【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種路ロ交通標志線，具體地說是ー種路ロ信號燈停止線后的車輛起步標線。
技術介紹
現有的路ロ信號燈停止線，按交通法規是單條實線設置，車輛碰到紅燈時就靠近停止線停下，等到紅燈轉為綠燈時再起步行駛，這樣很好地解決了路ロ的交通矛盾，但是車輛起步到車速達到規定車速吋，需要經過3到5秒的時間，碰到駕駛技術不熟練或者注意不集中的駕駛員吋，會拖延更長的時間，這樣極大地影響路ロ的通行能力，還會留下交通事故的隱患，因為車輛在綠燈亮起時起步一般都比較心急，稍慢ー步后面就會按喇叭，這樣就會影響駕駛人員的心情，易將注意力分散，而路ロ的行人，尤其是騎電動自行車的人員，很大一部分人都不著信號燈而看路上的車流，只要車流沒動他就會闖過去，殊不知這時紅燈即將亮起或剛亮起，很大部分路ロ的交通事故都是這個原因引起的。而路ロ通行能力的下降，也是城市交通路堵的ー個重要原因之一。
技術實現思路
為了提高信號燈路ロ的車輛通行能力，本專利技術提供一種路ロ三秒起步線的方式，該方式不僅能提高路ロ的通行能力，而且可以降低路ロ的交通事故率。本專利技術解決其技術問題所采取的技術措施是，在原有的路ロ信號燈停止線的基線上，向后退5米設置起步線，起步線的寬度跟信號燈路ロ停止線相同，為了與停止線有明顯的區別，起步線設置成黃色凸起的實線，它的ー頭與路面邊線連接，另ー頭與該車道的另ー側的實線連接，如果是中間車道，則起步線的兩頭與該車道的兩側實線相連；為了使駕駛員能確認車輛離路ロ停止線的距離，在起步線與停止線之間每隔I米設置間距線，間距線向停止線方向逐漸縮短，共設四 條，間距線的寬度跟信號燈路ロ的停止線相同，色彩與形...
【技術保護點】
路口三秒起步線，其特征是：在原有的路口信號燈停止線的基線上，向后退5米設置起步線，起步線的寬度跟信號燈路口停止線相同，起步線設置成黃色凸起的實線，它的一頭與路面邊線連接，另一頭與該車道的另一側的實線連接，如果是中間車道，則起步線的兩頭與該車道的兩側實線相連；在起步線與停止線之間每隔1米設置間距線，間距線向停止線方向逐漸縮短，共設四條，間距線的寬度跟信號燈路口的停止線相同，色彩與形狀設置成黃色凸起的實線。
【技術特征摘要】
1.口三秒起步線，其特征是:在原有的路口信號燈停止線的基線上，向后退5米設置起步線，起步線的寬度跟信號燈路口停止線相同，起步線設置成黃色凸起的實線，它的一頭與路面邊線連接，另一頭與該車道的另一側的實線連接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳際軍，
申請(專利權)人：寧波市鎮海怡福萊文化創意有限公司，
類型：發明
國別省市：
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