連接器、燃油噴射器及燃油噴射系統技術方案

本實用新型專利技術涉及一種用于將回油管道與燃油噴射器連接起來的連接器，其包括內部設有軸向通孔的連接器本體，其特征在于，所述連接器的上端部形成有裝配時能夠將連接器與回油管道固定在一起的倒鉤型固定部。本實用新型專利技術還涉及一種使用這種連接器的燃油噴射系統。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用于燃油噴射系統的連接器，尤其涉及一種用于將回油管道與燃油噴射器連接起來的連接器。本技術還涉及一種使用這種連接器的燃油噴射系統。
技術介紹
在車輛的燃油噴射系統中，為了使多余燃油返回油箱，通常設置回油管道。通常使用插塞形式的低壓回油連接將燃油噴射器與回油管道連接起來。噴射器的上端部具有連接器，插塞插入該連接器中通過O形環與噴射器的金屬連接器形成密封，回油管道進一步與插塞連接從而將噴射器與回油管道連通。圖1示出一種現有技術中已知的連接器I的縱截面剖視圖，該連接器位于噴射器的上端部，連接器I的上端部包括圓環狀的向內凹陷的凹部，裝配時從上向下將插塞(未示出)的下端部插入連接器的中央輸油管道中并且使插塞的下端部延伸越過所述凹部，此時插塞和連接器之間的O形環受到擠壓變形從而實現插塞與連接器的密封連接。進而在連接器外與所述凹部對應的位置處裝配形狀與凹部互配的卡箍，收緊卡箍從而對連接器以及嵌套在連接器中的插塞施加夾緊力，從而將插塞與連接器固定在一起，防止劇烈震動引起插塞脫落。連接器的下端部與噴油器(未示出)連接，使得連接器的中央輸油管道與噴油器的管路對接，將回油管道通過滑動與插塞的上端部連接使得燃油從噴油器的伺服閥通過所述輸油管道經由回油管道流回油箱。圖2示出現有技術的連接器I與插塞2裝配好之后的局部縱截面剖視圖，其中，插塞為T形連接器形式，裝配時從上向下將T形連接器2的下端部插入連接器的輸油管道中并且使T形連接器2的下端部延伸越過所述凹部，此時插塞和連接器之間的O形環4受到擠壓變形從而實現插塞與連接器的密封連接。在連接器外與所述凹部對應的位置處裝配形狀與凹部互配的卡箍3，收緊卡箍從而將插入連接器中的T形連接器與連接器固定在一起。最后將回油管道裝配在T形連接器水平延伸的任一臂上，使得連接器的輸油管道經由T形連接器與軟管連通，燃油從噴油器經過該通路流回油箱。由以上描述可知，上述兩種方案中的連接器結構復雜，需要使用卡箍以及T形連接器等額外部件實現連接、成本較高、制造復雜、并且組裝費時，頗為不便。因此需要尋找結構簡單、制造方便并且成本低廉的連接器來實現噴油器與回油軟管之間的連接。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種用于燃油噴射系統的連接器以克服現有技術中的不足，其僅用較低的成本就可以將共軌噴射系統與低壓循環部分連接起來，以便使燃油從伺服閥回流至車輛油箱中。本技術一方面提供一種用于將回油管道與燃油噴射器連接起來的連接器，其包括內部設有軸向通孔的連接器本體，其特征在于，所述連接器的上端部形成有裝配時能夠將連接器與回油管道固定在一起的倒鉤型固定部。在一個優選實施方式中，所述固定部是從連接器外表面向外凸出的凸體，其中，所述凸體包括相對于連接器的遠離上端部的軸向方向成角度的第一表面。在一個優選實施方式中，所述第一表面相對于連接器的遠離上端部的軸向方向所成角度小于90度，以便阻止回油管道沿軸向方向與連接器脫離。在一個優選實施方式中，所述凸體的最大外直徑略大于回油管道的內直徑，從而加強連接器與回油管道之間的密封。在一個優選實施方式中，相鄰兩個凸體之間間隔一段相等的距離和/或不間隔距離。在一個優選實施方式中，所述連接器的上端部的梢端設置有橫截面直徑沿從上到下的方向逐漸增大的錐臺形凸出部，從而更進一步保證連接器和回油管道之間連接的密封性。本技術的另一方面提供一種燃油噴射器，其上端包括具有以上特征的連接器。本技術的另一方面還提供一種燃油噴射系統，包括燃油噴射器和回油管道，所述燃油噴射器通過具有以上特征的連接器與所述回油管道連接。將共軌噴射器與根據本技術的連接器組合使用可以大量節約成本，這尤其是在單缸發動機中，因為在單缸發動機中不需要連接到其它噴射器的額外連接，因此可以無需使用T形連接器等額外部件，而是將軟管通過滑動直接裝配在根據本技術的共軌噴射器的連接器上，這使得組裝更加快捷簡便，并且成本更低。附圖說明下面將參考附圖對本技術的示例性實施例進行詳細說明，應當理解，下面描述的實施例僅用于解釋本技術，而不對本技術的范圍作出限制，所附附圖其中圖1示出一種現有技術中已知的用于連接燃油噴射器和回油管道的連接器的縱截面剖視圖；圖2示出現有技術的連接器與插塞裝配好之后的局部側面剖視圖，其中，插塞為T形連接器形式；圖3示出根據本技術的連接器的剖視圖，其中，所述連接器設置有從連接器外表面向外凸出的凸塊；圖4是連接器的側視透視圖，所示連接器與圖3中所示連接器基本上相同，只是相鄰兩個凸塊之間間隔一段距離；以及圖5示出根據本技術的連接器的一個實施方式的側面剖視圖，其中，所述連接器設置有從連接器外表面向外凸出的凸片。具體實施方式在不同的附圖中，相同或相似的部件用相同的附圖標記表示。應當理解，附圖僅用于對本技術進行說明，其中部件的尺寸、比例關系以及部件的數目均不作為對本技術的限制。參看圖3，示出根據本技術的連接器I的一個實施方式的剖視圖，其用于將回油管道與燃油噴射器連接起來。連接器I可以基本上為圓柱形，其中心設有穿通的輸油管道6，燃油通過所述輸油管道被輸送至連接在所述連接器I上的回油管道中。其中，回油管道通常為軟管，在下面的說明中均用軟管表示。連接器I包括用于與軟管裝配在一起的上端部5。如圖3中所示，上端部5為基本上中空的圓柱體，優選地，上端部5的外直徑基本上等于其所要裝配的軟管的內直徑。連接器I還包括用于與燃油噴射器連接的下端部7，下端部7可以設置有從所述外表面向外徑向延伸的法蘭，所述法蘭用于裝配時阻擋軟管從而對其進行限位。再次參看圖3，軟管與連接器裝配好之后，噴油器中多余的燃油從伺服閥經由連接器I中的燃油管道6向上經由軟管流返車輛油箱，圖中用箭頭A表示燃油的流動方向。在本技術中所使用的術語“上端部”所處的位置處于連接器的相對于燃油經由連接器中的燃油管道6流返油箱的流動方向A的下游位置；所使用的術語“下端部”所指的位置處于連接器的相對于燃油經由連接器中的燃油管道6流返油箱的流動方向A的上游位置。應當理解，上端部5不是必須為中空圓柱體形，也可以是適于與軟管裝配的其它形狀。例如，在一個實施方式中，上端部5的梢端可以包括形狀大體為錐臺形的凸出部，所述凸出部沿從上端部向下端部延伸的方向逐漸擴口，其橫截面直徑沿從上端部向下端部延伸的方向逐漸增大。所述凸出部的縱向截面基本上為梯形，凸出部的最大外直徑(位于靠近連接器下端部的一側)略大于其所要裝配的軟管的內直徑。在這種情況下，在連接器與回油軟管裝配好之后，由于凸出部的下邊緣直徑大于軟管的內直徑，因此有助于阻礙軟管與連接器沿軸向方向脫離。圖4示出根據本技術的連接器的第一實施例，圖中未示出位于下端部的法蘭。其中，上端部5包括從上端部5的外表面向外凸出的一個或多個凸塊8，所述凸塊8包括相對于連接器的軸向方向成小于90度的角度的環形第一表面8a以及與所述軸向方向垂直的環形第二表面Sb。從剖視圖中可以看出，凸塊8的橫截面基本上為三角形。凸塊圍繞上端部的整個周邊長度延伸形成沿從上端部向下端部的方向外直徑逐漸增大的錐臺形。如圖中所示，每個凸塊8的第一表面8a與連接器的軸向方向所成角度相同，第二表面Sb彼此平行。如圖3所示，相鄰兩個凸塊之間不間本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于將回油管道與燃油噴射器連接起來的連接器，其包括內部設有軸向通孔的連接器本體，其特征在于，所述連接器的上端部形成有裝配時能夠將連接器與回油管道固定在一起的倒鉤型固定部。

【技術特征摘要】
1.一種用于將回油管道與燃油噴射器連接起來的連接器，其包括內部設有軸向通孔的連接器本體，其特征在于，所述連接器的上端部形成有裝配時能夠將連接器與回油管道固定在一起的倒鉤型固定部。2.根據權利要求1所述的連接器，其特征在于，所述固定部是從連接器外表面向外凸出的凸體，其中，所述凸體包括相對于連接器的遠離上端部的軸向方向成角度的第一表面。3.根據權利要求2所述的連接器，其特征在于，所述第一表面相對于連接器的遠離上端部的軸向方向所成角度小于90度。4.根據權利要求2或3所述的連接器，其特征在于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：保爾·托馬斯，
申請(專利權)人：博世汽車柴油系統股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：