電動汽車充換電服務網絡發展演算仿真系統技術方案

本發明專利技術公開了一種電動汽車充換電服務網絡發展演算仿真系統，參數設置模塊分別與油價預測、電價預測、相關技術影響、政策影響、燃油汽車購車成本預測模塊通信；油價預測、電價預測、相關技術影響、政策影響模塊分別與燃油汽車、電動汽車用車成本以及電動汽車購車成本推算模塊通信；燃油汽車、電動汽車用車成本以及電動汽車、燃油汽車購車成本預測模塊經電動汽車保有量預測模塊與電動汽車充換電服務網絡仿真模塊通信，所述仿真模塊分別與電動汽車充換電服務網絡規劃、收益、模塊通信、服務質量推算模塊、數據庫管理模塊通信，所述網絡收益、服務質量推算模塊均與報表生成模塊通信。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種演算仿真系統，尤其是一種電動汽車充換電服務網絡發展演算仿真系統。
技術介紹
目前，在能源危機和節能減排的雙重壓力下，我國很早就開始重視電動汽車的開發工作，科技部在“十五”期間提出了我國發展新能源汽車的實施方案，電動汽車重大專項是重點組織實施的12個重大科技專項之一。該項目中，我國組織企業、高校和科研機構，以官、產、學、研四位一體的方式，聯合攻關，確立了以燃料電池汽車、混合動力汽車和純電動汽車為“三縱”，以多能源動力總成、驅動電機和動力蓄電池共性關鍵技術為“三橫”的“三縱三橫”的電動汽車開發布局。如同傳統汽車的加油站服務網絡，電動汽車充換電服務網絡是電動汽車發展的重要基礎之一，目前，為了促進電動汽車的發展，包括國家電網、中國石油、中國石化等企業都在籌建各種電動汽車充換電站，但是由于電動汽車的保有量極少且存在諸多不確定因素，電動汽車充換電服務網絡在未來是應該大力發展、適度發展還是限制發展還難以確定。
技術實現思路
本專利技術的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種電動汽車充換電服務網絡發展演算仿真系統，該系統能夠使用預測的方法對影響電動汽車發展的各因素進行合理的預測，對電動汽車充換電服務網絡的建設、運營等機制進行仿真演算。為實現上述目的，本專利技術采用下述技術方案:一種電動汽車充換電服務網絡發展演算仿真系統，包括:參數設置模塊，參數設置模塊分別與油價預測模塊、電價預測模塊、電動汽車技術影響模塊、政策影響模塊、燃油汽車購車成本預測模塊通信；油價預測模塊與燃油汽車用車成本推算模塊通信；電價預測模塊與電動汽車用車成本推算模塊通信；電動汽車技術影響模塊和政策影響模塊均與電動汽車用車成本推算模塊、電動汽車購車成本推算模塊通信；燃油汽車用車成本推算模塊、電動汽車用車成本推算模塊、電動汽車購車成本推算模塊和燃油汽車購車成本預測模塊均與電動汽車保有量預測模塊通信；電動汽車保有量預測模塊與電動汽車充換電服務網絡仿真模塊通信，電動汽車充換電服務網絡仿真模塊還與電動汽車充換電服務網絡規劃模塊通信；電動汽車充換電服務網絡仿真模塊分別與數據庫管理模塊、電動汽車充換電服務網絡收益推算模塊、電動汽車充換電服務網絡服務質量推算模塊通信，電動汽車充換電服務網絡收益推算模塊、電動汽車充換電服務網絡服務質量推算模塊均與報表生成模塊通f目;參數設置模塊、電動汽車充換電服務網絡規劃模塊、數據庫管理模塊報表生成模塊均直接面向專家或用戶。所述參數設置模塊面向相關專家或用戶能夠對各種數據初始參數的設定和相關參數的調整。所述油價預測模塊以歷史燃油價格為依據對未來燃油價格的變化進行擬合預測，并允許專家對預測值調整，保證仿真基礎的可靠性；燃油汽車用車成本推算模塊:油價預測模塊的輸出用于推算燃油汽車在每個計算周期的燃油消耗用車成本，結合燃油汽車保養維護等費用的計算，進而綜合推算燃油汽車在生命周期內的總的用車成本。所述電價預測模塊以歷史電價為依據對未來電價的變化擬合預測，并允許專家對預測值調整，保證仿真基礎的可靠性；電動汽車用車成本推算模塊:電價預測模塊的輸出用于推算電動汽車在每個計算周期的電量消耗用車成本，結合電動汽車維護費用的計算，以及相關政策和技術改進帶來的影響，進而綜合推算電動汽車在生命周期內總的用車成本；在此，針對電動汽車存在的標準充電、快速充電和換電池三種典型充電模式，本模塊在基礎電價的基礎上，對這三種方式分別推算，以進行數據的比較和綜合。所述相關技術影響模塊考慮電動汽車未來相關技術的發展對電池充電時間和換電模式的影響、對電動汽車制造成本和價格的影響、對電動汽車用車成本的影響；政策影響模塊考慮國家對電動汽車的相關優惠和補貼政策所帶來的對電動汽車價格和用車成本的影響；電動汽車購車成本預測模塊結合相應計算周期內的國家政策影響和相關技術的影響，對消費者實際購車成本預測。所述電動汽車保有量預測模塊結合電動汽車購車成本推算模塊、電動汽車用車成本推算模塊、燃油汽車購車成本預測模塊、燃油汽車用車成本推算模塊的輸出，對各計算周期的電動汽車保有量預測。所述電動汽車充換電服務網絡規劃模塊允許專家或用戶將擬投資建設的電動汽車充換電服務網絡相應數據進行輸入，包括擬建站的地點、時間、建站模式(標準充電樁數量及充電容量、快速充電樁數量及充電容量、換電裝置數量及備用電池容量)、建站投資額；電動汽車充換電服務網絡仿真模塊基于電動汽車保有量預測模塊的數據，該模塊能夠對所規劃的電動汽車充換電服務網絡中各充電站的運營成本、收益、服務質量逐年仿真演算。基于電動汽車充換電服務網絡仿真模塊計算的數據，能夠根據專家或用戶的需求做相關目標的進一步推算，如電動汽車充換電服務網絡收益推算模塊和電動汽車充換電服務網絡服務質量推算模塊。所述電動汽車充換電服務網絡收益推算模塊基于電動汽車充換電服務網絡仿真模塊的計算，對電動汽車充換電站服務網絡總的投資、維護、盈利指標綜合計算分析，得到投資回收的年限、開始盈利的年限；所述電動汽車充換電服務網絡服務質量推算模塊基于電動汽車充換電服務網絡仿真模塊的計算，得到電動汽車用戶對充電服務半徑的滿意度，充電站建設容量的利用率；報表生成模塊:前述計算結果以報表的形式進行輸出，供專家或用戶進行進一步的分析。數據庫管理模塊:相關仿真數據利用數據庫存儲，并允許專家或用戶對數據庫直接查詢、分析，以挖掘深層次的信息。本專利技術的有益效果是，本專利技術能夠使用預測的方法對影響電動汽車發展的各因素進行合理的預測，對電動汽車充換電服務網絡的建設、運營等機制進行仿真演算，仿真計算可以解決如下之類問題:1、可以測算電動汽車充換電服務網絡建設方案投資回收的年限；2、可以測算電動汽車充換電服務網絡建設方案贏利點開始的年限；3、可以測算電動汽車用戶對充換電服務網絡服務半徑的滿意度；4、可以測算電動汽車充換電服務網絡各充換電站建設容量的利用率；5、可以測算相關政策因素對電動汽車充換電服務網絡發展的影響；6、可以測算相關技術革新因素對電動汽車充換電服務網絡發展的影響；7、可以測算電動汽車充電模式對電動汽車充換電服務網絡發展的影響；8、也可以測算多種因素的組合變化對電動汽車充換電服務網絡發展的影響等。附圖說明圖1是本專利技術的系統框架具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。如圖1所示，電動汽車充換電服務網絡發展演算仿真系統，包括:參數設置模塊，參數設置模塊分別與油價預測模塊、電價預測模塊、電動汽車技術影響模塊、政策影響模塊、燃油汽車購車成本預測模塊通信；油價預測模塊與燃油汽車用車成本推算模塊通信；電價預測模塊與電動汽車用車成本推算模塊通信；電動汽車技術影響模塊和政策影響模塊均與電動汽車用車成本推算模塊、電動汽車購車成本推算模塊通信；電動汽車技術影響模塊主要指電動汽車的相關技術，如電池續航能力的提聞、充電技術的提聞使得充電時間縮短、電池技術提聞使得成本降低等等。燃油汽車用車成本推算模塊、電動汽車用車成本推算模塊、電動汽車購車成本推算模塊和燃油汽車購車成本預測模塊均與電動汽車保有量預測模塊通信；電動汽車保有量預測模塊與電動汽車充換電服務網絡仿真模塊通信，電動汽車充換電服務網絡仿真模塊還與電動汽車充換電服務網絡規劃模塊通信；電動汽車充換電服務網絡仿真模塊分別與數據庫管理模塊、電動汽車充換電服本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動汽車充換電服務網絡發展演算仿真系統，其特征是，包括：參數設置模塊，參數設置模塊分別與油價預測模塊、電價預測模塊、電動汽車技術影響模塊、政策影響模塊、燃油汽車購車成本預測模塊通信；油價預測模塊與燃油汽車用車成本推算模塊通信；電價預測模塊與電動汽車用車成本推算模塊通信；電動汽車技術影響模塊和政策影響模塊均與電動汽車用車成本推算模塊、電動汽車購車成本推算模塊通信；燃油汽車用車成本推算模塊、電動汽車用車成本推算模塊、電動汽車購車成本推算模塊和燃油汽車購車成本預測模塊均與電動汽車保有量預測模塊通信；電動汽車保有量預測模塊與電動汽車充換電服務網絡仿真模塊通信，電動汽車充換電服務網絡仿真模塊還與電動汽車充換電服務網絡規劃模塊通信；電動汽車充換電服務網絡仿真模塊分別與數據庫管理模塊、電動汽車充換電服務網絡收益推算模塊、電動汽車充換電服務網絡服務質量推算模塊通信，電動汽車充換電服務網絡收益推算模塊、電動汽車充換電服務網絡服務質量推算模塊均與報表生成模塊通信；參數設置模塊、電動汽車充換電服務網絡規劃模塊、數據庫管理模塊報表生成模塊均直接面向專家或用戶。

【技術特征摘要】
1.一種電動汽車充換電服務網絡發展演算仿真系統，其特征是，包括: 參數設置模塊，參數設置模塊分別與油價預測模塊、電價預測模塊、電動汽車技術影響模塊、政策影響模塊、燃油汽車購車成本預測模塊通信； 油價預測模塊與燃油汽車用車成本推算模塊通信； 電價預測模塊與電動汽車用車成本推算模塊通信； 電動汽車技術影響模塊和政策影響模塊均與電動汽車用車成本推算模塊、電動汽車購車成本推算模塊通信； 燃油汽車用車成本推算模塊、電動汽車用車成本推算模塊、電動汽車購車成本推算模塊和燃油汽車購車成本預測模塊均與電動汽車保有量預測模塊通信； 電動汽車保有量預測模塊與電動汽車充換電服務網絡仿真模塊通信，電動汽車充換電服務網絡仿真模塊還與電動汽車充換電服務網絡規劃模塊通信； 電動汽車充換電服務網絡仿真模塊分別與數據庫管理模塊、電動汽車充換電服務網絡收益推算模塊、電動汽車充換電服務網絡服務質量推算模塊通信，電動汽車充換電服務網絡收益推算模塊、電動汽車充換電服務網絡服務質量推算模塊均與報表生成模塊通信； 參數設置模塊、電動汽車充換電服務網絡規劃模塊、數據庫管理模塊報表生成模塊均直接面向專家或用戶。2.按權利要求1所述的系統，其特征是，所述參數設置模塊面向相關專家或用戶能夠對各種數據初始參數的設定和相關參數的調整。3.按權利要求1所述的系統，其特征是，所述油價預測模塊以歷史燃油價格為依據對未來燃油價格的變化進行擬合預測，并允許專家對預測值調整，保證仿真基礎的可靠性；燃油汽車用車成本推算模塊:油價預測模塊的輸出用于推算燃油汽車在每個計算周期的燃油消耗用車成本，結合燃油汽車保養維護等費用的計算，進而綜合推算燃油汽車在生命周期內的總的用車成本。4.按權利要求1所述的系統，其特征是，所述電價預測模塊以歷史電價為依據對未來電價的變化擬合預測，并允許專家對預測值調整，保證仿真基礎的可靠性；電動汽車用車成本推算模塊:電價預測模塊的輸出用于推算電動汽車在每個計算周期的電量消耗用車成本，結合電動汽車維護費用的計算，以及相關政策和技術改進帶來的影響，進而綜合推算電動汽車在生命周期內總的用車成本；在此，針對電動汽車存在的標準充電、快速充電和換電池三種典型充電模式，本模塊在基礎電...

【專利技術屬性】
技術研發人員：牛新生，李曉磊，張承進，李歡，劉曉明，
申請(專利權)人：山東電力集團公司電力經濟技術研究院，國家電網公司，山東大學，
類型：發明
國別省市：