排氣消音腔獨立懸置式全封閉制冷壓縮機制造技術

本發明專利技術涉及全封閉制冷壓縮機的改進技術，是一種排氣消音腔獨立懸置式全封閉制冷壓縮機，它包括有殼體，在殼體內安裝有氣缸座、電機，吸氣消音腔，在氣缸座中裝有曲軸活塞連桿機構，氣缸座的缸頭外端裝有閥組組件及氣缸蓋，其特征是：在氣缸蓋上開有一排氣孔，正對氣缸蓋的排氣孔焊裝有一懸臂式連接管，連接管的外端焊裝有一獨立懸置的排氣消音腔，排氣消音腔上開有進氣孔與連接管連通，且開有出氣孔連接排氣管；本發明專利技術不必在氣缸座上開設排氣流道，這樣就減少了排氣流道在有熱氣體經過時，熱氣體與氣缸座發生熱交換現象，大大提高了輸氣效率，提高了壓縮機能效比。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及全封閉制冷壓縮機的改進技術，尤其是一種排氣消音腔 獨立懸置式全封閉制冷壓縮機。
技術介紹
傳統的全封閉往復活塞連桿式制冷壓縮機，(參見圖1)包括有殼體 8，在殼體內安裝有氣缸座5、電機11，吸氣消音腔10，在氣缸座中裝有曲軸活塞連桿機構9， 氣缸座的缸頭外端裝有閥組組件3及氣缸蓋I，其結構特點主要是通過氣缸蓋I上的高壓腔 通道2與閥組組件3中閥板上的排氣通道4連接，閥板上的排氣通道4與氣缸座5上的排 氣通道相連，氣缸座5上的排氣通道與設置在氣缸座上的排氣消音腔6連通，然后，通過設 立在排氣消音腔的高壓盤管7與殼外相通。傳統結構的壓縮機的氣缸座5上鑄有一體的排 氣消音腔6，由于壓縮機將制冷劑壓縮后，產生的高溫高壓氣體從閥組組件3中的排氣閥片 處排到氣缸蓋1，再通過閥板及氣缸座5上的排氣通道將制冷劑排到排氣消音腔6中，由于 壓縮機連續工作，排氣消音腔6又和氣缸座5鑄為一體,使得氣缸頭壓縮時產生的熱量以及 排出的氣體的熱量均積累在氣缸座5上,而氣缸座5是一個金屬零件,它不斷將熱量傳到殼 體中的制冷劑，致使制冷劑氣體加熱，電機11也會產生較高的熱量，使得壓縮機內部的溫 度極高，這樣進入到壓縮機的氣體被內部熱源加熱，壓縮機在吸氣時就吸入極熱的氣體，由 于氣體熱量增加，氣體的密度必然下降，壓縮機吸入到氣缸內的制冷劑質量就會減少，壓縮 機壓縮的氣體量也減少，從而使得排出的制冷劑的質量減少，使壓縮機在消耗大量的功的 情況下，沒有發揮較高的制冷效果，這樣壓縮機的制冷效果就較差，效率較低。曰
技術實現思路
本專利技術的目的就是要克服現有制冷壓縮機因氣缸座上設有排氣流 道、容易發生熱交換現象，引起壓縮機在吸氣時氣體熱量增加，從而影響壓縮機的制冷效果 及效率的問題，提供一種排氣消音腔獨立懸置式全封閉制冷壓縮機。本專利技術的具體方案是針對現有的全封閉制冷壓縮機進行改進，它包括有殼體，在 殼體內安裝有氣缸座、電機，吸氣消音腔，在氣缸座中裝有曲軸活塞連桿機構，氣缸座的缸 頭外端裝有閥組組件及氣缸蓋，其特征是在氣缸蓋上開有一排氣孔，正對氣缸蓋的排氣孔 焊裝有一懸臂式連接管，連接管的外端焊裝有一獨立懸置的排氣消音腔，排氣消音腔上開 有進氣孔與連接管連通，且開有出氣孔連接排氣管。本專利技術所述氣缸蓋是采用1. 5 4mm厚的鋼板沖壓而成，氣缸蓋上沖有凹形空腔， 氣缸蓋采用四角布置的四個螺栓裝在氣缸座的缸頭上。本專利技術所述連接管壁厚為O. 6 1. 5mm,管外徑為3 9 _。管材為鐵管或鋼管 或邦迪管。本專利技術與傳統的壓縮機相比，通過將排氣消音腔布置在氣缸座以外的結構，可以 大大減少壓縮機在工作時的熱量傳遞。由于氣缸座上原有的排氣消音腔取消，使氣缸座的 重量得以減少，而氣缸座的排氣消音腔取消后，氣缸座只剩下一個氣缸端面，由于氣缸座的 兩邊已沒有排氣消音腔，將與氣缸軸線上的靠兩邊的材料減少了，可以將定子的線包靠氣 缸座減少材料的方向向上翻轉，這樣可以將定子的下線包高度可以減少，使整個機芯的高 度降低，可以極度大地節省壓縮機的整體材料，氣缸座上取消排氣消音腔后，可以讓壓縮機 排出的制冷劑氣體與氣缸座接觸的機會減少了，可以減少熱氣體與進入壓縮機內部冷氣體的交換，提高制冷效果，同時可以讓壓縮機的熱效率有較大的提高。㈣附圖說明圖1是傳統制冷壓縮機的結構視圖；圖2是本專利技術的結構立體視圖；圖3是氣缸蓋與排氣消音腔的連接結構放大視圖；圖4是氣缸蓋的立體放大視圖；圖中1-氣缸蓋，2-高壓腔通道，3-閥組組件，4-排氣通道，5-氣缸座，6-排氣消音腔， 7-高壓盤管，8-殼體，9-曲軸活塞連桿機構，10-吸氣消音腔，11-電機，12-螺栓，13-連接 管，14-出氣孔，15-排氣消音腔，16-進氣孔，17-凹形空腔，18-排氣孔。㈤具體實施例方式參見圖2，本專利技術包括有殼體8，在殼體8內安裝有氣缸座5、電機11，吸氣消音腔10， 在氣缸座5中裝有曲軸活塞連桿機構9，氣缸座5的缸頭外端裝有閥組組件3及氣缸蓋1， 特別是在氣缸蓋I上開有一排氣孔18，正對氣缸蓋I的排氣孔18焊裝有一懸臂式連接管 13，連接管13的外端焊裝有一獨立懸置的排氣消音腔15，參見圖3，排氣消音腔15上開有 進氣孔16與連接管13連通，且開有出氣孔14連接排氣管。本實施例中所述氣缸蓋I是采用1. 5 4mm，具體可選2mm厚的鋼板沖壓而成，參 見圖4，氣缸蓋I上沖有凹形空腔17，氣缸蓋I采用四角布置的四個螺栓12裝在氣缸座5 的缸頭上。本實施例中所述連接管13壁厚為O. 6 1. 5mm,具體可選Imm,管外徑為3 9 mm, 具體可選5_。管材為鐵管(還可以是鋼管或邦迪管)。本實施專利中所描述的是一個典型的結構方式，還可以是其它的方式將排氣裝置 與氣缸蓋通過管道等方式進行連接，這里不再描述。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
排氣消音腔獨立懸置式全封閉制冷壓縮機，包括有殼體，在殼體內安裝有氣缸座、電機，吸氣消音腔，在氣缸座中裝有曲軸活塞連桿機構，氣缸座的缸頭外端裝有閥組組件及氣缸蓋，其特征是：在氣缸蓋上開有一排氣孔，正對氣缸蓋的排氣孔焊裝有一懸臂式連接管，連接管的外端焊裝有一獨立懸置的排氣消音腔，排氣消音腔上開有進氣孔與連接管連通，且開有出氣孔連接排氣管。

【技術特征摘要】
1.排氣消音腔獨立懸置式全封閉制冷壓縮機，包括有殼體，在殼體內安裝有氣缸座、電機，吸氣消音腔，在氣缸座中裝有曲軸活塞連桿機構，氣缸座的缸頭外端裝有閥組組件及氣缸蓋，其特征是在氣缸蓋上開有一排氣孔，正對氣缸蓋的排氣孔焊裝有一懸臂式連接管，連接管的外端焊裝有一獨立懸置的排氣消音腔，排氣消音腔上開有進氣孔與連接管連通，且開有出氣孔連接排氣管。2....

【專利技術屬性】
技術研發人員：戴競雄，夏秋涼，袁慶慶，劉浩，鄧剛，
申請(專利權)人：黃石東貝電器股份有限公司，
類型：發明
國別省市：