【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及的是飛機制造
，具體涉及一種自驅(qū)動精密導(dǎo)軌式型架精確定位推運裝置。
技術(shù)介紹
在飛機制造過程中，產(chǎn)品部、段件在飛機裝配型架上裝配完后，需通過一定的方式下架，目前國內(nèi)主機廠采用的下架方式有5種，一種是不借助任何裝置人工直接將產(chǎn)品從型架上取下來；一種是利用行車、吊車和吊索將產(chǎn)品從型架上方吊出來；一種是在型架上安裝滑軌，將產(chǎn)品沿滑軌方向滑出后，安放在架外安放車上運走；一種是采用滑車式裝置，將產(chǎn)品連同滑車沿三角形導(dǎo)軌方向人工推出。這些下架方式功能單一，只起產(chǎn)品下架作用，且勞動強度大，工作效率低，使用范圍受到限制。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本專利技術(shù)目的是在于提供一種自驅(qū)動精密導(dǎo)軌式型架精確定位推運裝置，可大大降低工人的勞動強度，提高工裝的工作精度和產(chǎn)品的裝配質(zhì)量，改善產(chǎn)品的下架方式，縮短下架時間，下架安全、方便。為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)一種自驅(qū)動精密導(dǎo)軌式型架精確定位推運裝置，包括腳架安裝件、滾動直線導(dǎo)軌副、支撐元件、無桿氣缸、氣動夾持元件、連接板、擋塊和滑塊，連接板兩側(cè)通過第一螺釘、第三螺釘安裝有滾動直線導(dǎo)軌副和氣動夾持元件，連接板中部通過第二螺釘安裝有無桿氣缸，無桿氣缸與連接板之間設(shè)置有滑塊，腳架安裝件和支撐元件通過第四螺釘連接在無桿氣缸上，擋塊通過螺釘安裝在滾動直線導(dǎo)軌副的兩端。本專利技術(shù)改變了傳統(tǒng)型架的制造工藝和飛機產(chǎn)品的裝配工藝，使工藝設(shè)計更加合理、優(yōu)化，型架制造和產(chǎn)品裝配時操作空間大，自動化程度高，工作效率高，在飛機裝配領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益。附圖說明下面結(jié)合附圖和具體實施方式來詳細說明...
【技術(shù)保護點】
一種自驅(qū)動精密導(dǎo)軌式型架精確定位推運裝置，其特征在于，包括腳架安裝件(1)、滾動直線導(dǎo)軌副(2)、支撐元件(3)、無桿氣缸(4)、氣動夾持元件(5)、連接板(6)、擋塊(7)和滑塊(11)，連接板(6)兩側(cè)通過第一螺釘(8)、第三螺釘(10)安裝有滾動直線導(dǎo)軌副(2)和氣動夾持元件(5)，連接板(6)中部通過第二螺釘(9)安裝有無桿氣缸(4)，無桿氣缸(4)與連接板(6)之間設(shè)置有滑塊(11)，腳架安裝件(1)和支撐元件(3)通過第四螺釘(13)連接在無桿氣缸(4)上，擋塊(7)通過螺釘安裝在滾動直線導(dǎo)軌副(2)的兩端。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種自驅(qū)動精密導(dǎo)軌式型架精確定位推運裝置，其特征在于，包括腳架安裝件(I)、滾動直線導(dǎo)軌副(2)、支撐元件(3)、無桿氣缸(4)、氣動夾持元件(5)、連接板(6)、擋塊(7)和滑塊(11)，連接板(6)兩側(cè)通過第一螺釘(8)、第三螺釘(10)安裝有滾動直線導(dǎo)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳文紅，
申請(專利權(quán))人：江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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