本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車(chē)及其變速器。該變速器包括殼體、輸入軸、拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)以及第一和第二單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)。第一單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在輸入軸上的第一太陽(yáng)輪、第一行星輪、第一行星架和第一內(nèi)齒圈。拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)包括大小太陽(yáng)輪、長(zhǎng)短行星輪、行星架和內(nèi)齒圈，其中大小太陽(yáng)輪和第一內(nèi)齒圈、行星架與輸入軸分別可分離地相連。第二單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在輸入軸上的第二太陽(yáng)輪、第二行星輪、第二行星架和第二內(nèi)齒圈，第二行星架固定至行星架。用于制動(dòng)大太陽(yáng)輪的第一制動(dòng)器。用于制動(dòng)行星架的第二制動(dòng)器。用于制動(dòng)第二內(nèi)齒圈的第三制動(dòng)器。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的變速器實(shí)現(xiàn)了七個(gè)前進(jìn)檔位的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且換擋效率高。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及汽車(chē)構(gòu)造
，尤其是涉及一種汽車(chē)及其變速器。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)的汽車(chē)變速箱一般分為手動(dòng)(MT)和自動(dòng)(AT)兩種形式，MT具有傳動(dòng)效率高、操作感強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但是對(duì)于城市工況，尤其是在道路擁堵的情況下，需要頻繁手動(dòng)換擋，容易導(dǎo)致駕駛員疲勞，易引發(fā)追尾等事故。AT變速箱能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)換擋功能，但是AT變速箱的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，且一般多為五前速或六前速，傳動(dòng)比范圍相對(duì)較窄，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)目的在于提出一種變速器，該變速器基于拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)，增設(shè)了兩個(gè)單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了七個(gè)前進(jìn)檔位的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，換擋效率高。本專(zhuān)利技術(shù)的另一個(gè)目的在于提出一種采用上述變速器的汽車(chē)。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)方面，提出了一種變速器，包括:殼體；輸入軸，所述輸入軸繞所述輸入軸的中心軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述殼體內(nèi)；第一單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述第一單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第一太陽(yáng)輪、第一行星輪、第一行星架和第一內(nèi)齒圈，其中所述第一太陽(yáng)輪套設(shè)在所述輸入軸上，所述第一行星架固定在所述殼體上；拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)的中心軸線與所述輸入軸的中心軸線重合，所述拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)包括大太陽(yáng)輪、小太陽(yáng)輪、長(zhǎng)行星輪、短行星輪、行星架和內(nèi)齒圈，其中所述大太陽(yáng)輪與所述第一內(nèi)齒圈、所述小太陽(yáng)輪與所述第一內(nèi)齒圈、所述行星架與所述輸入軸分別可分離地相連；第二單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述第二單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第二太陽(yáng)輪、第二行星輪、第二行星架和第二內(nèi)齒圈，其中所述第二太陽(yáng)輪套設(shè)在所述輸入軸上，所述第二行星架固定至所述拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架；以及第一制動(dòng)器、第二制動(dòng)器和第三制動(dòng)器，所述第一制動(dòng)器設(shè)在所述殼體上用于制動(dòng)所述大太陽(yáng)輪，所述第二制動(dòng)器設(shè)在所述殼體上用于制動(dòng)所述拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架，所述第三制動(dòng)器設(shè)在所述殼體上用于制動(dòng)所述第二內(nèi)齒圈。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的變速器，基于拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)，通過(guò)增設(shè)兩個(gè)單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了七個(gè)前進(jìn)檔位和一個(gè)倒退檔位的設(shè)計(jì)目的，并且在每個(gè)檔位時(shí)，一般只有兩個(gè)換擋執(zhí)行元件工作，換擋方便，換擋效率高。同時(shí)，高速檔的傳動(dòng)比可以設(shè)置得更低，以此來(lái)降低在高速行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而改善汽車(chē)高速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。而且，該變速器結(jié)構(gòu)緊湊，繼承性及零部件通用性好，軸向尺寸較短，有利于橫置總成的空間布置。另外，根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的變速器，還可以具有如下附加技術(shù)特征:根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述變速器還包括第一離合器，所述第一離合器設(shè)置在所述大太陽(yáng)輪與所述第一內(nèi)齒圈之間。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述變速器還包括第二離合器，所述第二離合器設(shè)置在所述小太陽(yáng)輪與所述第一內(nèi)齒圈之間。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述變速器還包括第三離合器，所述第三離合器設(shè)在所述拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架與所述輸入軸之間。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架與所述第二行星架固定成一體結(jié)構(gòu)。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述變速器還包括單向離合器，所述單向離合器設(shè)在所述殼體上且構(gòu)造成適于與所述拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架配合。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述第一單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)和所述第二單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)分別設(shè)在所述拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架的兩側(cè)。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述第一離合器、所述第二離合器和所述第三離合器均為多片式離合器。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，所述第一制動(dòng)器、所述第二制動(dòng)器和所述第三制動(dòng)器中的每一個(gè)均為帶式制動(dòng)器或片式制動(dòng)器。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的另一方面，提出了一種汽車(chē)，該汽車(chē)采用了上述的變速器。本專(zhuān)利技術(shù)的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本專(zhuān)利技術(shù)的實(shí)踐了解到。附圖說(shuō)明本專(zhuān)利技術(shù)的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:圖1是根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)一個(gè)實(shí)施例的變速器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是變速器各換擋執(zhí)行元件在各檔位的工作示意圖。具體實(shí)施例方式下面詳細(xì)描述本專(zhuān)利技術(shù)的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本專(zhuān)利技術(shù)，而不能理解為對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)的限制。在本專(zhuān)利技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本專(zhuān)利技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本專(zhuān)利技術(shù)的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。在本專(zhuān)利技術(shù)中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本專(zhuān)利技術(shù)中的具體含義。在本專(zhuān)利技術(shù)中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面參考圖1-圖2描述根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例的變速器。參照?qǐng)D1所示，根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)一個(gè)實(shí)施例的變速器包括殼體、輸入軸5、第一單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)、拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)、第二單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)、第一制動(dòng)器22 (圖1中BI)、第二制動(dòng)器23 (圖1中B2)和第三制動(dòng)器24 (圖1中B3)。參照?qǐng)D1所示，輸入軸5繞輸入軸5的中心軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在殼體內(nèi)，輸入軸5適于與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端例如飛輪可分離地相連，例如輸入軸5與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪之間可通過(guò)一個(gè)摩擦式離合器相連。第一單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第一太陽(yáng)輪6、第一行星輪3、第一行星架7和第一內(nèi)齒圈8，該第一單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)的中心軸線與輸入軸5的中心軸線是重合的。具體地，第一太陽(yáng)輪6套設(shè)在輸入軸5上且可隨著輸入軸5 —同旋轉(zhuǎn)，該第一行星架7固定在殼體上，第一行星輪3繞其自身的軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在第一行星架7上，第一行星輪3分別與第一太陽(yáng)輪6和第一內(nèi)齒圈8常哨合。參照?qǐng)D1所示，拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)包括大太陽(yáng)輪10、小太陽(yáng)輪9、長(zhǎng)行星輪12、短行星輪11、行星架13和內(nèi)齒圈14，該拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)的中心軸線與輸入軸5的中心軸線是重合的，換言之，大太陽(yáng)輪10、小太陽(yáng)輪本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種變速器，其特征在于，包括：殼體；輸入軸，所述輸入軸繞所述輸入軸的中心軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述殼體內(nèi)；第一單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述第一單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第一太陽(yáng)輪、第一行星輪、第一行星架和第一內(nèi)齒圈，其中所述第一太陽(yáng)輪套設(shè)在所述輸入軸上，所述第一行星架固定在所述殼體上；拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)的中心軸線與所述輸入軸的中心軸線重合，所述拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)包括大太陽(yáng)輪、小太陽(yáng)輪、長(zhǎng)行星輪、短行星輪、行星架和內(nèi)齒圈，其中所述大太陽(yáng)輪與所述第一內(nèi)齒圈、所述小太陽(yáng)輪與所述第一內(nèi)齒圈、所述行星架與所述輸入軸分別可分離地相連；第二單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述第二單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第二太陽(yáng)輪、第二行星輪、第二行星架和第二內(nèi)齒圈，其中所述第二太陽(yáng)輪套設(shè)在所述輸入軸上，所述第二行星架固定至所述拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架；以及第一制動(dòng)器、第二制動(dòng)器和第三制動(dòng)器，所述第一制動(dòng)器設(shè)在所述殼體上用于制動(dòng)所述大太陽(yáng)輪，所述第二制動(dòng)器設(shè)在所述殼體上用于制動(dòng)所述拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架，所述第三制動(dòng)器設(shè)在所述殼體上用于制動(dòng)所述第二內(nèi)齒圈。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王一博，鄭立朋，陳曉峰，王超，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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