【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種控制系統，特別涉及一種公交車輛調度控制系統。
技術介紹
公交車輛是城市生活中，人們出行選用的主要交通工具之一。但是城市中公交車輛的總體數量一般很難在短時間內有大幅度的增加。某些時間段，比如上下班高峰期或是節假日出行高峰期時，某些線路的公交車輛非常擁擠，某些線路的公交車輛卻乘客量較少，如何合理分配和調度公交車輛，是一個較復雜的系統工程。
技術實現思路
為解決這一問題，本專利技術提出了公交車輛調度控制系統架構。以全部無人售票和打卡坐車為前提，公交車輛調度控制系統的技術方案如下: 1、在公交車上安裝的讀卡器上有計數器和發送裝置。2、公交車輛調度控制系統的核心是中央運算器和控制器。3、在公交車上安裝有定位裝置。具體實施例方式本專利技術的工作原理和實施方式是: 當乘客上車時，先在讀卡器上打卡，計數器工作，進行乘客數量的統計，當超過本車輛滿載數時，說明此線路的乘客較多，發 送裝置發送信號到中央控制器，中央運算器通過公交車上的定位裝置以及發送裝置反饋回的數據進行分析和計算，及時安排總站的公交車輛出發的時間間隔和頻率，以及合理調度不同線路的公交車輛相互之間的輪換，達到利用有限的公交車輛資源，實現最大程度，最優化的運送乘客的目的。
【技術保護點】
當乘客上車時，先在讀卡器上打卡，計數器工作，進行乘客數量的統計，當超過本車輛滿載數時，說明此線路的乘客較多，發送裝置發送信號到中央控制器，中央運算器通過公交車上的定位裝置以及發送裝置反饋回的數據進行分析和計算，及時安排總站的公交車輛出發的時間間隔和頻率，以及合理調度不同線路的公交車輛相互之間的輪換，達到利用有限的公交車輛資源，實現最大程度，最優化的運送乘客的目的。
【技術特征摘要】
1.乘客上車時，先在讀卡器上打卡，計數器工作，進行乘客數量的統計，當超過本車輛滿載數時，說明此線路的乘客較多，發送裝置發送信號到中央控制器，中央運算器通過公交車上的定位裝置以及發送裝置...
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