用于可視化顯示軌道占用情況的方法技術

本發明專利技術涉及一種基于作為計算機圖像生成的時間-行程曲線圖(ZWL圖)在用于至少一輛列車的鐵路安全技術的列車運行跟蹤系統和/或列車運行規劃系統中可視化顯示軌道占用情況的方法。為了能夠識別出由于晚點而可能造成的列車運行沖突，按照本發明專利技術規定，根據時間和表征晚點時間的另一坐標以三維坐標系來圖形顯示行程。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】本專利技術涉及一種基于作為計算機圖像生成的時間-行程曲線圖(ZWL圖)在用于至少一輛列車的鐵路安全技術的列車運行跟蹤系統和/或列車運行規劃系統中可視化顯示軌道占用情況的方法。當前的以及預設的軌道占用必須保證在列車之間保持最小間距并且在一定程度上排除發生碰撞的可能性。用于迅速識別出軌道占用沖突的方法是借助通常稱為ZWL圖的時間-行程曲線圖進行可視化顯示。為此，使用如附圖說明圖1所示的X-Y坐標系。X軸或者Y軸用于顯示時間坐標，例如一天中的小時和分鐘，而另一個軸顯示位置，例如包含公里標識和火車站名。在所述坐標系中，為每輛列車繪制一條時間-行程曲線。由此對于每條列車運行可以識別出該列車按照計劃應在何時停于何處。一條曲線表示針對時間點t的當前情況。列車運行跟蹤系統(形式為具有針對每兩列車在時間點t時的額定和實際數據的ZWL圖)能夠識別出晚點和碰撞危險。然而圖形顯示(即用戶界面)的直觀性在此是次優的。本專利技術所要解決的技術問題在于，提供一種基于作為計算機圖像生成的ZWL圖在用于至少一輛列車的鐵路安全技術的列車運行跟蹤系統和/或列車運行規劃系統中可視化顯示軌道占用情況的方法，該方法能夠與晚點情況相關地更好地識別出軌道占用沖突。該技術問題按本專利技術由此解決，S卩，在三維坐標系中根據時間和表征晚點時間的另一坐標圖形顯示行程。使用具有作為第三維度的晚點時間的三維的時間-行程-“柱狀圖”使得在規劃階段和運行中均能夠更直觀地顯示軌道占用情況。可以識別出哪些列車運行在至少一輛列車的特定等級的模擬或實際晚點時會相互沖突并且因此同樣會導致晚點。由這種認知能夠得出最佳的對應措施。除了在能量上合理地暫時提高所有晚點列車的速度以外，也可以通過矯正沖突結點而對列車時刻表進行跟蹤控制。對于類似的晚點柱狀圖，也可以利用以前的經驗。通過按照權利要求2地將所有列車的晚點時間納入計算機圖像中，一眼就可以看出哪些列車例如由于碰撞危險或者由于其聯運列車的特性而必須等到最初晚點的列車到達，它們當前以及即將晚點多長時間。通過模擬不同的影響因素(例如至少一輛晚點列車的速度)，可以在一定程度上粗略地得出用于逐漸縮短每輛列車晚點時間的最佳方案。在此，除了準時這一點，也可以考慮能量消耗或者特定車型的先行權。通過按照權利要求3的有利擴展設計，也就是說圍繞空間軸線旋轉坐標系，進一步強化了各列車的晚點如何相互影響的視覺效果。由此，即使鐵路設施非常復雜(例如火車站范圍內)，也能夠在規劃軌道占用時以及在根據列車晚點情況跟蹤列車運行以控制真正的軌道占用情況(或者相反操作)時提供較高的安全性。以下根據附圖進一步闡述本專利技術。在附圖中:圖1是按照現有技術的圖并且圖2是按照本專利技術的圖形顯示。圖1示出一種ZWL圖(時間-行程曲線圖)，其顯示形式被普遍使用并且已在之前闡述過。在圖2中示出了按照本專利技術地使用晚點時間作為第三維度的情況。通過這種組合可以看出，哪列軌道交通運輸工具在何時晚點多少。按照圖1的已知ZWL圖是不能對晚點情況進行這種量化說明的。按照本專利技術能夠對列車運行規劃和列車運行跟蹤進行實時3D顯示。條形柱越高，晚點時間就越長。在3D圖中可以立即看出可能即將突然地出現晚點情況，這些晚點在進一步的運行中才能被漸漸縮短。通過適當的軟件部件可以在實時運行中不斷地重新計算所述參數。交通工具運行者的配置部件根據列車行駛時刻表在實際和預定情況方面進行的比較計算軌道交通運輸工具的晚點情況。由此能夠預先看出晚點對整個系統的影響。早期就可以采取并且優化用于將晚點降至最小的適當措施。本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2010.09.14 DE 102010045461.31.一種基于作為計算機圖像生成的時間-行程曲線圖(ZWL圖)在用于至少一輛列車的鐵路安全技術的列車運行跟蹤系統和/或列車運行規劃系統中可視化顯示軌道占用情況的方法，其特征在于，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：J蒂曼，
申請(專利權)人：西門子公司，
類型：
國別省市：