本實用新型專利技術(shù)公開了一種行星輪軸鉚壓結(jié)構(gòu)，其特征在于，行星輪軸從行星輪架中露出一端的端面設有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的外緣為凸起結(jié)構(gòu)。本實用新型專利技術(shù)提供的鉚壓結(jié)構(gòu)，是在不影響產(chǎn)品質(zhì)量和性能的要求下，改進了行星輪軸的結(jié)構(gòu)，降低零件的加工成本，同時減少裝配零件的種類，降低整個產(chǎn)品的消耗成本。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種行星輪軸鉚壓結(jié)構(gòu)，其特征在于，行星輪軸從行星輪架中露出一端的端面設有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的外緣為凸起結(jié)構(gòu)。本技術(shù)提供的鉚壓結(jié)構(gòu)，是在不影響產(chǎn)品質(zhì)量和性能的要求下，改進了行星輪軸的結(jié)構(gòu)，降低零件的加工成本，同時減少裝配零件的種類，降低整個產(chǎn)品的消耗成本。【專利說明】一種行星輪軸鉚壓結(jié)構(gòu)
本技術(shù)涉及行星減速機中行星輪軸和行星架之間的固定裝配結(jié)構(gòu)，具體涉及一種鉚壓結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
行星傳動裝置采用數(shù)個行星齒輪同時傳遞載荷，使功率分流并合理的使用了內(nèi)嚙合，因此該裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、傳動比范圍大等優(yōu)點，該傳動裝置在冶金、礦山、起重運輸、航空、船舶、動力等設備上應用比較廣泛。行星傳動裝置主要有太陽輪、行星輪、行星輪軸、行星輪架及內(nèi)嚙合齒輪等零件組成。根據(jù)實際使用需求，改變太陽輪、行星齒輪和內(nèi)嚙合齒輪的齒數(shù)和模數(shù)就能得到不同的傳動比。傳統(tǒng)的行星輪軸的結(jié)構(gòu)如圖1所示，橫截面方向上的外緣設有凹槽7，裝配時，如圖2所示，將行星輪軸3插入行星輪架4后，設有凹槽7的一端從行星輪架4中露出，然后在凹槽7內(nèi)套上一個擋圈6即可。該種結(jié)構(gòu)是通過外界扭矩傳遞給太陽輪1，太陽輪I帶動行星輪2傳動，行星輪2通過滾針軸承或襯套(材料為銅，相當于滑動軸承的效果)安裝在行星輪軸3上，行星輪軸3和行星輪架4之間通過擋圈6固定，從而達到扭矩的傳遞。由于收到空間的限制，行星輪軸3上擋圈6端面的壁厚較小，在裝配和使用中安全系數(shù)較低，同時還存在各零件加工的累積誤差會形成相互間干涉，如為提高安全系數(shù)、防止各零件干涉，需加大壁厚，擴大整體設計結(jié)構(gòu)。如因擋圈6壁厚較小，行星輪軸3損壞將會造成行星輪2竄動，在高速運轉(zhuǎn)下出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象，使整個減速裝置出現(xiàn)故障而無法正常工作。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的問題是因擋圈壁厚較小，容易使行星輪軸損壞的技術(shù)問題。為了解決上述問題，本技術(shù)提供了一種行星輪軸鉚壓結(jié)構(gòu)，其特征在于，行星輪軸從行星輪架中露出一端的端面設有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的外緣為凸起結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述凸起結(jié)構(gòu)根部至端面的截面逐漸減小，凸起結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)為第一斜面。進一步地，所述環(huán)形凹槽的寬度為2mm;凸起結(jié)構(gòu)的總高度為4mm，相較于環(huán)形凹槽內(nèi)側(cè)的高度為1mm，第一斜面的高度為2mm ;凸起結(jié)構(gòu)根部的厚度為1.5mm ;第一斜面相較于豎直平面的傾斜角為15°。進一步地，所述凸起結(jié)構(gòu)的外側(cè)為第二斜面。進一步地，所述第二斜面的高度為凸起結(jié)構(gòu)的總高度，第二斜面相較于豎直平面的傾斜角為5°。優(yōu)選地，所述行星輪架內(nèi)用于裝配行星輪軸的安裝孔的內(nèi)壁與端面之間通過第三斜面過渡。將變形部位的厚度控制在0.5?1_，然后將行星輪軸安裝到行星架上相對應的孔內(nèi)，通過工裝壓膜在油壓機的控制下使15°斜面變形，達到鉚壓裝配的目的。此時，行星輪軸端面與行星輪架內(nèi)孔鉚壓較緊密，無間隙，經(jīng)鉚壓發(fā)現(xiàn)成功率達到98%以上。使用油壓機作用在行星輪軸上，在15MPa的作用力下，行星輪軸才脫離行星輪架內(nèi)孔，同時進行200小時強化試驗發(fā)現(xiàn)鉚壓位置處無松脫、脫落等現(xiàn)象。本技術(shù)提供的鉚壓結(jié)構(gòu)，是在不影響產(chǎn)品質(zhì)量和性能的要求下，改進了行星輪軸的結(jié)構(gòu)，降低零件的加工成本，同時減少裝配零件的種類，降低整個產(chǎn)品的消耗成本。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是:1、本技術(shù)提供了一種新的行星輪軸的結(jié)構(gòu)設計，主要是在軸端增加一環(huán)形槽，從而減少零件的材料成本，零件無需加工軸用擋圈槽，減少了加工要求的控制。環(huán)形槽加工要求較低，鉚壓工裝的設計比較簡單，鉚壓后的結(jié)構(gòu)比較牢固。2、本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，裝配中節(jié)省了軸用擋圈的裝配，降低成本，空間位置較大，不會因零件的加工累積誤差而造成相互間的裝配干涉，通過對行星輪軸結(jié)構(gòu)的改進設計，減少行星輪軸的加工、消除空間結(jié)構(gòu)的限制及相關(guān)零件的裝配，降低產(chǎn)品的加工成本，提聞裝配效率。【專利附圖】【附圖說明】圖1為傳統(tǒng)行星輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為傳統(tǒng)行星輪軸總成裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為實施例1提供的行星輪軸鉚壓結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中I部分的局部放大圖；圖5為實施例2提供的行星輪軸鉚壓結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5中II部分的局部放大圖；圖7為采用本技術(shù)裝配的行星輪軸總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本技術(shù)進行鉚壓加工時的示意圖；圖9為圖8中III部分的局部放大圖。【具體實施方式】為使本技術(shù)更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。實施例1如圖3-4所示，為本技術(shù)提供的一種行星輪軸鉚壓結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，行星輪軸3從行星輪架4中露出一端的端面開一個環(huán)形凹槽8，環(huán)形凹槽8的外緣為凸起結(jié)構(gòu)9。所述凸起結(jié)構(gòu)9根部至端面的截面逐漸減小，凸起結(jié)構(gòu)9的內(nèi)側(cè)為第一斜面A。環(huán)形凹槽8的寬度為2mm ;凸起結(jié)構(gòu)9的總高度h3為4mm，相較于環(huán)形凹槽8內(nèi)側(cè)的高度Ii1為1mm，第一斜面A的高度h2為2mm ;凸起結(jié)構(gòu)9根部的厚度d為1.5mm ;第一斜面A相較于豎直平面的傾斜角α為15°。實施例2如圖5-6所示，為本技術(shù)提供的另一種行星輪軸鉚壓結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，與實施例1的不同之處在于:凸起結(jié)構(gòu)9的外側(cè)為第二斜面B。第二斜面B的高度為凸起結(jié)構(gòu)9的總高度匕，即4_;第二斜面B相較于豎直平面的傾斜角β為5°。行星輪軸3加工比較簡單，普通車床即可加工，加工時夾持行星輪軸I的上部位，車外圓倒角，在行星輪軸3下端面先加工一環(huán)形凹槽8，再加工第一斜面A，對于行星輪架4上用于安裝行星輪軸3的安裝孔加工時，只需在安裝孔的端面夾角加工成第三斜面C即可(如圖9所示)，零件加工好后，將毛刺去除干凈。變形部位厚度控制在0.5?1_，如圖8-9所示，先將行星輪軸3與行星輪架4裝配好，然后通過壓模10在油壓機的作用力下(壓力方向如圖8中箭頭所示)，使行星輪軸3鉚壓位置處在壓模10的作用下，凸起結(jié)構(gòu)9向外翻卷，與第三斜面C緊密貼合，從而達到鉚壓的效果。采用本技術(shù)提供的行星輪軸鉚壓結(jié)構(gòu)制成的行星輪軸總成裝配完畢后如圖7所示，減少了整個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設計空間，不會因零件的累積加工誤差而出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。傳統(tǒng)的設計結(jié)構(gòu)加工要求高，在熱處理的變形下，會出現(xiàn)外圓和擋圈槽同軸度存在誤差，因標準件軸用擋圈9和凹槽7間存在間隙，行星輪軸3安裝后會出現(xiàn)軸向竄動等現(xiàn)象，同時需要標準件軸用擋圈9的采購和安裝，而采用鉚壓結(jié)構(gòu)可以降低產(chǎn)品的加工要求，降低裝配材料成本。具體操作通過試驗和實踐來驗證:在油壓機上直接壓行星輪軸3，直至行星輪軸3從行星輪架4上脫落，此時油壓機顯示15MPa的壓力，由圖7所示的總裝配圖中，可以看出該行星輪軸3在實際使用中不受軸向力或存在輕微的軸向力，所以實際使用中此種設計結(jié)構(gòu)較安全。同時為了驗證該結(jié)構(gòu)的可靠性，還對圖7所示的行星輪軸總成進行了強化試驗，經(jīng)200小時強化試驗后拆解，鉚壓位置處無變化，即無松脫、脫落等現(xiàn)象。此時行星輪軸3端面與行星輪架4內(nèi)的安裝孔鉚壓較緊密，無間隙，經(jīng)鉚壓發(fā)現(xiàn)成功率達到98%以上。【權(quán)利要求】1.一種行星輪軸鉚壓結(jié)構(gòu)，其特征在于，行星輪軸(3)從行星輪架(4)中露出一端的端面設有環(huán)形凹槽(8)，環(huán)形凹槽(8)的外緣為凸起結(jié)構(gòu)(9)。2.如權(quán)利要求1所述的行星輪軸鉚壓結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸起結(jié)構(gòu)(9)根部至端面的截面逐漸減本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種行星輪軸鉚壓結(jié)構(gòu)，其特征在于，行星輪軸(3)從行星輪架(4)中露出一端的端面設有環(huán)形凹槽(8)，環(huán)形凹槽(8)的外緣為凸起結(jié)構(gòu)(9)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李小亮，黃雪蘭，
申請(專利權(quán))人：龍工上海精工液壓有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31
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