分析研判服務(wù)器相連。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：向生建，羅亮，歐慶梅，黃敬，朱應(yīng)常，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：成都新方向科技發(fā)展有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：