本發明專利技術公開了一種振動平煤器，屬于平煤器技術領域。它包括機架，機架的兩端活動連接在柔索滑道上，機架的上部連接有提升裝置，所述的機架下部通過多個柔索連接有平煤裝置，平煤裝置包括平煤板和固定在平煤板前面的前擋板，所述的平煤板上固定有振動電機。本發明專利技術適合用于煤礦、碼頭、料場等進行散料裝火車時，代替人力將車廂頂部的散料進行平整，以在盡可能滿載情況下符合鐵運管理部門的裝運要求。結構簡單，使用方便，顯著提高裝運效率，減少車幫撒煤等現象，降低了勞動強度，安全性大為提高。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種振動平煤器，屬于機械加工領域。
技術介紹
目前，火車車廂裝滿煤后，需要將頂部的堆煤均 勻分散開來，以在盡可能滿載情況下符合鐵運管理部門的裝運要求。現有的平煤工具有平鋼板或V字型鋼板，經平鋼板或V字型鋼板平整過的煤，達不到鐵運管理部門的裝運要求，而且會造成車幫撒煤等現象，需要工作人員上火車對煤進行人工二次平整和清掃車幫，因此存在裝車煤塵大、崗位勞動強度高等問題，嚴重影響了裝車效率，而且在火車上平煤和清掃車幫的作業存在一定的安全隱患。
技術實現思路
為了克服上述現有技術的不足之處，本專利技術提供一種振動平煤器，采用振動電機帶動平煤板將散料夯實，代替人力將車廂頂部的散料進行平整，所述的散料包括煤及除煤以外的沙子、粘土、礦石、谷物、水泥、糖塊等，平整以達到鐵運管理部門的裝運要求，安全性好，效率高。本專利技術是通過如下技術方案實現的一種振動平煤器，它包括機架，機架的兩端通過滑套活動連接在與地面垂直的柔索滑道上，所述的機架的上部連接有提升裝置，所述的機架下部通過多個柔索連接有平煤裝置，平煤裝置包括平煤板和固定在平煤板前面的前擋板，所述的平煤板與火車車廂寬度相適配，所述的平煤板上固定有振動電機。所述的平煤板為兩邊低中間高的拱形。所述的平煤板的兩邊有擋煤皮墊。所述的機架上固定有輔助吊環，輔助吊環上連接輔助掛鉤，輔助掛鉤上有牽引鋼絲。所述的平煤板上固定有兩條連接板，所述的振動電機通過螺栓固定在所述的兩條連接板上，兩條連接板之間固連有加固板，所述的連接板上有鉸接支座與所述的柔索相連；所述的連接板和前擋板之間固定有加強筋。所述的平煤板和前擋板之間固定有加強筋。所述的提升裝置為電動葫蘆。所述的柔索的兩端有心形環分別與所述的機架和平煤裝置鉸接。所述的柔索滑道為鋼繩或鋼纜，所述的柔索為鋼絲繩。本專利技術的有益效果是結構簡單，使用方便，裝在柔索滑道上的機架跨設在道軌上方，滿載的火車車廂從平煤器下通過，平煤裝置向下懸吊伸在車廂頂部，運行振動電機帶動平煤板將散料夯實，顯著提高裝運效率，減少車幫撒煤等現象，降低了勞動強度，安全性大為提高。本專利技術適合用于煤礦、碼頭、料場等進行散料裝火車時，代替人力將車廂頂部的散料進行平整，以在盡可能滿載情況下符合鐵運管理部門的裝運要求。附圖說明下面根據附圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖I是本專利技術主視圖。圖2是本專利技術后視圖。圖3是圖2的左視圖。圖中，I、柔索滑道，2、機架，21、輔助吊環，3、提升裝置，4、平煤裝置，41、前擋板，42、平煤板，43、連接板，44、加固板，45、加強筋，46、擋煤皮墊，5、柔索，6、振動電機，7、輔助掛鉤，71、牽引鋼絲，8、心形環。具體實施方式 下面結合實施例對本專利技術進一步說明。如圖I、圖2、圖3所示，一種振動平煤器，它包括機架2，機架2的兩端通過滑套活動連接在與地面垂直的柔索滑道I上，所述的機架2的上部連接有提升裝置3，所述的機架2下部通過多個柔索5連接有平煤裝置4，平煤裝置4包括平煤板42和固定在平煤板前面的前擋板41，所述的平煤板42與火車車廂寬度相適配，所述的平煤板42上固定有振動電機6。所述的平煤板42為兩邊低中間高的拱形。所述的平煤板42的兩邊有擋煤皮墊46，防止煤渣溢出。所述的提升裝置3為電動葫蘆，將整個振動平煤器吊起。為減輕電動葫蘆的負荷，在機架2上固定有輔助吊環21，輔助吊環21上連接輔助掛鉤7，輔助掛鉤7上有牽引鋼絲71，牽引鋼絲71可控制輔助掛鉤7。所述的柔索5的兩端有心形環8分別與所述的機架2和平煤裝置4鉸接。所述的柔索滑道I為鋼繩或鋼纜，所述的柔索5為鋼絲繩。所述的平煤板42上固定有兩條連接板43，連接板43可采用槽鋼，所述的振動電機6通過螺栓固定在所述的兩條連接板43上，兩條連接板43之間固連有加固板44，所述的連接板43上有鉸接支座與所述的柔索5相連；所述的連接板43和前擋板41之間固定有加強筋45。使用時，裝在柔索滑道上的機架2跨設在道軌上方，滿載的火車車廂從平煤器下通過，平煤裝置向下懸吊伸在車廂頂部，運行振動電機6帶動平煤板將散料夯實，顯著提高裝運效率，減少車幫撒煤等現象。不用時，可用提升裝置3將平煤裝置提升至距車廂高約I.5m處。采用柔索滑道I可引導機架2和平煤裝置上下滑動，也可起到振動緩沖作用。本專利技術適合用于煤礦、碼頭、料場等進行散料裝火車時，代替人力將車廂頂部的散料進行平整，以在盡可能滿載情況下符合鐵運管理部門的裝運要求。權利要求1.一種振動平煤器，其特征在于它包括機架(2)，機架(2)的兩端通過滑套活動連接在與地面垂直的柔索滑道(I)上，所述的機架(2)的上部連接有提升裝置(3)，所述的機架(2)下部通過多個柔索(5)連接有平煤裝置(4)，平煤裝置(4)包括平煤板(42)和固定在平煤板前面的前擋板(41)，所述的平煤板(42)與火車車廂寬度相適配，所述的平煤板(42)上固定有振動電機(6)。2.根據權利要求I所述的振動平煤器，其特征在于所述的平煤板(42)為兩邊低中間聞的拱形。3.根據權利要求I所述的振動平煤器，其特征在于所述的平煤板(42)的兩邊有擋煤皮墊(46)。4.根據權利要求I所述的振動平煤器，其特征在于所述的機架(2)上固定有輔助吊環(21)，輔助吊環(21)上連接輔助掛鉤(7)，輔助掛鉤(7)上有牽引鋼絲(71)。5.根據權利要求I所述的振動平煤器，其特征在于所述的平煤板(42)上固定有兩條連接板(43)，所述的振動電機(6)通過螺栓固定在所述的兩條連接板(43)上，兩條連接板(43)之間固連有加固板(44)，所述的連接板(43)上有鉸接支座與所述的柔索(5)相連；所述的連接板(43)和前擋板(41)之間固定有加強筋(45)。6.根據權利要求I所述的振動平煤器，其特征在于所述的平煤板(42)和前擋板(41)之間固定有加強筋(45)。7.根據權利要求I所述的振動平煤器，其特征在于所述的提升裝置(3)為電動葫蘆。8.根據權利要求I所述的振動平煤器，其特征在于所述的柔索(5)的兩端有心形環(8)分別與所述的機架(2)和平煤裝置(4)鉸接。9.根據權利要求I所述的振動平煤器，其特征在于所述的柔索滑道(I)為鋼繩或鋼纜，所述的柔索(5)為鋼絲繩。全文摘要本專利技術公開了一種振動平煤器，屬于平煤器
它包括機架，機架的兩端活動連接在柔索滑道上，機架的上部連接有提升裝置，所述的機架下部通過多個柔索連接有平煤裝置，平煤裝置包括平煤板和固定在平煤板前面的前擋板，所述的平煤板上固定有振動電機。本專利技術適合用于煤礦、碼頭、料場等進行散料裝火車時，代替人力將車廂頂部的散料進行平整，以在盡可能滿載情況下符合鐵運管理部門的裝運要求。結構簡單，使用方便，顯著提高裝運效率，減少車幫撒煤等現象，降低了勞動強度，安全性大為提高。文檔編號B65G69/04GK102910463SQ201110227720公開日2013年2月6日 申請日期2011年8月5日 優先權日2011年8月5日專利技術者張玉軍, 景雷剛, 楊遠東, 王俊華, 梁梟, 李辛, 丁鐵成, 任國軍, 郭元華 申請人:永城煤電控股集團有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種振動平煤器，其特征在于：它包括機架(2)，機架(2)的兩端通過滑套活動連接在與地面垂直的柔索滑道(1)上，所述的機架(2)的上部連接有提升裝置(3)，所述的機架(2)下部通過多個柔索(5)連接有平煤裝置(4)，平煤裝置(4)包括平煤板(42)和固定在平煤板前面的前擋板(41)，所述的平煤板(42)與火車車廂寬度相適配，所述的平煤板(42)上固定有振動電機(6)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張玉軍，景雷剛，楊遠東，王俊華，梁梟，李辛，丁鐵成，任國軍，郭元華，
申請(專利權)人：永城煤電控股集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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