一種全自動進氣歧管清洗機制造技術

本發明專利技術涉及一種特別適用于汽車發動機的全自動進氣歧管清洗機，它包括安裝在機架上的進氣歧管安裝機構、送料定位組件、清洗組件和抽氣泵；所述機架有多層，第二層設置有進氣歧管安裝機構，該進氣歧管安裝機構包括底板、側板、后板和安裝在底板上的導軌；送料定位組件包括用于水平方向定位的自動上料氣缸、用于垂直方向定位的7號氣缸、以及水平定位把手、水平定位開關和垂直定位開關；清洗組件包括安裝在機架頂層的1-4號氣缸，用于堵漏氣孔的5號氣缸及6號氣缸，還有氣孔堵頭、1號出氣管、2號出氣管及進氣管和吹氣軟管。本發明專利技術的優點是：提供了一種全自動進氣歧管清洗機，大大地提高進氣歧管的清洗效率，降低了清洗機的制造和運行成本。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術型涉及一種全自動進氣歧管清洗機，特利適用于汽車發動機的進氣歧管的全自動清洗。
技術介紹
隨著社會的進步，科技的發展，人民的生活水平不斷的提高，汽車成為了大多數家庭必不可少的交通工具，因此汽車需要不斷地更新換代以滿足人民日益增長的使用需求，汽車進氣歧管等重要部件的清洗是制造汽車過程中必不可少的重要工序。進氣歧管是汽車發動機最關鍵部件之一，它的核心功能是為發動機各氣缸提供充足均勻的混合氣，是影響發動機力性和油耗的關鍵因素。發動機金屬制造進氣歧管主要采用鋁合金制造，為滿足安裝要求，它的設計制造工藝越來越復雜，成品率越來越低。1990年以后，德國寶馬公司采用熔鋅法成功生產了塑料進氣歧管，它的最大優點是質量輕、成本低、性能好，因此，它迅速取代了金屬進氣歧管，成為發動機的首選。汽車進氣歧管結構復雜，孔位繁多，不可能一次鑄造成功，需要對孔等部分進行精加工，加工過程中會產生很多的小塑料焊渣和粉塵，不可避免的會進入到進氣歧管的各個管道當中，影響內壁的光滑度，減小進氣量，從而影響發動機的性能。因此，清洗進氣歧管內的焊渣和粉塵，成為了進氣歧管加工工藝的一項重要環節，如今，大部分采用的是人工清洗方法，這種清洗方法效果不好，工作效率低，且大大增加了進氣歧管的加工成本。
技術實現思路
為了克服上述現有技術的不足，本專利技術提供了一種全自動進氣歧管清洗機。大大地提高進氣歧管的清洗效率，降低了清洗機的制造和運行成本。為了實現本專利技術的目的所采用的技術方案是一種全自動進氣歧管清洗機，它包括安裝在機架上的進氣歧管安裝機構、送料定位組件、清洗組件和抽氣泵；所述機架有多層，最下層為第一層，該第一層設置有抽氣泵和渣塵收集箱，第二層設置有進氣歧管安裝機構，該進氣歧管安裝機構包括底板、側板、后板和安裝在底板上的導軌；送料定位組件包括用于水平方向定位的自動上料氣缸、用于垂直方向定位的7號氣缸、以及水平定位把手、水平定位開關和垂直定位開關；清洗組件包括安裝在機架頂層的I號氣缸、2號氣缸、3號氣缸、4號氣缸,用于堵漏氣孔的5號氣缸及6號氣缸，還有氣孔堵頭、I號出氣管、2號出氣管及進氣管和吹氣軟管。進一步的技術方案是所述的全自動進氣歧管清洗機，其自動上料氣缸和側板及后板固定在底板上；側板上設置有定位立柱，用于將進氣歧管的定位孔裝入該定位立柱上；側板上還有水平定位把手；后板上安裝有水平定位開關以及進氣管和I號出氣管。所述的全自動進氣歧管清洗機，其I號氣缸、2號氣缸、3號氣缸及4號氣缸的活塞桿分別與吹氣軟管連接，并在支撐管內帶動吹氣軟管做往復運動。所述的全自動進氣歧管清洗機，其5號氣缸和6氣缸堵漏安裝板通過螺栓連接，組成堵漏氣孔機構；垂直定位開關安裝在7號直線軸承組件上。所述的全自動進氣歧管清洗機，其吹氣軟管端部安裝有多孔鋼球。所述的全自動進氣歧管清洗機，其機架第二層的底板上按清洗工藝分為兩個工位，安裝在底板上的導軌為該兩工位的滑道；底板通過滑塊與導軌相連接，用于進氣歧管安裝機構的進出工位，以便于更換待清洗的進氣歧管。本專利技術技術顯著效果為1、由于本專利技術采用的是全自動氣體清洗，并且采用了吹氣軟管端部裝有多孔鋼球、吹洗結合和兩個清洗進氣歧管的方式，清洗質量好，效率高；2、具有渣塵收集箱，對環境無污染；3、操作簡單，制造和運行成本低。附圖說明圖1為本專利技術結構的主視圖。圖2為本專利技術結構的俯視圖。圖3為本專利技術結構的右視圖。圖4為本專利技術結構的后視圖。圖5為本專利技術結構的吹氣軟管示意圖。圖6為本專利技術結構的進氣歧管的主視示意圖。圖中，A —機架，B —進氣歧管安裝機構，C —送料定位組件，D —清洗組件，I —底板，2—抽氣泵，3 —自動上料氣缸，4 一側板，5—水平定位把手，6—氣孔堵頭，7—垂直定位開關，8 — 5號氣缸,9 — 6號氣缸,10 — 7號氣缸,11 一導軌,12 — 1號氣缸,131號氣缸，14 — 3號氣缸,15 — 4號氣缸,16 — 2號出氣管，17 —進氣管，18 —后板,19 —I號出氣管，20 —水平定位開關，21 —吹氣軟管，22 —多孔鋼球，23 —支承管，24 —渣塵收集箱，25 -1號直線軸承組件，26 - 2號直線軸承組件，27 一 3號直線軸承組件，28 — 4號直線軸承組件，29 - 5號直線軸承組件，30 - 6號直線軸承組件，31 — 7號直線軸承組件，32 — 8號直線軸承組件，33 一工作臺，35 —進氣歧管，36 一左開關,37 一右開關，38 一漏氣孔，39 —內腔孔，40 —定位立柱,41 一堵漏安裝板。具體實施例方式結合附圖和實施例對本專利技術作進一步說明如下一種全自動進氣歧管清洗機，它包括安裝在機架A上的進氣歧管安裝機構B、送料定位組件C、清洗組件D和抽氣泵2 ;所述機架A有多層，最下層為第一層，該第一層設置有抽氣泵2和渣塵收集箱24，第二層設置有進氣歧管安裝機構B，該進氣歧管安裝機構B包括底板1、側板4、后板18和安裝在底板I上的導軌11 ;送料定位組件C包括用于水平方向定位的自動上料氣缸3、用于垂直方向定位的7號氣缸10、以及水平定位把手5、水平定位開關20和垂直定位開關7 ;清洗組件D包括安裝在機架A頂層的I號氣缸12、2號氣缸13、3號氣缸14、4號氣缸15,用于堵漏氣孔的5號氣缸8及6號氣缸9,還有氣孔堵頭6、I號出氣管19、2號出氣管16及進氣管17和吹氣軟管21。所述的自動上料氣缸3和側板4及后板18固定在底板I上；側板4上設置有定位立柱40，用于將進氣歧管的定位孔裝入該定位立柱40上；側板4上還有水平定位把手5 ;后板18上安裝有水平定位開關20以及進氣管17和I號出氣管19。所述的I號氣缸12、2號氣缸13、3號氣缸14及4號氣缸15的活塞桿分別與吹氣軟管21連接，并在支撐管23內帶動吹氣軟管21做往復運動。所述的5號氣缸8和6氣缸9堵漏安裝板41通過螺栓連接，組成堵漏氣孔機構；垂直定位開關7安裝在7號直線軸承組件上。此部分結構左右工位相同。所述的吹氣軟管21端部安裝有多孔鋼球22。所述的機架A第二層的底板I上按清洗工藝分為兩個工位，安裝在底板I上的導軌11為該兩工位的滑道；底板I通過滑塊與導軌11相連接，用于進氣歧管安裝機構的進出工位，以便于更換待清洗的進氣歧管。結合本專利技術的技術方案、原理及使用方法對專利技術效果進一步說明。本專利技術按清洗工藝分為兩個工位進氣歧管35先經過左工位的清洗，然后再經過右工位的清洗，但兩個工位可同時工作。左工位工作時，自動上料氣缸3將進氣歧管安裝機構B推至工作臺33前端，將進氣歧管35裝入進氣歧管安裝機構B，進氣歧管上有四個定位孔與側板4的四個定位立柱相連，然后按動左開關，自動上料氣缸3拉回進氣歧管安裝機構B到水平定位點，水平定位開關20有信號，水平方向定位完成。在7號氣缸10的作用下，定位部分向下運動，垂直定位開關7有信號,垂直方向定位成功。在5號氣缸8和6號氣缸9的作用下，對進氣歧管35的漏氣孔38進行封堵，開始對四個內腔孔39輪流有序的進行清洗，清洗時，如圖5所示的吹氣軟管21在1、2、3和4號氣缸的驅動下伸進工件內，從內腔孔的進氣口到出氣口對孔進行吹洗，吹氣軟管21端部裝有多孔鋼球22，由于多孔鋼球的重力作用和外形的特點，吹氣軟管21可以很容易的通過孔的拐彎本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種全自動進氣歧管清洗機，其特征在于：它包括安裝在機架（A）上的進氣歧管安裝機構（B）、送料定位組件（C）、清洗組件（D）和抽氣泵（2）；所述機架（A）有多層，最下層為第一層，該第一層設置有抽氣泵（2）和渣塵收集箱（24），第二層設置有進氣歧管安裝機構（B），該進氣歧管安裝機構（B）包括底板（1）、側板（4）、后板（18）和安裝在底板（1）上的導軌（11）；送料定位組件（C）包括用于水平方向定位的自動上料氣缸（3）、用于垂直方向定位的7號氣缸（10）、以及水平定位把手（5）、水平定位開關（20）和垂直定位開關（7）；清洗組件（D）包括安裝在機架（A）頂層的1號氣缸（12）、2號氣缸（13）、3號氣缸（14）、4號氣缸（15），用于堵漏氣孔的5號氣缸（8）及6號氣缸（9），還有氣孔堵頭（6）、1號出氣管（19）、2號出氣管（16）及進氣管（17）和吹氣軟管（21）。

【技術特征摘要】
1.一種全自動進氣歧管清洗機，其特征在于它包括安裝在機架(A)上的進氣歧管安裝機構(B)、送料定位組件(C)、清洗組件(D)和抽氣泵(2);所述機架(A)有多層，最下層為第一層，該第一層設置有抽氣泵(2)和渣塵收集箱(24)，第二層設置有進氣歧管安裝機構 (B)，該進氣歧管安裝機構(B)包括底板(I)、側板(4)、后板(18)和安裝在底板(I)上的導軌(11);送料定位組件(C)包括用于水平方向定位的自動上料氣缸(3)、用于垂直方向定位的7號氣缸(10)、以及水平定位把手(5)、水平定位開關(20)和垂直定位開關(7);清洗組件 (D)包括安裝在機架(A)頂層的I號氣缸(12)、2號氣缸(13)、3號氣缸(14)、4號氣缸(15), 用于堵漏氣孔的5號氣缸(8)及6號氣缸(9),還有氣孔堵頭(6)、1號出氣管(19)、2號出氣管(16)及進氣管(17)和吹氣軟管(21)。2.根據權利要求1所述的全自動進氣歧管清洗機，其特征在于所述的自動上料氣缸(3)和側板(4)及后板(18)固定在底板(I)上；側板(4)上設置有定位立柱...

【專利技術屬性】
技術研發人員：康超，王慶平，王小龍，劉鵬，陳紅，余軍，
申請(專利權)人：中國船舶重工集團公司第七二二研究所，
類型：發明
國別省市：