【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及重車起軸，特別是一種重車起軸壓輪器。
技術(shù)介紹
重車在起軸檢查時(shí)，會(huì)使得車輪踏面離開鋼軌面，由于沒有固定重車及其車輪的裝置，給作業(yè)中帶來一定的危險(xiǎn)性。特別是當(dāng)區(qū)間發(fā)生車輛熱軸，需要進(jìn)行現(xiàn)場起軸轉(zhuǎn)軸檢查時(shí)，由于受線路條件及其它因素的影響限制，危險(xiǎn)系數(shù)更大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成車輛的脫軌顛覆，危及作業(yè)人員的人身安全。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決重車在起軸檢查時(shí)，車輪踏面離開鋼軌所導(dǎo)致作業(yè)具有危險(xiǎn)性的問題。從而提供一種重車起軸壓輪器。本技術(shù)采取的技術(shù)方案是:一種重車起軸壓輪器，包括兩塊固定扣件和安設(shè)于軌道兩側(cè)的車輪固定件；車輪固定件兩端分別設(shè)有銷孔，車輪固定件中間段焊接有可壓于車輪輪緣處的固定片；固定扣件為倒置的U型，固定扣件兩個(gè)U型腳處分別焊有插銷；軌道兩側(cè)車輪固定件兩端的銷孔內(nèi)分別插有固定扣件的插銷。固定片為]形，其下端面與車輪固定件連接，其上端面為可壓于車輪輪緣的弧形面。使用時(shí)，因?yàn)檐囕喒潭謩e固定在工字鋼鐵軌的兩側(cè)，用車輪固定件上的固定片將車輪夾住，車輪固定件則卡在工字鋼鐵軌內(nèi)側(cè)，所以限制了車輪離開鋼軌高度；又因?yàn)楣潭奂牟邃N插入在車輪固定件的把手中，所以車輪固定件無法左右擺動(dòng)同時(shí)限制車輪的左右擺動(dòng)。本技術(shù)的有益效果在于:在重車在起軸檢查時(shí)，限制了車輪的搖擺幅度，從而保障了作業(yè)人員的人身安全，降低了作業(yè)的危險(xiǎn)性。附圖說明圖1為本技術(shù)的整體示意圖；圖2為本技術(shù)的車輪固定件的示意圖；圖3為本技術(shù)的固定扣件的示意圖；圖中1-固定扣件，2-插銷，3-車輪固定件，4-固定片，5-銷孔。具體實(shí)施方式如圖1所示，一種重車起軸壓輪器，包括兩塊固定扣件I和安設(shè)于軌道...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種重車起軸壓輪器，其特征在于：包括兩塊固定扣件（1）和安設(shè)于軌道兩側(cè)的車輪固定件（3）；車輪固定件（3）兩端分別設(shè)有銷孔（5），車輪固定件（3）中間段焊接有可壓于車輪輪緣處的固定片（4）；固定扣件（1）為倒置的U型，固定扣件（1）兩個(gè)U型腳處分別焊有插銷（2）；軌道兩側(cè)車輪固定件（3）兩端的銷孔（5）內(nèi)分別插有固定扣件（1）的插銷（2）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種重車起軸壓輪器，其特征在于:包括兩塊固定扣件(I)和安設(shè)于軌道兩側(cè)的車輪固定件(3);車輪固定件(3)兩端分別設(shè)有銷孔(5)，車輪固定件(3)中間段焊接有可壓于車輪輪緣處的固定片(4);固定扣件(I)為倒置的U型，固定扣件(I)兩個(gè)U...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李建光，楊泓，王偉杰，白杰，袁偉，呂軍，
申請(專利權(quán))人：中鐵三局集團(tuán)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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