車輛的兩輪與四輪轉向切換機構制造技術

一種能輕松實現兩輪和四輪轉向的車輛的兩輪與四輪轉向切換機構。它是主動轉軸、主動轉臂、主動銷軸、主動桿、從動桿、從動銷軸、從動轉臂、從動轉軸順序連接，固定銷軸固定在主動桿上并與離合臂鉸接，操縱桿與離合臂鉸接。當操縱操縱桿，使操縱桿拉緊離合臂，離合臂的圓頭就離開從動桿上的凹槽，車輛實現只有主動轉向輪的兩輪轉向；反之，操縱桿就壓緊離合臂，離合臂的圓頭就進入從動桿上的凹槽，將主動桿與從動桿連為一體，從動轉軸就隨主動轉軸轉動，帶動從動輪轉向，車輛實現四輪輪轉向。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種車輛的兩輪與四輪轉向切換機構。
技術介紹
目前，現有的車輛特別是農業車輛如噴霧機采用兩輪或四輪轉向，兩輪轉向由于轉向半徑較大，不便于農田作業，四輪轉向雖然便于農田作業，但在道路行駛時由于轉向半徑太小使操縱困難。
技術實現思路
為了克服現有農業車輛只能兩輪或四輪轉向的缺陷，本專利技術提供一種車輛的兩輪與四輪轉向切換機構，它能輕松實現兩輪轉向和四輪轉向之間的轉換。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是主動轉臂固定在主動轉軸上，主動銷軸固定在主動轉臂上，主動桿的一端與主動銷軸鉸接，另一端與從動桿的大頭端滑動連接，從動桿的另一端與從動銷軸鉸接，從動銷軸固定在從動轉臂上，從動轉臂與從動轉軸連接，固定銷軸固定在主動桿上，離合臂與固定銷軸鉸接，操縱桿與離合臂連接。當車輛轉向時，主動轉軸轉動，帶動主動轉臂和主動銷軸轉動，使主動桿來回運動。當操縱操縱桿，使它拉緊離合臂，離合臂上的圓頭部分就離開從動桿上的凹槽，由于主動桿與從動桿的大頭端滑動連接，因此從動桿不隨主動桿來回運動，這樣車輛只有主動輪轉向的兩輪轉向；當操縱操縱桿，使它壓緊離合臂，離合臂上的圓頭部分就進入從動桿上的凹槽內，于是離合臂將主動桿和從動桿連接為一體,因此從動桿隨主動桿來回運動,這樣就帶動從動銷軸、從動轉臂、從動轉軸轉動，從而帶動從動輪轉向，車輛實現四輪轉向。本專利技術的有益效果是，可以在不同的工況下，輕松實現車輛兩輪轉向和四輪轉向之間的切換，操縱方便，結構簡單。附圖說明下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖1是本專利技術的結構圖。圖2是本專利技術兩輪轉向的示意圖。圖3是本專利技術四輪輪向的示意圖。圖中1.主動轉軸，2.主動轉臂，3.主動銷軸，4.主動桿，5.固定銷軸，6.操縱桿，7.離合臂，8.圓頭，9.從動桿，10.從動銷軸，11.從動轉臂，12.從動轉軸，13.凹槽，14.大頭立而。具體實施例方式在圖1中，主動轉臂2固定在主動轉軸I上，主動銷軸3固定在主動轉臂2上，主動桿4的一端與主動銷軸3鉸接，另一端與從動桿9的大頭端14滑動連接，從動桿9的另一端與從動銷軸10鉸接，從動銷軸10固定在從動轉臂11上，從動轉臂11與從動轉軸12連接，固定銷軸5固定在主動桿4上，離合臂7與固定銷軸5鉸接，操縱桿6與離合臂7連接。在圖2中，當車輛轉向時，主動轉軸I轉動，帶動主動轉臂2和主動銷軸3轉動，使主動桿4來回運動。當操縱操縱桿6，使它拉緊離合臂7，離合臂7上的圓頭8部分就離開從動桿9上的凹槽13，由于主動桿4與從動桿9的大頭端14滑動連接，因此從動桿9不隨主動桿4來回運動，這樣車輛實現只有主動輪轉向的兩輪轉向。在圖3中，當操縱操縱桿6，使它壓緊離合臂7，離合臂7上的圓頭8部分就進入從動桿9上的凹槽13內，于是離合臂7將主動桿4和從動桿9連接為一體，因此從動桿9隨主動桿4來回運動，這樣就帶動從動銷軸10、從動轉臂11、從動轉軸12轉動，從而帶動從動輪轉向，車輛實現四輪轉向。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛的兩輪與四輪轉向切換機構，包括主動轉軸、主動轉臂、主動銷軸、主動桿、從動桿、從動銷軸、從動轉臂、從動轉軸順序連接，其特征是：在主動桿和從動桿之間有一離合臂。

【技術特征摘要】
1.一種車輛的兩輪與四輪轉向切換機構，包括主動轉軸、主動轉臂、主動銷軸、主動桿、從動桿、從動銷軸、從動轉臂、從動轉軸順序連接，其特征是:在主動桿和從動桿之間有一離合臂。2.根據權利要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鐘兵，
申請(專利權)人：臨沂大學，
類型：發明
國別省市：