變幅油缸裝拆輔助裝置及具有該裝置的起重機(jī)制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種變幅油缸裝拆輔助裝置及具有該裝置的起重機(jī)。變幅油缸裝拆輔助裝置包括：拉伸油缸（4），拉伸油缸（4）的第一端鉸接于起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)（3）；拉桿總成（2），拉桿總成（2）的第一端與拉伸油缸（4）的第二端鉸接，拉桿總成（2）的第二端與起重機(jī)的變幅油缸（1）鉸接。根據(jù)本實(shí)用新型專利技術(shù)，利用拉桿總成作為連接部件，拉桿總成在提拉變幅油缸而受力時(shí)，變形量非常小，從而通過控制拉伸油缸的行程，就可精確控制變幅油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，便于變幅油缸的準(zhǔn)確定位。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及起重機(jī)械領(lǐng)域，更具體地，涉及一種變幅油缸裝拆輔助裝置及具有該裝置的起重機(jī)。
技術(shù)介紹
隨著風(fēng)電、化工、核電的發(fā)展，汽車起重機(jī)等起重機(jī)噸位越來越大，起重機(jī)各個(gè)部套的重量也越做越大，為保證整車上路時(shí)滿足道路法規(guī)的要求，需要先將吊臂從轉(zhuǎn)臺(tái)上拆卸下來單獨(dú)運(yùn)輸，在吊臂的裝拆過程中必然需要多次進(jìn)行變幅油缸的安裝。如圖1所示，第一種現(xiàn)有技術(shù)中，起重機(jī)在轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)吊臂8與帶轉(zhuǎn)臺(tái)3和車架9的整車是分離的。為便于說明變幅油缸I與吊臂8間的相互關(guān)系而將吊臂8畫在圖1中。該現(xiàn)有技術(shù)中起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)3朝車尾布置，變幅油缸I的變幅前鉸點(diǎn)12與轉(zhuǎn)臺(tái)3的下鉸點(diǎn)通過銷軸連接，變幅油缸I可繞該銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，變幅油缸I的下端有尼龍塊14，變幅油缸通過尼龍塊14放置在起重機(jī)的后支腿91上，與轉(zhuǎn)臺(tái)3 —起隨車行走。到達(dá)工作場(chǎng)地后，需要借助輔助起重機(jī)將變幅油缸I上擺使變幅前鉸點(diǎn)12與吊臂8的前鉸點(diǎn)81對(duì)準(zhǔn)，插入銷軸后完成變幅油缸I與吊臂8的安裝。第一種現(xiàn)有技術(shù)中，在將變幅油缸I與吊臂8裝配時(shí)，為對(duì)準(zhǔn)變幅前鉸點(diǎn)12與吊臂8的前鉸點(diǎn)81，需要借助輔助起重機(jī)來提拉變幅油缸1，使變幅油缸I繞連接變幅油缸I的變幅前鉸點(diǎn)12與轉(zhuǎn)臺(tái)3的下鉸點(diǎn)的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至變幅前鉸點(diǎn)12與吊臂8的前鉸點(diǎn)81對(duì)準(zhǔn)。整個(gè)過程中需要在輔助起重機(jī)的作用下反復(fù)調(diào)整，完成一次裝拆的成本大，效率低。為了簡(jiǎn)化變幅油缸和起重機(jī)的吊臂的連接過程，如圖2所示，第二種現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)置了變幅油缸裝拆輔助裝置。在轉(zhuǎn)臺(tái)3上焊接了耳鉸5，其上裝有拉伸油缸4，拉伸油缸4與變輻油缸I的鋼絲繩連接部13’之間通過鋼絲繩2’連接。變幅油缸裝拆輔助裝置的非工作狀態(tài)下，待安裝的變幅油缸I處于水平放置，變幅油缸裝拆輔助裝置的工作狀態(tài)下，拉伸油缸4由全伸的初始狀態(tài)開始收縮，由于與拉伸油缸4相連的鋼絲繩2’沿圖2所示的D方向拉動(dòng)變幅油缸I繞連接變幅前鉸點(diǎn)12與轉(zhuǎn)臺(tái)3的下鉸點(diǎn)的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)并使變幅油缸I緩緩上升，直至與吊臂的安裝定位塊接觸，插入銷軸后完成變幅油缸I的安裝。第二種現(xiàn)有技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)了利用整車自身裝配的拉伸油缸4加鋼絲繩2’來輔助裝配變幅油缸I。該第二種現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題主要有:a)沒有解決拉伸油缸4在非工作狀態(tài)下的固定問題，現(xiàn)有狀態(tài)下拉伸油缸4在隨車行走過程中必然會(huì)繞拉伸油缸4和耳鉸5之間的連接銷軸反復(fù)擺動(dòng)，容易造成拉伸油缸4反復(fù)與轉(zhuǎn)臺(tái)3碰撞，造成拉伸油缸4的損壞；b)第二種現(xiàn)有技術(shù)中動(dòng)作傳遞路徑為拉伸油缸4回縮——拉緊鋼絲繩2’——提起變幅油缸1，從而將變幅油缸I拉伸至所需的安裝角度，但是鋼絲繩2’為典型的柔性元件，其長(zhǎng)度會(huì)隨著拉伸力的大小變化而變化，而要將變幅油缸I準(zhǔn)確提起至安裝角度，要求鋼絲繩2’的變化量必須是一定的，這是一對(duì)矛盾體，且鋼絲繩2’在多次提拉后還會(huì)產(chǎn)生塑性變形，整個(gè)長(zhǎng)度會(huì)加長(zhǎng)，從而給要達(dá)到安裝角度時(shí)拉伸油缸4所需收縮的收縮量的計(jì)算帶來難度；c)鋼絲繩2’ 一般是擰成股的，在拉緊時(shí)會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而會(huì)帶動(dòng)拉伸油缸4的活塞桿發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，容易造成拉伸油缸4的損壞；d)第二種現(xiàn)有技術(shù)中在變幅油缸I裝配好以后，鋼絲繩2’就放置在變幅油缸I上面，容易造成纏繞，沒有解決鋼絲繩2’的安置問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)目的在于提供一種變幅油缸裝拆輔助裝置及具有該裝置的起重機(jī)，可以精確控制變幅油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，便于變幅油缸的準(zhǔn)確定位。本技術(shù)提供了一種變幅油缸裝拆輔助裝置，包括:拉伸油缸，拉伸油缸的第一端鉸接于起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)；拉桿總成，拉桿總成的第一端與拉伸油缸的第二端鉸接，拉桿總成的第二端與起重機(jī)的變幅油缸鉸接。進(jìn)一步地，拉桿總成的第一端與拉伸油缸的第二端可拆卸地鉸接連接，拉桿總成包括依次連接的多個(gè)拉桿,多個(gè)拉桿中的從拉桿總成的第一端起至少一個(gè)拉桿相對(duì)于其余拉桿可折疊地設(shè)置；變幅油缸裝拆輔助裝置還包括第一限位裝置，第一限位裝置設(shè)置于變幅油缸上，用于將折疊后的拉桿總成的固定于變幅油缸。進(jìn)一步地，第一限位裝置包括抱箍，抱箍套設(shè)在變幅油缸上并具有將折疊后的拉桿總成的折疊部分固定于變幅油缸的鎖定部。進(jìn)一步地，鎖定部包括:凹槽，朝向拉桿總成并與折疊部分配合地設(shè)置于抱箍上；鎖定件，用于封閉凹槽以將折疊部分上的與凹槽配合的配合部限制于凹槽內(nèi)。進(jìn)一步地，拉桿總成包括位于拉桿總成的第一端的第一拉桿和與第一拉桿鉸接的第二拉桿，第一拉桿和第二拉桿中的一個(gè)為單拉板，另一個(gè)為雙拉板，第一拉桿相對(duì)于第二拉桿可折疊地設(shè)置。進(jìn)一步地，變幅油缸裝拆輔助裝置還包括設(shè)置于轉(zhuǎn)臺(tái)的第二限位裝置，第二限位裝置用于在拉桿總成的第一端與拉伸油缸的第二端處于拆卸狀態(tài)時(shí)，將拉伸油缸的第二端連接于轉(zhuǎn)臺(tái)。進(jìn)一步地，變幅油缸裝拆輔助裝置包括第一鉸耳，拉伸油缸的第一端通過第一鉸耳鉸接于起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)；第二限位裝置包括第二鉸耳和與第二鉸耳配合的限位銷軸，在拉桿總成的第一端與拉伸油缸的第二端處于拆卸狀態(tài)時(shí)，通過限位銷軸和第二鉸耳將拉伸油缸的第二端連接于轉(zhuǎn)臺(tái)。本技術(shù)還提供一種起重機(jī)，包括吊臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、變幅油缸和用于將變幅油缸安裝于吊臂上的變幅油缸裝拆輔助裝置，其中，變幅油缸裝拆輔助裝置為前述的變幅油缸裝拆輔助裝置，變幅油缸裝拆輔助裝置的拉伸油缸的第一端鉸接于轉(zhuǎn)臺(tái)，變幅油缸裝拆輔助裝置的拉桿總成的第一端與拉伸油缸的第二端鉸接，拉桿總成的第二端與變幅油缸鉸接。根據(jù)本技術(shù)的變幅油缸裝拆輔助裝置及具有該裝置的起重機(jī)，利用拉桿總成作為連接部件，拉桿總成在提拉變幅油缸而受力時(shí)，變形量非常小，從而通過控制拉伸油缸的行程，就可精確控制變幅油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，便于變幅油缸的準(zhǔn)確定位。附圖說明構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步理解，本技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1是第一種現(xiàn)有技術(shù)的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是第二種現(xiàn)有技術(shù)的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本技術(shù)的起重機(jī)的變幅油缸裝拆輔助裝置處于非工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的B-B向剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是根據(jù)本技術(shù)的起重機(jī)的變幅油缸裝拆輔助裝置處于裝配狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是根據(jù)本技術(shù)的起重機(jī)的變幅油缸裝拆輔助裝置處于工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本技術(shù)。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。本技術(shù)涉及的變幅油缸裝拆輔助裝置，在起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)可對(duì)變幅油缸進(jìn)行輔助安裝。本技術(shù)的變幅油缸裝拆輔助裝置主要包括拉伸油缸4和拉桿總成2。拉伸油缸4的第一端鉸接于起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)3。拉桿總成2的第一端與拉伸油缸4的第二端鉸接，拉桿總成2的第二端與起重機(jī)的變幅油缸I鉸接。根據(jù)本技術(shù)的變幅油缸裝拆輔助裝置，利用拉桿總成作為連接部件，拉桿總成在提拉變幅油缸而受力時(shí)，變形量非常小，從而通過控制拉伸油缸的行程，就可精確控制變幅油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，便于變幅油缸的準(zhǔn)確定位。該變幅油缸裝拆輔助裝置利用拉桿作為連接部件取代鋼絲繩拉索，可以有效的防止拉索繃直時(shí)的拉伸油缸活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提高整個(gè)變幅油缸裝拆輔助裝置的可靠性，增強(qiáng)了拉伸油缸的使用安全性。另外，該變幅油缸裝拆輔助裝置可利用起重機(jī)自身的液壓動(dòng)力完成變幅油缸的提拉，從而完成變幅油缸與吊臂本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種變幅油缸裝拆輔助裝置，其特征在于，包括：?拉伸油缸（4），所述拉伸油缸（4）的第一端鉸接于起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)（3）；?拉桿總成（2），所述拉桿總成（2）的第一端與所述拉伸油缸（4）的第二端鉸接，所述拉桿總成（2）的第二端與所述起重機(jī)的變幅油缸（1）鉸接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種變幅油缸裝拆輔助裝置，其特征在于，包括: 拉伸油缸(4)，所述拉伸油缸(4)的第一端鉸接于起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)(3)； 拉桿總成(2)，所述拉桿總成(2)的第一端與所述拉伸油缸(4)的第二端鉸接，所述拉桿總成(2)的第二端與所述起重機(jī)的變幅油缸(I)鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變幅油缸裝拆輔助裝置，其特征在于， 所述拉桿總成(2)的第一端與所述拉伸油缸(4)的第二端可拆卸地鉸接連接，所述拉桿總成(2)包括依次連接的多個(gè)拉桿，所述多個(gè)拉桿中的從所述拉桿總成(2)的第一端起至少一個(gè)拉桿相對(duì)于其余拉桿可折疊地設(shè)置； 所述變幅油缸裝拆輔助裝置還包括第一限位裝置，所述第一限位裝置設(shè)置于所述變幅油缸(I)上，用于將折疊后的所述拉桿總成(2)的固定于所述變幅油缸(I)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變幅油缸裝拆輔助裝置，其特征在于，所述第一限位裝置包括抱箍(7)，所述抱箍(7)套設(shè)在所述變幅油缸(I)上并具有將折疊后的所述拉桿總成(2)的折疊部分固定于所述變幅油缸(I)的鎖定部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變幅油缸裝拆輔助裝置，其特征在于，所述鎖定部包括: 凹槽，朝向所述拉桿總成(2)并與所述折疊部分配合地設(shè)置于所述抱箍(7)上； 鎖定件(71)，用于封閉所述凹槽以將所述折疊部分上的與所述凹槽配合的配合部限制于所述凹槽內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的變幅油缸裝拆輔助裝置，其特征在于，所述拉桿總成(2)包括位于所述拉桿總成(2)的第一端的第一拉桿(24)和與所述第一拉桿...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周磊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中聯(lián)重科股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：