一種大斷面隧道二襯施工換撐工藝制造技術

本發明專利技術公開了一種大斷面隧道二襯施工換撐工藝，包括步驟：1）在左下洞仰拱回填前要在頂面預埋第一換撐鋼板；2）先切除一榀臨時豎撐的端部，將該端部用工字鋼焊接在第一換撐鋼板上與回填混凝土連接起來，連接好上一榀后才能進行下一榀換撐；3）在下邊墻二襯混凝土澆筑前預埋第二換撐鋼板，下邊墻二襯澆筑完成并脫模后，先切除一榀臨時橫撐的端部，將該端部用工字鋼焊接在第二換撐鋼板上與二襯混凝土連接起來，連接好上一榀后才能進行下一榀換撐；4）施工右上洞二襯和左上洞二襯；5）在二襯混凝土強度達到75%后，逐步拆除臨時橫撐和臨時豎撐。本發明專利技術通過換撐的方式，在拆除臨時橫撐或豎撐的端部后，達到提高穩定性，以使得能夠順利施工。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及隧道施工
，更具體地說，涉及一種大斷面隧道二襯施工換撐工藝。
技術介紹
近些年，隨著國內各大城市軌道交通及地下空間建設的迅猛發展，建設者們對地下隧道工程施工工藝的掌握和應用也日趨完善，常見的施工工法有全斷面法、臺階法、CD法(是在軟弱圍巖大跨度隧道中，先分部開挖隧道的一側，并施作中隔壁，然后再分部開挖另一側的施工方法)、CRD法(是在軟弱圍巖大跨度隧道中，先分部開挖隧道一側，施作中隔壁和橫隔板，再分部開挖隧道另一側并完成橫隔板施工的施工方法。就是將隧道分成N個斷面進行開挖，CD法與CRD法的區別在于，CRD法要做臨時仰拱，而CD法沒有這個工序。)及雙側壁導坑法等。傳統的CRD (交叉中隔壁法)工藝施工方法，在開挖時按照臨時橫撐和臨時豎撐對隧道斷面所分的4部分按一定的順序進行開挖(即左上一左下一右上一右下的開挖順序)，在施工二襯時分段拆除臨時橫撐和臨時豎撐，先施工仰拱，再施工邊墻和上拱。傳統的CRD工藝施工方法適用于地質條件良好，覆土較厚，地面荷載較小，變形控制要求一般，二襯可采用全斷面法(仰拱-上拱兩步作業)施工。對于不良地質，覆土較薄(小于7m)，地面交通繁忙，動、靜荷載較大，變形控制標準較高等情況不適用。為了避免上述問題，應該采用如下工序進行施工左下仰拱及回填一右下仰拱及回填一左下邊墻一右下邊墻一右上拱一左上拱。由于上洞的斷面較大，且每段IOm 二襯的施工周期超過一個月，為了保證拱頂安全，初期支護變形不超限，因此不能直接切除臨時豎撐頂部格柵，使拱頂失去豎向支撐而發生危險，所以采取右上洞和左上洞分開施工的方法，即先破除豎撐頂部初期支護噴射混凝土，保留格柵鋼架作為拱頂支撐，右上洞二襯鋼筋穿過格柵空擋作為預留，與左上洞二襯鋼筋連接成整體，防水板的預留同下洞預留。如果按照常規的施工工序，在施工完一側隧洞后，需要拆除臨時橫撐或豎撐的端部，但是拆除臨時橫撐或豎撐的端部后，會使得隧洞成為一個不穩定結構，無法進行施工。因此，如何提高穩定性，以使得能夠順利施工，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術提供了一種大斷面隧道二襯施工換撐工藝，以提高穩定性，以使得能夠順利施工。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案一種大斷面隧道二襯施工換撐工藝，包括步驟I)在左下洞仰拱二襯澆筑完成后澆筑回填層，使底部呈平面，也便于臺車在上面行走，且在左下洞仰拱回填前要在頂面預埋第一換撐鋼板；2)先切除一榀臨時豎撐的端部，將該端部用工字鋼焊接在第一換撐鋼板上與回填混凝土連接起來，連接好上一榀后才能進行下一榀換撐，換撐完成后進行右下洞仰拱二襯澆筑及回填；3)施工左下洞和右下洞的下邊墻二襯，且在下邊墻二襯混凝土澆筑前預埋第二換撐鋼板，下邊墻二襯澆筑完成并脫模后，即先切除一榀臨時橫撐的端部，將該端部用工字鋼焊接在第二換撐鋼板上與二襯混凝土連接起來，連接好上一榀后才能進行下一榀換撐；4)施工右上洞二襯和左上洞二襯；5)隨著隧道全斷面的二襯施工完成且二襯混凝土強度達到75%后，逐步拆除臨時橫撐和臨時豎撐。優選地，在上述大斷面隧道二襯施工換撐工藝中，所述步驟5)中臨時橫撐和臨時豎撐的拆除順序為自一端向另一端逐榀拆除，自上而下先拆除臨時橫撐以上的臨時豎撐，再拆除臨時橫撐，最后拆除下半部分的臨時豎撐。優選地，在上述大斷面隧道二襯施工換撐工藝中，臨時橫撐和臨時豎撐拆除時先用風鎬破除噴射混凝土后再用氣焊將格柵鋼架切割成小塊運出洞外。優選地，在上述大斷面隧道二襯施工換撐工藝中，下邊墻與仰拱的施工縫基面在澆筑混凝土前要清理干凈，并均勻涂刷一層界面劑，防止漏水，下邊墻與上拱連接的施工縫處也要設置中埋式止水帶。優選地，在上述大斷面隧道二襯施工換撐工藝中，在右上洞二襯和左上洞二襯結合處的施工縫處，設置中埋式止水帶，初次混凝土澆筑完成后及時對基面進行鑿毛，二次澆筑混凝土前對基面清理干凈，并均勻涂抹一層界面劑，起到兩次混凝土的良好結合和防止滲漏水。優選地，在上述大斷面隧道二襯施工換撐工藝中，所述步驟4)具體為41)施工右上洞二襯；42)在右上洞二襯澆筑完成后暫不脫模，臺車支架作為右上洞二襯的支撐；43)切除臨時豎撐頂部，緊接著施工左上洞的防水板、鋼筋、臺車就位澆筑混凝土，使得左、右洞二襯在最短時間內連接成環；44 )右上洞的臺車脫模，臺車向前推進，繼續步驟41)。優選地，在上述大斷面隧道二襯施工換撐工藝中，左下洞和右下洞施工鋼筋安裝前要事先破除臨時橫撐兩端的一部分噴射混凝土但不切除臨時橫撐格柵鋼架，使二襯預留鋼筋穿過臨時橫撐，便于和上洞鋼筋連接。優選地，在上述大斷面隧道二襯施工換撐工藝中，位于初支和下洞二襯之間的防水板，在下洞二襯施工前鋪設至施工縫上緣30cm處，待下洞二襯施工完成，進行換撐后與上洞防水板連接成整體。優選地，在上述大斷面隧道二襯施工換撐工藝中，所述左下洞二襯和右下洞二襯均采取從一端向另一端逐段推進的方法進行施工。從上述的技術方案可以看出，本專利技術提供的大斷面隧道二襯施工換撐工藝，在左下洞仰拱二襯澆筑完成后，先切除一榀臨時豎撐的端部，將該端部用工字鋼焊接在第一換撐鋼板上與回填混凝土連接起來，連接好上一榀后才能進行下一榀換撐，換撐完成后再進行右下洞仰拱二襯澆筑及回填；相應地，在下邊墻二襯混凝土澆筑前預埋第二換撐鋼板，下邊墻二襯澆筑完成并脫模后，即先切除一榀臨時橫撐的端部，將該端部用工字鋼焊接在第二換撐鋼板上與二襯混凝土連接起來，連接好上一榀后才能進行下一榀換撐。本專利技術通過換撐的方式，在拆除臨時橫撐或豎撐的端部后，達到提高穩定性，以使得能夠順利施工。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術實施例提供的二襯部分施工后的結構示意圖；圖2為本專利技術實施例提供的臺車安裝后的結構示意圖；圖3為本專利技術實施例提供的第一臺車和第二臺車安裝后的結構示意圖；圖4為本專利技術實施例提供的第三臺車的結構示意圖。具體實施例方式本專利技術公開了一種大斷面隧道二襯施工換撐工藝，以提高穩定性，以使得能夠順利施工。下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1-圖4，圖1為本專利技術實施例提供的二襯部分施工后的結構示意圖；圖2為本專利技術實施例提供的臺車安裝后的結構示意圖；圖3為本專利技術實施例提供的第一臺車和第二臺車安裝后的結構示意圖；圖4為本專利技術實施例提供的第三臺車的結構示意圖。本專利技術實施例提供的大斷面隧道二襯施工換撐工藝，其特征在于，包括步驟I)在左下洞仰拱二襯澆筑完成后澆筑回填層，使底部呈平面，也便于臺車在上面行走，且在左下洞仰拱回填前要在頂面預埋第一換撐鋼板；2)先切除一榀臨時豎撐6的端部，將該端部用工字鋼06 (可為I32b工字鋼)焊接在第一換撐鋼板上與回填混凝土連接起來，連接好上一榀后才能進行下一本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種大斷面隧道二襯施工換撐工藝，其特征在于，包括步驟：1）在左下洞仰拱二襯澆筑完成后澆筑回填層，使底部呈平面，也便于臺車在上面行走，且在左下洞仰拱回填前要在頂面預埋第一換撐鋼板；2）先切除一榀臨時豎撐的端部，將該端部用工字鋼焊接在第一換撐鋼板上與回填混凝土連接起來，連接好上一榀后才能進行下一榀換撐，換撐完成后進行右下洞仰拱二襯澆筑及回填；3）施工左下洞和右下洞的下邊墻二襯，且在下邊墻二襯混凝土澆筑前預埋第二換撐鋼板，下邊墻二襯澆筑完成并脫模后，即先切除一榀臨時橫撐的端部，將該端部用工字鋼焊接在第二換撐鋼板上與二襯混凝土連接起來，連接好上一榀后才能進行下一榀換撐；4）施工右上洞二襯和左上洞二襯；5）隨著隧道全斷面的二襯施工完成且二襯混凝土強度達到75%后，逐步拆除臨時橫撐和臨時豎撐。

【技術特征摘要】
1.一種大斷面隧道二襯施工換撐工藝，其特征在于，包括步驟: 1)在左下洞仰拱二襯澆筑完成后澆筑回填層，使底部呈平面，也便于臺車在上面行走，且在左下洞仰拱回填前要在頂面預埋第一換撐鋼板； 2)先切除一榀臨時豎撐的端部，將該端部用工字鋼焊接在第一換撐鋼板上與回填混凝土連接起來，連接好上一榀后才能進行下一榀換撐，換撐完成后進行右下洞仰拱二襯澆筑及回填； 3)施工左下洞和右下洞的下邊墻二襯，且在下邊墻二襯混凝土澆筑前預埋第二換撐鋼板，下邊墻二襯澆筑完成并脫模后，即先切除一榀臨時橫撐的端部，將該端部用工字鋼焊接在第二換撐鋼板上與二襯混凝土連接起來，連接好上一榀后才能進行下一榀換撐； 4)施工右上洞二襯和左上洞二襯； 5)隨著隧道全斷面的二襯施工完成且二襯混凝土強度達到75%后，逐步拆除臨時橫撐和臨時豎撐。2.如權利要求1所述的大斷面隧道二襯施工換撐工藝，其特征在于，所述步驟5)中臨時橫撐和臨時豎撐的拆除順序為: 自一端向另一端逐榀拆除，自上而下先拆除臨時橫撐以上的臨時豎撐，再拆除臨時橫撐，最后拆除下半部分的臨時豎撐。3.如權利要求2所述的大斷面隧道二襯施工換撐工藝，其特征在于，臨時橫撐和臨時豎撐拆除時先用風鎬破除噴射混凝土后再用氣焊將格柵鋼架切割成小塊運出洞外。4.如權利要求1所述的大斷面隧道二襯施工換撐工藝，其特征在于，下邊墻與仰拱的施工縫基面在澆筑混凝土前 要清理干凈，并均勻涂刷一層...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李小剛，刁天祥，
申請(專利權)人：成都中鐵隆工程集團有限公司，
類型：發明
國別省市：