本發明專利技術涉及一種散裝物料整平壓實裝置，包括設置在車廂上方的架體和安裝在所述架體上的整平壓實機構、自鎖機構；所述整平壓實機構的起落架一端通過回轉軸鉸接的架體上，自由端通過油缸懸掛在架體上，通過調節油缸的伸長量調節平壓輥工作時的位置，調節油缸的壓力調節平壓輥對物料的壓力；整平壓實機構的起落架自由端由自鎖機構的托板支撐；所述整平壓實機構的平托輥之前設置長度小于車廂內部寬度的平煤鏟，該平煤鏟的底部高于所述平壓輥的底部。本發明專利技術提供了一種壓輥的壓力能調節且在非工作狀態時能可靠的自鎖，防止起落架掉落的安全實用、操作方便的車廂物料整平壓實裝置。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種散裝物料整平壓實裝置，屬于裝車設備領域。
技術介紹
在貨車運輸散狀物料過程中，物料大多被自然散放在車廂內部，這樣由于在運輸過程的顛簸或者刮風等客觀因素，物料經常會引起很大的揚塵，不僅造成物料的損失，而且造成環境的影響和破壞。現在少量整平壓實機構采用壓輥的自重進行整平壓實，壓力不能調節，同時在非工作狀態時，靠鋼絲繩提至指定位置，沒有自鎖功能，導致在鋼絲繩斷裂或者失電時，壓輥掉落，不僅影響鐵路的通行，破壞鐵路設施，而且存在安全隱患。
技術實現思路
本專利技術的目的在于，克服上述現有的技術缺陷而提供一種能調節壓輥的壓力；且在非工作狀態時能可靠的自鎖，防止壓輥掉落的安全實用、操作方便的車廂物料整平壓實>J-U ρ α裝直。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是 一種車廂物料整平壓實裝置，包括設置在車廂上方的架體和安裝在所述架體上的整平壓實機構、自鎖機構，其特征是所述整平壓實機構的起落架一端通過回轉軸鉸接的架體上，自由端通過油缸懸掛在架體上，根據物料的特性和通過的車型，通過調節油缸的伸長量調節平壓輥工作時的位置，調節油缸的壓力調節平壓輥對物料的壓力。平壓輥在非工作時，`整平壓實機構的起落架提至水平位置，起落架的自由端由自鎖機構的托板支撐。所述的整平壓實機構包括軸向尺寸小于車廂內部寬度的平壓輥和位于平壓輥之前的長度小于車廂內部寬度的平煤鏟，該平煤鏟的底部高于所述平壓輥的底部。優選地，所述平壓輥的兩端設有沿徑向伸出的凸緣，凸緣內側與所述的平壓輥軸向夾角為120° 160°。優選地，所述刮平機構的刮平機架固定在整平壓實機構的起落架上，在該刮平機架的下端通過螺栓連接平煤鏟，在刮平機架上鉆制豎向長孔，調節平煤鏟的安裝高度。優選地，所述平煤鏟的兩端設有向下的凸緣，凸緣內側與平煤鏟長度方向的夾角為 120。 160。。優選地，所述自鎖機構的托板通過轉軸固定在架體上，托板一端支撐整平壓實機構的起落架，另一端與鉸接在架體上的油缸鉸接，在垂直于軌道方向的左右兩側的架體上焊接左右托板自鎖板。即使在油缸失壓后，靠左右自鎖板限制托板轉動，支撐起落架。本專利技術的有益效果是1、本專利技術設置的平壓輥對散狀物料的壓力通過油缸調節，同時在平壓輥之前設有刮平機構，將物料消峰填谷，減少平壓輥的運行阻力。2、在平壓輥和平煤鏟的兩端分別設有凸緣，可以使得物料的刮平和壓實的同時，避免物料在車廂的兩側滑落造成損失或弓I起揚塵，形成環境污染。3、自鎖機構的托板能安全可靠支撐整平壓實機構的起落架，避免起落架掉落影響鐵路的通行和消除安全隱患。附圖說明下面結合附圖對本專利技術進一步說明。圖1是本專利技術實施例一的結構示意圖。圖2是本專利技術實施例二的結構示意圖。圖3是本專利技術實施例一的A-A視圖。圖4是本專利技術實施例二的B-B視圖。 圖5是本專利技術平壓輥結構示意圖。圖6是本專利技術實施例一 C向視圖。上述圖中標號說明如下1、架體2、整平壓實機構3、刮平機構 4、自鎖機構 201油缸202起落架 203平壓輥 204凸緣 205回轉軸 301刮平機架 302平煤鏟303凸緣 401油缸402回轉軸 403左自鎖板 404托板 405右自鎖板具體實施例方式在圖1、圖2中分別示出本專利技術工作狀態和非工作狀態的優先實施例，包括設置在車廂上方的架體I和安裝在所述架體I上的整平壓實機構2、自鎖機構4，所述整平壓實機構2的起落架202 —端通過回轉軸205鉸接的架體I上，起落架202的自由端通過油缸201懸掛在架體I上，根據物料的特性和通過的車型，通過調節油缸201的伸長量調節平壓輥203工作時的位置，調節油缸201的壓力調節平壓輥203對物料的壓力。平壓輥203在非工作時，整平壓實機構2的起落架202提至水平位置，起落架202的自由端由自鎖機構4的托板404支撐。所述的整平壓實機構2包括軸向尺寸小于車廂內部寬度的平壓輥203和位于平壓輥203之前的長度小于車廂內部寬度的平煤鏟302，該平煤鏟302的底部高于所述平壓輥202的底部。所述平煤鏟302用螺栓固定在刮平機構3的刮平機架301上，刮平機架301焊接在整平壓實機構2的起落架202上，位于平壓輥203的前方，刮平機架301與平煤鏟302連接的螺栓孔為長孔。所述的自鎖機構4的托板404通過回轉軸402固定在起落架202國定端相對側的架體I上，托板404的上端支撐起落架202，托板404的下端與懸掛在架體上的油缸401鉸接。在架體I立柱的左右兩側焊接左自鎖板403、右自鎖板405，即使在油缸401失壓后，靠左、右自鎖板403、405限制托板404轉動，支撐起落架202。本專利技術的工作步驟如下 當第一節裝載完畢的車廂駛入100位置時，整平壓實機構2的油缸201收縮提起起落架202至102位置，自鎖機構4的油缸401伸長，使得托板404逆時針旋轉進入101位置，然后整平壓實機構2的油缸工作，使起落架202逆時針旋轉至103位置，根據物料特性和車型，確定壓實量，使平壓輥202嵌入車廂適當深度，并調整整平壓實機構2的油缸201的油壓。車廂繼續勻速前進，當平煤鏟302接近車廂的右側時，整平壓實機構2的油缸201提起起落架202，使平壓輥202的底部超過車廂的高度。車廂繼續前行，當第二節車廂駛入100位置，放下起落架202，重復上述工作，當最后一節車廂整平壓實完畢，整平壓實機構2的油缸201提起起落架202至102位置，自鎖機構4的油缸401收回，使得托板404瞬時針旋轉右自鎖板405的位置，放下起落架202，由托板404支撐。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種車廂物料整平壓實裝置，包括設置在車廂上方的架體和安裝在所述架體上的整平壓實機構、自鎖機構，其特征是：所述整平壓實機構的起落架一端通過回轉軸鉸接的架體上，自由端通過油缸懸掛在架體上，通過調節油缸的伸長量調節平壓輥工作時的位置，并調節油缸的壓力調節平壓輥對物料的壓力；平壓輥在非工作時，整平壓實機構的起落架自由端由自鎖機構的托板支撐。
【技術特征摘要】
1.一種車廂物料整平壓實裝置，包括設置在車廂上方的架體和安裝在所述架體上的整平壓實機構、自鎖機構，其特征是所述整平壓實機構的起落架一端通過回轉軸鉸接的架體上，自由端通過油缸懸掛在架體上，通過調節油缸的伸長量調節平壓輥工作時的位置，并調節油缸的壓力調節平壓輥對物料的壓力；平壓輥在非工作時，整平壓實機構的起落架自由端由自鎖機構的托板支撐。2.根據權利要求1所述的車廂物料整平壓實裝置，其特征是整平壓實機構包括軸向尺寸小于車廂內部寬度的平壓輥和位于平壓輥之前的長度小于車廂內部寬度的平煤鏟，該平煤鏟的底部高于平壓輥的底部。3.根據權利要求1所述的車廂物料整平壓...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李世忠，范輝，黃小滿，
申請(專利權)人：中煤科工集團武漢設計研究院，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。