【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種減振裝置，具體是用于汽車的前減振器。
技術介紹
隨著社會的不斷發展，人們對汽車的動力性、經濟性、制動性、操縱穩定性、平順性等性能要求越來越高。為了加速汽車振動的衰減，改善汽車行駛的平順性，在汽車內安裝減振器顯得猶為必要。減振器是安裝在車體與負重輪之間的一個阻尼元件，其作用是衰減車體的振動并阻止共振情況下車體振幅的無限增大，減振器能減小車體振動的振幅和振動次數，因而能延長彈性元件的疲勞壽命和提高乘車人員乘車的舒適性。減振器在工作時，其主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的振蕩及來自路面的沖擊，在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減振器就是用來抑制吸震彈簧的跳躍。現有用于汽車的前減振器在工作時，因前減振器也會隨著吸震彈簧的振動而振動，貯存在貯油筒內的減震油常常會出現泄漏，這不僅造成的資源的彈簧，而且存在較大的安全隱患。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種能防止貯存在貯油筒內的減震油泄漏的用于汽車的前減振器。本專利技術的目的主要通過以下技術方案實現:用于汽車的前減振器，包括貯油筒、工作缸及活塞，所述工作缸設置在貯油筒內，所述活塞設置在工作缸內，所述貯油筒一端設有開口，所述活塞設有一端穿過工作缸且延伸至貯油筒開口外的活塞桿，所述貯油筒內設有密封貯油筒開口的油封，且油封上連接有油封端蓋。本專利技術在實際應用時，減震油貯存在貯油筒內，油封端蓋對油封進行緊固。用于汽車的前減振器，還包括導向套5，所述導向套5與貯油筒7和工作缸6連接，且導向套5與活塞桿I接觸。本專利技術設置有導向套，可通過導向...
【技術保護點】
用于汽車的前減振器，其特征在于：包括貯油筒（7）、工作缸（6）及活塞，所述工作缸（6）設置在貯油筒（7）內，所述活塞設置在工作缸（6）內，所述貯油筒（7）一端設有開口，所述活塞設有一端穿過工作缸（6）且延伸至貯油筒（7）開口外的活塞桿（1），所述貯油筒（7）內設有密封貯油筒（7）開口的油封（4），且油封（4）上連接有油封端蓋（3）。
【技術特征摘要】
1.關于汽車的前減振器，其特征在于:包括貯油筒(7)、工作缸(6)及活塞，所述工作缸(6)設置在貯油筒(7)內，所述活塞設置在工作缸(6)內，所述貯油筒(7)—端設有開口，所述活塞設有一端穿過工作缸(6 )且延伸至貯油筒(7 )開口外的活塞桿(I)，所述貯油筒(7 )內設有密封貯油筒(7)開口的油封(4)，且油...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐永堯，
申請(專利權)人：成都紅美金屬制品有限公司，
類型：發明
國別省市：
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