一種龍門銑床制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供一種龍門銑床，包括由立柱和頂梁構(gòu)成的框架，以及安裝在龍門導(dǎo)軌上的動力頭，所述頂梁上端面設(shè)有橫向軌道，所述軌道上設(shè)有沿其運動的移動小車；所述動力頭連接有配重塊，所述動力頭與配重塊通過設(shè)于移動小車上方的連接裝置而位于框架的兩側(cè)。本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能大大減少動力頭對龍門導(dǎo)軌的摩擦力，并提高其使用期限。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種加工機械，具體涉及一種龍門銑床的動力頭動態(tài)配重技術(shù)的改進。
技術(shù)介紹
龍門銑床是無升降臺銑床的一種類型，屬于大型銑床，龍門銑床由立柱和頂梁構(gòu)成門式框架，橫梁可沿兩立柱導(dǎo)軌作升降運動，銑削動力頭安裝在龍門導(dǎo)軌上，可做橫向和升降運動；工作臺安裝在固定床身上，僅做縱向移動。其在銑削時，可同時安裝多把銑刀，可銑削工件的幾個表面，工作效率高，適宜加工大型箱體類工件表面，如機床床身表面等。所以其適用于各種機械上的大中型黑色金屬或有色金屬零件的水平平面、垂直平面或斜面溝槽的銑削，銑鏜頭，還可以進行鏜孔和鉆孔以及根據(jù)用戶需要的各類改進。龍門銑床根據(jù)實際生產(chǎn)要求，為了提高加工產(chǎn)能和效益，需要加大其加工切削量，所以需要采用超大動力頭來增加動力頭的動力，超大動力頭動力大其重量也加大了，這是增加龍門導(dǎo)軌的側(cè)向力和側(cè)向摩擦力，長期使用會導(dǎo)致龍門導(dǎo)軌及橫梁變形，導(dǎo)軌面磨擦力加大，減少其使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)就是要解決上述不足，提供一種減少摩擦、延長其使用期限的龍門銑床，達到對龍門銑床的動力頭進行動態(tài)配重的目的。為了達到上述效果，本技術(shù)提供一種龍門銑床，包括由立柱和頂梁構(gòu)成的框架，以及安裝在龍門導(dǎo)軌上的動力頭，所述頂梁上端面設(shè)有橫向軌道，所述軌道上設(shè)有沿其運動的移動小車；所述動力頭連接有配重塊，所述動力頭與配重塊通過設(shè)于移動小車上方的連接裝置連接而位于框架的兩側(cè)。為了更方便使配重塊隨動力頭上下運行，所述移動小車上端面固設(shè)有滑動機構(gòu)，所述連接裝置設(shè)于滑動機構(gòu)上進行上下運行。所述連接裝置為鋼絲繩。所述滑動機構(gòu)是由軸承與滑輪組成。為了使配重塊能夠同時與動力頭橫向移動，所述動力頭與配重塊上各固設(shè)一根導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的上端與移動小車固定，以確保動力頭移動時能夠?qū)⑴渲貕K一并帶動。上述方案的優(yōu)選方案是，所述動力頭的兩側(cè)與配重塊的兩側(cè)各固設(shè)一根導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的上端與移動小車固定。本技術(shù)中配重塊的選擇可根據(jù)龍門銑床實際加工需要進行配置，以減少動力頭對龍門導(dǎo)軌的摩擦力。龍門銑床中動力頭對龍門導(dǎo)軌的摩擦力F是根據(jù)動力頭對龍門導(dǎo)軌的正壓力N和摩擦系數(shù)#來計算，其摩擦力公式為F= Φ -N (#代表鑄鐵與鑄鐵滑動摩擦系數(shù)0.18，N代表正壓力)。再根據(jù)導(dǎo)軌材質(zhì)和潤滑條件，算出軌道使用壽命的前后對比。本技術(shù)龍門銑床中動力頭假設(shè)為7.5千瓦、重量為700公斤，配重塊的重量為600公斤，用配重塊后動力頭剩余側(cè)向正壓力為100公斤，則:沒加配重塊時的滑動摩擦力F= #.N =0.18.700=126公斤。加過600公斤的配重塊后的滑動摩擦力F= f.N=0.18.100=18公斤。所以本技術(shù)中的動力頭對龍門導(dǎo)軌的摩擦力是現(xiàn)有技術(shù)中動力頭對龍門導(dǎo)軌的摩擦力七分之一。也就是說把龍門導(dǎo)軌的使用壽命提高了 7倍。所以本技術(shù)相對現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果:1、大大減少了動力頭對龍門導(dǎo)軌的摩擦力，提高了其使用期限。2、本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、操作方便。3、移動小車實現(xiàn)了動力頭的橫向移動；滑動裝置實現(xiàn)了動力頭的上下運行。 4、動力頭與配重塊上的導(dǎo)向桿，使配重塊與動力頭始終保持同時橫向移動。以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本技術(shù)作進一步詳細的說明。附圖說明圖1是本技術(shù)主視圖；圖2是本技術(shù)側(cè)視圖。圖中:1 一立柱，2 —動力頭，3 —頂梁，4 一軌道，5 —移動小車，6 —導(dǎo)向桿，7 —配重塊，8 —滑動機構(gòu)，9 一鋼絲繩，10 —龍門導(dǎo)軌。具體實施方式如圖1、圖2所示一種龍門銑床，包括由立柱I和頂梁3構(gòu)成的框架，以及安裝在龍門導(dǎo)軌10上的動力頭2，所述頂梁3上端面設(shè)有橫向軌道4，所述軌道4上設(shè)有沿其運動的移動小車5 ;移動小車5上端面固設(shè)有滑動機構(gòu)8，動力頭2與配重塊7通過設(shè)于滑動機構(gòu)8上方的鋼絲繩9連接，動力頭2與配重塊7位于框架的兩側(cè)。動力頭2的兩側(cè)與配重塊7的兩側(cè)各固設(shè)一根導(dǎo)向桿6，導(dǎo)向桿6的上端與移動小車5固定，使配重塊7與動力頭2能夠始終保持同時的橫向移動。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能大大減少了動力頭對龍門導(dǎo)軌的摩擦力，并提高了其使用期限。以上實施例并非僅限于本技術(shù)的保護范圍，所有基于本技術(shù)的基本思想而進行修改或變動的都屬于本技術(shù)的保護范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種龍門銑床，包括由立柱和頂梁構(gòu)成的框架，以及安裝在龍門導(dǎo)軌上的動力頭，其特征在于：所述頂梁上端面設(shè)有橫向軌道，所述軌道上設(shè)有沿其運動的移動小車；所述動力頭連接有配重塊，所述動力頭與配重塊通過設(shè)于移動小車上方的連接裝置連接而位于框架的兩側(cè)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種龍門銑床，包括由立柱和頂梁構(gòu)成的框架，以及安裝在龍門導(dǎo)軌上的動力頭，其特征在于:所述頂梁上端面設(shè)有橫向軌道，所述軌道上設(shè)有沿其運動的移動小車；所述動力頭連接有配重塊，所述動力頭與配重塊通過設(shè)于移動小車上方的連接裝置連接而位于框架的兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的龍門銑床，其特征在于:所述移動小車上端面固設(shè)有滑動機構(gòu)，所述連接裝置設(shè)于滑動機構(gòu)上進行上下運行。3.根據(jù)權(quán)利要...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陶倫杰，王剛，
申請(專利權(quán))人：滁州市博精模具設(shè)備制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：