一種可坐的電動(dòng)購(gòu)物車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種可坐的電動(dòng)購(gòu)物車，包括儲(chǔ)物筐、電機(jī)、蓄電池以及底板，所述底板的前端設(shè)置有前輪，而后端設(shè)置有后輪；所述電機(jī)與蓄電池連通，且所述電機(jī)、蓄電池均安裝于所述底板前端上，所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)前輪移動(dòng)，而所述儲(chǔ)物筐設(shè)置于電機(jī)、蓄電池上；所述底板的中間設(shè)置有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用于控制前輪轉(zhuǎn)向；所述底板的后端設(shè)置有座椅，所述座椅包括坐面和支架，且所述坐面和支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，而所述支架設(shè)置有調(diào)距結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述支架的長(zhǎng)短。本實(shí)用新型專利技術(shù)不僅讓購(gòu)物者得到休息，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、儲(chǔ)物空間大。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種電動(dòng)的購(gòu)物車，屬于購(gòu)物手推車

技術(shù)介紹
目前，超市里普遍使用的購(gòu)物車沒(méi)有動(dòng)力裝置，并且由于超市的規(guī)模越來(lái)越大，商品的種類繁多，購(gòu)物者想要購(gòu)到稱意的貨物，就難免在超市里面走動(dòng)選購(gòu)，有時(shí)貨物沒(méi)買至IJ，不但浪費(fèi)時(shí)間，同時(shí)人也走累了，雖然有購(gòu)物車設(shè)置為電動(dòng)式的，但現(xiàn)有的電動(dòng)的購(gòu)物車沒(méi)有座位，人在購(gòu)物時(shí)不方便，并且站著購(gòu)物也很累。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)針對(duì)上述問(wèn)題的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、儲(chǔ)物空間大且可休息的可坐的電動(dòng)購(gòu)物車。本技術(shù)為解決上述技術(shù)問(wèn)題提出的技術(shù)方案是:一種可坐的電動(dòng)購(gòu)物車，包括儲(chǔ)物筐、電機(jī)、蓄電池以及底板，所述底板的前端設(shè)置有前輪，而后端設(shè)置有后輪；所述電機(jī)與蓄電池連通，且所述電機(jī)、蓄電池均安裝于所述底板前端上，所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)前輪移動(dòng)，而所述儲(chǔ)物筐設(shè)置于電機(jī)、蓄電池上；所述底板的中間設(shè)置有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用于控制前輪轉(zhuǎn)向；所述底板的后端設(shè)置有座椅，所述座椅包括坐面和支架，且所述坐面和支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，而所述支架設(shè)置有調(diào)距結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述支架的長(zhǎng)短。所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器安裝于所述底板上，且所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向器相連接；所述轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，所述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于前輪上，所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱，所述方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱依次傳動(dòng)連接。還包括剎車系統(tǒng)，所述剎車系統(tǒng)包括扳手、剎車線以及剎車片，所述扳手安裝于所述方向盤上，所述扳手和剎車片通過(guò)剎車線連接，所述剎車片安裝于前輪上。本技術(shù)的可坐的電動(dòng)購(gòu)物車，相比現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果:由于設(shè)置有座椅，使得人在購(gòu)物時(shí)能夠得到很好休息，并且設(shè)置有電機(jī)、蓄電池，因此只需將蓄電池開關(guān)打開，就可實(shí)現(xiàn)裝置的電力驅(qū)動(dòng)，使得人在購(gòu)物時(shí)只需坐在座椅上驅(qū)動(dòng)本專利技術(shù)，即可實(shí)現(xiàn)輕松、省力的購(gòu)物，比沒(méi)有座椅的專利技術(shù)能夠做到更加的省力，方便。由于將電機(jī)、電池以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)置于儲(chǔ)物筐下，因此儲(chǔ)物筐的儲(chǔ)物面積大。附圖說(shuō)明圖1是本專利技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的正視圖；圖3是圖1的右視圖；圖4是圖1的左視圖；其中:1為儲(chǔ)物筐,2為蓄電池,3為電機(jī),4為轉(zhuǎn)向系統(tǒng),5為底板,6為前輪,7為后輪，8為轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，9為站臺(tái)，10為座椅，11為支架，12為轉(zhuǎn)軸，13為調(diào)節(jié)螺母。具體實(shí)施方式附圖非限制性地公開了本專利技術(shù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，以下將結(jié)合附圖詳細(xì)地說(shuō)明本專利技術(shù)的技術(shù)方案。實(shí)施例本實(shí)施例的一種可坐的電動(dòng)購(gòu)物車如圖f 4所示，一種可坐的電動(dòng)購(gòu)物車，包括儲(chǔ)物筐、電機(jī)、蓄電池以及底板，所述底板的前端設(shè)置有前輪，而后端設(shè)置有后輪；所述電機(jī)與蓄電池連通，且所述電機(jī)、蓄電池均安裝于所述底板前端上，所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)前輪移動(dòng)，而所述儲(chǔ)物筐設(shè)置于電機(jī)、蓄電池上；所述底板的中間設(shè)置有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用于控制前輪轉(zhuǎn)向；所述底板的后端設(shè)置有座椅，所述座椅包括坐面和支架，且所述坐面和支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，即所述坐面通過(guò)支架上的轉(zhuǎn)軸12活動(dòng)連接。而所述支架設(shè)置有調(diào)距結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述支架的長(zhǎng)短，該調(diào)距結(jié)構(gòu)包括內(nèi)支桿和外支桿，所述內(nèi)支桿和外支桿通過(guò)調(diào)節(jié)螺母固定連接；所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與座椅之間設(shè)置有站臺(tái)。所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器安裝于所述第一底板上，且所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向器相連接；所述轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，所述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于前輪上，所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱，所述方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱依次傳動(dòng)連接。還包括剎車系統(tǒng)，所述剎車系統(tǒng)包括扳手、剎車線以及剎車片，所述扳手安裝于所述方向盤上，所述扳手和剎車片通過(guò)剎車線連接，所述剎車片安裝于前輪上。使用時(shí)，購(gòu)物者站在底板上的站臺(tái)上，坐在座椅上，打開蓄電池開關(guān)，驅(qū)動(dòng)裝置。當(dāng)需要停車時(shí)，關(guān)閉蓄電池開關(guān)，并且控制扳手，將裝置剎住。由上述可知，本技術(shù)具有省時(shí)省力，購(gòu)物方便，并且購(gòu)物筐空間大，裝置占據(jù)空間小的特點(diǎn)。上面結(jié)合附圖所描述的本專利技術(shù)優(yōu)選具體實(shí)施例僅用于說(shuō)明本專利技術(shù)的實(shí)施方式，而不是作為對(duì)前述專利技術(shù)目的和所附權(quán)利要求內(nèi)容和范圍的限制，凡是依據(jù)本專利技術(shù)的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬本專利技術(shù)技術(shù)和權(quán)利保護(hù)范疇。權(quán)利要求1.一種可坐的電動(dòng)購(gòu)物車，其特征在于:包括儲(chǔ)物筐、電機(jī)、蓄電池以及底板，所述底板的前端設(shè)置有前輪，而后端設(shè)置有后輪；所述電機(jī)與蓄電池連通，且所述電機(jī)、蓄電池均安裝于所述底板前端上，所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)前輪移動(dòng)，而所述儲(chǔ)物筐設(shè)置于電機(jī)、蓄電池上；所述底板的中間設(shè)置有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用于控制前輪轉(zhuǎn)向；所述底板的后端設(shè)置有座椅，所述座椅包括坐面和支架，且所述坐面和支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，而所述支架設(shè)置有調(diào)距結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述支架的長(zhǎng)短。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可坐的電動(dòng)購(gòu)物車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器安裝于所述底板上，且所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向器相連接；所述轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，所述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于前輪上，所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱，所述方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱依次傳動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述可坐的電動(dòng)購(gòu)物車，其特征在于:還包括剎車系統(tǒng)，所述剎車系統(tǒng)包括扳手、剎車線以及剎車片，所述扳手安裝于所述方向盤上，所述扳手和剎車片通過(guò)剎車線連接，所述剎車片安裝于前輪上。專利摘要本技術(shù)涉及一種可坐的電動(dòng)購(gòu)物車，包括儲(chǔ)物筐、電機(jī)、蓄電池以及底板，所述底板的前端設(shè)置有前輪，而后端設(shè)置有后輪；所述電機(jī)與蓄電池連通，且所述電機(jī)、蓄電池均安裝于所述底板前端上，所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)前輪移動(dòng)，而所述儲(chǔ)物筐設(shè)置于電機(jī)、蓄電池上；所述底板的中間設(shè)置有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用于控制前輪轉(zhuǎn)向；所述底板的后端設(shè)置有座椅，所述座椅包括坐面和支架，且所述坐面和支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，而所述支架設(shè)置有調(diào)距結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述支架的長(zhǎng)短。本技術(shù)不僅讓購(gòu)物者得到休息，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、儲(chǔ)物空間大。文檔編號(hào)B62K7/04GK202923798SQ20122035079公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日專利技術(shù)者陳根華, 許任規(guī), 唐耀輝 申請(qǐng)人:吳江科沃客機(jī)械設(shè)備有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可坐的電動(dòng)購(gòu)物車，其特征在于:包括儲(chǔ)物筐、電機(jī)、蓄電池以及底板，所述底板的前端設(shè)置有前輪，而后端設(shè)置有后輪；所述電機(jī)與蓄電池連通，且所述電機(jī)、蓄電池均安裝于所述底板前端上，所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)前輪移動(dòng)，而所述儲(chǔ)物筐設(shè)置于電機(jī)、蓄電池上；所述底板的中間設(shè)置有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用于控制前輪轉(zhuǎn)向；所述底板的后端設(shè)置有座椅，所述座椅包括坐面和支架，且所述坐面和支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，而所述支架設(shè)置有調(diào)距結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述支架的長(zhǎng)短。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳根華，許任規(guī)，唐耀輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：吳江科沃客機(jī)械設(shè)備有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：