本發(fā)明專利技術(shù)一種交通載具移動(dòng)信息控管系統(tǒng)及方法，是利用配置在載具內(nèi)具有連接因特網(wǎng)功能的移動(dòng)電話模塊接收多個(gè)移動(dòng)電話基地臺(tái)或多顆GPS衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào)，以定出該載具的位置數(shù)據(jù)；透過副載波廣播或因特網(wǎng)傳送將載具移動(dòng)的信息傳至區(qū)域內(nèi)的載具站牌及候車室內(nèi)的電子廣告牌，使等候載具的乘客或后勤人員可預(yù)知載具到達(dá)的時(shí)間，并控制載具站牌使用電力的時(shí)間，以達(dá)到快速完成安裝設(shè)定及節(jié)能的功能；且行駛中的載具需配置移動(dòng)電話模塊，而回到載具總站停駛中的載具不需配置移動(dòng)電話模塊，使較少數(shù)量的移動(dòng)電話模塊可輪流配置在較多數(shù)量但輪流行駛的載具內(nèi)，而不需在每一輛載具均配置一個(gè)移動(dòng)電話模塊，以及節(jié)省購買多余的移動(dòng)電話模塊設(shè)備和通信費(fèi)用。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)有關(guān)載具移動(dòng)信息的控管系統(tǒng)及方法，尤其是有關(guān)通過移動(dòng)電話模塊接收定位信息，加以計(jì)算載具移動(dòng)數(shù)據(jù)，同時(shí)追蹤統(tǒng)計(jì)分析載具內(nèi)部信息和交通路況，并利用副載波廣播或因特網(wǎng)傳送載具移動(dòng)的。
技術(shù)介紹
近幾年來小汽車使用數(shù)量成長快速，但是道路、停車場等公共設(shè)施的建設(shè)卻緩不濟(jì)急且供不應(yīng)求，尤其在地狹人稠的不利環(huán)境，道路交通擁擠的問題也顯得更加嚴(yán)重。因此各國政府主管單位除了致力研究如何疏導(dǎo)、分散車輛分布之外，也大力提倡使用大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。然而在提倡使用大眾運(yùn)輸系統(tǒng)上，常受到道路擁擠的影響，使得公共汽車的到達(dá)時(shí)間過長且無法預(yù)測(cè)，造成民眾無法充分控制其行程，也使得不耐久候的民眾轉(zhuǎn)用其它運(yùn)輸工具，不僅造成大眾運(yùn)輸系統(tǒng)乘客的流失，也無法吸引原本利用私有載具的使用。有許多可以實(shí)時(shí)提供載具行車信息，以方便乘客查詢或顯示于載具站牌的專利技術(shù)，例如中國臺(tái)灣公開專利第201025216號(hào)揭示的公交車動(dòng)態(tài)信息處理方法及其系統(tǒng)、中國臺(tái)灣專利第1263175號(hào)揭示的行進(jìn)間公交車動(dòng)態(tài)交通信息處理系統(tǒng)、中國臺(tái)灣專利第1341998號(hào)揭示的預(yù)測(cè)大眾運(yùn)輸工具到站的方法等。為了利用太陽能以節(jié)省能源，載具站牌也有結(jié)合太陽能板的專利技術(shù)，例如中國臺(tái)灣專利第M373536號(hào)揭示的太陽能公車站牌結(jié)構(gòu)、中國臺(tái)灣專利第M383173號(hào)揭示的可調(diào)整式太陽能便捷站牌結(jié)構(gòu)等。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了進(jìn)一步改善現(xiàn)有，以達(dá)到節(jié)省能源及有效降低安裝成本的功能，而完成本專利技術(shù)。本專利技術(shù)的主要目的，在提供一種，利用移動(dòng)電話模塊接收定位信息以計(jì)算載具移動(dòng)數(shù)據(jù)，并透過副載波廣播或因特網(wǎng)傳送將載具移動(dòng)的信息傳至每一支載具站牌，使等候載具的乘客可預(yù)知載具的到達(dá)時(shí)間，并控制載具站牌使用電力的時(shí)間，以達(dá)到節(jié)能的功能。本專利技術(shù)的另一目的，在提供一種，在使行駛中載具內(nèi)才配置移動(dòng)電話模塊，而回到載具總站停駛中的載具內(nèi)不配置移動(dòng)電話模塊，使較少數(shù)量的移動(dòng)電話模塊可輪流配置在較多數(shù)量但輪流行駛的載具內(nèi)，而不需在每一輛載具均配置一個(gè)移動(dòng)電話模塊，可節(jié)省購買移動(dòng)電話模塊費(fèi)用，且可節(jié)省移動(dòng)電話模塊的通信費(fèi)用。本專利技術(shù)的又一目的，在提供一種，利用多個(gè)偵測(cè)器分別偵測(cè)悠游卡卡片閱讀機(jī)讀取悠游卡的次數(shù)及刷卡金額，以獲得乘客人數(shù)及收取總金額的數(shù)據(jù)，或偵測(cè)獲得載具的胎壓、引擎溫度、排氣質(zhì)量等的數(shù)據(jù)信息；再利用傳輸接口將多個(gè)偵測(cè)器測(cè)到的信息傳輸至移動(dòng)電話模塊，進(jìn)而由移動(dòng)電話模塊傳輸至服務(wù)器主機(jī)，使服務(wù)器主機(jī)的控管人員獲知載具內(nèi)的乘客人數(shù)及車子的狀況，可進(jìn)一步配合增派載具提供乘客更好的服務(wù)。本專利技術(shù)的交通載具移動(dòng)信息控管系統(tǒng)，包括:多個(gè)移動(dòng)電話模塊，分別具有連接因特網(wǎng)功能；該多個(gè)移動(dòng)電話模塊分別被配置在多輛載具內(nèi)；多個(gè)載具站牌；其中該移動(dòng)電話模塊接收多個(gè)移動(dòng)電話基地臺(tái)或多顆GPS衛(wèi)星兩者中至少一者發(fā)出的信號(hào)，以定出該載具的位置數(shù)據(jù)，然后將該載具的位置數(shù)據(jù)經(jīng)由移動(dòng)電話模塊透過因特網(wǎng)傳送至服務(wù)器主機(jī)；該服務(wù)器主機(jī)利用因特網(wǎng)將該載具的位置數(shù)據(jù)直接傳輸至該載具站牌的網(wǎng)絡(luò)接收模塊或利用因特網(wǎng)或電信專線其中之一將該載具的位置數(shù)據(jù)傳輸至FM廣播電臺(tái)，并使該FM廣播電臺(tái)經(jīng)由編碼器將該載具的位置數(shù)據(jù)透過副載波廣播傳送至該載具站牌的副載波接收模塊其中之一；當(dāng)控制該載具站牌的顯示單元的按鈕開關(guān)被操作時(shí)，該載具站牌的顯示單元就顯示該載具目前的位置信息，然后該載具站牌的控制單元于設(shè)定時(shí)間后關(guān)閉該顯示單元，以節(jié)省電力。本專利技術(shù)的交通載具移動(dòng)信息控管方法，包括如下步驟:(I)使配置在載具內(nèi)具有連接因特網(wǎng)功能的移動(dòng)電話模塊接收多個(gè)移動(dòng)電話基地臺(tái)或多顆GPS衛(wèi)星兩者中至少一者發(fā)出的信號(hào)，以定出該載具的位置數(shù)據(jù)，然后將該載具的位置數(shù)據(jù)利用因特網(wǎng)由移動(dòng)電話系統(tǒng)傳送至服務(wù)器主機(jī)；(2)使該服務(wù)器主機(jī)利用因特網(wǎng)將該載具的位置數(shù)據(jù)直接傳輸至多個(gè)載具站牌的網(wǎng)絡(luò)接收模塊或利用因特網(wǎng)或電信專線其中之一將該載具的位置數(shù)據(jù)傳輸至FM廣播電臺(tái)，并使該FM廣播電臺(tái)經(jīng)由編碼器將該載具的位置數(shù)據(jù)透過副載波廣播傳送至多個(gè)載具站牌的副載波接收模塊其中之一；(3)控制該載具站牌的顯示單元的按鈕開關(guān)被操作時(shí)，該載具站牌的顯示單元就顯示該載具目前的位置信息，然后該載具站牌的控制單元于設(shè)定時(shí)間后關(guān)閉該顯示單元，以節(jié)省電力。附圖說明圖1為本專利技術(shù)交通載具移動(dòng)信息控管系統(tǒng)的功能性方塊結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)載具站牌的不意圖。圖3為本專利技術(shù)載具內(nèi)部設(shè)置移動(dòng)電話模塊等的功能性方塊結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本專利技術(shù)交通載具移動(dòng)信息控管方法的流程圖。主要元件符號(hào)說明I交通載具移動(dòng)信息控管系統(tǒng)， 10載具，11移動(dòng)電話模塊，111充電座，12影音播放裝置，13傳輸接口，14偵測(cè)器，20移動(dòng)電話系統(tǒng)，21移動(dòng)電話模塊基地臺(tái)，30服務(wù)器主機(jī)，40FM廣播電臺(tái)， 41電信 專線，50載具站牌，500電子廣告牌，51副載波接收模塊，52顯示單元，53聲音播放單元，54太陽能發(fā)電模塊,55手動(dòng)發(fā)電模塊，56按鈕開關(guān)，57蓄電池，58控制單元，59網(wǎng)絡(luò)接收模塊，60GPS 衛(wèi)星，(I)、⑵、(3)、(4)分別為本專利技術(shù)流程圖的步驟編號(hào)。具體實(shí)施例方式本專利技術(shù)的其它目的、功效，請(qǐng)參閱圖式及實(shí)施例，詳細(xì)說明如下。如圖1所示，本專利技術(shù)交通載具移動(dòng)信息控管系統(tǒng)1，包括:分別配置在多輛載具10內(nèi)的多個(gè)移動(dòng)電話模塊11、移動(dòng)電話系統(tǒng)20、服務(wù)器主機(jī)30、FM廣播電臺(tái)40及多個(gè)載具站牌50所組成。移動(dòng)電話系統(tǒng)20包括多個(gè)移動(dòng)電話基地臺(tái)21及主機(jī)22所組成。如圖2所示，本專利技術(shù)的載具站牌50除了設(shè)置有副載波接收模塊51、顯示單元52及聲音播收單元53之外，進(jìn)一步設(shè)有太陽能發(fā)電模塊54、手動(dòng)發(fā)電模塊55、按鈕開關(guān)56、蓄電池57、控制單元58及網(wǎng)絡(luò)接收模塊59。顯示單元52、聲音播放單元53、太陽能發(fā)電模塊54、手動(dòng)發(fā)電模塊55、按壓 按鈕開關(guān)56及蓄電池57分別電氣連接控制單元58。太陽能發(fā)電模塊54及手動(dòng)發(fā)電模塊55發(fā)出的電力可儲(chǔ)存于蓄電池57。如圖1、圖3所不，載具10內(nèi)除設(shè)有移動(dòng)電話|旲塊11之外，進(jìn)一步設(shè)置有移動(dòng)電話模塊11的充電座111、影音播放裝置12、傳輸接口 13及多個(gè)偵測(cè)器14。移動(dòng)電話模塊11電氣連接充電座111以進(jìn)行充電。移動(dòng)電話模塊11電氣連接影音播放裝置12，可將載具10的位置信息所對(duì)應(yīng)的聲音傳輸至影音播放裝置12，以播出載具10目前的位置信息所對(duì)應(yīng)的聲音，及以聲音播出下一站到站的名稱等信息所對(duì)應(yīng)的聲音。多個(gè)偵測(cè)器14分別偵測(cè)例如悠游卡卡片閱讀機(jī)讀取悠游卡的次數(shù)及刷卡金額，以獲得乘客人數(shù)及收取總金額的數(shù)據(jù)、或偵測(cè)獲得載具10的胎壓、引擎溫度、排氣質(zhì)量等的數(shù)據(jù)信息。傳輸接口 13電氣連接多個(gè)偵測(cè)器14，以將多個(gè)偵測(cè)器14測(cè)到的信息通過藍(lán)芽或W1-Fi等無線傳輸或通過有線傳輸(如USB連接)至移動(dòng)電話模塊11，進(jìn)而通過移動(dòng)電話模塊11通過因特網(wǎng)傳輸至服務(wù)器主機(jī)30，使服務(wù)器主機(jī)30的控管人員可以獲知載具10內(nèi)的乘客人數(shù)、收取總金額及車子的狀況等信息；當(dāng)載具10的載客量太多時(shí)，可進(jìn)一步配合增派載具10提供乘客更好的服務(wù)。如圖1、圖2所示，多輛載具10上均配置具有連接因特網(wǎng)功能的移動(dòng)電話模塊11，通過移動(dòng)電話模塊11接收多個(gè)移動(dòng)電話基地臺(tái)21或多顆GPS衛(wèi)星60發(fā)出的信號(hào)，以定出載具10的位置數(shù)據(jù)，然后將載具10的位置數(shù)據(jù)利用因特網(wǎng)由移動(dòng)電本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種交通載具移動(dòng)信息控管系統(tǒng)，其特征在于包括：多個(gè)移動(dòng)電話模塊，分別具有連接因特網(wǎng)功能；該多個(gè)移動(dòng)電話模塊分別被配置在多輛載具內(nèi)；多個(gè)載具站牌；其中該移動(dòng)電話模塊接收多個(gè)移動(dòng)電話基地臺(tái)或多顆GPS衛(wèi)星兩者中至少一者發(fā)出的信號(hào)，以定出該載具的位置數(shù)據(jù)，然后將該載具的位置數(shù)據(jù)利用因特網(wǎng)由移動(dòng)電話系統(tǒng)傳送至服務(wù)器主機(jī)；該服務(wù)器主機(jī)利用因特網(wǎng)將該載具的位置數(shù)據(jù)直接傳輸至該載具站牌的網(wǎng)絡(luò)接收模塊、或利用因特網(wǎng)或電信專線其中之一將該載具的位置數(shù)據(jù)傳輸至FM廣播電臺(tái)，并使該FM廣播電臺(tái)經(jīng)由編碼器將該載具的位置數(shù)據(jù)透過副載波廣播傳送至該載具站牌的副載波接收模塊其中之一；當(dāng)控制該載具站牌的顯示單元的按鈕開關(guān)被操作時(shí)，該載具站牌的顯示單元就顯示該載具目前的位置信息，然后該載具站牌的控制單元于設(shè)定時(shí)間后關(guān)閉該顯示單元，以節(jié)省電力。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種交通載具移動(dòng)信息控管系統(tǒng)，其特征在于包括: 多個(gè)移動(dòng)電話模塊，分別具有連接因特網(wǎng)功能；該多個(gè)移動(dòng)電話模塊分別被配置在多輛載具內(nèi)； 多個(gè)載具站牌； 其中該移動(dòng)電話模塊接收多個(gè)移動(dòng)電話基地臺(tái)或多顆GPS衛(wèi)星兩者中至少一者發(fā)出的信號(hào)，以定出該載具的位置數(shù)據(jù)，然后將該載具的位置數(shù)據(jù)利用因特網(wǎng)由移動(dòng)電話系統(tǒng)傳送至服務(wù)器主機(jī)；該服務(wù)器主機(jī)利用因特網(wǎng)將該載具的位置數(shù)據(jù)直接傳輸至該載具站牌的網(wǎng)絡(luò)接收模塊、或利用因特網(wǎng)或電信專線其中之一將該載具的位置數(shù)據(jù)傳輸至FM廣播電臺(tái)，并使該FM廣播電臺(tái)經(jīng)由編碼器將該載具的位置數(shù)據(jù)透過副載波廣播傳送至該載具站牌的副載波接收模塊其中之一；當(dāng)控制該載具站牌的顯示單元的按鈕開關(guān)被操作時(shí)，該載具站牌的顯示單元就顯示該載具目前的位置信息，然后該載具站牌的控制單元于設(shè)定時(shí)間后關(guān)閉該顯示單元，以節(jié)省電力。2.按權(quán)利要求1所述的交通載具移動(dòng)信息控管系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括被配置在該載具內(nèi)的一個(gè)傳輸接口及與該傳輸接口電氣連接的至少一個(gè)偵測(cè)器；該偵測(cè)器偵測(cè)悠游卡卡片閱讀機(jī)讀取悠游卡的次數(shù)及刷卡金額以獲得乘客人數(shù)及收取總金額的數(shù)據(jù)、或偵測(cè)獲得該載具的胎壓、引擎溫度或排氣質(zhì)量的數(shù)據(jù)中至少一者的信息；該傳輸接口將該信息通過有線傳輸或無線傳輸其中之一傳輸至該移動(dòng)電話模塊，進(jìn)而通過該移動(dòng)電話模塊傳輸至該服務(wù)器主機(jī)。3.按權(quán)利要求2所述的交通載具移動(dòng)信息控管系統(tǒng)，其特征在于，該載具站牌進(jìn)一步設(shè)有蓄電池及太陽能發(fā)電模塊或手動(dòng)發(fā)電 模塊中至少一者，該太陽能發(fā)電模塊或該手動(dòng)發(fā)電模塊中至少一者發(fā)出的電力儲(chǔ)存于該蓄電池，以供應(yīng)該載具站牌所需的電力；該服務(wù)器主機(jī)利用因特網(wǎng)將該載具的位置數(shù)據(jù)直接傳輸至一電子廣告牌的網(wǎng)絡(luò)接收模塊、或該電子廣告牌的副載波接收模塊接收該載具的位置數(shù)據(jù)的副載波廣播其中之一。4.按權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的交通載具移動(dòng)信息控管系統(tǒng)，其特征在于，該移動(dòng)電話模塊是由載具總站被取出然后被配置在與一行駛路線相對(duì)應(yīng)的該載具內(nèi)；該移動(dòng)電話模塊被設(shè)定與該行駛路線編號(hào)相對(duì)應(yīng)的信息，且對(duì)應(yīng)于該行駛路線的移動(dòng)電話模塊的數(shù)量少于對(duì)應(yīng)于該行駛路線的載具數(shù)量。5.按權(quán)利要求4所述的交通載具移動(dòng)信息控管系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)該載具回到該載具總站時(shí)，該載具內(nèi)的該移動(dòng)電話模塊被取出然后被放置在該載具總站內(nèi)；其中該移動(dòng)電話模塊標(biāo)示有載具行駛的路線編號(hào)。6.一種...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：滕春霖，袁世澤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：滕春霖，袁世澤，
類型：發(fā)明
國別省市：
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