滑環式多卷筒電動電纜絞車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種滑環式多卷筒電動電纜絞車，其特征在于它包括車架（1）以及設置于車架上的多個并排布置的卷筒（2），相鄰兩個卷筒之間通過卷筒離合器總成相連，所述卷筒離合器總成包括電機（7）、減速機（8）和多個離合器（9），所述電機的輸出端與減速機相連，所述減速機通過離合器的輸出端分別與安裝在相鄰兩個卷筒上的外齒圈（10）相嚙合。本實用新型專利技術通過離合器裝置將兩個相鄰的卷筒連接，這樣不僅能夠實現多個卷筒同時為多個船用設備進行接電操作，而且能夠單獨操作每個卷筒，可以根據需要進行靈活調節。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種卷筒型電動電纜絞車，尤其涉及一種船用岸電電纜絞車。
技術介紹
卷筒型電動電纜絞車主要用于船舶靠岸接通岸電時，收放和儲存電纜之用。卷筒型電動電纜絞車工作時一般需要將電纜兩端連接樁頭拆卸，電纜一端固定在卷筒纜卡上，然后才能電手動將絞車正反轉，將電纜從電纜卷筒上放下或卷起，電纜放下后需要將其兩端分別與岸電接線箱和船上配電箱連接，操作比較繁瑣，費時費力，另外一般的卷筒型電動電纜絞車只有單個卷筒，可使用的電纜接頭只有兩個，因此只能對一種設備進行接電使用，這樣導致在需要對多個設備進行接電時就要配備多個電纜絞車，增加了使用成本和使用空間。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述不足，提供一種手動一體的滑環式多卷筒電動電纜絞車，結構輕巧，使用方便，并且能夠同時為多個船用設備進行接電操作。本技術的目的是這樣實現的:一種滑環式多卷筒電動電纜絞車，它包括車架以及設置于車架上的多個并排布置的卷筒，在所述多個卷筒內均設置有主軸，處于相鄰兩個卷筒之間的主軸端通過軸承座固定于車架上，所述主軸的另一端伸出卷筒并安裝有滑環總成，所述滑環總成由滑環組件和碳刷組件組成，所述滑環組件套在空心軸上，在所述滑環組件的銅環上對稱設置有一對碳刷組件，相鄰兩個卷筒之間通過卷筒離合器總成相連，所述卷筒離合器總成包括電機、減速機和多個離合器，所述電機的輸出端與減速機相連，所述減速機通過離合器的輸出端分別與安裝在相鄰兩個卷筒上的外齒圈相嚙合。優選地在所述車架靠近卷筒的外輪緣處設置有剎車裝置。優選地所述電機和減速機之間通過離合器相連。與現有技術相比，本技術的有益效果是:本技術通過離合器裝置將兩個相鄰的卷筒連接，這樣不僅能夠實現多個卷筒同時為多個船用設備進行接電操作，而且能夠單獨操作每個卷筒，可以根據需要進行靈活調節。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖2為圖1的AA剖視圖。圖3為圖1的BB剖視圖。圖4為圖1的側視圖。其中:車架I卷筒2主軸3滑環組件5.1碳刷組件5.2剎車裝置4電機5減速機6離合器7外齒圈8。具體實施方式參見圖1、圖3、圖4，本技術涉及一種滑環式多卷筒電動電纜絞車，主要由車架I以及設置于車架I上的多個并排布置的卷筒2組成，在所述多個卷筒2內均設置有主軸3，處于相鄰兩個卷筒2之間的主軸3端通過軸承座固定于車架I上，主軸3的另一端伸出卷筒2并安裝有滑環總成，所述滑環總成由滑環組件5.1和碳刷組件5.2組成，所述滑環組件5.1套在空心軸3上，在所述滑環組件5.1的銅環上對稱設置有一對碳刷組件5.2，相鄰兩個卷筒2之間通過卷筒離合器總成相連，在所述車架I靠近卷筒2的外輪緣處設置有剎車裝置4，所述剎車裝置4與卷筒2的外輪緣相作用，防止在放電纜時因速度過快而損壞絞車，剎車裝置4主要起到減速的作用。參見圖2，所述卷筒離合器總成包括電機5、減速機6和多個離合器7，所述電機5通過一個離合器7與減速機6相連，所述減速機6通過離合器7的輸出端分別與安裝在相鄰兩個卷筒2上的外齒圈8相嚙合。船上岸電箱與滑環接線腔相連，岸電電纜與岸電接線腔相連，整根電纜卷繞在卷筒上，電動機通過減速器、離合器和嚙合齒輪帶動左右兩卷筒轉動，從而實現電纜的收放，左右卷筒可以通過撥動離合器來實現卷筒的轉換，當需要左卷筒單獨轉動時，右卷筒可通過剎車裝置固定，反之亦然，當兩卷筒需同時轉動時，各自的剎車裝置脫開。當停車時，由于蝸輪減速器自鎖及電動機制動器的作用，兩卷筒不會轉動。權利要求1.一種滑環式多卷筒電動電纜絞車，其特征在于它包括車架(I)以及設置于車架(I)上的多個并排布置的卷筒(2)，在所述多個卷筒(2)內均設置有主軸(3)，處于相鄰兩個卷筒(2)之間的主軸(3)端通過軸承座固定于車架(I)上，所述主軸(3)的另一端伸出卷筒(2)并安裝有滑環總成，所述滑環總成由滑環組件(5.1)和碳刷組件(5.2)組成，所述滑環組件(5.1)套在主軸(3)上，在所述滑環組件(5.1)的銅環上對稱設置有一對碳刷組件(5.2)，相鄰兩個卷筒(2)之間通過卷筒離合器總成相連，所述卷筒離合器總成包括電機(5)、減速機(6)和多個離合器(7)，所述電機(5)的輸出端與減速機(6)相連，所述減速機(6)通過離合器(7)的輸出端分別與安裝在相鄰兩個卷筒(2)上的外齒圈(8)相嚙合。2.根據權利要求1所述的一種滑環式多卷筒電動電纜絞車，其特征在于在所述車架(I)靠近卷筒(2)的外輪緣處設置有剎車裝置(4)。3.根據權利要求1或2所述的一種滑環式多卷筒電動電纜絞車，其特征在于所述電機(5)和減速機(6)之間通過離合器(7)相連。專利摘要本技術涉及一種滑環式多卷筒電動電纜絞車，其特征在于它包括車架(1)以及設置于車架上的多個并排布置的卷筒(2)，相鄰兩個卷筒之間通過卷筒離合器總成相連，所述卷筒離合器總成包括電機(7)、減速機(8)和多個離合器(9)，所述電機的輸出端與減速機相連，所述減速機通過離合器的輸出端分別與安裝在相鄰兩個卷筒上的外齒圈(10)相嚙合。本技術通過離合器裝置將兩個相鄰的卷筒連接，這樣不僅能夠實現多個卷筒同時為多個船用設備進行接電操作，而且能夠單獨操作每個卷筒，可以根據需要進行靈活調節。文檔編號B65H75/44GK203033559SQ201220453289公開日2013年7月3日 申請日期2012年9月7日 優先權日2012年9月7日專利技術者方良福, 張國興, 方欒青 申請人:江陰市福達船舶配件制造有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種滑環式多卷筒電動電纜絞車，其特征在于它包括車架（1）以及設置于車架（1）上的多個并排布置的卷筒（2），在所述多個卷筒（2）內均設置有主軸（3），處于相鄰兩個卷筒（2）之間的主軸（3）端通過軸承座固定于車架（1）上，所述主軸（3）的另一端伸出卷筒（2）并安裝有滑環總成，所述滑環總成由滑環組件（5.1）和碳刷組件（5.2）組成，所述滑環組件（5.1）套在主軸（3）上，在所述滑環組件（5.1）的銅環上對稱設置有一對碳刷組件（5.2），相鄰兩個卷筒（2）之間通過卷筒離合器總成相連，所述卷筒離合器總成包括電機（5）、減速機（6）和多個離合器（7），所述電機（5）的輸出端與減速機（6）相連，所述減速機（6）通過離合器（7）的輸出端分別與安裝在相鄰兩個卷筒（2）上的外齒圈（8）相嚙合。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：方良福，張國興，方欒青，
申請(專利權)人：江陰市福達船舶配件制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：