全自動(dòng)智能航母彈射器制造技術(shù)

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種全自動(dòng)智能航母彈射器，包括有航母甲板，航母甲板上豎直安裝有彈簧組支架，所述的彈簧組支架內(nèi)設(shè)有多個(gè)平行彈簧筒，相鄰彈簧筒之間設(shè)有條形開(kāi)槽，所述彈簧筒內(nèi)設(shè)有首尾相接的彈簧組，所述的彈簧組下端連接有滑板，所述的滑板能在所述的彈簧組支架內(nèi)的條形開(kāi)槽中上、下滑動(dòng)；航母甲板上還安裝有飛機(jī)彈射踏板及彈射滑車(chē)。可以保障航母全天候起飛作戰(zhàn)能力，不受惡劣天氣限制；可以起飛固定翼預(yù)警機(jī)，大幅減少起飛距離；艦載機(jī)起飛時(shí)，不必減輕起飛重量，而減少載彈量、載油量、使艦載機(jī)發(fā)揮出正常作戰(zhàn)性能；節(jié)約艦載機(jī)起飛燃料。航母彈射器彈射力大小可調(diào).速度可調(diào)，緩沖力可調(diào)，安全系數(shù)高，自動(dòng)化程度高。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)屬于一種航母
，具體是一種全自動(dòng)智能航母彈射器。
技術(shù)介紹
目前國(guó)際上的航母彈射器主要分為以下幾種彈簧復(fù)力彈射器、勢(shì)能彈射器、燃?xì)鈴椛淦鳌⒄羝麖椛淦鳌㈦姶艔椛淦鳌⒒鸺茝椛淦鳌⑿苯菑椛淦鞯取６@幾種彈射器均存在著一定的不可避免的缺點(diǎn)。比如蒸汽彈射器的缺陷(I)維護(hù)成本大，U型密封條更換頻繁而又十分麻煩，對(duì)材質(zhì)要求高；(2)使用蒸汽彈射器成本大，效率低，配套設(shè)施多，系統(tǒng)煩瑣，各個(gè)環(huán)節(jié)要求高；(3)需消耗大量淡水，美國(guó)曾為此考慮過(guò)蒸汽冷凝回收裝置，終因體積大效率低而取消。而電磁線圈彈射器與普通大型平板型直線電機(jī)不同，它不僅有復(fù)雜的強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)，而且在每一段的功能都不相同，所以電磁彈射器現(xiàn)只處于研制階段。火箭助推彈射器在助推中會(huì)產(chǎn)生大量的污染物，而且成本高，用一次性的助推彈射器會(huì)讓經(jīng)濟(jì)不強(qiáng)的國(guó)家畏而卻步，多次重復(fù)使用的必須配快速打撈艇、驗(yàn)傷設(shè)備，其本身也要有定位系統(tǒng)等，最重要的是其安全性一直受到質(zhì)疑。燃?xì)鈴椛淦鲗?shí)際上還只是進(jìn)行討論分析過(guò)，并未有大型實(shí)踐的記載。勢(shì)能彈射器缺點(diǎn)是需要建一個(gè)很大的坡面，運(yùn)行時(shí)航母風(fēng)阻力增大，隱形效果不好，更重要的是起飛頻率低，影響其它設(shè)備使用，還需要配套大功率的升降機(jī)等。而目前彈簧復(fù)力彈射器而則是利用直線電機(jī)或儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)把彈簧拉伸到儲(chǔ)能位置，利用制動(dòng)機(jī)構(gòu)保持能量不釋放，而工作時(shí)則利用控制系統(tǒng)斷開(kāi)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，彈簧在復(fù)力下拉動(dòng)動(dòng)飛機(jī)加速，飛機(jī)在自身發(fā)動(dòng)機(jī)及彈射器的合力下加速，初始工作沖程一般只有60米。不過(guò)遺憾的是這種彈射器不能直接把飛機(jī)彈射起飛，飛機(jī)必須在發(fā)動(dòng)機(jī)的推力下滑行一段才能起飛。而且這種彈射器在實(shí)際研究中是把彈簧放置在開(kāi)口的滑道里(內(nèi)口帶潤(rùn)滑油)，目的是不讓彈射器工作時(shí)不對(duì)周?chē)a(chǎn)生影響，而且這種大功率彈簧對(duì)材料要求嚴(yán)格，試想一下這么大功率的彈簧在航母服役期間不更換，對(duì)材質(zhì)要求是多么刻苛，即使是滑道，其精度也要求非常高。這種彈射器彈射飛機(jī)次數(shù)不高，因?yàn)樗强績(jī)?chǔ)能機(jī)構(gòu)完成儲(chǔ)能的。這種彈射器初始時(shí)拉力非常大，飛行員會(huì)發(fā)生短時(shí)的暈厥現(xiàn)象。對(duì)飛機(jī)的機(jī)構(gòu)強(qiáng)度也要求相當(dāng)高。而工作末端拉力又非常小，關(guān)鍵時(shí)候不能助推起飛。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)的目的是為國(guó)家提供一種全自動(dòng)智能航母彈射器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，彈射力大，彈射速度快，能夠彈射航母飛機(jī)起飛。本專(zhuān)利技術(shù)技術(shù)方案如下 全自動(dòng)智能航母彈射器，包括有航母甲板，所述的航母甲板上豎直安裝有彈簧組支架，所述的彈簧組支架內(nèi)設(shè)有多個(gè)平行彈簧筒，相鄰彈簧筒之間設(shè)有條形開(kāi)槽，所述彈簧筒內(nèi)設(shè)有首尾相接的彈簧組，所述的彈簧組下端連接有滑板，所述的滑板能在所述的彈簧組支架內(nèi)的條形開(kāi)槽中上、下滑動(dòng)；所述的彈簧組支架的項(xiàng)部安裝有滑輪，所述的位于航母甲板下方的彈簧組支架旁邊安裝有彈簧卷?yè)P(yáng)機(jī)，有滑板鋼纜與所述的滑板連接后，繞過(guò)彈簧組支架頂部的滑輪，卷繞在所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)上，所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)離合器傳動(dòng)連接有電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置；所述的航母甲板下方還安裝有與卷?yè)P(yáng)機(jī)同軸傳動(dòng)的彈射滑車(chē)卷筒，甲板前端下方還安裝有前滑輪，彈射滑車(chē)卷筒上卷繞有首尾相接的彈射滑車(chē)鋼纜，所述的彈射滑車(chē)鋼纜上固定連接有彈射滑車(chē)，所述的彈射滑車(chē)起始位置放置在航母甲板上的帶有斜坡的滑槽內(nèi)，彈射滑車(chē)鋼纜前端繞在前滑輪上，彈射滑車(chē)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)彈射滑車(chē)在航母甲板上前行；所述的彈射滑車(chē)前方位置的航母甲板上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有飛機(jī)彈射踏板，飛機(jī)彈射踏板沿彈射滑車(chē)滑行方向上翹，飛機(jī)彈射踏板中部開(kāi)有供彈射滑車(chē)鋼纜通過(guò)的槽，所述的飛機(jī)彈射踏板下端有一下拐拉桿，飛機(jī)踏板前方的甲板下方安裝有開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向滑輪；所述的彈簧組支架外壁上安裝有彈射開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，所述的彈射開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)包括有安裝有彈簧組支架中段外壁上開(kāi)有卡塊開(kāi)槽，所述的卡塊開(kāi)槽外側(cè)安裝有支架，所述的支架上方固定有轉(zhuǎn)動(dòng)架，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿上套裝有牽引板，所述的滑動(dòng)桿前端固定安裝有端板，所述的端板與牽引板之間的滑動(dòng)桿上套有卡塊彈簧，所述的牽引板兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有開(kāi)關(guān)卡塊，在卡塊彈簧作用下所述的開(kāi)關(guān)卡塊伸入到所述的卡塊開(kāi)槽中；有鋼絲繩連接有牽引板后繞過(guò)轉(zhuǎn)向滑輪組及開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向滑輪后，連接到飛機(jī)彈射踏板下方的下拐的拉桿上。所述的彈簧組支架為兩個(gè)，平行對(duì)稱(chēng)間隔豎直安裝在航母甲板上，且部分伸入到航母甲板下方，所述的彈射開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)安裝在彈簧組支架中段外壁上。所述的彈射滑車(chē)前端安裝有彈性緩沖裝置，所述的彈性緩沖裝置頂推飛機(jī)起飛。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)架上安裝有伺服電機(jī)，所述的伺服電機(jī)由PLC控制，拉動(dòng)剎車(chē)帯控制剎車(chē)盤(pán)，可控制彈射器速度。所述的彈簧組由多個(gè)彈簧通過(guò)連接接頭連接而成。本專(zhuān)利技術(shù)工作原理 通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)將滑板鋼纜卷繞后，帶動(dòng)滑板上行到彈簧組支架中部，通過(guò)彈射開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)卡塊卡入彈簧組支架中部外壁上的卡塊開(kāi)槽中，擋在滑板上方限位。這時(shí)，彈射開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的牽引板上連接的鋼絲繩經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向滑輪組后及開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向滑輪后，連接到飛機(jī)彈射踏板下方的下拐的拉桿上，使得飛機(jī)彈射踏板上翹，此時(shí)處于飛機(jī)起飛準(zhǔn)備狀態(tài)。當(dāng)航母飛機(jī)滑行，由于彈射滑車(chē)位于航母甲板上帶有斜坡的滑槽中，飛機(jī)能穿過(guò)彈射滑車(chē)，當(dāng)飛機(jī)前輪踏上彈射踏板時(shí)，下壓彈射踏板轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣張緊鋼絲繩，帶動(dòng)牽引板外移，進(jìn)而帶動(dòng)開(kāi)關(guān)卡塊脫離卡塊開(kāi)槽，滑板在彈簧組的巨大壓力及彈簧自身重力作用下，快速下行，此時(shí)，通過(guò)電器控制，卷?yè)P(yáng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的離合器斷開(kāi)，卷?yè)P(yáng)機(jī)在滑板鋼纜的帶動(dòng)下，快速轉(zhuǎn)動(dòng)，由于卷筒與卷?yè)P(yáng)機(jī)同軸，因此，卷筒也快速轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而卷繞在卷筒上彈射滑車(chē)鋼纜也快速轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)彈射滑車(chē)從航母甲板上的帶有斜坡的滑槽內(nèi)沖出并滑行，通過(guò)前端的彈性緩沖裝置推動(dòng)飛機(jī)起飛。然后，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)卷起滑板鋼纜，牽引板在彈簧的彈力作用下，會(huì)回到起始的頂住滑板下方的位置，可以用于下一飛機(jī)的彈射起飛。彈簧組的彈力與組數(shù)等可以根據(jù)飛機(jī)彈射起飛所需的力量計(jì)算得到。本專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn) 本專(zhuān)利技術(shù)由PLC編程觸摸屏操作，又克服了材料難買(mǎi)，成本高，配件難加工，原有用人多，操作復(fù)雜，制造麻煩，彈簧復(fù)力工作末端拉力非常小彈射缺點(diǎn)。 可以保障航母全天候起飛作戰(zhàn)能力，不受惡劣天氣限制；可以起飛固定翼預(yù)警機(jī)，大幅減少起飛距離；艦載機(jī)起飛時(shí)，不必減輕起飛重量，而減少載彈量、載油量、使艦載機(jī)發(fā)揮出正常作戰(zhàn)性能；節(jié)約艦載機(jī)起飛燃料。航母彈射器彈射力大小可調(diào).速度可調(diào)，緩沖力可調(diào)，安全系數(shù)高，自動(dòng)化程度高， 彈簧組支架總高可設(shè)計(jì)為44米，是直立在夾板上的，夾板以下16米，夾板以上可28米，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整安裝位置。智能航母彈射器是以彈簧組作為彈射力，采用電動(dòng)減速機(jī)構(gòu)，把彈簧壓縮到一定的位置，能產(chǎn)生56噸的彈力。所產(chǎn)生的56噸彈力加上彈簧及彈簧組滑板車(chē)的自重46噸，能產(chǎn)生彈射力102噸。通過(guò)滑輪減力為51噸，彈射距離為45米。智能航母彈射器避免了以前彈射到最末端的時(shí)候彈射無(wú)力現(xiàn)象，智能航母彈射器是由上向下至末端，起點(diǎn)的彈射力量為28噸至飛機(jī)起飛后最末端最小彈射力量還可達(dá)到16噸，所以到末端也能保證有足夠的彈射力，也可以通過(guò)PLC控制為恒速。最重要的一點(diǎn)是，航母飛機(jī)可以離彈射器10米遠(yuǎn)的距離全速跑過(guò)來(lái)，飛機(jī)在10米遠(yuǎn)的距離可以提速60-80公里時(shí)速，有了這樣的速度可以減少對(duì)飛機(jī)的撞擊感和飛行員暈厥感，前輪壓到夾板上的飛機(jī)彈射踏板，彈射滑車(chē)在甲板平面快速滑行，彈性緩沖裝置掛住飛機(jī)前輪主軸支架使飛機(jī)加速，速度可控制每秒80本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
全自動(dòng)智能航母彈射器，包括有航母甲板，其特征在于，所述的航母甲板上豎直安裝有彈簧組支架，所述的彈簧組支架內(nèi)設(shè)有多個(gè)平行彈簧筒，相鄰彈簧筒之間設(shè)有條形開(kāi)槽，所述彈簧筒內(nèi)設(shè)有首尾相接的彈簧組，所述的彈簧組下端連接有滑板，所述的滑板能在所述的彈簧組支架內(nèi)的條形開(kāi)槽中上、下滑動(dòng)；所述的彈簧組支架的項(xiàng)部安裝有滑輪，所述的位于航母甲板下方的彈簧組支架旁邊安裝有彈簧卷?yè)P(yáng)機(jī)，有滑板鋼纜與所述的滑板連接后，繞過(guò)彈簧組支架頂部的滑輪，卷繞在所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)上，所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)離合器傳動(dòng)連接有電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置；所述的航母甲板下方還安裝有與卷?yè)P(yáng)機(jī)同軸傳動(dòng)的彈射滑車(chē)卷筒，甲板前端下方還安裝有前滑輪，彈射滑車(chē)卷筒上卷繞有首尾相接的彈射滑車(chē)鋼纜，所述的彈射滑車(chē)鋼纜上固定連接有彈射滑車(chē)，所述的彈射滑車(chē)起始位置放置在航母甲板上的帶有斜坡的滑槽內(nèi)，彈射滑車(chē)鋼纜前端繞在前滑輪上，彈射滑車(chē)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)彈射滑車(chē)在航母甲板上前行；所述的彈射滑車(chē)前方位置的航母甲板上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有飛機(jī)彈射踏板，飛機(jī)彈射踏板沿彈射滑車(chē)滑行方向上翹，飛機(jī)彈射踏板中部開(kāi)有供彈射滑車(chē)鋼纜通過(guò)的槽，所述的飛機(jī)彈射踏板下端有一下拐拉桿，飛機(jī)踏板前方的甲板下方安裝有開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向滑輪；所述的彈簧組支架外壁上安裝有彈射開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，所述的彈射開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)包括有安裝有彈簧組支架中段外壁上開(kāi)有卡塊開(kāi)槽，所述的卡塊開(kāi)槽外側(cè)安裝有支架，所述的支架上方固定有轉(zhuǎn)動(dòng)架，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿上套裝有牽引板，所述的滑動(dòng)桿前端固定安裝有端板，所述的端板與牽引板之間的滑動(dòng)桿上套有卡塊彈簧，所述的牽引板兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有開(kāi)關(guān)卡塊，在卡塊彈簧作用下所述的開(kāi)關(guān)卡塊伸入到所述的卡塊開(kāi)槽中；有鋼絲繩連接有牽引板后繞過(guò)轉(zhuǎn)向滑輪組及開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向滑輪后，連接到飛機(jī)彈射踏板下方的下拐的拉桿上。...

【技術(shù)特征摘要】
1.全自動(dòng)智能航母彈射器，包括有航母甲板，其特征在于，所述的航母甲板上豎直安裝有彈簧組支架，所述的彈簧組支架內(nèi)設(shè)有多個(gè)平行彈簧筒，相鄰彈簧筒之間設(shè)有條形開(kāi)槽，所述彈簧筒內(nèi)設(shè)有首尾相接的彈簧組，所述的彈簧組下端連接有滑板，所述的滑板能在所述的彈簧組支架內(nèi)的條形開(kāi)槽中上、下滑動(dòng)；所述的彈簧組支架的項(xiàng)部安裝有滑輪，所述的位于航母甲板下方的彈簧組支架旁邊安裝有彈簧卷?yè)P(yáng)機(jī)，有滑板鋼纜與所述的滑板連接后，繞過(guò)彈簧組支架頂部的滑輪，卷繞在所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)上，所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)離合器傳動(dòng)連接有電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置；所述的航母甲板下方還安裝有與卷?yè)P(yáng)機(jī)同軸傳動(dòng)的彈射滑車(chē)卷筒，甲板前端下方還安裝有前滑輪，彈射滑車(chē)卷筒上卷繞有首尾相接的彈射滑車(chē)鋼纜，所述的彈射滑車(chē)鋼纜上固定連接有彈射滑車(chē)，所述的彈射滑車(chē)起始位置放置在航母甲板上的帶有斜坡的滑槽內(nèi)，彈射滑車(chē)鋼纜前端繞在前滑輪上，彈射滑車(chē)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)彈射滑車(chē)在航母甲板上前行；所述的彈射滑車(chē)前方位置的航母甲板上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有飛機(jī)彈射踏板，飛機(jī)彈射踏板沿彈射滑車(chē)滑行方向上翹，飛機(jī)彈射踏板中部開(kāi)有供彈射滑車(chē)鋼纜通過(guò)的槽，所述的飛機(jī)彈射踏板下端有一下拐拉桿，飛機(jī)踏板前方的甲板下方安裝有開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向滑輪；所述的彈簧組支架外壁...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱景超，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：朱景超，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：