【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種減振器，具體是一種減震效果好且使用壽命較長的阻尼器。
技術介紹
懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架(或車身)和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關。現有的減振器一般包括防塵蓋、內接聯套、夕卜接聯套、彈簧、防塵罩以及阻尼器，阻尼器通常包括貯液缸、工作缸以及活塞桿。當汽車在行駛過程中遇到凸起的地面時，汽車前輪壓迫前減震彈簧收縮，當駛過凸起的地面時，前減震彈簧又復位，依次往復，吸收和消耗路面不平帶來的震動能量。通常，減震彈簧具有較大的壓縮強度，當減震彈簧被壓縮后，不能讓其自由復位，否則減震彈簧的突然復位將造成二次震動，此時阻尼器就能發揮它的作用，可以防止減震彈簧的突然復位。但是，一般阻尼器的活塞桿，尤其是外部的活塞桿不具備導向裝置，當震動過強時，很容易導致活塞桿的方向發生偏移，進而影響減振器的整體減震效果；同時，一般的阻尼器沒有油封和油封端蓋，使得阻尼器很容易失效，導致阻尼器的使用壽命較短。
技術實現思路
本專利技術所提供了一種減震效果好且使用壽命較長的阻尼器，解決了以往的汽車在震動強度過大的路面行駛時，阻尼器的活塞桿容易偏移，進而...
【技術保護點】
一種減震效果好且使用壽命較長的阻尼器，包括貯油筒組件（7）、工作缸組件（8）和活塞桿組件（9），工作缸組件（8）位于貯油筒組件（7）內，且工作缸組件（8）與貯油筒組件（7）相連通，活塞桿組件（9）的一端設有膠套（1），活塞桿組件（9）的另一端穿入貯油筒組件（7）且同時穿入工作缸組件（8），其特征在于：所述貯油筒組件（7）與活塞桿組件（9）的接觸處設有油封（5），油封（5）與貯油筒組件（7）之間設有油封端蓋（4），貯油筒組件（7）的前端套接有防塵蓋（3），所述防塵蓋（3）與貯油筒組件（7）的連接處設有拉鉤（2），拉鉤（2）的另一端套接在活塞桿組件（9）設有膠套（1）的一端。
【技術特征摘要】
1.一種減震效果好且使用壽命較長的阻尼器，包括貯油筒組件(7)、工作缸組件(8)和活塞桿組件(9)，工作缸組件(8)位于貯油筒組件(7)內，且工作缸組件(8)與貯油筒組件(7)相連通，活塞桿組件(9)的一端設有膠套(1)，活塞桿組件(9)的另一端穿入貯油筒組件(7)且同時穿入工作缸組件(8)，其特征在于:所述貯油筒組件(7)與活塞桿組件(9)的接觸處設有油封(5)，油封(5)與貯油筒組件(7)之間設有油封端蓋(4)，貯油筒組件(7)的前端套接有防塵蓋(3)，所述防塵蓋(3)與貯油筒組件(7...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐永堯，
申請(專利權)人：成都紅美金屬制品有限公司，
類型：發明
國別省市：
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