電梯智能群控系統及分配方法技術方案

本發明專利技術提供了一種電梯智能群控系統，包括群控終端及多個電梯控制器，每一所述電梯控制器包括交通數據采集單元和控制指令執行單元，所述群控終端包括交通模式識別單元及控制指令創建單元，其中：所述交通數據采集單元，用于采集對應電梯的交通數據；所述控制指令執行單元，用于控制對應電梯運行；所述交通模式識別單元，用于分析獲得各個時間段電梯交通模式；所述控制指令創建單元，用于根據電梯在當前時間點的交通模式及采集的召喚指令生成控制指令并發送到對應電梯控制器。本發明專利技術還提供了一種電梯智能群控系統分配方法。本發明專利技術可使電梯系統能耗、乘客的候梯時間、轎廂的擁擠情況及運輸能力都得到很大的改善。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及電梯控制領域，更具體地說，涉及一種。
技術介紹
近年來，國內城市建設事業飛速發展，高層建筑、智能建筑不斷涌現，對電梯(特別是群控系統)智能化要求也日益增高。目前市場上的電梯群控系統，都是各將電梯12通過CAN通訊與群控終端11連接，由群控終端11完成對系統外召喚的采集、分配。此外，也有將其中某一電梯12的控制設備設為群控終端，并由該控制設備完成對系統外召喚采集、分配。對于分配原則，現有電梯群控系統分別采用不同的方式，例如模糊理論、遺傳算法、分區響應、響應時間最快等。上述每種分配原則都有自己的特點，且都只適用于某一種或少數幾種電梯使用需求工況。然而，在電梯群控應用場合，每個樓層的人流密度、運行目標樓層等都會隨著時間的變化而不斷變化。如一般的寫字樓早上上班時間，大部分乘客都是從基站樓層往上運行至各個樓層；上午或下午上班時間，大部分乘客都是在各個樓層之間相互往來；中午休息時間，餐廳所在樓層以及基站樓層人流量增加；傍晚下班時間，大部分乘客都是從各個樓層往下運行至基站樓層；晚上下班后，大樓交通情況變得很空閑，只有稀稀疏疏的人員流動。對于不斷變化的電梯交通情況，現有電梯群控系統中一成不變的分配原則顯然無法滿足這些流量需求。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題在于，針對上述電梯群控系統分配原則固定的問題，提供一種。本專利技術解決上述技術問題的技術方案是，提供一種電梯智能群控系統，包括群控終端及多個電梯控制器，每一所述電梯控制器包括交通數據采集單元和控制指令執行單元，所述群控終端包括交通模式識別單元及控制指令創建單元，其中所述交通數據采集單元，用于采集對應電梯的交通數據；所述控制指令執行單元，用于根據來自群控終端的控制指令控制對應電梯運行；所述交通模式識別單元，用于根據來自各個電梯控制器的交通數據及所述交通數據的采集時間分析獲得各個時間段電梯交通模式；所述控制指令創建單元，用于根據電梯在當前時間點的交通模式及采集的召喚指令生成控制指令并發送到對應電梯控制器。在本專利技術所述的電梯智能群控系統中，每一所述電梯控制器包括交通數據存儲單元及交通數據上傳單元；所述交通數據存儲單元用于存儲對應電梯的交通數據及采集時間；所述交通數據上傳單元用于將交通數據存儲單元的交通數據及采集時間上傳到所述群控終端。在本專利技術所述的電梯智能群控系統中，所述群控終端包括交通模式存儲單元和控制策略存儲單元，所述交通模式識別單元包括交通數據分析子單元，其中所述交通模式存儲單元存儲有多個不同交通模式及對應的交通數據；所述控制策略存儲單元存儲有不同交通模式對應的指令策略；所述交通數據分析子單元用于將來自各個電梯控制器的同一時間段的交通數據匯總，并通過對照交通模式存儲單元中的交通數據獲得對應時間段的交通模式；所述控制指令創建單元從所述控制策略存儲單元獲得對應交通模式下的指令策略進行控制指令創建。在本專利技術所述的電梯智能群控系統中，所述交通模式識別單元還包括人流分析子單元，用于根據來自各個電梯控制器的交通數據獲得人流信息；所述控制策略存儲單元中的每一交通模式下具有對應不同人流的多套指令策略；所述控制指令創建單元根據人流信息從控制策略存儲單元獲得對應的指令策略進行指令創建。在本專利技術所述的電梯智能群控系統中，所述群控終端獨立于各個電梯控制器并通過CAN總線連接到各個電梯控制器。在本專利技術所述的電梯智能群控系統中，每一所述電梯控制器包括群控激活單元、交通模式識別單元及控制指令創建單元，所述群控激活單元用于激活該群控激活單元所在的電梯控制器的交通模式識別單元及控制指令創建單元以使該電梯控制器成為群控終端。本專利技術還提供一種電梯智能群控系統分配方法，所述電梯群控系統包括群控終端及多個電梯控制器，該方法包括以下步驟(a)群控終端根據來自各個電梯控制器的交通數據及所述交通數據的采集時間分析獲得各個時間段電梯交通模式，所述交通數據由每一電梯控制器分別從對應電梯采集獲得;(b)根據電梯在當前時間點的交通模式及采集的召喚指令生成控制指令并發送到對應電梯控制器，以控制對應電梯運行。在本專利技術所述的電梯智能群控系統分配方法中，所述步驟(a)之前包括(aOl)每一所述電梯控制器分別采集對應電梯的交通數據，并存儲該交通數據及采集時間；(a02)每一所述電梯控制器分別將存儲的交通數據及采集時間上傳到所述群控終端。在本專利技術所述的電梯智能群控系統分配方法中，所述步驟(a)中，所述群控終端將來自各個電梯控制器的同一時間段的交通數據匯總，并根據匯總的交通數據查詢交通模式存儲單元獲得各個時間段的交通模式，所述交通模式存儲單元中存儲有多個不同交通模式及對應的交通數據；所述步驟(b)中，所述群控終端根據交通模式從控制指令存儲單元獲得對應交通模式下的指令策略進行控制指令創建，所述控制指令存儲單元中存儲有不同交通模式對應的指令策略。在本專利技術所述的電梯智能群控系統分配方法中，所述控制指令存儲單元中的每一交通模式下具有對應不同人流的多套指令策略；所述步驟(b)之前還包括根據來自各個電梯控制器的交通數據獲得各個樓層的人流信息；所述步驟(b)中根據人流信息從控制策略存儲單元獲得對應的指令策略進行控制指令創建。本專利技術的，通過分析電梯系統的交通數據并根據不同的交通數據采用不同的交通模式，從而使電梯系統能適應不同時間段的不同需求。本專利技術可使電梯系統能耗、乘客的候梯時間、轎廂的擁擠情況及運輸能力都得到很大的改善。附圖說明圖1是現有電梯群控系統的示意圖。圖2是本專利技術電梯智能群控系統實施例的示意圖。圖3是圖2中群控終端實施例的示意圖。圖4是圖2中電梯控制器實施例的示意圖。圖5是本專利技術電梯智能群控系統分配方法實施例的流程示意圖。具體實施例方式為了使本專利技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本專利技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。如圖2所示，是本專利技術電梯智能群控系統實施例的示意圖。本實施例中的電梯智能群控系統包括群控終端21及多個電梯控制器22 (圖中僅示出一個)，上述群控終端21及多個電梯控制器22都連接到CAN總線，以實現群控終端21與電梯控制器22之間的信號交互。并且，上述每一電梯控制器22分別控制一個電梯運行。上述每一電梯控制器22包括交通數據采集單元221和控制指令執行單元222。交通數據采集單元221采集單元用于采集其所在電梯控制22所控制的電梯的交通數據，例如電梯的交通情況、轎廂擁擠情況、能耗等。控制指令執行單元222則執行來自群控終端21的控制指令，以實現電梯運行控制。群控終端21包括交通模式識別單元211及控制指令創建單元212。交通模式識別單元211用于根據來自各個電梯控制器22的交通數據及交通數據的采集時間分析獲得各個時間段電梯交通模式。控制指令創建單元212則用于根據電梯在當前時間點的交通模式(從交通模式識別單元211獲得)及采集的召喚指令(由各個電梯控制器22或群控終端21采集)生成控制指令并將該控制指令發送到對應電梯控制器22。上述交通模式可包括以下的兩種或多種空閑模式、上行高峰、下行高峰、普通層間交通、2/4路交通。控制指令創建單元212基于以上精確識別出的交通模式，針對不同的交通模式采用不同的分配原則，例如空閑本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電梯智能群控系統，包括群控終端及多個電梯控制器，其特征在于：每一所述電梯控制器包括交通數據采集單元和控制指令執行單元，所述群控終端包括交通模式識別單元及控制指令創建單元，其中：所述交通數據采集單元，用于采集對應電梯的交通數據；所述控制指令執行單元，用于根據來自群控終端的控制指令控制對應電梯運行；所述交通模式識別單元，用于根據來自各個電梯控制器的交通數據及所述交通數據的采集時間分析獲得各個時間段電梯交通模式；所述控制指令創建單元，用于根據電梯在當前時間點的交通模式及采集的召喚指令生成控制指令并發送到對應電梯控制器。

【技術特征摘要】
1.一種電梯智能群控系統，包括群控終端及多個電梯控制器，其特征在于:每一所述電梯控制器包括交通數據采集單元和控制指令執行單元，所述群控終端包括交通模式識別單元及控制指令創建單元，其中:所述交通數據采集單元，用于采集對應電梯的交通數據；所述控制指令執行單元，用于根據來自群控終端的控制指令控制對應電梯運行；所述交通模式識別單元，用于根據來自各個電梯控制器的交通數據及所述交通數據的采集時間分析獲得各個時間段電梯交通模式；所述控制指令創建單元，用于根據電梯在當前時間點的交通模式及采集的召喚指令生成控制指令并發送到對應電梯控制器。2.根據權利要求1所述的電梯智能群控系統，其特征在于:每一所述電梯控制器包括交通數據存儲單元及交通數據上傳單元；所述交通數據存儲單元用于存儲對應電梯的交通數據及采集時間；所述交通數據上傳單元用于將交通數據存儲單元的交通數據及采集時間上傳到所述群控終端。3.根據權利要求1所述的電梯智能群控系統，其特征在于:所述群控終端包括交通模式存儲單元和控制策略存儲單元，所述交通模式識別單元包括交通數據分析子單元，其中:所述交通模式存儲單元存儲有多個不同交通模式及對應的交通數據；所述控制策略存儲單元存儲有不同交通模式對應的指令策略；所述交通數據分析子單元用于將來自各個電梯控制器的同一時間段的交通數據匯總，并通過對照交通模式存儲單元中的交通數據獲得對應時間段的交通模式；所述控制指令創建單元從所述控制策略存儲單元獲得對應交通模式下的指令策略進行控制指令創建。4.根據權利要求3所述的電梯智能群控系統，其特征在于:所述交通模式識別單元還包括人流分析子單元，用于根據來自各個電梯控制器的交通數據獲得人流信息；所述控制策略存儲單元中的每一交通模式下具有對應不同人流的多套指令策略；所述控制指令創建單元根據人流信息從控制策略存儲單元獲得對應的指令策略進行指令創建。5.根據權利要求1所述的電梯智能群控系統，其特征在于:所述群控終端獨立于各個電梯控制...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃鹿，張勇，徐憶平，黃鳴豐，
申請(專利權)人：蘇州匯川技術有限公司，蘇州默納克控制技術有限公司，深圳市匯川技術股份有限公司，
類型：發明
國別省市：