一種農林飛機升降舵配平機構制造技術

本發明專利技術涉及飛行器結構設計技術領域，具體的說，是涉及一種農林飛機升降舵配平機構。一種農林飛機升降舵配平機構，包括由電機驅動的電機轉動調整片，還包括與飛機升降舵聯動的隨動調整片。本發明專利技術對于現有技術中升降舵配平機構進行了合理的改進，使得在農林飛機的作業速度范圍實現縱向桿力的自配平；同時，在進行其它飛行動作如盤旋、俯沖拉起等簡單特技以及起飛著陸階段，駕駛員可以通過控制電機轉動調整片調整縱向桿力到舒適的范圍，改善了農林飛機作業時飛行員的操縱配平特性，減輕其負擔。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及飛行器結構設計
，具體的說，是涉及一種農林飛機升降舵配平機構。
技術介紹
農林飛機常規作業經常在超低空3 7m左右飛行，而作業過程中，飛機爬升、下降、平飛、轉彎等動作反復使用，駕駛員對縱桿的操作非常頻繁，需在升降舵上配置配平機構以減輕駕駛員的負擔。圖1為現有技術中農林飛機升降舵配平機構的結構簡圖，只有一塊電機轉動調整片1，由駕駛員主動控制，通過電機帶動轉動，減輕飛機進行簡單特技飛行以及起飛著陸時的縱桿的桿力。但作業過程中飛機飛行速度范圍大，飛機重量變化大，常規的一塊電機轉動調整片已無法滿足現代農業飛機的操縱需要，需設計一種新型升降舵配平機構。
技術實現思路
本專利技術的目的在于改善農林飛機作業時飛行員的操縱配平特性，減輕其負擔，克服現有技術中升降舵一塊調整片的不足，適應現實的需要，提供一種農林飛機升降舵配平機構。為了實現本專利技術的目的，本專利技術采用的技術方案為 一種農林飛機升降舵配平機構，包括由電機驅動的電機轉動調整片，還包括與飛機升降舵聯動的隨動調整片。所述隨動調整片由隨動連桿機構帶動偏轉，所述隨動連桿機構包括上連桿和下連桿，所述上連桿的一端與飛機水平安定面鉸接，另一端與隨動調整片上部鉸接；所述下連桿的一端與飛機升降舵鉸接，另一端與隨動調整片下部鉸接。本專利技術的有益效果在于 對于現有技術中升降舵配平機構進行了合理的改進，使得在農林飛機的作業速度范圍實現縱向桿力的自配平；同時，在進行其它飛行動作如盤旋、俯沖拉起等簡單特技以及起飛著陸階段，駕駛員可以通過控制電機轉動調整片調整縱向桿力到舒適的范圍，改善了農林飛機作業時飛行員的操縱配平特性，減輕其負擔。附圖說明圖1為現有技術中農林飛機升降舵配平機構的結構簡圖。圖2為本專利技術農林飛機升降舵配平機構的結構簡圖。圖3為圖2的A-A放大剖視圖。圖4為隨動調整片的各偏轉位置示意圖。圖中，I為電機轉動調整片，2為隨動調整片，3為上連桿，4為下連桿，5為飛機水平安定面，6為飛機升降舵，7為隨動調整片的轉軸。具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明 實施例參見圖2，圖3，圖4。一種農林飛機升降舵配平機構，包括由電機驅動的電機轉動調整片1，還包括與飛機升降舵6聯動的隨動調整片2。所述隨動調整片2由隨動連桿機構帶動偏轉，所述隨動連桿機構包括上連桿3和下連桿4，所述上連桿3的一端與飛機水平安定面5鉸接，另一端與隨動調整片2上部鉸接；所述下連桿4的一端與飛機升降舵6鉸接，另一端與隨動調整片2下部鉸接。圖1、圖2中，電機轉動調整片I與隨動調整片2中部的水平虛線分別為其各自的轉軸，電機轉動調整片I由駕駛員主動控制，通過電機帶動轉動，減輕飛機進行簡單特技飛行以及起飛著陸時的縱桿的桿力。圖3、圖4示出了隨動調整片2的隨動原理和偏轉位置，圖中，7為隨動調整片的轉軸，隨動調整片2通過隨動連桿機構實現與飛機升降舵6的聯動，分別給出了上下兩個偏轉位，隨動調整片2采用預先研究的隨動規律與飛機升降舵6進行聯動，合理配置其偏轉角度、安裝位置、面積等幾何參數等隨動調整片2的控制規律，使得農林飛機在作業速度范圍實現縱向桿力的自配平。同時，在進行其它飛行動作如盤旋、俯沖拉起等簡單特技以及起飛著陸階段，駕駛員可以通過控制電機轉動調整片I調整縱向桿力到舒適的范圍。本專利技術的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本專利技術的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本專利技術的精神，都在本專利技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種農林飛機升降舵配平機構，包括由電機驅動的電機轉動調整片，其特征在于：還包括與飛機升降舵聯動的隨動調整片。

【技術特征摘要】
1.一種農林飛機升降舵配平機構，包括由電機驅動的電機轉動調整片，其特征在于還包括與飛機升降舵聯動的隨動調整片。2.根據權利要求1所述的農林飛機升降舵配平機構，其特征在于所述隨動調整片由...

【專利技術屬性】
技術研發人員：饒祺，曹毅，鮑俊卿，韓濤鋒，溫智翔，
申請(專利權)人：江西洪都航空工業集團有限責任公司，
類型：發明
國別省市：