載貨汽車液壓助力轉向調節裝置制造方法及圖紙

一種載貨汽車液壓助力轉向調節裝置，在載貨汽車液壓轉向進油管路中增加一壓力調節裝置，調節裝置中調節殼體、閥芯、彈簧順序連接，彈簧的一端置于活動的彈簧座上，把汽車的載貨量通過機械或液壓方式傳遞到彈簧座上，使彈簧座的位置發生變化，彈簧的壓力也隨之發生變化，彈簧對閥芯的壓力也隨之發生變化，這樣根據載重量來調節轉向液壓油的油壓，調節汽車轉向力。提高轉向系統的壽命和可靠性。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種載貨汽車液壓助力轉向調節裝置。
技術介紹
目前，現有載貨汽車的液壓助力轉向系統，是液壓泵輸出的液壓油通過油管與助力轉向器連接，轉向器內液壓油的壓強就是液壓泵輸出的油壓，其壓強不能調節，而汽車的轉向力隨載重量的不同而變化，因此汽車輕載或空載時就需要較小的轉向力。
技術實現思路
為了克服現有載·貨汽車液壓助力轉向油壓不能隨載重變化而調節的缺陷，本專利技術提一種載貨汽車液壓助力轉向調節裝置，它可根據載重量的變化而調節油壓。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是:在載貨汽車液壓轉向進油管路中增加一壓力調節裝置，調節裝置中調節殼體、閥芯、彈簧順序連接，彈簧的一端置于活動的彈簧座上，調節裝置根據汽車的載重量來調節彈簧座的位置，從使彈簧的壓力發生變化，彈簧對閥芯的壓力也隨之發生變化，這樣根據載重量來調節轉向液壓油的油壓，達到調節轉向力的目的。本專利技術的有益效果是，載貨汽車液壓助力轉向的油壓可以隨載重量變化而變化，提高轉向系統的壽命和可靠性，結構簡單。附圖說明下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖1是本專利技術的第一個實施例的剖面構造圖。圖2是本專利技術的第二個實施例的剖面構造圖。圖中1.液壓通道，2.閥芯，3.調節殼體，4.彈簧，5.彈簧座，6.連桿，7.拐臂桿，8.懸架活動塊，9大活塞，10.殼體底蓋，11.流體管，12.底盤固定座，13.壓縮缸套，14.活塞桿，15.活塞蓋，16.流體具體實施例方式在圖1中，調節殼體3、閥芯2、彈簧4順序連接，彈簧4的另一端置于活動的彈簧座5上，彈簧座5與連桿6鉸接，與拐臂桿7的中部鉸接，拐臂桿7的一端與調節殼體3鉸接，另一端與懸架活動塊8鉸接，懸架活動塊8與汽車懸架連接在一起。懸架活動塊8的位置隨載重量的變化而變化，從而帶動與之連接的連桿6以及彈簧座5的位置變化，彈簧4對閥2的壓力發生變化，液壓通道I內的油壓也隨之發生變化，這樣，該裝置可以根據載貨量調節轉向的油壓。在圖2中，調節殼體3、閥芯2、彈簧4順序連接，彈簧4的另一端置于活動的大活塞9上，大活塞9置于調節殼體3內，殼體底蓋10固定在調節殼體3上，活塞桿14的一端與懸架活動塊8鉸接，活塞桿14的另一端置于壓縮缸套13內，壓縮缸套13與底盤固定座12鉸接，壓縮缸套13與殼體底蓋10之間由流體管11連接，在流體管11內以及相連通的壓縮缸套13和調節殼體3內加入流體16。懸架活動塊8的位置隨載重量的變化而變化，從而帶動與之連接的活塞桿14的位置變化，流體16產生流動，從而使壓縮缸套13和調節殼體3內的流體16體積發生變化，使彈簧4的壓縮量發生變化，彈簧4對閥2的壓力發生變化，液壓通道I內的油壓也隨之發生變化，這樣，該裝置可以根據載貨量調節轉向的油壓。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種載貨汽車液壓助力轉向調節裝置，調節殼體、閥芯、彈簧順序連接，其特征是：彈簧的一端置于活動的彈簧座上。

【技術特征摘要】
1.一種載貨汽車液壓助力轉向調節裝置，調節殼體、閥芯、彈簧順序連接，其特征是:彈簧的一端置于活動的彈簧座上。2.根據權利要求1所述的載貨汽車液壓助力轉向調節裝置，其特征是:彈簧座與連桿鉸接，與拐臂桿的中部鉸接，拐臂桿的一端與調節殼體鉸接，另一端與懸架活動塊鉸接。3.根據權利要求1所述的載貨汽車液壓...

【專利技術屬性】
技術研發人員：麻曉飛，
申請(專利權)人：臨沂大學，
類型：發明
國別省市：