【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種汽車零部件，具體說是一種新型汽車制動器。
技術介紹
目前生產的汽車制動器，蹄鐵為浮動式，當制動力解除后，制動蹄片受底板六凸臺 表面摩擦阻力的影響不能回到理想的初始狀態，導致制動摩擦片與制動鼓內表面不同程度 的摩擦，由此造成的制動發熱問題導致摩擦片早期過度磨損，縮短了摩擦片的使用壽命，并 嚴重影響了制動效能，存在著安全隱患。
技術實現思路
本專利技術的目的便是提供一種能夠快速回位的制動器為了實現上述目的，本專利技術在原有制動器的基礎上加裝了回位拉簧，在制動底板上焊 接有支架，回位拉簧的一端安裝在制動蹄筋的鉆孔內，另一端固定在支架上。通過以上設置，本專利技術實現了制動蹄片在制動力解除后，立刻回到理想的初始狀 態的目的，減少了制動片與制動鼓內表面的摩擦，延長了制動片的使用壽命，提高了制動效 能，使汽車行駛制動時更安全可靠。附圖說明現結合附圖對本專利技術做進一步說明。圖1為本專利技術的結構示意圖。圖中1、制動底板上，2、制動蹄筋，3、支架，4、回位拉簧。具體實施方式如圖1所示，本專利技術在原有制動器的基礎上加裝了回位拉簧4，在制動底板上I焊 接有支架3，回位拉簧4的一端安裝在制動蹄筋2的鉆孔內，另一端固定在支架3上。通過 以上設置，當汽車制動后回位時，在回位拉簧4的作用下將制動蹄筋2快速拉回脫離與制動 鼓的接觸，因而減少了制動片與制動鼓內表面的摩擦。
【技術保護點】
一種新型制動器，其特征在于：在原有制動器的基礎上加裝了回位拉簧，在制動底板上焊接有支架，回位拉簧的一端安裝在制動蹄筋的鉆孔內，另一端固定在支架上。
【技術特征摘要】
1.一種新型制動器，其特征在于在原有制動器的基礎上加裝了回位拉簧，在制動底...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳忠義，李秀波，張振燕，
申請(專利權)人：諸城市義和車橋有限公司，
類型：發明
國別省市：
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