一種多功能組合式助動車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種多功能組合式助動車，包括后動力裝置、前方向裝置、操控裝置及后主動輪和前方向輪，后動力裝置上設置有后底架，后底架的前端設置有組合連接檔，組合連接檔的前端軸接有十字連接件，十字連接件上設置有組合定位銷，組合連接檔的二側設置有加強組合套管，前方向裝置上設置有前底架，前底架后端設置有與組合連接檔相吻合的組合連接套管，其優點是可折疊、功能多，前、后可分開可組合，分開時后動力裝置及操控裝置可與其它車組合，如與輪椅組合，則成了一輛電動輪椅的組合體，如與購物車組合，則組成一輛電動購物車的組合體，一車多用，更實用也更具人性化。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種助動車，尤其是涉及一種多功能組合式助動車。
技術介紹
助動車具有機動性、靈活性及安全性等優點，隨著中國老年人越來越多，助動車也深受廣大群眾的喜歡，但現有的助動車功能比較單一，攜帶不方便，也沒有可組合性。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種功能多、可與其它車組合成更實用的組合車輛、更具人性化設計的一種多功能組合式助動車。本技術解決上述技術問題所采用的技術方案為；一種多功能組合式助動車，包括后動力裝置、前方向裝置、操控裝置及后主動輪和前方向輪，其特征在于所述的后動力裝置上設置有后底架，所述的后底架的前端設置有組合連接檔，所述的組合連接檔的前端軸接有十字連接件，所述的十字連接件上設置有組合定位銷，所述的組合連接檔的二側設置有加強組合套管，所述的前方向裝置上設置有前底架，所述的前底架后端設置有與所述組合連接檔相吻合的組合連接套管，所述的組合連接套管上設置有組合定位孔，所述組合連接套管的二側設置有與所述加強組合套管相吻合的加強組合檔。所述的后底架上軸接有前腳架，所述后底架的后端軸接有后腳架，所述的后腳架在所述后底架上的軸接點高于所述的前腳架在所述后底架的軸接點，所述后腳架的上端設置有椅背，所述后腳架的中端設置有座板軸接塊，所述的座板軸接塊上軸接有座板，所述座板的前下端設置有定位槽，所述的前腳架上端設置有與所述定位槽相吻合的定位塊，所述前腳架的上端與所述后腳架的上端軸接有扶手，所述的后腳架與所述的前腳架及所述的扶手和所述的后底架之間的軸接點成平行四邊形。所述的前底架前端設置有前橫檔，所述的前橫檔中端活動設置有方向傳動桿，所述前橫檔的二側設置有軸接樁，所述的軸接樁上軸接有活動方向架，所述的活動方向架上活動設置有方向桿，所述方向桿的下端與所述方向傳動桿的上端之間設置有萬向節，所述的活動方向架和所述的軸接樁的軸接點與萬向節的節點成一條直線，所述活動方向架上軸接有折疊限位條，所述折疊限位條的下端設置有限位螺孔，所述前底架中端設置有限位槽塊，所述的限位槽塊的內側設置有與折疊限位條相吻合的滑槽，所述的限位槽塊上設置有折疊限位螺栓。所述方向桿的上端設置有方向橫桿，所述的方向橫桿上設置有方向控制架，所述的方向控制架下端設置有與所述方向橫桿相吻合的組合孔，所述組合孔的下端設置有固定孔，所述的固定孔中設置有固定件，所述的方向控制架上設置有控制把及剎車把，所述的控制把及所述的剎車把上設置有控制線及剎車線，所述的控制線及所述的剎車線上設置有軟套管。所述前橫檔的二端軸接有方向轉軸，所述方向轉軸的下端設置有方向輪軸及方向牽引塊，所述方向傳動桿的下端設置有方向帶動塊，所述的方向帶動塊的前端和所述方向牽引塊的前端由方向牽引條連接，所述的方向輪軸上設置有前方向輪。所述的前腳架上設置有加座板槽，所述加座板槽的上端設置有橫軸孔，所述的橫軸孔上軸接有折疊式加座板，所述的折疊式加座板上設置有向內彈簧，所述的加座板槽上設置有加強板槽，所述加強板槽的上、下端設置有直軸孔，所述的直軸孔上軸接有加強板，所述的加強板上設置有向外彈簧。所述的后底架的后端設置有蓄電池，所述的后底架的后下端設置有后主動輪，所述的十字連接件軸接有輪椅，所述的輪椅上設置有推把，所述的方 向控制架設置在所述的推把上。與現有的技術相比，本技術的優點在于前、后可分開可組合，分開時后動力裝置及操控裝置可與其它車組合，如與輪椅組合，則成了一輛電動輪椅的組合體，如與購物車組合，則組成一輛電動購物車的組合體，如與嬰兒車組合，就成了一輛電動嬰兒車的組合體，一車多用，折疊方便、功能多，更實用也更具人性化。附圖說明圖I為本技術的立體結構圖；圖2為本技術前、后分解圖；圖3為本技術的后動力裝置與輪椅的組合圖；圖4為本技術的后動力裝置的部分分解圖；圖5為本技術后動力裝置的立體結構圖；圖6為本技術后動力裝置的座椅折疊及與底架分解圖；圖7為本技術的座椅結構及折疊式加座分解圖；圖8為本技術的前方向裝置分解圖；圖9為本技術的前方向裝置立體結構圖；圖10為本技術前方向裝置的折疊結構圖；圖11為本技術的折疊立體圖。具體實施方式以下結合附圖實施例對本技術作進一步詳細描述。一種多功能組合式助動車，包括后動力裝置I、前方向裝置2、操控裝置3及后主動輪4和前方向輪5，后動力裝置I上設置有后底架11，后底架11的前端設置有組合連接檔15，組合連接檔15的前端軸接有十字連接件19，十字連接件19上設置有組合定位銷8，組合連接檔15的二側設置有加強組合套管17，前方向裝置2上設置有前底架12，前底架12后端設置有與組合連接檔15相吻合的組合連接套管16，組合連接套管16上設置有組合定位孔9，組合連接套管16的二側設置有與加強組合套管17相吻合的加強組合檔18。后底架11上軸接有前腳架21,后底架11的后端軸接有后腳架22,后腳架22在后底架11上的軸接點32高于前腳架21在后底架11的軸接點31，后腳架22的上端設置有椅背23，后腳架22的中端設置有座板軸接塊，座板軸接塊上軸接有座板25，座板軸接塊與座板25之間的軸接點為35，座板25的前下端設置有定位槽26，前腳架21上端設置有與定位槽26相吻合的定位塊27，前腳架21的上端與后腳架22的上端軸接有扶手24，后底架11與前腳架21的軸接點為31，后底架11與后腳架22的軸接點為32，后腳架22與扶手24的軸接點為33，前腳架21與扶手24的軸接點為34，各軸接點31、32、33、34成平行四邊形，因軸接點32高于軸接點31，所以折疊時座板25不會影響座椅的折疊，且因座板25為水平狀，在座椅打開使用時，定位槽26扣合在定位塊27上，這樣座椅就不會移動。前底架12前端設置有前橫檔，前橫檔中端活動設置有方向傳動桿48，前橫檔的二側設置有軸接樁59，軸接樁59上軸接有活動方向架57，活動方向架57上活動設置有方向桿46，方向桿46的下端與方向傳動桿48的上端之間設置有萬向節47，萬向節47為一種連接件，分上、下二部分，市場上已有，活動方向架47和軸接樁59的軸接點58與萬向節47的節點成一條直線，節點為上、下二部分的軸接點，這樣方向桿46就可隨活動方向架57 —起折疊，活動方向架57上軸接有折疊限位條54，折疊限位條54的下端設置有限位螺孔，前底架12中端設置有限位槽塊56，限位槽塊56的內側設置有與折疊限位條54相吻合的滑槽，限位槽塊56上設置有折疊限位螺栓55，折疊限位螺栓55可將活動方向架57在打開使用時·將其固定。方向桿46的上端設置有方向橫桿45,方向橫桿45上設置有方向控制架40,方向控制架40下端設置有與方向橫桿45相吻合的組合孔41，組合孔41的下端設置有固定孔42，固定孔42中設置有固定件43，這樣操控裝置3就可以分離或組合到其它車輛上去，操控裝置3上設置有軟套管7。前橫檔的二端軸接有方向轉軸51，方向轉軸51的下端設置有方向輪軸52及方向牽引塊53，方向傳動桿48的下端設置有方向帶動塊49，方向帶動塊49的前端和方向牽引塊53的前端由方向牽引條50連接，方向輪軸52上設置有前方向輪5。前腳架21上設置有加座板槽62，加座板槽62的上端設置有橫軸孔65，橫軸孔65上軸接有折疊本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多功能組合式助動車，包括后動力裝置、前方向裝置、操控裝置及后主動輪和前方向輪，其特征在于所述的后動力裝置上設置有后底架，所述的后底架的前端設置有組合連接檔，所述的組合連接檔的前端軸接有十字連接件，所述的十字連接件上設置有組合定位銷，所述的組合連接檔的二側設置有加強組合套管，所述的前方向裝置上設置有前底架，所述的前底架后端設置有與所述組合連接檔相吻合的組合連接套管，所述的組合連接套管上設置有組合定位孔，所述組合連接套管的二側設置有與所述加強組合套管相吻合的加強組合檔。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳炳發，
申請(專利權)人：寧波市鄞州發輝機械科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：